Sport Glide - cale pieds / marche pieds

Ayant eu l'occasion de rouler sur une précédente moto avec des marche pieds, ce confort me manquait sur ma Sport Glide.
C'est décidé, je remplace mes cale pieds par des marche pieds (Floorboards) de chez Kuryakyn sur mon sport glide !

La version d'origine :





Première étape, installer les adaptateurs pour ces cale pied :



Retrait du circlips en le repoussant avec des tournevis, retrait de l'axe central tout en gardant bien le ressort dans le cale pied d'origine :



Déplacement du ressort dans l'adaptateur en gardant la même position :



Remontage de l'adaptateur à la place du cale pied d'origine et remise en place du circlips :



Opération répètée de l'autre côté :



Et montage de l'adaptateur du côté gauche :



installation du cale pied droit :



installation du cale pied gauche :



Vérification des angles :





Serrage des vis avec frein filet loctite.

Démontage du levier de vitesse :



Pour l'adapter à une hauteur confortable pour une position du pied sur le plateau :





Rhââ Lovely !

Les pièces, achetées chez Big Twin City, ont pour référence :

Adaptateurs (la référence des deux version Chrome et Noirs) :
Kuryakyn 8945 Splined Peg Adapters for 2018-2019 Harley Softail Driver - Chrome
Kuryakyn 8946 Splined Peg Adapters for 2018-2019 Harley Softail Driver - Black

Cale pied Floorboards (la référence des deux version Chrome et Noirs) :
Kuryakyn 5908 Front Hex Folding Boards Chrome
Kuryakyn 5909 Front Hex Folding Boards Black

J'avais commandé les versions en noir pour les deux (adaptateur et marche pieds).
Les adaptateurs noirs n'étant pas dispo chez le fournisseur, sauf à attendre un long moment, mais dispo en chrome, j'ai changé ma commande pour des chromes.
Changement fait par contact téléphonique avec les personnes de chez Big Twin City.
Accueil téléphonique, traitement de la commande, modification de la référence de la pièce commandée, expédition, ..., au top chez Big Twin City en cette période difficile !
Je recommande !

Vivement lundi de "devoir" aller au taf à moto !

  super, bravo

Toto très détaillé. Super

sympa ton tuto et j'y ai également pensé pour la mienne, cool

Je regarde aussi du coté de chez Kuryakyn.
J'étais plutôt intéressé par les Stirrup que des Floorboards mais malheureusement ils n'ont pas encore d'adaptateur compatible.

Tiens il me vient une question @Xav
Tu les as mis bien à l'horizontale.
Perso quand je suis sur le Sport Glide avec les guiboles légèrement en avant j'ai les pieds pas du tout à l'horizontal sur les reposes pieds.
D'ailleurs mes talons frottent bien avant les reposes pieds.
Du coup je me demande si je montais des floorboards ou même des stirrups comme j'en ai envie ce que ça donnerai à l'horizontal. J'ai l'impression que ça n'irait pas. A moins d'être beaucoup plus grand. Peut-être que là j'aurais les pieds à l'horizontal.

Je me suis posé la même question. Mes pieds seraient je pense trop à l'horizontale.

L'idée est bonne , le rendu sympa , j'attends le retour de ta première sortie , le seul problème serait que tes pieds glissent en arrière par la pression du vent ,mais ça c'est à plus de 100 , je suis sur que ça va être super!

@WildMax : la position horizontale est surtout dû à la difficulté de modification de la position de la pédale de frein et donc au compromis à faire côté droit impliquant la position côté gauche.
Mais les pieds  ne reposant pas sur le cale pied par le milieu de la chaussure, l'axe du cale pied se retrouve presque sous les orteils et on a les jambes plus repliées avec un recul du pied d'une dizaine de cm.
Cependant la position impliquée, sur les quelques centaines de mètres faits, ne semble pas désagréable, loin de là ! 
Je retrouve même les sensations de mon ancienne moto.
Je ferai une photo de la position assise pour vous donner une idée. 

XavSportGlide a écrit:@WildMax : la position horizontale est surtout dû à la difficulté de modification de la position de la pédale de frein et donc au compromis à faire côté droit impliquant la position côté gauche.
Mais les pieds  ne reposant pas sur le cale pied par le milieu de la chaussure, l'axe du cale pied se retrouve presque sous les orteils et on a les jambes plus repliées avec un recul du pied d'une dizaine de cm.
Cependant la position impliquée, sur les quelques centaines de mètres faits, ne semble pas désagréable, loin de là ! 
Je retrouve même les sensations de mon ancienne moto.
Je ferai une photo de la position assise pour vous donner une idée. 

A ok. J'avais pas pensé au fait que le plateau allant plus loin que l'axe, ça limite la possibilité de l'incliner en gardant suffisamment de débattement pour le frein.
Avec  des Stirrups je n'aurais pas ce genre de contraintes remarque. Je vais attendre un peu voir s'ils se décident à sortir des adaptateurs sinon j'envisagerai des floorboards comme les tiens ou les plus petits de Lesieur.

Une petite tof pour une vue d'ensemble de la position, même si c'est du statique et que le meilleur avis sera celui qui se fera après des kilomètres de bitume :



Pour l'instant j'adhère !



Sinon, comme vous pouvez le voir, je suis repassé à la selle duo ... à suivre

Ça semble pas mal du tout.

Ahhhh, le confort des marches pied.

XavSportGlide a écrit:Une petite tof pour une vue d'ensemble de la position, même si c'est du statique et que le meilleur avis sera celui qui se fera après des kilomètres de bitume :



Pour l'instant j'adhère !

Tiens une chti'te question, comme ça à vu de nez tu fais un peu plus d'1m80, non ?

merci pour avoir partager et surtout merci pour la photo, c'est plus parlant.
en fait avec les floorboards, ton pied est plus reculé par rapport à avant donc genoux plus pliés.
certains trouveront plus de confort d'un pied bien à plat.

moi je les ai incliné

lesieur a écrit:moi je les ai incliné

Oui, j'ai vu ça sur ton post sur tes kuryakyn :
http://www.passion-harley.net/t85986p650-pieces-detachees-pour-sport-glide#2883311
Je verrai à l'usage et si nécessaire j'inclinerai un peu mais pour l'instant je vais tester sur cette position horizontale. 
Tu as modifié la position de la pédale de frein avec tes cale pieds dans cette position plus inclinée ? 

non non juste incliné

Excellent 

WildMax a écrit:

XavSportGlide a écrit:Une petite tof pour une vue d'ensemble de la position, même si c'est du statique et que le meilleur avis sera celui qui se fera après des kilomètres de bitume :



Pour l'instant j'adhère !

Tiens une chti'te question, comme ça à vu de nez tu fais un peu plus d'1m80, non ?

Ooops ! Désolé pour n'avoir pas répondu car effectivement cela pourrait donner une échelle. 
Donc je mesure (que) 1m72

Super tuto merci 

XavSportGlide a écrit:

WildMax a écrit:

XavSportGlide a écrit:Une petite tof pour une vue d'ensemble de la position, même si c'est du statique et que le meilleur avis sera celui qui se fera après des kilomètres de bitume :



Pour l'instant j'adhère !

Tiens une chti'te question, comme ça à vu de nez tu fais un peu plus d'1m80, non ?

Ooops ! Désolé pour n'avoir pas répondu car effectivement cela pourrait donner une échelle. 
Donc je mesure (que) 1m72

salut XAV.tu verra que la position de tes marche pied n est pas  adapté;en tout les ca si tu fait de la route , mais ce n est que mon avis

lesieur a écrit:

XavSportGlide a écrit:

WildMax a écrit:

XavSportGlide a écrit:Une petite tof pour une vue d'ensemble de la position, même si c'est du statique et que le meilleur avis sera celui qui se fera après des kilomètres de bitume :



Pour l'instant j'adhère !

Tiens une chti'te question, comme ça à vu de nez tu fais un peu plus d'1m80, non ?

Ooops ! Désolé pour n'avoir pas répondu car effectivement cela pourrait donner une échelle. 
Donc je mesure (que) 1m72

salut XAV.tu verra que la position de tes marche pied n est pas  adapté;en tout les ca si tu fait de la route , mais ce n est que mon avis

Salut lesieur.
Aujourd'hui petite balade de 120km et, contrairement à ce que tu penses, moi j'ai adoré la position et sans fatigue ! Pour moi c'est validé à 200% et aussi sur la portion de voie rapide à 110.
Après c'est à chacun de trouver sa position, moi je l'ai trouvée !

Ce qui est très chiant avec les plateaux, c'est que quand je vois comment je frotte les cales pieds, ça me fait un peu peur...

Pourtant, ça me brancherait bien car c'est vraiment plus confortable...

XavSportGlide a écrit:[size=46]Salut lesieur.[/size]
[size=46]Aujourd'hui petite balade de 120km et, contrairement à ce que tu penses, moi j'ai adoré la position et sans fatigue ! Pour moi c'est validé à 200% et aussi sur la portion de voie rapide à 110.[/size]
[size=46]Après c'est à chacun de trouver sa position, moi je l'ai trouvée ![/size]

Tout comme Lesieur j'étais persuadé qu'il te faudrait incliner tes marches pieds mais si ça te convient et que tu as trouvé une position qui te convient, je dis bravo.  

bas oui si ca te convient , c est le principale

Neko a écrit:Ce qui est très chiant avec les plateaux, c'est que quand je vois comment je frotte les cales pieds, ça me fait un peu peur...

Pourtant, ça me brancherait bien car c'est vraiment plus confortable...

Si tu ne les incline pas ils ne frotteront pas plus que les cales pieds à priori.
Et sinon moi mes talons frottent bien avant que les cales pieds touchent. Ou alors faut mettre les talons sur les cales pieds mais là c'est que tu chausses du 2 LoL

moi mes cale pied frotté et mes marche pied frotte également

Ça doit être confortable pour les longs trajets.
Mais avec 5000 km au compteur, j'en suis déjà a ma deuxième paire de pompes, les cales pieds ne frottent pas très souvent.
Je chausse du 46 voir 47, donc c'est souvent mes pieds qui frottent en premier.