QUI A DES AMORTOS LEGEND AIR ????

Si quelqu un a des legend air sur v rod peut il m en dire un peu plus sur la qualite ...etc etc

A+

ca m'interesse aussi

MOI POUR L'INSTANT J'EN SUIS CONTENT J'AI FAIT CONFIANCE A LA MARQUE IL MONTE ET DESCENDE PEUT'ETRE UN PEU DOUCEMENT MAIS JE NE CONNAIT PAS DU TOUT LES AUTRE EX ARNOT

Hello tu dis doucement lorsque tu actionnes la pompe ou alors lors de l utilisation tel sur une bosse ??

non simplement quand on actionne avec le bouton a la poignee autrement amortissement super

Phil' je te dirai ça dans 10 jours si tout va bien, je viens de les commander pour mon Night ce soir. J'ai cherché un coupon de réduction pour enlever un peu à la baffe des 1600 $ + 200 $ de frais de port. J'en ai trouvé qu'un seul qui me déduit 100 $. Hop, commandé, confirmation de commande reçue.

Maintenant, l'attente, loooooooongue, lonnnnnnnnngue, trèèèèèèèèès lonnnnnnnngue........

Si t'es pas trop pressé, vaut mieux pas pour ça, attends un peu. Je remettrai sur mon post de prépa tout ce que j'ai fait depuis cet hiver, les Legend Air seront dedans, une vidéo en prépà pour mieux se rendre compte (comme ça je profiterai de satisfaire ceux qui voulaient entendre mes pots).

Voilà...

Oups, pardon, j'ai lu trop vite Philippe en à déjà, c'est à Rick que devait être destiné cette réponse. Sorry.

personn n'est équipé en Arnot ? porutant le prix est plus qu('attractif ? tout juste 1000 $

http://www.arnottairsuspension.com/products/productDetails.asp?groupId=139

moi je " suppute" ............que légend air surfe sur leur nom sanspour autant être "la meilleur" des cam...

Bah, ben moi je me suis décidé en regardant plusieurs émissions TV sur Discovery Channel. J'ai pas vu d'Arnott. Vu le nombre de constructeurs réputés, j'en déduis que c'est pas de la merde ces Legend Air. Faut pas me faire croire que ces pros sont pas au courant des évolutions, nouvelles marques, etc. Ils sont font même démarcher par les constructeurs eux-mêmes.

J'ai jamais dit que Arnott faisait de la daube, loin de là, mais vu le peu qu'y sont équipés en Arnott mais plutôt en Legend Air, il doit peut-être y avoir une raison. Laquelle... ??

Mon avis perso : le look voire les pic'

Les Arnott



Les Legend




De toute façon c'est trop tard pour moi, mon choix à été fait

perso jai des legend air et la qualite est tip top,une fois par contre le soufflet c'est legerement retourne et du coup ils montaient par acoups!!
un pourra tj regretter le cul trop haut lorsque l'on roule et la dureté de lensemble mais cest chouette et cest la seule facon pour avoir l'assiette bien basse!!par contre pour porter la demoiselle ca fait un peu la gueule

Bon c'est mon premier post!!!
Et ce sujet est brulant pour moi aussi et c'est depuis quelque temps une réfléxion crucial (les origines sont vraiment des pompes à vélo qui deviennent dangereux en duo)
Mais j'ai lu un article impossible de remettre la main dessus (en anglais) qui grosso modo disait que le compresseur était inlogeable sur un night rod???
Bref si someone à déja fait une monte sur un night rod ...je les commande
Vous passez par qui sur le net?
patrice

le compresseur es t logé sous le cadre au chausse pied,perso je suis passe par un preparateur donc je vais pas pouvoir bcp teclairer!!!
philipe la fait lui meme je crois il pourra te le dire

ok donc pas impossible mais pas simple!! je vais mp à philippe pour avoir des infos
thanks

je n'ai pas assez d'ancienneté pour les mp donc si tu peux Philippe me donner des infos pour le montage du compresseur je suis preneur je vais passer commande

patallume a écrit:
Mais j'ai lu un article impossible de remettre la main dessus (en anglais) qui grosso modo disait que le compresseur était inlogeable sur un night rod???
Bref si someone à déja fait une monte sur un night rod ...je les commande
Vous passez par qui sur le net?
patrice

Sauf erreur depuis le site ou sur youtube il y à une vidéo montrant ou loger le compresseur, de mémoire il se loge à côté du filtre à air, la place étant suffisante. Mais ils l'ont fait avec un Night d'origine ! Avec mon Airbox Cover je verrai...

Hop la vidéo où l'on peut voir l'installation :

Par contre voici ma colle :

J'éspère pas qu'un jour il y aie une fuite, mais dans ce cas là, il y à t'il un moyen avec les amortos de faire une butée pour ne pas toucher le pneu ?

J'avais vu sur Discovery que des gars avaient soudé au bras une tige, en laissant le minimum syndical pour que le pneu ne frotte jamais mais fasse butée avant que le fender arrière touche le pneu. Si ça arrive en roulant, Aie aie aie gamelle assurée !
Mais le souci, c'est qu'ils l'avaient fait sur un softail et ce, en plein montage, donc plus de place qu'une machine montée et surtout plus de place qu'un Vrscdx !

Perso je verrai pas oû souder cette butée...

Donc si quelqu'un sait : merci.

Et 2ème question, que je sache on est pas obligé de rouler a fond en haut non ?

il parait qu'il faut rouler gonfler a fond!perso lorsque je roule pas trop et que je suis en ville et aglo je colle le garde boue a environ 3 a 4cm du pneu!
pour ce qui est de la tige je n'en sais rien et pour info mes legend air ne se gonfle pas aussi vite que sur la video,loin de la

J'ai pas peut être un jour.

tu crois michel??je croyais que tu aimais pas

Ce doit être pour ça Steph. Je ne pense pas les mettre.

Angel of death a écrit:Hop la vidéo où l'on peut voir l'installation :

bon on voit que le montage est ricrac mais bon j'ai un pote un peu plus baleze que moi en mécanique il va me donner un coup de main ...je vais réfléchir encore un peu car le pour le prix faut pas se tromper

je viens de monter des legend air avec kit 300 de chez RICKS.. pour le moement j'ai pas encore roulé car il me faut refaire le circuit de freinage car les durits sont trop court avec le gros bras oscillant...

pour le montage j'ai mis le compresseur des legend air dans la boite a air car sur les modèles avec les gros réservoir essence; le montage sous le réservoir ne passe pas... dans la boite a air ca passe très juste....

je finalise le freinage dans la semaine.. et je vous dirais ce que j'en pense.. niveau confort

Bon j'ai passé commande ce jour des legendair ( je venais de rouler un peu en duo et là j'ai vraiment craqué (les pompes à vélo d'origne m'ont exaspéré... ) )au retour de la ballade un billet de 1500,00$
j'espère que je vais les avoir avant le 1er mai je descend sur port grimault
allez je croise les doigts ..en plus il va falloir sans doute les montées dans l'urgence!!!!

patallume a écrit:Bon j'ai passé commande ce jour des legendair ( je venais de rouler un peu en duo et là j'ai vraiment craqué (les pompes à vélo d'origne m'ont exaspéré... ) )au retour de la ballade un billet de 1500,00$
j'espère que je vais les avoir avant le 1er mai je descend sur port grimault
allez je croise les doigts ..en plus il va falloir sans doute les montées dans l'urgence!!!!

Ben je viens de les recevoir hier soir (DHL) ! Qualité après déballage, IMPECCABLE, câblage bien en dessus de HD (HD = câbles qui ressortent de la gaine qui elle, est très mauvaise, tout pour que la flotte entre dedans), bref, je suis impressionné. Pour câblé, super simple, je l'ai fait à vide pour être sûr, y a pas plus simple, on suis les couleur.
Reste maintenant à attaquer le montage, je vais prendre mon temps, parce que j'ai vraiment pas envie de faire une couille ou qu'il y aie une couille par la suite.

Par contre je ne comprend pas pourquoi ils mettent dans la notice, après avoir câblé, installé, de débrancher les tubes pneumatiques et de venir avec un compresseur dans l'amorto ? Pour les lever ?

oui sur la vidéo j'ai vu cela aussi???
qui peut nous dire si il faut un compresseur et ce que l'on fait avec ( si montage chez moi comment faire pour aller au garage du coin faire la manip...????si les amortos sont pas gonflés on peut rouler 1km ???)

J'ai demandé a Jean de chez Legend air :

1. A quoi sert de mettre de la pression dans les amortos quand tout est monté (ajustement de la pression ?)
2. Si je n'ai pas la place dans mon airbox cover, puis-je l'installer de côté ?
3. Peut-on installer avec le systême actuel l'indicateur de pression sur nos brelons ?

J'attends une réponse, et je sais q'il est très rapide et efficace.

legend air a une adresse en France ou Jean est aux USA ?

J'aime bien ce prénom

Voilà les réponses (cette fois c'est Daren qui m'à répondu) :

Tony,

On step 4-D if everything is hooked up you do not need to use compressed air just make sure the shocks are compressed before airing them up, meaning the bike is sitting on all its weight.

On step two- you can mount the compressor where ever you like, just try and make sure it is secure.
Darren Stanz
Legend Air Suspensions / Independent Cycle Inc.
3461 Whitewood Rd.
Sturgis,SD 57785
605-720-4202 ext *811
Fax# 605-720-4207

Ce qui veut dire pour les néophythes :

Au point 4-D si tout est branché tu n'as pas besoin d'utiliser le compresseur, assures-toi juste que les amortisseurs sont compressés en position haute avant de s'assoir sur la moto, cela signifie qu'elle doivent contenir le poids de la moto complet.

Au point 2, tu peux monter le compresseur oû tu le désire, essaie seulement de l'installer et qu'il tienne bien en place.

Voilà...

les meins sont partis de chez renegade ce matin je vais peut ^tre les avoir pour grimaud ...