Adieu Road King bonjour Street Glide

Tu ne protégerais pas de changer ton cache klaxon des fois ?  
J’arrive pas à en trouver un noir comme le tiens d’origine !! 

HerveRK a écrit:Tu ne protégerais pas de changer ton cache klaxon des fois ?  
J’arrive pas à en trouver un noir comme le tiens d’origine !! 

Non absolument pas si au cas je change d avis je te fais signe

DOUDOU a écrit:A partir d'un RK, la fourche est accessible, mais sur un street glide il y a du démontage.

En tout cas je suis fan     

Belle évolution de ta street glide

Merc Doudou

bougna71 a écrit:

DOUDOU a écrit:Très belle transformation que ces fourreaux de fourches chromés 

Montage en concession   

Oui montage en concession ç est du boulot

Salut et combien ça coute en concession ?     

Phil78 a écrit:

bougna71 a écrit:

DOUDOU a écrit:Très belle transformation que ces fourreaux de fourches chromés 

Montage en concession   

Oui montage en concession ç est du boulot

Salut et combien ça coute en concession ?     

3h00 de boulot 200 euros

bougna71 a écrit:

Phil78 a écrit:

bougna71 a écrit:

DOUDOU a écrit:Très belle transformation que ces fourreaux de fourches chromés 

Montage en concession   

Oui montage en concession ç est du boulot

Salut et combien ça coute en concession ?     

3h00 de boulot 200 euros

C'est un prix de province   

Oui tout à fait 

Très bon choix, l'ensemble donne une très belle finition et personnalisation.

 belle machine

bougna71 a écrit:

Phil78 a écrit:

bougna71 a écrit:

DOUDOU a écrit:Très belle transformation que ces fourreaux de fourches chromés 

Montage en concession   

Oui montage en concession ç est du boulot

Salut et combien ça coute en concession ?     

3h00 de boulot 200 euros

Hors prix d’achat des fourreaux bien sur     
Mais tu leurs as amené que les fourreaux, ou la moto complète et ils se sont occupés de tout démonter ?

Très beau, ca fini bien ton street  
Ca allège l’avant, vraiment bien les fourches chromées

Je ferais bien la même chose sur mon Road King de 2014???

Bon street glide équipements complet j'ai le même de 2015 avec MAR également

HerveRK a écrit:

bougna71 a écrit:

Phil78 a écrit:

bougna71 a écrit:
Oui montage en concession ç est du boulot

Salut et combien ça coute en concession ?     

3h00 de boulot 200 euros

Hors prix d’achat des fourreaux bien sur     
Mais tu leurs as amené que les fourreaux, ou la moto complète et ils se sont occupés de tout démonter ?

Bien sûr hors prix d achat des fourreaux trouvés neuf sur le bon coin 250 euros
J ai amené la moto complète et ils ont tout fait

Et bin c’est vachement pas cher , moins j’ai payé le même prix mais en leur amenant les fourreaux démontés de la moto , bon après ils m’ont changé tous les joints et huile neuve alors peut que c’est ça la différence de prix ….

HerveRK a écrit:Et bin c’est vachement pas cher , moins j’ai payé le même prix mais en leur amenant les fourreaux démontés de la moto , bon après ils m’ont changé tous les joints et huile neuve alors peut que c’est ça la différence de prix ….

Non pareil changement de l huile les joints il faut que je vérifie

HerveRK a écrit:Et bin c’est vachement pas cher , moins j’ai payé le même prix mais en leur amenant les fourreaux démontés de la moto , bon après ils m’ont changé tous les joints et huile neuve alors peut que c’est ça la différence de prix ….

Par contre je comprends pas tu leur amené les fourreaux démontés de la moto 
Et tu à fait comment pour emmener la moto 

tres belle moto que du bonheur

Je 

bougna71 a écrit:

HerveRK a écrit:Et bin c’est vachement pas cher , moins j’ai payé le même prix mais en leur amenant les fourreaux démontés de la moto , bon après ils m’ont changé tous les joints et huile neuve alors peut que c’est ça la différence de prix ….

Par contre je comprends pas tu leur amené les fourreaux démontés de la moto 
Et tu à fait comment pour emmener la moto 

    Mais non , j’ai démonté les fourreaux de la moto dans le garage , et je leur ai déposé en voiture à la Conss    
Comme ça ça me faisait beaucoup moins cher de main-d’œuvre , vu qu’il y avait pas le démontage de la moto  

HerveRK a écrit:Je 

bougna71 a écrit:

HerveRK a écrit:Et bin c’est vachement pas cher , moins j’ai payé le même prix mais en leur amenant les fourreaux démontés de la moto , bon après ils m’ont changé tous les joints et huile neuve alors peut que c’est ça la différence de prix ….

Par contre je comprends pas tu leur amené les fourreaux démontés de la moto 
Et tu à fait comment pour emmener la moto 

    Mais non , j’ai démonté les fourreaux de la moto dans le garage , et je leur ai déposé en voiture à la Conss    
Comme ça ça me faisait beaucoup moins cher de main-d’œuvre , vu qu’il y avait pas le démontage de la moto  

Je doit être con je comprends rien 
Pourquoi tu a démonté tes fourreaux 
Tu refait quoi 

  J’ai fait comme toi sur mon ancien RK, j’ai viré les fourreaux d’origine tous dégueu et tout piqué tout oxydé ( au bout de quatre ans     ) , et j’ai mis des fourreaux chromée

Le voilà   

Ok je comprends mieux ç est toi qui à fait le démontage et le remontage 
Cool il était beau ton RK
Tu avais mis les mêmes caches tubes 

bougna71 a écrit:Ok je comprends mieux ç est toi qui à fait le démontage et le remontage 
Cool il était beau ton RK

Merci Bougna    effectivement il avait une belle gueule , mais je ne sais si tu as suivi mon post sur mon dyna club style , mais j’ai expliqué que le Touring était devenu beaucoup trop loin pour moi a cause de douleurs articulaires et que je me dirigeai sur du plus léger et maniable mais je rest quand même sur du « Touring »    

HerveRK a écrit:

bougna71 a écrit:Ok je comprends mieux ç est toi qui à fait le démontage et le remontage 
Cool il était beau ton RK

Merci Bougna    effectivement il avait une belle gueule , mais je ne sais si tu as suivi mon post sur mon dyna club style , mais j’ai expliqué que le Touring était devenu beaucoup trop loin pour moi a cause de douleurs articulaires et que je me dirigeai sur du plus léger et maniable mais je rest quand même sur du « Touring »    

Non j ai pas suivi ton poste j ai pas vu je vais regarder

Voici le lien :
http://www.passion-harley.net/t97270-mon-street-bob-transformation-en-fxr
Bonne lecture 

HerveRK a écrit:Voici le lien :
http://www.passion-harley.net/t97270-mon-street-bob-transformation-en-fxr
Bonne lecture 

Je viens d aller voir un grand bravo et félicitations pour cette superbe réalisation 

Merci beaucoup Bougna , je dois avouer que j’en suis un peu fier car c’est moi qui est tout fait ( presque) et je suis super bien dessus  

salut a tous belle machine chouette boulot !!!!

Kris69 a écrit:Une préférence pour le road mais il est vrai que pour enfiler du km c est dû pullman

Salut 

avec un peu de recul maintenant, RK ou street glide ?

merci

Les deux sont très bien si j avais les moyens j aurais un street , un Road King et un 1340 springer