Un FreeWheeler? Mieux; un tricycle!

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Belle acquisition,

Profites en un max, et avec ce coffre tu peux en transporter des trucs  

qu'en est il , du confort , sur un freewheeler ?? pas trop balloté de gauche a droite ? merci

guena a écrit:qu'en est il , du confort , sur un freewheeler ?? pas trop balloté de gauche a droite ? merci

Humm.... sauf erreur de ma part, tu as ouvert un topic avec la même question (à laquelle je viens de répondre).
Si je me souviens bien, tu avais un Tri Glide en vue. Tu hésites encore ?

Pas de tri glide en vue , ce n'est pas moi, mais j'ai bien ouvert un topic

guena a écrit:Pas de tri glide en vue , ce n'est pas moi, mais j'ai bien ouvert un topic

 J'ai dû mal comprendre ceci alors :

changement courroie tri glide

 par guena Lun 3 Jan 2022 - 16:49
En vue d'un achat de tri glide ,je me pose la question ,quel est le prix et la périodicité d'un changement de courroie secondaire ? vu le poids du bestiau , merci
( http://www.passion-harley.net/t100071-changement-courroie-tri-glide )

Quoiqu'il en soit, c'est une machine qui inspire confiance au passager novice.
L'éventuelle source d'inconfort viendrait plutôt de son côté parfois tape-cul (essieu arrière).
Il est moins facile d'éviter les obstacles qu'en deux roues; il faut donc anticiper, notamment en présence de nids de poules ou de ralentisseurs.
Le comportement en virage, très particulier, de l'engin incite à la prudence pour tout le monde.

Je voulais dire "en vue d' un achat de tri glide ou d'un freewheeler ...." c'est sans doute a cause du vendeur de la concession qui  me conseille fortement un tri glide .....qu'il a en stock       
Dans le passé j'ai eu un trike "pionnier "de  chez "startrike " du Mans ,( avec une HD en plus ) c'etait confortable , je regrette qu'on ne puisse pas essayer de tri ou de free dans les concessions

Ah, OK, je comprends mieux maintenant.
Curieux qu'ils ne te proposent pas un essai. Lorsque nous avons acheté le nôtre, il y avait même un Free en location.
Bonne suite dans ta quête !

guena a écrit:Je voulais dire "en vue d' un achat de tri glide ou d'un freewheeler ...." c'est sans doute a cause du vendeur de la concession qui  me conseille fortement un tri glide .....qu'il a en stock       
Dans le passé j'ai eu un trike "pionnier "de  chez "startrike " du Mans ,( avec une HD en plus ) c'etait confortable , je regrette qu'on ne puisse pas essayer de tri ou de free dans les concessions

Je comprends pourquoi, c'est spécial à conduire, tu n'as pas le sentiment que tu peux aller droit. Au bout de quelques mois j'arrive a rouler pratiquement avec autant d'assurance qu'avec ma Pie... Et plus serein sur la boue, les graviers et la neige 

Je connais pas le Tri et j'ai fait peu de duo avec mon Free, ça a pas l'air de changer beaucoup de chose. Je reste prudent toutefois sur route départementale paysanne auvergnate* c'est un peu la sensation "culbuto"






*J'ai pas dit qu'elles sont défoncées! 

Merci pour ton avis  ,j'ai pas l'impression que beaucoup d'acheteur de free , l'ai acheté pour le duo ! perso je cherche un vehicule ,ou madame peut monter et descendre plus facilement ET confortable pour partir en France environ 4 fois 4 jours par an  ( elle adore mon lomax )

La conception du coffre sur le Free limite sa capacité d'emport. L'ouverture de la porte vers le haut empêche l'ajout d'un tour pack par exemple.
Le Free pour le fun, le Tri pour le long-cours.

C'est sur ! mais quand je voyage avec madame , je vais a l'hotel , ( la capacité d'emport du RK est suffisante )

J ais eu un free et rouler en tri.  Alors le confort du tri est sénatoriale. Mais je le trouve moins joueur que le free. Je l avais équipé d une selle de tri refaite par sellier que j ais tjs d ailleurs. D un sisi bar avec dossier large. Cela permettait un gain de confort non négligeable

En solo je le trouve confortable en sellerie d'origine, l'assise et tres basse et je le manoeuvre facilement avec mes grandes guibolles musculeuses de vieux cow-boy replet

guena  pour le tri tu a une plu grande capacité de rangement surtout si tu part plusieurs jours  même en couchant a l'hôtel   (jamais acer grand pour madame     ) 

un peut plu facile pour monter et descendre av le tour pack qui est un réel confort comme sur un 2roue 

comme inconvénient il est un peut tape cul a l'arrière chose que tu peut corriger entre la pression des pneus et des amortisseur  et ta conduite seul ou en duo 

sur autoroute sais un vrais fauteuil sur route sa secoue un peut plus 

ceci dit ma femme a dormi plu de la moitié  du chemin sur un parcourt  de 1400km   

Bravo , belle acquisition , de mon coté j’ai opté pour le grand frere

vercassivelonos a écrit:Ben les contraintes je les ai en caisses ça change pas.
Par contre j'ai reçu ma pompe numérique; les amortos étaient à 26 psi, j'ai gonflé à 49 tout équipé bottes blouson casque gants et fringues, je fais plus de 100kg encore!
Pareillement les pneus étaient tous à 1,9 kg j'ai tous mis à 2,3.  

Salut vercassivelonos , tu dis avoir reçu une pompe numérique , pour vérifier tes amortos ???tu peux m'expliquer (STP)
Mon Freewheeler raide de neuf à une grosse molette pour régler le confort , tu aurais des amortos "spéciaux?
Merci de m'éclairer je débute!

Sur le mien, j'ai sous le carter en plastique droit une valve de gonflage de amortos, je tache de faire une tof pour etre plus clair

Ce cotés 



cette valve



avé la pompe 

Et hop 

Oui Merci peut-être aussi m'indiquer l'Année de mise en service de ton freewheeler , car il y a des modifications suivant les Années , par exemple l'embrayage  qui est passé à cable sur les nouveaux freewheeler depuis 2021.
A plus

2017, embrayage hydraulique  

Il parlait sans doute d'une pompe à affichage numérique.
Qu'est-ce que tu as comme amortos sur ton Free d'origine ?
Edit : Oups, la lenteur de l'affichage m'enpêchait de voir les réponses de Verca ...

d'origine

Merci , j'ai les réponses à mes questions , je n'ai pas besoin de cette pompe , il me faut tourner la molette dans un sens ou dans l'autre de façon à avoir le meilleur confort possible mais c'est un beau jouet quand même!
A plus les Amis

toi qui connait les 2 roues et le 3 roues, que penses tu du passage de l'un à l'autre ? 

est ce fondamentalement différent ? 

Il se pourrait que je mute vers 3 roues 

Merci Verca pour ton éclairage et merci aux autres également 

Je n"ai plus le FW je suis passé au Tri-Glide beaucoup plus stable et mieux équipé. 

Entre le deux et le trois roues ça n'a rien a voir, la conduite demande une certaine accoutumance, c'est plus facile que le side toutefois, il se conduit pareille pour virer à droite et a gauche; ne jamais oublier de tourner le guidon! 
Sinon impossible d'expliquer comment conduire, il faut faire épicétou. 

C'est confortable mais tu sens les aspérités de la route en triple et aucun dans le même sens. Je sais pas si je suis clair il faut voir par soit même. Mais c'est un bon moyen de prendre la route quand on ne se sent plus sur sur ses guibolles.

vercassivelonos a écrit:Je n"ai plus le FW je suis passé au Tri-Glide beaucoup plus stable et mieux équipé. 

Entre le deux et le trois roues ça n'a rien a voir, la conduite demande une certaine accoutumance, c'est plus facile que le side toutefois, il se conduit pareille pour virer à droite et a gauche; ne jamais oublier de tourner le guidon! 
Sinon impossible d'expliquer comment conduire, il faut faire épicétou. 

C'est confortable mais tu sens les aspérités de la route en triple et aucun dans le même sens. Je sais pas si je suis clair il faut voir par soit même. Mais c'est un bon moyen de prendre la route quand on ne se sent plus sur sur ses guibolles.

Message reçu   donc si je comprends bien, le freewheeler et moins sympa pour le dos 

je le trouvais plutôt agréable au niveau design comparé au tri-glide.