Road Glide Limited 2021

Pour moi aussi  je n éprouve pas la nécessité de passer en stage 1,le 114 me convient parfaitement. 
Mais je vais tout de même faire une carto car je viens d acheter un filtre à air SE (le même que les CVO)qui esthétiquement me plaît plus que l origine , donc autant régler le brelon correctement

biker94 a écrit:ils ne sont plus bridés les 114?

Sans faire de stage 1, on peut quand même enlever les brides pour avoir tout le potentiel .

louloupa a écrit:

biker94 a écrit:ils ne sont plus bridés les 114?

Sans faire de stage 1, on peut quand même enlever les brides pour avoir tout le potentiel .

Elles sont où les brides STP (juste pas curiosité)

Joli son… 

Félicitations, belle machine, good ride.

louloupa a écrit:

biker94 a écrit:ils ne sont plus bridés les 114?

Sans faire de stage 1, on peut quand même enlever les brides pour avoir tout le potentiel .

Je le conseil aussi. 

Pascal_1584 a écrit:

Elles sont où les brides STP (juste pas curiosité)
 

Dans la carto . Il y a déjà la limite de vitesse max à supprimer . Ensuite, il y a plusieurs tables à modifier pour que le papillon s'ouvre complètement . Il y aussi une bride sur le régime maxi à modifier .

louloupa a écrit:

Pascal_1584 a écrit:

Elles sont où les brides STP (juste pas curiosité)
 

Dans la carto . Il y a déjà la limite de vitesse max à supprimer . Ensuite, il y a plusieurs tables à modifier pour que le papillon s'ouvre complètement . Il y aussi une bride sur le régime maxi à modifier .

Merci Louloupa

nécureuil a écrit:

Annihilator a écrit:Allez, à la limite, changer les cabochons de clignotant pour des noirs fumés. Je l'ai fait sur le miens, et c'est carrément mieux. Enfin, les gouts et les couleurs hein...

C'est vrai que d'origine, il n'y a pas grand chose à rajouter sur un limited. C'est très bien équipé.

Un petit stage 1 pour y gagner en souplesse et surtout pour que ça chauffe moins, et c'est tout bon.

Custom Dynamics clignotants/ feux stop et route prévu pour les 2  trous arrière, S1 on verra ca envoi bien comme ca, tres bonne carto d’origine
Edit peut etre une marche arrière, je verrai a l’usage, quand meme une sacrée bête à manier 
Edit 2 a la reflexion les cabochons noirs oui pourquoi pas 

Marche arrière loin d'être un gadget... j'ai mon RGL depuis 1 mois et déjà utilisé cinq fois au moins dont une en situation critique d'embourbée de débutant... je recommande!!!!

Annihilator a écrit:Allez, à la limite, changer les cabochons de clignotant pour des noirs fumés. Je l'ai fait sur le miens, et c'est carrément mieux. Enfin, les gouts et les couleurs hein...

C'est vrai que d'origine, il n'y a pas grand chose à rajouter sur un limited. C'est très bien équipé.

Un petit stage 1 pour y gagner en souplesse et surtout pour que ça chauffe moins, et c'est tout bon.

je prends une foto quand tu pourras la poster... j'aimerais bien voir ce que cela donne sur la tienne...

tdzeus30 a écrit:Quand on roule en province,  le stage 1 ne s'impose pas,  c'est la première  fois  que je ne modifie pas.une Hd

ca dépend quelle province... Chez moi, en Provence Cet été meme en stage 1 et avec un cylindre sur deux à l'arrêt, tu te cramais bien les roubignoles...

faut pas déhancher dans les virages...

Très belle machine j’ai la même en version 2016 vraiment très cool road tripe en duo cet été de 1580 km trop bien A bientôt

Trop belle
J'adore !!

Merci a tous pour vos retours  

nécureuil a écrit:Merci a tous pour vos retours  

Moi j'aurais bien voulu le voir en vrai, mais bien sur Mr était en vacances, 


Ba que partie remise, pas comme si je venais pas souvent dans ta région.

J’adore les RG. Tout noir, wow!

J'ai la même du bonheur.
La marche arrière bien pratique.
Le stage1 j'hésite

wildsurfer a écrit:

tdzeus30 a écrit:Quand on roule en province,  le stage 1 ne s'impose pas,  c'est la première  fois  que je ne modifie pas.une Hd

ca dépend quelle province... Chez moi, en Provence Cet été meme en stage 1 et avec un cylindre sur deux à l'arrêt, tu te cramais bien les roubignoles...

je parle des coins ou 3 mn au feu rouge c'est un bouchon......

tdzeus30 a écrit:

wildsurfer a écrit:

tdzeus30 a écrit:Quand on roule en province,  le stage 1 ne s'impose pas,  c'est la première  fois  que je ne modifie pas.une Hd

ca dépend quelle province... Chez moi, en Provence Cet été meme en stage 1 et avec un cylindre sur deux à l'arrêt, tu te cramais bien les roubignoles...

je parle des coins ou 3 mn au feu rouge c'est un bouchon......

Et on dit que les gens du midi exagèrent. 

Kilrox a écrit:Nécureuil, je te souhaite beaucoup de plaisir sur ton nouveau destrier. Tu vas pouvoir enrouler les kilomètres et découvrir de nouveaux horizons 

 Bon retour dans la famille RG     


Je vais aller ouvrir une bouteille pour arroser la chose

  

 j’avais pas vu, merci Kill   

A la tienne mon ami 

Stage 1 pas essentiel mais sympa, marche arrière coute un bras mais génial dans les situations délicates, couleur noir plus jamais tendinite du chiffon assuré. c'est ta machine donc elle est génial.

Belle machine. Bravo. Bonne route.

Belle bête. En full black, perso je trouve que ça claque un max !  …idem d’ailleurs pour l’Electra UTL.
Bon ride.

Félicitations pour ta nouvelle bécane. Très belle en full Black. J’ai la même en Scorched Orange. Petit retour d’expérience : pour le stage 1il n’y a pas photo. Plus de pêche plus de reprise plus de plaisir. Je te recommande vivement la marche arrière vu le poids de la bête là aussi que du plaisir. C’est une bonne bouffeuse de kilomètres. Je te souhaite beaucoup de belles virées avec ta nouvelle monture

Ma road glide 114 à un stage 1: filtre screaming, pot Vance’s et carto Poivre Noir performance. Ça marche super ! L’autre jour, j’ai fait une petite bourre au feu contre un roadster récent, et bien je l’ai bien surpris le gars. Bon on ne peux pas tenir sur la distance mais pour le poids de nos bestioles, j’ai réussi à le distancer quelques secondes, hihihi !

Merci pour vos compliments  

Bin figurez vous que j’y pense au S1, malgré le refroidissement liquide ca chauffe aux bas des jambes quand ca roule pas trop, surtout a droite

nécureuil a écrit:Merci pour vos compliments  

Bin figurez vous que j’y pense au S1, malgré le refroidissement liquide ca chauffe aux bas des jambes quand ca roule pas trop, surtout a droite

Je ne voudrais pas doucher tes espoirs Mais si tu choisis de passer en stage un c’est surtout pour le gain en confort parce que question refroidissement on peut pas dire que j’ai vu une grande différence. Tu te crames tout autant les cuisses à l’arrêt l’été.

je pense que la vraie solution contre la chaleur c'est de supprimer le cacalyseur...

Big Al a écrit:je pense que la vraie solution contre la chaleur c'est de supprimer le cacalyseur...

C’est tout à fait la solution la suppression du catalyseur 

Même en stage 2 ça chauffe

Comment ça marche cette suppression de catalyseur ?