Revendre sa moto à quelqu'un de sérieux n'est pas évident

je suis peut être parano, mais je ne vends pas aux particuliers, je fais reprendre mes meules par le concessionnaire. pas d'embrouilles, pas de palabres. une fois vendue, ce n'est plus mon problème. ce quelles deviennent après m'importe peu, ce qui compte c'est la nouvelle. ceci dit je comprends votre attachement à vos bécanes, mais moi, j'aime bien le changement.

ludo91 a écrit:je suis peut être parano, mais je ne vends pas aux particuliers, je fais reprendre mes meules par le concessionnaire. pas d'embrouilles, pas de palabres. une fois vendue, ce n'est plus mon problème. ce quelles deviennent après m'importe peu, ce qui compte c'est la nouvelle. ceci dit je comprends votre attachement à vos bécanes, mais moi, j'aime bien le changement.

Slt,

Aimer le changement n'empêche pas l'attachement à la monture précédente.

On a tous des moments partagés avec nos motos qui nous restent en mémoire.

On ne peut pas attribuer le vocable "sentiment" à ce stade, juste du "respect" envers a mécanique qui a tenu.

Après chacun fait comme il le sent c'est comme les goûts et les couleurs.

L'essentiel est d'aller chercher son bonheur selon son caractère et ses opinions. 

Bonnes routes à tous. 

JD

Au début des années 2000, j'avais vendu une Buell X1 white que j'avais en seconde bécane
je la regrette encore.
Je ne sais pas ce qu'elle est devenue, hélas l'acheteur ne m'a jamais donné de nouvelle
Il était en Savoie.

Le pire c'est les mecs qui commencent à négocier au premier mail 

Ou qui après avoir demandé 257 photos supplémentaires te disent qu'elle est magnifique,mais qu'elle dépasse son budget,du coup tu lui demandes son budget,
et la il t'annonce ton prix de vente moins 4000 euros
Histoire vécue quasi systématiquement sur chaque vente ,et en l'occurence sur la vente de mon NRS
Y'en a qui doutent de rien

PERSO, vendre à des particuliers, c'est fini. Deux ventes, deux tonnes d'emmerdes.

Ah l'acheteuse du sportster....une grande cuvée ( ou connasse,  je ne sais ) 

La Mouette a écrit:PERSO, vendre à des particuliers, c'est fini. Deux ventes, deux tonnes d'emmerdes.

CépafÔ ! je préfère rater une vente si au faciès le mec me plait pas , c'est la porte direct , mon grand plaisir c'est quand ont a vendu le 883 de Martine a la compagne d'un frangin la bécane était déja nickel mais j'avait vraiment fait fort niveau entretien , la miss qui la racheté avait les yeux qui brillait et ça c'était vraiment cool , voui je suis un grand sensible

pareil, si je vends c'est à une personne que je connais, je ne m'emmerde plus avec les inconnus

Et encore, on a une chance de tomber sur un passionné, imaginez les gars qui vendent des t-max ou autre scooter, ils doivent attirer toute la faune locale 

Du moment que la moto est vendu : l acheteur il en fait ce qu'il veut !!
c' est que je ne la voulais plus si je la vends ..

Borat a écrit:Et encore, on a une chance de tomber sur un passionné, imaginez les gars qui vendent des t-max ou autre scooter, ils doivent attirer toute la faune locale 

Idem quand tu vends une golf ou un audi A3

Avant que je vende ma dernière moto un copain m'avais dit si un jour tu la vends tu penses a moi.
Le moment venu ça c'est réglé en deux coups de téléphones , le gars connaissait la machine et moi son nouveau propriétaire . Pas besoin de mettre une annonce sur LBC et de recevoir des messages bidons ou de mecs qui veulent négocier avant d'être devant la moto.
Je reçois  de temps en temps des photos de mon ex avec quelques transformations et je vais avoir le plaisir de la revoir l'année prochaine lors d'un rassemblement en Normandie .

Mes machines ont toutes été reprises et j'ai soit rencontré le proprio soit revu la machine soit eu des nouvelles par le forum   , elles roulent encore et en bien traitées.  Le reste...

ludo91 a écrit:je suis peut être parano, mais je ne vends pas aux particuliers, je fais reprendre mes meules par le concessionnaire

Idem c'est beaucoup plus simple, par contre cela a un cout: car pour que le concessionnaire puisse se faire son billet la reprise est parfois bien en deca du prix que l'on aurait pu la vendre de son coté.
C'est un choix a faire et si l'on a les moyens ,la reprise est le choix le plus pratique

oui mais ça c'est quand tu revends une bécane relativement récente...
si tu as un modèle de plus de 20 ans à vendre, je pense pas que ça intéresse beaucoup un cons...

Exactement a moins d'avoir une pépite,sinon tu as raison

Big Al a écrit:oui mais ça c'est quand tu revends une bécane relativement récente...
si tu as un modèle de plus de 20 ans à vendre, je pense pas que ça intéresse beaucoup un cons...

Quand j' ai acheté mon RK en 2009 , le cons voulait absolument me reprendre mon softail évo qui avait à cette époque 19 ans . Il a insisté plusieurs fois . Je ne voulais pas le vendre et je l' ai toujours .

Quand j'ai acheté mon Sportster en 2013, j'avais une Venture Royale avec un paquet de trucs à faire dessus pour rouler en sécurité, notamment tous les freins. Un pote voulait me l'acheter 1000 balles, promesse à l'appui qu'il ferait ce qu'il faut avant de rouler.
J'ai préféré la reprise HD à 500 balles : je ne me serais pas vu expliquer à une veuve potentielle que son mari s'était tué sur une moto sans freins que je lui aurais vendue.

louloupa a écrit:

Big Al a écrit:oui mais ça c'est quand tu revends une bécane relativement récente...
si tu as un modèle de plus de 20 ans à vendre, je pense pas que ça intéresse beaucoup un cons...

Quand j' ai acheté mon RK en 2009 , le cons voulait absolument me reprendre mon softail évo qui avait à cette époque 19 ans . Il a insisté plusieurs fois . Je ne voulais pas le vendre et je l' ai toujours .

comme quoi, j'aurais pas cru...
mais bon la donne a peut être changé aujourd'hui...

Pour mes 40 ans j'ai pu m'offrir un FAT BOY.
Je suis restaurateur et vu la période... J'ai du le vendre. J'ai eu quelques touches et... Pfff... Ben déjà j'avais les boules de devoir le vendre alors en plus quand j'ai vu venir ses gogols... Les mecs ils voulaient tous y faire pour 4 ou 5000€ de modif et... voulaient tous négocier le tarif de 2 voir 3000€ pour certains...
Sérieux t as pas de quoi te payer un Fat à 10 500€ et tu veux y faire des modifs pour plusieurs milliers d'€ ???
Finalement c'est un ami qui la racheté, il veut juste y faire une peinture et c'est cool en fait je trouve.

Il faut faire le tri des acheteurs... mais difficile quand ton envie c'est de vendre vite pour acheter la nouvelle ^^

Galli a écrit:Il faut faire le tri des acheteurs...

C'est çà. Déjà, moi, je ne communique au début que par la messagerie du Bonk, ça me donne une idée du personnage. Quand j'ai ses coordonnées, une petite recherche internet (notamment FB) me permets d'en savoir un peu plus.
Cette année, j'ai vendu 5 bécanes et j'en ai acheté 4. Sur les 9 transactions, 8 se sont bien passées et je suis tombé sur un pinailleur qui a commencé par me menacer de "vices cachés" puis s'est calmé, je n'ai plus de ses nouvelles depuis deux mois ...

Perso, le bouche à oreille ou le Bonk, ça fonctionne plutôt pas mal ...

Sur les 5 bécanes qui ont quittées le garage, à part le pinailleur, personne n'a donné des nouvelles ...

Je viens de vendre une moto via LBC ce qui m'a permis d'acquérir mon Sportster. La nouvelle propriétaire est venue accompagnée, a essayé la bécane et est repartie dessus pour rejoindre son domicile assez éloigné. Jusque là pas de souci. Dix jours plus tard un désordre de démarreur (déjà réparé par un pro à mes frais quelques mois auparavant).
Au final, la fille a déposé plainte et je suis convoqué prochainement à une expertise contradictoire...

Franchement j'ignorais que vendre un custom soigneusement entretenu (factures, pièces neuves, révisions etc.) pouvait entraîner une telle galère. Je ne suis pas trop inquiet sur le jugement vu l'état de ma machine et les preuves dont je dispose, mais vous imaginez le bazar que cela entraîne !..

Si l'engin n'est pas entièrement d'origine t'as intérêt à avoir un bon avocat... Et ne pas avoir de sentiment auprés du mécano qui a fait le boulot.

Musiconaute a écrit:Je viens de vendre une moto via LBC ce qui m'a permis d'acquérir mon Sportster. La nouvelle propriétaire est venue accompagnée, a essayé la bécane et est repartie dessus pour rejoindre son domicile assez éloigné. Jusque là pas de souci. Dix jours plus tard un désordre de démarreur (déjà réparé par un pro à mes frais quelques mois auparavant).
Au final, la fille a déposé plainte et je suis convoqué prochainement à une expertise contradictoire...

Franchement j'ignorais que vendre un custom soigneusement entretenu (factures, pièces neuves, révisions etc.) pouvait entraîner une telle galère. Je ne suis pas trop inquiet sur le jugement vu l'état de ma machine et les preuves dont je dispose, mais vous imaginez le bazar que cela entraîne !..

j'ai eu exactement la même mésaventure avec la vente de ma 1ère HD, sans toutefois en arriver jusqu'au tribunal. Et en plus, c"était aussi une nana. Et du forum, en plus!

Conclusion :  ne jamais vendre à une fille .

Ta conception du "custom bien entretenu" sera-t-elle partagée par les hommes (femmes) de loi ?
J'espère qu'une issue satisfaisante sera trouvée. La vente ne pouvait-elle pas être annulée ?
A tout hasard, tu peux jeter un oeil dans la rubrique "Assistance juridique" ...

[quote="Musiconaute"]Je viens de vendre une moto via LBC ce qui m'a permis d'acquérir mon Sportster. La nouvelle propriétaire est venue accompagnée, a essayé la bécane et est repartie dessus pour rejoindre son domicile assez éloigné. Jusque là pas de souci. Dix jours plus tard un désordre de démarreur (déjà réparé par un pro à mes frais quelques mois auparavant).
Au final, la fille a déposé plainte et je suis convoqué prochainement à une expertise contradictoire...

Franchement j'ignorais que vendre un custom soigneusement entretenu (factures, pièces neuves, révisions etc.) pouvait entraîner une telle galère. Je ne suis pas trop inquiet sur le jugement vu l'état de ma machine et les preuves dont je dispose, mais vous imaginez le bazar que cela entraîne !..[/quote]

Slt,

Tu dois surement avoir dans tes contrats d'assurances une option "Conseil Juridique" c'est une première démarche pour te rassurer.

En deux, si hormis le démarreur tout est conforme à la config constructeur tu n'as pas à avoir d'inquiètudes. Ton mécano est impliqué. Sa facture fera foi et son assurance devra intervenir auprès le l'acheteuse. 

Faut faire les choses avec pragmatisme et non dans l'émotion voire la colère. Toi seul sais si ta machine était conforme. 

Courage à toi, tu vas trouver une solution. Le mieux sera l'amiable évidemment. 

A plus.

JD

Sincères remerciements jdfweb, Valpo HD, louloupa, La Mouette, Vercassivelonos.

Effectivement je ne suis pas inquiet. La machine est absolument conforme et j'ai immédiatement transmis toutes les pièces nécessaires à l'assistance juridique de mon assurance.

Reste que c'est quand même pénible ce genre de désagrément, et bien sûr mon garagiste habituel va s'y trouver impliqué.

Pour le côté "amiable" j'avais quand même malgré ma propre facture, proposé une prise en charge pour moitié des frais de réparation mais la fille a refusé.



Apparemment cette créature vindicative veut une guerre procédurière...

on aime les harleys, mais on s'américanise de ce point de vue, c'est triste, mais tellement courant maintenant

Une guerre procédurière qui va l'empêcher de jouir de la moto pendant des plombes....car le jugement peut prendre des années...
Quel est le montant du "préjudice" juste pour rire? Car si elle va jusqu'au procès et qu'elle perd, elle peut être condamnée à te rembourser les "dépens" et là, ça peut piquer pour elle...