Quel lève moto pour street bob ????

Une question pour tous les possesseurs De Dyna , principalement street bob car c’est ce que j’ai 
Je suis super emmerdé avec mon lève moto , je ne sais pas comment faire ….. je ne peux pas soulever la moto complète en le mettant bien en position centrale ….. je ne peux le mettre que vers l’arrière pour soulever la roue arrière , ou vers l’avant pour soulever la roue avant , et ce , à cause de la béquille centrale et à cause de l’architecture du cadre 
En fait , je ne peux pas le mettre dans une position adéquate ou je puisse soulever les 2 roues en même temps    
Actuellement, je vais faire changer mes 2 pneus, et ben je ne peux pas emmener les deux roues en même temps chez le monteur, c’est un peu chiant, et sans parler de faire les trois vidange en même temps, car si je mets mon lève moto il va automatiquement aller bloquer au minimum un des 3 bouchons  
Vraiment je galère, c’est la première fois que j’ai un modèle de chez HD qui est autant je suis mal foutu à ce niveau là 
Comment faites-vous les copains vous, et qu’est-ce que vous avez comme modèle   


J’ai ce modèle moi : 

Salut HerveRK

Pour le street bob j'utilise le cric à ciseaux XL de chez motea qui ne pose aucun problème pour lever les deux roue en même temps, bien sur avec les calles préconisées pour s'adapter au cadre.

Soit 3 calles de 4.5 cm d'épaisseur et une de 1.5 cm pour le coté pédale de frein 
pour les vidanges il y a que la boite ou cas passe pas ou bien compliquer donc le la réalise sur la béquille.

bonne recherche a ta solution

Il faut en principe des cales spéciales pour lever les Dynas.

Réf HD : 98965-99




Avec ça je levais mon Fat Bob sans soucis avec le même style de lève moto que toi.

yoyog5629 a écrit:Il faut en principe des cales spéciales pour lever les Dynas.

Réf HD : 98965-99




Avec ça je levais mon Fat Bob sans soucis avec le même style de lève moto que toi.

RHOOOOO bah on n’en apprend tous les jours dis donc !!    
Merci pour cette super infos, j’aurais pas imaginé qu’il fallait des cales spécifiques …
Bon bah je crois que je vais aller faire un tour chez biker store  
Effectivement on n’y réfléchissant bien, quand je place mon lève moto il faudrait que je mette des petites cales en bois et ça correspondrait parfaitement à ce qu’il y a sur la photo  

En cherchant sur le forum, je crois qu'il y a un topic où il y a les cotes pour les fabriquer.

http://www.passion-harley.net/t44554p50-comment-levez-vous-votre-dyna#1736480

Regarde en page 3

Yesss merci yoyog ! 

Bon bah allez c’est fait, j’ai commandé ça à la Conss 45€ …. par contre, délai de livraison entre 15 jours et 12000 mois !!!   Bah oui, pas de stock Europe, et au dire de la Conss , pièce bientôt en arrêt de production, donc ce sera introuvable !! 

Bizarre, je n'avais pas de soucis pour lever la mienne avec le même cric que la photo.
Je mettais la moto droite, pliais la béquille et enquillais le cric au plus prêt de la béquille
A voir avec les cales indiquées plus haut

Bah en fait je n’ose pas mettre la moto en pliant la béquille, car elle sert aussi de sécurité si le lève moto se baisse tout seul, évidemment quand il y a encore les deux roues des montées 

Et je suis tellement tête en l’air, que je serai capable de baisser mon lève moto en oubliant que j’ai plié la béquille tel que je me connais, donc vous imaginer la finalité de la chose !! 

c'est sur que vu comme ça    mais en plus, je te dis une connerie car la béquille restait déplié (pas facile la mémoire quand on vieillit ).
Fallait quand même que je mette la moto droite sinon le cric ne passait pas dessus (trop bas) et le cric au ras de la béquille

Oui, cales et béquille dépliée, ça passait tout seul chez moi aussi. Mais c'était les anciens cadres, je sais pas si les cales montrées plus haut fonctionnent toujours avec le cadre softail.

Je suis d'accord pour retirer les roues vaut mieux avoir un lève moto , mais pour les 3 vidanges je les fais sans problème Dyna (Switchback) sur la béquille . je précise moteur et boîte niveau sur la béquille et pour le primaire 950ml et roule...quand je vous dis que les Dyna sont des machines faciles...

Le Sté a écrit:Oui, cales et béquille dépliée, ça passait tout seul chez moi aussi. Mais c'était les anciens cadres, je sais pas si les cales montrées plus haut fonctionnent toujours avec le cadre softail.

Non je te confirmes Sté, les cales citées plus haut c’est exclusivement pour dyna TC de 1999 à 2017  

HDMX a écrit:Je suis d'accord pour retirer les roues vaut mieux avoir un lève moto , mais pour les 3 vidanges je les fais sans problème Dyna (Switchback) sur la béquille . je précise moteur et boîte niveau sur la béquille et pour le primaire 950ml et roule...quand je vous dis que les Dyna sont des machines faciles...

je vais peut être dire une connerie et surtout corriger moi si c’est le cas ( faites vous plaise !!    ) 
Les vidanges ne doivent pas être faites moto droite , pour bien tout vider   
Et pour remplir le primaire c’est aussi moto droite et niveau à raz du bas de la trappe non      
Putin j’ai tellement peu rouler depuis 2 ans que je sais même pu comment on vidange pfuuu  

Pour mon streetbob j'utilise le meme lève moto que toi avec les cales sans problème. Pour plus de facilité j'utilise une cale en bois de 2 cm environ que je positionne devant les roues et sous la béquille, je monte la moto dessus avant de glisser le lève moto dessous. Sinon ça passe juste et c'est parfois galère.

Pour la vidange je n'utilise pas le lève moto juste une cale sous la béquille pour mettre la moto droite c'est plus facile d'accès et tu peux bouger la moto pour la dernière goutte

Ah oui pas bête l’astuce de la cale sous la béquille pour légèrement relever la moto , merci pour l’info !! je vais faire ça je pense que ce sera beaucoup plus pratique  

Tu peux aussi utiliser un bloc roue avant.
C'est ce que j'utilise pour les vidanges.
Je l'utilise aussi quand je dois transporter la moto dans un fourgon.

Pas bête du tout aussi cette idée, par contre j’en ai un mauvais souvenir de ce genre de bloc roue, car à époque j’ai eu un RK et un RG, et avec le poids que ça faisait , une fois que je l’avais mis en place , avec mon 1,70 m et mes 65 kg ……. impossible tout seul de le débloquer pour l’enlever    Du coup fallait être deux et j’étais en grande solitude  

Mais à aujourd’hui , avec un Dyna ça m’intéresse vachement cette solution 

HerveRK a écrit:

HDMX a écrit:Je suis d'accord pour retirer les roues vaut mieux avoir un lève moto , mais pour les 3 vidanges je les fais sans problème Dyna (Switchback) sur la béquille . je précise moteur et boîte niveau sur la béquille et pour le primaire 950ml et roule...quand je vous dis que les Dyna sont des machines faciles...

je vais peut être dire une connerie et surtout corriger moi si c’est le cas ( faites vous plaise !!    ) 
Les vidanges ne doivent pas être faites moto droite , pour bien tout vider   
Et pour remplir le primaire c’est aussi moto droite et niveau à raz du bas de la trappe non      
Putin j’ai tellement peu rouler depuis 2 ans que je sais même pu comment on vidange pfuuu  

.
Sais tu au moins encore la démarrer ......

giric41 a écrit:

HerveRK a écrit:

HDMX a écrit:Je suis d'accord pour retirer les roues vaut mieux avoir un lève moto , mais pour les 3 vidanges je les fais sans problème Dyna (Switchback) sur la béquille . je précise moteur et boîte niveau sur la béquille et pour le primaire 950ml et roule...quand je vous dis que les Dyna sont des machines faciles...

je vais peut être dire une connerie et surtout corriger moi si c’est le cas ( faites vous plaise !!    ) 
Les vidanges ne doivent pas être faites moto droite , pour bien tout vider   
Et pour remplir le primaire c’est aussi moto droite et niveau à raz du bas de la trappe non      
Putin j’ai tellement peu rouler depuis 2 ans que je sais même pu comment on vidange pfuuu  

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Sais tu au moins encore la démarrer ......

Ah bin justement tu fais bien d’en parler !!! À chaque fois que je m’approche d’elle et que je la touche , elle se met à gueuler !!!     Elle ne me reconnaît même plus !!! 
Ma brêle je parle évidemment hein !!   

Lorsque tu démontes ton derby cover, moto sur la béquille, l'huile ne doit pas dégouliner. Donc si tu remplis ton primaire , moto droite, jusqu'à raz c'est qu'il y en a trop.
Le mieux est de faire le niveau moto sur la béquille.
Pour les vidanges, je mets la moto droite :

puis j'ouvre tous les carter (moteur boite et primaire) je laisse couler. Ensuite, je redescends la brele, je la secoue dans tous les sens, je la mets sur la béquille et je relaisse couler.
Je débranche les fils de bougies et je mets quelques coup de démarreur.
Ensuite, je mets mes huiles moto sur la béquille.
Je démarre le moulbif, je fais un tour et je revérifie les niveaux boite et moteur.
Voilou la méthode à Brissou.

Ah super, très précis ta méthode, Merci Brissou !! 

tu utilises le cric qui est en photo? ca soutien le poids de ta moto? ca me parait leger, non?