Quels changements sur votre trike ?

Bonjour
BIGAL Tu as peut être un pot qui sais faire?
Appel de phare

ah oui, tu le connais toi aussi...

merci de ta proposition, on verra ça ...

Big AI  pour linter j ai mit un inter style tip jack   ( j'appelle sa comme sa moi  sait un tt tip inter qui te met le + d'un  coter ou de l autre ) un sur +klaxon comme a la normal et l autre qui va au + sirène entre les deux le relai  pour le relai je lait prit a nord auto le branchement est marquer au dos   j'espère que mes explication son asse simple pas évident av moi    

merci Patrice...

Dès que mon gris aura mis la sirène en place, je vous dirai comment il a fait

Chris Route 66 a écrit:Dès que mon gris aura mis la sirène en place, je vous dirai comment il a fait

Il travaille vite ton gris ?

Nouveau sisi bar pour le trike de madame 

Un dosseret est-il prévu ?
A moins que vous ne cherchiez à mettre en valeur sa géométrie originale ?

Oui c est prévu d y mettre un Sissi que je ferai sur mesure

Big Al a écrit:...
elle a aussi envie d'une sirène, mais comme dit Valpo, il faut trouver un emplacement, sous la carrosserie on doit pouvoir trouver, ...

Pour Big Al et les possesseurs de FreeWheeler, une idée, comme ça :
Le moteur du Free n'étant pas, a priori,  "Twin cooled", il doit être possible de monter un crash bar qui pourrait lui servir de support.
Sur le Tri, ce n'est pas possible en raison des carénages assez volumineux déjà installés.
Après pour le côté esthétique, c'est à vous de voir....

Voilà, après 600km je peux enfin vous partager mon avis sur mon Freewheeler.
C'est vraiment une belle et bonne machine.
Je suis ravi de mon achat ainsi que de faire partie de la famille Harley.
Je me sens très en sécurité malgré mon problème de dos.
Les ajustements que je compte faire sont :
• Stage 1 (dans 1000km)
• Sissy Bar et porte bagage noirs (j'ai une sissy bar chromée en attendant)
• Pots Jekill and Hyde (ça fait de la peine de ne pas l'entendre...)
• Batwing (car on se prend quand même pas mal de vent à partir de 110 / 115 km/h)
• Support de plaque digne de ce nom (l'espèce de truc en plastique qui sert de support de base est juste immonde...)
• Phare central

oluaptang a écrit:Voilà, après 600km je peux enfin vous partager mon avis sur mon Freewheeler.
C'est vraiment une belle et bonne machine.
Je suis ravi de mon achat ainsi que de faire partie de la famille Harley.
Je me sens très en sécurité malgré mon problème de dos.
Les ajustements que je compte faire sont :
• Stage 1 (dans 1000km)
• Sissy Bar et porte bagage noirs (j'ai une sissy bar chromée en attendant)
• Pots Jekill and Hyde (ça fait de la peine de ne pas l'entendre...)
• Batwing (car on se prend quand même pas mal de vent à partir de 110 / 115 km/h)
• Support de plaque digne de ce nom (l'espèce de truc en plastique qui sert de support de base est juste immonde...)
• Phare central

Ton enthousiasme n'a rien de surprenant
C'est un joli programme que tu nous présentes là, sauf peut-être pour le batwing ...
Un pare-brise ne pourrait-il pas faire l'affaire ?

Salut , pour avoir les deux , le Batwing est largement supérieur au pare brise , qui est aussi efficace que sur une Electra , pour les petits trajets si on veut vraiment de l'air alors je préfère nu . C'est l'avantage du Freewheeler !

Valpo HD a écrit:

oluaptang a écrit:Voilà, après 600km je peux enfin vous partager mon avis sur mon Freewheeler.
C'est vraiment une belle et bonne machine.
Je suis ravi de mon achat ainsi que de faire partie de la famille Harley.
Je me sens très en sécurité malgré mon problème de dos.
Les ajustements que je compte faire sont :
• Stage 1 (dans 1000km)
• Sissy Bar et porte bagage noirs (j'ai une sissy bar chromée en attendant)
• Pots Jekill and Hyde (ça fait de la peine de ne pas l'entendre...)
• Batwing (car on se prend quand même pas mal de vent à partir de 110 / 115 km/h)
• Support de plaque digne de ce nom (l'espèce de truc en plastique qui sert de support de base est juste immonde...)
• Phare central

Ton enthousiasme n'a rien de surprenant
C'est un joli programme que tu nous présentes là, sauf peut-être pour le batwing ...
Un pare-brise ne pourrait-il pas faire l'affaire ?

À vrai dire mon concessionnaire me dit aussi que le batwing n'est pas génial, et qu'un pare brise serait mieux... 
Mais je vous avoue ne pas être fan du rendu avec les deux petits phares de chaque côté...
il y a un côté "chips"  que je n'aime pas. (les vieux comprendront  ) 
Avec le batwing, je trouve que ça race un peu plus le freewheeler.
C'est certain, la prise au vent sera toujours de mise mais je ne compte pas faire de trop longs trajets...
Je mettrai des photos et vous donnerai mon retour quand ça sera posé.

oluaptang a écrit:

Valpo HD a écrit:

oluaptang a écrit:Voilà, après 600km je peux enfin vous partager mon avis sur mon Freewheeler.
C'est vraiment une belle et bonne machine.
Je suis ravi de mon achat ainsi que de faire partie de la famille Harley.
Je me sens très en sécurité malgré mon problème de dos.
Les ajustements que je compte faire sont :
• Stage 1 (dans 1000km)
• Sissy Bar et porte bagage noirs (j'ai une sissy bar chromée en attendant)
• Pots Jekill and Hyde (ça fait de la peine de ne pas l'entendre...)
• Batwing (car on se prend quand même pas mal de vent à partir de 110 / 115 km/h)
• Support de plaque digne de ce nom (l'espèce de truc en plastique qui sert de support de base est juste immonde...)
• Phare central

Ton enthousiasme n'a rien de surprenant
C'est un joli programme que tu nous présentes là, sauf peut-être pour le batwing ...
Un pare-brise ne pourrait-il pas faire l'affaire ?

À vrai dire mon concessionnaire me dit aussi que le batwing n'est pas génial, et qu'un pare brise serait mieux... 
Mais je vous avoue ne pas être fan du rendu avec les deux petits phares de chaque côté...
il y a un côté "chips"  que je n'aime pas. (les vieux comprendront  ) 
Avec le batwing, je trouve que ça race un peu plus le freewheeler.
C'est certain, la prise au vent sera toujours de mise mais je ne compte pas faire de trop longs trajets...
Je mettrai des photos et vous donnerai mon retour quand ça sera posé.

Je ne comprends pas bien :
Rien ne t'empêche de remplacer l'enjoliveur par un véritable phare, que ce soit sur un batwing ou dans le bol en place d'origine (et dans ce dernier cas tu peux choisir de rester tel quel ou de poser un pare-brise, comme si tu avais un road king par exemple). 
Le montage le plus simple consiste à le relier aux deux autres phares (ceux que tu appelles "chips" ?). 
Quand tu allumes, tu as donc 3 feux. Normal pour un trike, non ?  

A moins que tu souhaites supprimer purement et simplement les deux feux présents (imposés par la législation sur les trikes) pour ne conserver qu'un seul projo. 
Dans ce cas, il va falloir intervenir sérieusement au niveau des câblages et dans les cons, apparemment, ils n'aiment pas. 
Et pour le coup, tu t'éloignes davantage de la réglementation. (bon avec un 2023, le CT est encore loin ...)
Au moment de l'achat, tu es peut-être en bonne position pour négocier ces petits arrangements.
A toi de ... voir.

Et de nous dire

Valpo HD a écrit:

oluaptang a écrit:

Valpo HD a écrit:

oluaptang a écrit:Voilà, après 600km je peux enfin vous partager mon avis sur mon Freewheeler.
C'est vraiment une belle et bonne machine.
Je suis ravi de mon achat ainsi que de faire partie de la famille Harley.
Je me sens très en sécurité malgré mon problème de dos.
Les ajustements que je compte faire sont :
• Stage 1 (dans 1000km)
• Sissy Bar et porte bagage noirs (j'ai une sissy bar chromée en attendant)
• Pots Jekill and Hyde (ça fait de la peine de ne pas l'entendre...)
• Batwing (car on se prend quand même pas mal de vent à partir de 110 / 115 km/h)
• Support de plaque digne de ce nom (l'espèce de truc en plastique qui sert de support de base est juste immonde...)
• Phare central

Ton enthousiasme n'a rien de surprenant
C'est un joli programme que tu nous présentes là, sauf peut-être pour le batwing ...
Un pare-brise ne pourrait-il pas faire l'affaire ?

À vrai dire mon concessionnaire me dit aussi que le batwing n'est pas génial, et qu'un pare brise serait mieux... 
Mais je vous avoue ne pas être fan du rendu avec les deux petits phares de chaque côté...
il y a un côté "chips"  que je n'aime pas. (les vieux comprendront  ) 
Avec le batwing, je trouve que ça race un peu plus le freewheeler.
C'est certain, la prise au vent sera toujours de mise mais je ne compte pas faire de trop longs trajets...
Je mettrai des photos et vous donnerai mon retour quand ça sera posé.

Je ne comprends pas bien :
Rien ne t'empêche de remplacer l'enjoliveur par un véritable phare, que ce soit sur un batwing ou dans le bol en place d'origine (et dans ce dernier cas tu peux choisir de rester tel quel ou de poser un pare-brise, comme si tu avais un road king par exemple). 
Le montage le plus simple consiste à le relier aux deux autres phares (ceux que tu appelles "chips" ?). 
Quand tu allumes, tu as donc 3 feux. Normal pour un trike, non ?  

A moins que tu souhaites supprimer purement et simplement les deux feux présents (imposés par la législation sur les trikes) pour ne conserver qu'un seul projo. 
Dans ce cas, il va falloir intervenir sérieusement au niveau des câblages et dans les cons, apparemment, ils n'aiment pas. 
Et pour le coup, tu t'éloignes davantage de la réglementation. (bon avec un 2023, le CT est encore loin ...)
Au moment de l'achat, tu es peut-être en bonne position pour négocier ces petits arrangements.
A toi de ... voir.

Et de nous dire

HAHA ! Le côté "chips" dont je parle c'est ça (une série des années 80) :

Oui tu as raison, c'est bien ce que je compte faire, ajouter un phare central, mais garder les deux de chaque côté.
Ce qui me déplait avec ces deux phares, c'est juste l'esthétique... Je préfère la version US du freewheeler avec un seul phare central.
Du coup si j'opte pour le Batwing, c'est pour les camoufler un peu... alors qu'un pare brise ça les met en exergue.

oluaptang a écrit:

Valpo HD a écrit:

oluaptang a écrit:

Valpo HD a écrit:

oluaptang a écrit:Voilà, après 600km je peux enfin vous partager mon avis sur mon Freewheeler.
C'est vraiment une belle et bonne machine.
Je suis ravi de mon achat ainsi que de faire partie de la famille Harley.
Je me sens très en sécurité malgré mon problème de dos.
Les ajustements que je compte faire sont :
• Stage 1 (dans 1000km)
• Sissy Bar et porte bagage noirs (j'ai une sissy bar chromée en attendant)
• Pots Jekill and Hyde (ça fait de la peine de ne pas l'entendre...)
• Batwing (car on se prend quand même pas mal de vent à partir de 110 / 115 km/h)
• Support de plaque digne de ce nom (l'espèce de truc en plastique qui sert de support de base est juste immonde...)
• Phare central

Ton enthousiasme n'a rien de surprenant
C'est un joli programme que tu nous présentes là, sauf peut-être pour le batwing ...
Un pare-brise ne pourrait-il pas faire l'affaire ?

À vrai dire mon concessionnaire me dit aussi que le batwing n'est pas génial, et qu'un pare brise serait mieux... 
Mais je vous avoue ne pas être fan du rendu avec les deux petits phares de chaque côté...
il y a un côté "chips"  que je n'aime pas. (les vieux comprendront  ) 
Avec le batwing, je trouve que ça race un peu plus le freewheeler.
C'est certain, la prise au vent sera toujours de mise mais je ne compte pas faire de trop longs trajets...
Je mettrai des photos et vous donnerai mon retour quand ça sera posé.

Je ne comprends pas bien :
Rien ne t'empêche de remplacer l'enjoliveur par un véritable phare, que ce soit sur un batwing ou dans le bol en place d'origine (et dans ce dernier cas tu peux choisir de rester tel quel ou de poser un pare-brise, comme si tu avais un road king par exemple). 
Le montage le plus simple consiste à le relier aux deux autres phares (ceux que tu appelles "chips" ?). 
Quand tu allumes, tu as donc 3 feux. Normal pour un trike, non ?  

A moins que tu souhaites supprimer purement et simplement les deux feux présents (imposés par la législation sur les trikes) pour ne conserver qu'un seul projo. 
Dans ce cas, il va falloir intervenir sérieusement au niveau des câblages et dans les cons, apparemment, ils n'aiment pas. 
Et pour le coup, tu t'éloignes davantage de la réglementation. (bon avec un 2023, le CT est encore loin ...)
Au moment de l'achat, tu es peut-être en bonne position pour négocier ces petits arrangements.
A toi de ... voir.

Et de nous dire

HAHA ! Le côté "chips" dont je parle c'est ça (une série des années 80) :

Je m'en doutais ...

Ben moi je trouve que le batwing  c'est vraiment sympa sur le freewheeler  , l' été c'est lunette de soleil assurée et pas de vent dans la figure , si vous voulez "un peu" d'air 3 secondes et vous avez de l'air même beaucoup ( le pare brise... il dort le long du mur)
Une petite photo juste pour voir mon Free avec le Batwing

Bon d'accord, ça ne va pas entraîner un changement de carte grise ...
Cela permettra peut-être de voir ce qui manque. 
Il est encore temps de compléter la lettre pour le (vrai) Père Noël