CVO de 2008 ???

Bonjour, à toutes et tous , peut être que je vais rester dans la famille HD en achetant pour Mr et Mme une Electra ?

Je garde le 1340...  


Est-ce une bonne idée cette CVO de 2008, je n'ai pas trouvé la couleur en 2008, dites moi ce que vous en pensez, je n'ai 

aucun a priori sur une autre electra mais j'aime bien la couleur...


https://www.leboncoin.fr/motos/2017182807.htm

Bin écoute , on connaît tous la maladie des CVO 110 : c’est la distribution !! 
 Les patins tendeur de chaîne se bousillent à des kilométrages très aléatoires et il y a déjà eu le cas sur des moteurs de 30 ou 40 000 km et d’autres qui ont tenu 80 ou 100 000 sans problème
En fait , tu peux avoir des soucis n’importe quand, donc si vraiment cette bécane te plaît et que tu as le coup de cœur …… d’office tu fais vérifier la distribution, et soit tu mets des patins tendeur hydraulique SE et dés poussoir renforcés SE aussi , ou alors tu fais monter directement une cascade de pignon et là t’es tranquille a vis 
Moi j’avais une cascade de pignon sur mon RG CVO 2009 , avec des poussoirs renforcé SE et une pompe à huile gros débit Feuling donc tranquilou top moumoute ….. Bon ok, y’a un billet de 2000/2500€ mais c’est ton moteur entier que tu fiabilise pour la vie presque 

Salut, merci de ton retour, donc le modèle suivant c'est lequel ? Et est il fiable ?

Parce qu' ajouter 2000/2500 peut peut permettre de passer sur un modèle plus récent ?

Je me suis arrêté au 1450 après je suis largué...

Par exemple celle ci est plus récente et plus fiable ? 

https://www.leboncoin.fr/motos/2013374559.htm

Hervé t’explique simplement qu’en mettant 2000/2500€ dans des pièces SE tu viabilise ton moteur.

Il ne te parle pas d’acheter une autre année de millésime

Elle a l'air très belle.

A priori elle a vécu en bord de mer. Faut vérifier la corrosion.

2008, c'est encore l' ancien cadre , dommage .

GégéKer a écrit:Salut, merci de ton retour, donc le modèle suivant c'est lequel ? Et est il fiable ?

Parce qu' ajouter 2000/2500 peut peut permettre de passer sur un modèle plus récent ?

Je me suis arrêté au 1450 après je suis largué...

Par exemple celle ci est plus récente et plus fiable ? 

https://www.leboncoin.fr/motos/2013374559.htm

2008, c'était plus le 1450 mais le 1580 mais nouveau cadre en 2009

Pas eu la patience d'attendre juste après mon permis en juillet 2008, j'ai acheté un RK Classic livré début août (Concession de Marseille) et que je ne regrette pas (je me rappelle toutes les conneries que j'ai pu lire à l'époque sur l'accélérateur à commande électrique...)

Si je changeais, ce serait pour un modèle Police, à cause du cadre justement et de la selle

DOUDOU a écrit:Hervé t’explique simplement qu’en mettant 2000/2500€ dans des pièces SE tu viabilise ton moteur.

Il ne te parle pas d’acheter une autre année de millésime

Non mais j'avais bien compris, mais si pour 2000 2500 balles de plus je veux avoir un modèle pas forcément en CVO mets plus fiable, je ne veux pas trop me prendre la tête, ce n'ai pas non plus la machine de mes rêves... C'est plus,  pour être à deux pour la moto.

Même si c'est l'ancien cadre, j'aime bien la couleur. Elle est peu kilométrée.
Comme dit Hervé, il faudra passer par la case "mise à niveau de la distribution". Ca peut être un argument de négo avec le vendeur du style, "je vais en prendre pour 2000 Roros dans les gencives donc un 50/50 me plairait bien, 13500 Roros est ce envisageable ?"
D'autre part, il parle d'un garage qu'il ne possède plus donc bien vérifier la rouille.
Si tu en as envie, je pense que c'est une bonne affaire.

Propre et peu kilométrée. Comme les copains, essaie de faire baisser un peu le prix à cause de la distribution. Bon, l'ancien cadre, si tu roules normalement, ça le fait.

guycalvados a écrit:Propre et peu kilométrée. Comme les copains, essaie de faire baisser un peu le prix à cause de la distribution. Bon, l'ancien cadre, si tu roules normalement, ça le fait.

          Exactement Guy,si on conduit une electra comme il se doit,cela ne cause pas de soucis.

GégéKer a écrit:

DOUDOU a écrit:Hervé t’explique simplement qu’en mettant 2000/2500€ dans des pièces SE tu viabilise ton moteur.

Il ne te parle pas d’acheter une autre année de millésime

Non mais j'avais bien compris, mais si pour 2000 2500 balles de plus je veux avoir un modèle pas forcément en CVO mets plus fiable, je ne veux pas trop me prendre la tête, ce n'ai pas non plus la machine de mes rêves... C'est plus,  pour être à deux pour la moto.

Bin passer sur un modèle plus récent ok , si tu veux , mais c’est un CVO , et un CVO c’est à chaque fois une moto exceptionnelle par rapport aux autres mêmes modèles , et puis un CVO c’est le 110ci donc 1800cm3 et pas un “petit” 1450 , dans le sens où ça envoie très bien , et même à 4 dessus avec 3 valises !!    
Les copains ont raison , essaye de faire baisser le prix de 1000€ à cause de la distrib et tu pourras avoir une bécane d’exception  

https://www.leboncoin.fr/motos/2013374559.htm

Pour cette annonce , c’est le 103ci donc aucun problème de fiabilité et aussi c’est le nouveau cadre donc plus maniable et qui louvoie moins qu’un de 2008 mais après , tout dépends ce que tu cherches …..
Après zoomage de photos de la 2008 , on peut voir nettement que tout le revêtement noir du bloc moteur est bouffé par le sel !!!  
Par contre il y a la marche arrière Zodiac , ainsi que les fourreaux de fourche chromé mais bon sur un CVO , il y a pléthore de chrome d’origine 

Va la voir,  tu seras fixé. Bien prendre le temps de tout examiner.
Les taches blanches sur le noir du bloc ne m'inquièteraient pas plus que ça, il y a des produits pour rattraper. Par contre si la rouille s'est installée, ça peut craindre.
Concernant le cadre, des dizaines de millier de biker ont roulé avec et je ne pense pas que tu envisages de faire du circuit 
Comme je l'ai déjà dit, elle me plait bien.

brissou50 a écrit:Va la voir,  tu seras fixé. Bien prendre le temps de tout examiner.
Les taches blanches sur le noir du bloc ne m'inquièteraient pas plus que ça, il y a des produits pour rattraper. Par contre si la rouille s'est installée, ça peut craindre.
Concernant le cadre, des dizaines de millier de biker ont roulé avec et je ne pense pas que tu envisages de faire du circuit 
Comme je l'ai déjà dit, elle me plait bien.

J'ai laissé un message et réponse, ce jour normalement elle est vendue, évidemment pas à moi, c'est le troisième abruti , pour trois moto différente qui laisse ses annonces en ligne moto vendue...

Tu ne devais pas l'avoir, c'est tout.... 

Aïe bon bin ça c’est fait !! 

bon, comme dit pascal , cela ne devait pas se faire avec celle là...

Par contre je suis intéréssé par tes modifs Hervé, tu as changé l'AAC au moment ou tu es passé en cascade de pignons ?

oliv_flhxse2 a écrit:bon, comme dit pascal , cela ne devait pas se faire avec celle là...

Par contre je suis intéréssé par tes modifs Hervé, tu as changé l'AAC au moment ou tu es passé en cascade de pignons ?

En fait la moto était comme ça quand je l’ai achetée à l’époque, et pour la petite anecdote , je trouvais qu’elle faisait un couinement qui m’inquiétait beaucoup, je l’ai donc emmener à la concession pour vérification de la distribution et c’est là que j’ai découvert qu’elle était en cascade de pignon avec AAC s&s 510    et du coup c’était les pignons qui faisaient ce couinement tout à fait normal pour une cascade    ……. Que du bonheur en fait !! 

ha oui c'est pas banal d'ouvrir pour découvrir... le top .....

oliv_flhxse2 a écrit:ha oui c'est pas banal d'ouvrir pour découvrir... le top .....

Oui    en général c’est plutôt le contraire quand tu ouvres ça craint !!!!!!      

je suis interessé par ton ressenti rapport à la cascade de pignon + 510 sur le 110 CVO... tu l'a connu avant ?

oliv_flhxse2 a écrit:je suis interessé par ton ressenti rapport à la cascade de pignon + 510 sur le 110 CVO... tu l'a connu avant ?

Désolé oliv , je vais te décevoir, mais ce n’est pas sur le CVO que j’avais la cascade de pignon , c’était sur un RK injections 1450 de 2005 je crois
Mon RG CVO 2009 Était d’origine avec le moteur 110SE , je l’ai gardé un an et je l’ai revendu direct car c’était trop gros pour moi malheureusement …….

Ok merci pour les precisions... Dommage pour ton cvo...ceux de cette année sont magnifique ...avec une préférence pour la version orange

oliv_flhxse2 a écrit:Ok merci pour les precisions... Dommage pour ton cvo...ceux de cette année sont magnifique ...avec une préférence pour la version orange

Oooh oui je te confirme, magnifique !! Moi j’avais le gris , mais pour être précis, j’ai eu le choix quand j’ai acheté, avec en même temps le orange   …… mais j’ai eu peur de ne pas l’assumer en fait ….. très très … trop flashy peut être   
Du coup j’avais pris celui là ….. que je regrette beaucoup , mais cause santé pas possible pour moi !! 

HerveRK a écrit:

oliv_flhxse2 a écrit:Ok merci pour les precisions... Dommage pour ton cvo...ceux de cette année sont magnifique ...avec une préférence pour la version orange

Oooh oui je te confirme, magnifique !! Moi j’avais le gris , mais pour être précis, j’ai eu le choix quand j’ai acheté, avec en même temps le orange   …… mais j’ai eu peur de ne pas l’assumer en fait ….. très très … trop flashy peut être   
Du coup j’avais pris celui là ….. que je regrette beaucoup , mais cause santé pas possible pour moi !! 

superbe...si j'avais l'argent et la place j'en prendrais une de cette année;....