Branchement anti-brouillards

Bonjour à tous,

J'ai installé ça sur mon Road king :

https://www.harley-davidson.com/fr/fr/shop/phares-antibrouillard-led-daymaker-reflector-cuvelage-chrom/p/68000090

avec le faisceau :

https://www.harley-davidson.com/fr/fr/shop/faisceau-de-fils-de-feux-antibrouillards-del/p/69201108

Seulement voila, le montage d'usine implique l'allumage des passing lamps et des anti-brouillards en même temps, d'où ma question :

Pensez-vous possible de brancher les anti-brouillards sur le circuit accessoire commandé par l'interrupteur à bascule de droite sur la fourche ?

Merci,
El Bib1

A priori oui. il te faut récupérer le 12 v après cet inter sur le fil Bleu clair/vert qui va vers la prise accessoire

Merci,
j'imagine que les fils qui arrivent à l'interrupteur sont la phase,

mais pourquoi le bleu clair-vert et pas le violet-bleu qui va aussi à la prise ACC connecteur 4 ? C'est juste pour comprendre, je vois ça sur le schéma électrique sauf que le violet-bleu continue jusqu'à un relais

j'étais parti avec l'idée de tirer une gaine avec deux câbles jusque sous la selle puisque j'ai ça :

https://www.harley-davidson.com/fr/fr/shop/kit-de-mise-jour-de-raccordement-lectrique/p/69200722

qui attend sur une étagère, mais ça va sans doute faire bcp de fils qui passent le long du cadre,

je vais donc plutôt faire une belle connexion propre dans la nacelle,

dernière question : je connecte où le deuxième câble des anti-brouillards ?

Le fil violet/bleu amène le +12 v depuis le relais qui est actionné par le contact jusqu’à l'inter.

c'est le +12v après contact qui est distribué un peu partout et donc sur la prise accessoire

Et le fil bleu/vert est un +12v après contact/ après inter.

Le mieux est, comme tu le dis, de te piquer sur ce fil dans la nacelle et la masse, fil noir reste comme elle est

Merci, je me fournis la connectivité et j’y vais !

Je souhaite aussi utiliser l'interrupteur droit de mon Road King pour y brancher une prise USB. En revanche étant moins calé que toi en électricité je n'ai pas compris comment concrètement réaliser le branchement. Pourrais-tu me donner plus d'informations stp, du genre branchement interrupteur pour les nuls  ?
Je pensais qu'il fallait simplement se connecter sur une prise disponible dans le faisceau du phare ... 

Bien cordialement 
Peter H

Ben le ne suis pas sûr  qu’il y a ait une prise libre dans la nacelle…

@ Peter H

Le plus simple est de faire comme ELbib

Un piquage avec un raccord auto dénudant dans la nacelle du phare comme cet exemple

https://www.norauto.fr/p/5-raccords-rapide-auto-denudants-221875.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

soit sur le fil violet/bleu pour alimentation +12V après contact

soit sur le fil bleu clair/vert pour une alimentation après contact coupé par l'inter

Dans les deux cas l'arrêt de la moto assure la coupure de l'alim de la prise USB

Michoubidou a écrit:@ Peter H

Le plus simple est de faire comme ELbib

Un piquage avec un raccord auto dénudant dans la nacelle du phare comme cet exemple

https://www.norauto.fr/p/5-raccords-rapide-auto-denudants-221875.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

soit sur le fil violet/bleu pour alimentation +12V après contact

soit sur le fil bleu clair/vert pour une alimentation après contact coupé par l'inter

Dans les deux cas l'arrêt de la moto assure la coupure de l'alim de la prise USB

Ou alors faire effectuer la pose par un pro ou la concession

Michoubidou a écrit:@ Peter H

Le plus simple est de faire comme ELbib

Un piquage avec un raccord auto dénudant dans la nacelle du phare comme cet exemple

https://www.norauto.fr/p/5-raccords-rapide-auto-denudants-221875.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

Désolé Michou, mais y a rien de tel que ces machins pour foutre la merde endéans les 8 jours

Il peut être pas mal de rajouter un bouton sur le guidon (plus facile pour le commander)
et en prime mettre une diode pour allumer seul les antibrouillards et les coupler quand tu es en plein phare
c'est ce que j'ai fait sur mon RG et autre moto
tu es loin de Moulins ?
(je t'aurais fait le branchement et gratos bien sur)
@+

Moi je vais faire mon bidouillage pour brancher une lumière sur une autre, 
Mais Le plus propre (et pas le plus sûr mais pas loin) pour brancher autre chose est d’utiliser ce câble https://www.harley-davidson.com/fr/fr/shop/kit-de-mise-jour-de-raccordement-lectrique/p/69200722 que tu branches sous ton cache latéral gauche et auquel tu branches le câble de ta prise usb qui passe sous ton réservoir, c’est ce qu’on a fait cet après-midi même pour mes poignées chauffantes.

Robert95 a écrit:Il peut être pas mal de rajouter un bouton sur le guidon (plus facile pour le commander)
et en prime mettre une diode pour allumer seul les antibrouillards et les coupler quand tu es en plein phare
c'est ce que j'ai fait sur mon RG et autre moto
tu es loin de Moulins ?
(je t'aurais fait le branchement et gratos bien sur)
@+

Ça m’intéresse, tu peux m’en dire plus ? Sinon je suis extrême sud Cantal

PeterH a écrit:Je souhaite aussi utiliser l'interrupteur droit de mon Road King pour y brancher une prise USB. En revanche étant moins calé que toi en électricité je n'ai pas compris comment concrètement réaliser le branchement. Pourrais-tu me donner plus d'informations stp, du genre branchement interrupteur pour les nuls  ?
Je pensais qu'il fallait simplement se connecter sur une prise disponible dans le faisceau du phare ... 

Bien cordialement 
Peter H

Il te faut quelque chose dans ce goût-là :

https://www.kuryakyn.com/products/4206/usb-power-source

ElBib1 a écrit:Ça m’intéresse, tu peux m’en dire plus ? Sinon je suis extrême sud Cantal

Difficile d'expliquer ça par écrit.
MP

Bonsoir Robert,
Quelle sorte de diode faut-il pour ton montage ? Redressement ?

https://fr.aliexpress.com/item/4000893718186.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5427664eXVSUZ6&algo_pvid=23867b5e-d983-4f23-a6ae-d15c69155cb3&algo_exp_id=23867b5e-d983-4f23-a6ae-d15c69155cb3-5&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000010460891061%22%7D&pdp_pi=-1%3B3.95%3B-1%3B327%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch

ou équivalent dans une boutique d'electronique, AMAz...
(1 diode 50 Volts / 5 Ampères ou plus )

Panther a écrit:

Michoubidou a écrit:@ Peter H

Le plus simple est de faire comme ELbib

Un piquage avec un raccord auto dénudant dans la nacelle du phare comme cet exemple

https://www.norauto.fr/p/5-raccords-rapide-auto-denudants-221875.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

Désolé Michou, mais y a rien de tel que ces machins pour foutre la merde dans les 8 jours

Là, je crois que t'as vexé Michoubidou
Y veut plus nous parler.
  .........

Non, non, je ne suis pas vexé. Je suis triste... pour vous! 

Je suis d'accord pour dire que ce genre de connexion n'est pas parfaite mais il en existe de qualité.
  
Et a question simple, réponse simple à Peter H qui dit qu'il n'est pas expert pour se lancer dans la pose d'un inter au guidon avec soudure de diode etc

et qu serait allé direct chez le cons s'il en avait l'envie sans poser sa question ici.

L'usage de cet inter, souvent non utilisé, répond à la demande, les circuit sont séparés et coupés à l'arrêt de la machine.

Bah non y avait pas de quoi être vexé hein ...

J'ai fait monter (par pro) une attache de remorque sur un voiture et le lendemain les mauvais contacts étaient déjà là ...J'ai donc démonté ces attaches "crocodile" pour souder ensuite les fils

Salut Robert,
J’ai mis le schéma au propre d’après mes notes et j’ai une question : quand j’allume les antibrouillards et le plein phare, j’ai une double alimentation vers les antibrouillards ! Est-ce qu’il ne faudrait pas une diode aussi entre l’inter d’accessoires et l’épissure
 ?

Non inutile, c'est au même potentiel
@+

Merci, dès que j’ai les pièces je fais le montage, je valide le montage et j’immortalise.

Hello ...
Quel intérêt d'une diode ?
Le relais va faire l'interrupteur entre :
   - le circuit de commande (piquage d'un 12v après contact --> sécurité)
   - le circuit de puissance (alimentation des anti-brouillard)

En prenant le 12v de commande :
   - depuis les passing : éclairage obligatoire des passing oiur activer les anti-brouillard
   - depuis le code : éclairage des anti-brouillard indépendant des passing
En prenant le 12v de puissance à la source de la batterie : aucun pb !

What else ?

Pour éviter d'allumer le phare quand seul les antibrouillards seuls sont allumés...

Robert95 a écrit:Pour éviter d'allumer le phare quand seul les antibrouillards seuls sont allumés...

Illégal !
DE plus le phare s'allume dès que la machine est sur ON !

le plein phare....
illegal ?
MDR