Nouveaux anti brouillard à leds

Je suis très tenté d'installer les nouveaux Daymaker fog lamps sur ma Limited mais comme ça coûte un bras (quelle surprise...) je voudrais savoir si l'un d'entre vous a testé...

Installés voilà ce que ça donne



il faut acheter les feux, les support de montage adaptés à la bécane et la connectique...

D'après ce que j'ai pu lire sur les forums US ça supprime en très grande partie le "trou noir" devant la bécane (attention pas de jeux de mots graveleux!), notamment dans les virages...

un anti brouillard a laisse tu viens plus au soirée la doudou ...
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idem moi aussi j ai fait un devis à ma concession, vu le montant ça vaut un bras, en plus il vous conseil fortement un surplus en € pour camoufler les fils et c'est vrai le trou noir aurai disparu !!!! j'y crois pas trop enfin bref 
mais bon j'en ai discuté avec un seul utilisateur sur une électra, pour lui c'est pas vraiment génial en force d'éclairage, il trouve que l'ampoule est faiblarde alors faut t il encore mettre une autre option : mettre des lampes plus puissances !!!!! 
cela ne pourrai pas être prévu en une seule fois 

 merci pour vos avis     

Ken35 a écrit:c'est pas vraiment génial en force d'éclairage

bah en même temps, un phare anti-brouillard - donc par définition "large portée" - sert à éclairer large plutôt que loin ... donc à bien éclairer les bas-côtés en cas de brouillard

maintenant si tu cherches à voir clair plus loin, il faut utiliser des "longue portée"

Moi je veux surtout supprimer cette zone noire juste devant la bécane... Pour le reste les feux à leds d'origine me vont bien

Panther a écrit:

Ken35 a écrit:c'est pas vraiment génial en force d'éclairage

bah en même temps, un phare anti-brouillard - donc par définition "large portée" - sert à éclairer large plutôt que loin ... donc à bien éclairer les bas-côtés en cas de brouillard

maintenant si tu cherches à voir clair plus loin, il faut utiliser des "longue portée"

Merci pour ton avis alors bien-sûr j ai déjà posé la question la solution c était de mettre des longues portees malheureusement chez Harley il n y en a pas ca n existe pas    
En tous cas merci 

Déjà rouler dans le brouillard......

depuis le temps il a du se lever (le brouillard)
:)

Qui a déja essayé ça ?

https://www.motea.com/fr/phares-additionnels-led-pour-harley-davidson-night-train-feux-de-jour-noir-126281-0?gclid=CjwKCAiA-P7xBRAvEiwAow-VaVAYszLAKN1yRfRonwM0XK4PexpVbsXJq-AITFTuq4oasNIRawp7KBoCvfQQAvD_BwE

C'est pourquoi faire les anti-brouillards, pour être vu ? 
j'utilise un feu à led très visible quand je suis en inter-file.

exemple : http://maroc-surete.com/led.aspx

Robert95 a écrit:depuis le temps il a du se lever (le brouillard)
:)

Gillot a écrit:Qui a déja essayé ça ?

https://www.motea.com/fr/phares-additionnels-led-pour-harley-davidson-night-train-feux-de-jour-noir-126281-0?gclid=CjwKCAiA-P7xBRAvEiwAow-VaVAYszLAKN1yRfRonwM0XK4PexpVbsXJq-AITFTuq4oasNIRawp7KBoCvfQQAvD_BwE

Montés d'origine sur les Trike, c'est vrai, qu'ils éclairent vraiment très bien....

Buckanan a écrit:Je suis très tenté d'installer les nouveaux Daymaker fog lamps sur ma Limited mais comme ça coûte un bras (quelle surprise...) je voudrais savoir si l'un d'entre vous a testé...

Installés voilà ce que ça donne



il faut acheter les feux, les support de montage adaptés à la bécane et la connectique...

D'après ce que j'ai pu lire sur les forums US ça supprime en très grande partie le "trou noir" devant la bécane (attention pas de jeux de mots graveleux!), notamment dans les virages...

Je déterre ce poste.
Toujours pas de retour sur ce type d’éclairage?
Le phare à led d’origine éclaire très bien, mais dès que ça tourne un peu cela devient problématique

Il y a les nouveaux phares qui éclairent plus du côté que tu tournes.

Driver06 a écrit:

Gillot a écrit:Qui a déja essayé ça ?

https://www.motea.com/fr/phares-additionnels-led-pour-harley-davidson-night-train-feux-de-jour-noir-126281-0?gclid=CjwKCAiA-P7xBRAvEiwAow-VaVAYszLAKN1yRfRonwM0XK4PexpVbsXJq-AITFTuq4oasNIRawp7KBoCvfQQAvD_BwE

Montés d'origine sur les Trike, c'est vrai, qu'ils éclairent vraiment très bien....

Il y a une bonne garantie et c'est vrai ils éclairent trés bien

NESSY a écrit:

Driver06 a écrit:

Gillot a écrit:Qui a déja essayé ça ?

https://www.motea.com/fr/phares-additionnels-led-pour-harley-davidson-night-train-feux-de-jour-noir-126281-0?gclid=CjwKCAiA-P7xBRAvEiwAow-VaVAYszLAKN1yRfRonwM0XK4PexpVbsXJq-AITFTuq4oasNIRawp7KBoCvfQQAvD_BwE

Montés d'origine sur les Trike, c'est vrai, qu'ils éclairent vraiment très bien....

Il y a une bonne garantie et c'est vrai ils éclairent trés bien

Oui, déjà installés sur une virago XV1100, câblage avec fusible, relais et inter sur guidon, éclairage puissant mais jamais testé dans le brouillard.
Au final, pas un grand intérêt sauf pour le look. D'autre part pour percer le brouillard, les feux doivent être le plus prêt du sol et avoir une longueur d'onde ad hoc.
Beaucoup utilise ces feux anti-brouillard à cause de la réglementation, en effet on n'a pas le droit d'avoir + de 2 feux de route longues portées (code de la route), avec le feux central ça en fait trois, en tout cas il y a trois ans c'était comme ça !

Achète le Daymaker adaptatif et je pense que tu seras très satisfait: meilleur éclairage global y compris sur les côtés et hyper efficace dans les virages.

NESSY a écrit:Déjà rouler dans le brouillard......

Déjà rouler....?

Merci de vos réponses, la piste du daymaker adaptatif semble une bonne option.
Ca évite de surcharger la ligne et d’y ajouter un câblage supplémentaire.
Reste à passer le cap de l’achat, ça pique un peu quand même.

Wolf 17 a écrit:Achète le Daymaker adaptatif et je pense que tu seras très satisfait: meilleur éclairage global y compris sur les côtés et hyper efficace dans les virages.

J'ai fait monter ça (à la livraison) sur mon fatboy mais impossible de le voir en fonctionnement. Parfois au feu rouge, je me penche de gauche a droite pour voir le reflet du feu dans la voiture devant moi, mais je ne vois rien qui change. J'ai l'impression qu'il ne fonctionne pas...

Les anti brouillard ont vocation à être utilisés en cas de brouillard et pour ce faire à être réglés  de façon adaptée .7
Leur faisceau lumineux qui est large pour être efficace doit etre rasant,  éclairer au plus  près du sol là où le brouillard et moins dense pour distinguer les bords de route. 
Envoyer plein phare dans le brouillard crée un effet miroir qui aveugle plus qu’autre chose. On ne les utilise qu’avec les feux de croisement C’est le réglage des antibrouillards qui fait que l’utilisation de ceux est interdite lorsqu’il n’y a pas de brouillard car leur faisceau est dirigé  sur les cotes donc vers les véhicules venant ensens inverse
Donc pas d’eclairage lointain avec ça. En revanche regler ainsi ils peuvent améliorer la vision dans les entrées en virage

Les anti-brouillards, effectivement, devraient être montés le plus bas possible.

Perso je les ai fixés sur mes crash bar, ça evite aussi d'alourdir la fourche

Joe_Weber a écrit:

Wolf 17 a écrit:Achète le Daymaker adaptatif et je pense que tu seras très satisfait: meilleur éclairage global y compris sur les côtés et hyper efficace dans les virages.

J'ai fait monter ça (à la livraison) sur mon fatboy mais impossible de le voir en fonctionnement. Parfois au feu rouge, je me penche de gauche a droite pour voir le reflet du feu dans la voiture devant moi, mais je ne vois rien qui change. J'ai l'impression qu'il ne fonctionne pas...

Bah...il faut rouler la nuit et pas en ligne droite!  Si tu enquilles quelques virolos, tu verras immédiatement la différence avec un phare "normal".

Salut a tous ,
pour moi j'ai installer sur mon M8 : 1 pcs 7 pouce 40 w LED Phare avec DRL Ange Yeux + 2 pcs 4.5 pouce 30 w DRL angle eye                                                                            LED brouillard lumière pour Harley 
pour 82€ livrer 'Ali' .
Ça éclaire très bien et j'utilise très peu le plein phare 
Caractéristique;

 7 INCH HEADLIGHT Specificication:

• Power:40w
  
• body color: Black 
  
• CUP color: Chrome
  
• Color:6500K  
  
• Volot:DC10-30V
  
• Material:Aluminum+PMMA+ABS
  
• Size:7" (178mm*178mm*97mm)
  
• Waterproof: IP67
  
• Temperature:-40+85°C
  
• warranty: one year
  
• high low beam
  
• current: high beam 2.5Amp@12v DC, low beam 2.5A@12V DC; low beam Amps1.3@24v, high beam 1.3@24v
  
• 
  
  Packaging Information:
   1 pcs x 7" round LED headlight with angle eye
   4.5"  4-1/2 inch Harley Fog Light Lamp
  
  
  
  
  • Power: 30w per bulb
    
  • Luminous Flux: 1440lm/bulb
    
  • Color Temperature: 6000-6500K (White)
    
  • Voltage:10-32V DC
    
  • LED Type: 6pcs 5W LED
    
  • Dimension: 115x115x60mm (4.5 inch)
    
  • Waterproof Rate: IP67
    
  
  
  

LULU06 a écrit:Salut a tous ,
pour moi j'ai installer sur mon M8 : 1 pcs 7 pouce 40 w LED Phare avec DRL Ange Yeux + 2 pcs 4.5 pouce 30 w DRL angle eye                                                                            LED brouillard lumière pour Harley 
pour 82€ livrer 'Ali' .
Ça éclaire très bien et j'utilise très peu le plein phare 
Caractéristique;

 7 INCH HEADLIGHT Specificication:

• Power:40w
  
• body color: Black 
  
• CUP color: Chrome
  
• Color:6500K  
  
• Volot:DC10-30V
  
• Material:Aluminum+PMMA+ABS
  
• Size:7" (178mm*178mm*97mm)
  
• Waterproof: IP67
  
• Temperature:-40+85°C
  
• warranty: one year
  
• high low beam
  
• current: high beam 2.5Amp@12v DC, low beam 2.5A@12V DC; low beam Amps1.3@24v, high beam 1.3@24v
  
• 
  
  Packaging Information:
   1 pcs x 7" round LED headlight with angle eye
   4.5"  4-1/2 inch Harley Fog Light Lamp
  
  
  
  
  • Power: 30w per bulb
    
  • Luminous Flux: 1440lm/bulb
    
  • Color Temperature: 6000-6500K (White)
    
  • Voltage:10-32V DC
    
  • LED Type: 6pcs 5W LED
    
  • Dimension: 115x115x60mm (4.5 inch)
    
  • Waterproof Rate: IP67
    
  
  
  

j'ai la même, je confirme, très efficace
Si pas bien réglé...un peu trop efficace, les premiers temps je prenais des appels de phare de partout.....

Bonjour à tous !
Je souhaiterai avoir votre retour d’expérience sur
l’éclairage du road glide par rapport à l’Electra phares additionnels
compris...
Amicalement pascal
Actuellement je roule sur une Ultra  Limited de 2018 et je serai
tenté par une Road, d’où ma question.

badatwin a écrit:Bonjour à tous !
Je souhaiterai avoir votre retour d’expérience sur
l’éclairage du road glide par rapport à l’Electra phares additionnels
compris...
Amicalement pascal
Actuellement je roule sur une Ultra  Limited de 2018 et je serai
tenté par une Road, d’où ma question.

Le road glide a un très bon éclairage surtout en Leds.  

DOUDOU a écrit:

badatwin a écrit:Bonjour à tous !
Je souhaiterai avoir votre retour d’expérience sur
l’éclairage du road glide par rapport à l’Electra phares additionnels
compris...
Amicalement pascal
Actuellement je roule sur une Ultra  Limited de 2018 et je serai
tenté par une Road, d’où ma question.

Le road glide a un très bon éclairage surtout en Leds.  

Je confirme . L'éclairage du Road Glide est excellent. D'origine, c'est un daymaker. Vu que c'est un double optique, pas besoin de feux additionnels je trouve.

Merci pour vos réponses...
🤟

Certes, l'éclairage du RG est bon et pourra aisément satisfaire ceux qui habitent une plaine aux routes rectilignes
et qui seraient à deux doigts de croire que la Terre est plate.

Mais dés que la route tournicote un peu, comme par exemple en Ardèche, c'est moins agréable.

Le phare monté fixe, par rapport au cadre, à chaque virage éclaire  tout sauf la route.

Bon... Ça permet de voir les sangliers, chevreuil et autres blaireaux prêts à se jeter sous tes roues.