Régime idéal pour un moteur M8 107ci

C'est exactement ce que voulais savoir, si comme tout moteur bien né il permettait quelques "arsouilleries" pour le plaisir sans pour autant le faire souffrir inutilement.
Pour le compte tour, c'est juste pour un ordre d'idée, avec mes SE street canon sans chicanes tu pense bien que tout "bidules" de mesure est superflu !

kenavo !    

Je ne reste pas sur la page de la vente de notre Bertoy mais je tenais à te répondre au sujet des « merdes » sur le M8.

Je roule aussi bien sur TC 96 CC et M8 114 CC.

Aucun soucis sur les 2.

Le M8 a maintenant 11000kms de 2019, pas de transfert d’huile. Je ne roule pas comme un bourrin, ni comme un fainéant.
En respectant la mécanique pour qu’elle réponde toujours présente à tout moment.

Des problèmes de jeunesse dans la conception, ça arrive dans toutes les marques premium moto et auto.

L’utilisation des termes: merde, bouse, daube… passera pas chez des inconditionnels de la marque Harley.

@ Druide22, au fil de la lecture de tes posts, c’est à se demander ce que tu fais sur un RK M8 qui pour toi est si spécifique à conduire et au moteur qui n’a que des merdes. Il y a suffisamment d’autres marques qui te conviendront.

A ce jour, j’ai un RK 107 de 2018 et zéro souci tout comme l’ami Doudou et comme beaucoup d’autres sur le forum.

Chers Doudou et Sig, si je vous ai heurté dans votre passion pour notre Marque favorite c'est totalement involontaire de ma part et je m'en excuse platement.
Depuis que je suis entré dans la famille Harley Davidson, je n'ai de cesse d'apprendre chaque jour un peu plus sur nos belles mécaniques pour éviter les conneries.
hier, j'ai poussé un coup de gueule de novice (donc maladroitement...)     lorsque j'ai pensé avoir bousillé ma boîte de vitesse suite au problème de transfert d'huile boite -> primaire. J'ai en comptant comme habituellement sur vos lumières réagis au quart de tour dans la panique et la colère du moment. Quand à la conduite qui à pu amener mon RK à ce problème, je ne l'ai que depuis le 17/12/21 et avant il a eu deux propriétaires, donc on ne peu pas savoir si ce n'est un indice, le Dunlop AV est déjà à changer à 11500 km.