Réserve sur 1200C 2008

Salut,

Est-ce que les possesseurs de 1200C 2008 ont le même soucis que moi :

lorsqu'il reste environ 3-4L essence dans le réservoir, la moto broute à l'accélération comme s'il n'y avait plus d'arrivée d'essence. J'avais penché pour un pb d'injection mais Harley l'a démontée et me dit ne voir aucun soucis.

On penserait plutôt que compte tenu du design du réservoir, même lorsqu'il reste 3-4L d'essence, l'essence se déplace lors des accélérations, empêchant la pompe d'être rassasiée ... si cette théorie est juste, je ne devrais donc pas être le seul à vivre cette mésaventure.

Mon réservoir fait 17L et dès que je repasse faire le plein en rajoutant environ 14L, le phénomène disparait. Surprenant que ça arrive avec malgré tout 3L dans le réservoir.

Merci pour vos témoignages.

Nicolas

mon mari O-ring qui a un 1200 2007 n'a pas se problème même sur réserve elle tourne bien voila

1200 C 2005 no problème

Salut, je pense tout bêtement que tu as des impuretés qui se sont fixées sur le filtre du robinet d'essence et lorsqu' il te reste 3 ou 4 litres (donc en réserve ou pas loin) tu as des problèmes d' arrivé d'essence.
J'ai eu cela avec mon 1200 R et ma réserve s' était réduite à environ 1 litre et ensuite ça ratatouillait et il m'est arrivé une fois de tomber en panne d'essence alors qu'il me restait 1 ou 2 litres ds le réservoir.
Il faut simplement démonter ton robinet d'essence et tu constatera, je pense, l'état de ton filtre.
C'est très rapide et de plus il n'y a pas de joint à changer.

Pour sports 06 : ça m'étonne quand même des impuretés alors que j'ai ma bécane depuis seulement 4 mois ... mais je ne vois pas bien de quel robinet tu parles, il est également sur les modèles injection ?

A tous, quand vous me dites que vous avez pas de soucis, avez-vous déjà essayé de rouler avec moins de 2L d'essence avec un modèle réservoir custom (17L) et une injection ?

Il peut en effet avoir des disparités de comportement en fonction de la forme du réservoir et des modèles carbu/injection.

Avant mon 1200 R j'avais une 1200 C de 2004 à carbu et je n'ai jamais eu ce genre de soucis.
Avec mon 12 R + récent (oct 2006) 9000 kms j'ai eu ce type d'ennui qui n'est pas rare, il suffit de faire le plein et de prendre un fond de cuve et le tour est joué....les impuretés , par gravité, vont tomber au + bas du réservoir et vont donc se loger à la base du filtre du robinet d'essence. Lorsque tu as le plein, l'essence passe par la partie supérieure du filtre et lorsque le niveau d'essence diminue l'essence doit forcément passer par la partie inférieure qui est saturé de saletés et là gros trous à l'accélération, ça ratatouille !!!!
Lorsque je parle du robinet d'essence tu vois où il est j'ose espérer !!

J ' ai le méme problé avec le 1200 ,ainssi que mon fiston qui a un 883 C . Je viens de regarder les deux reservoirs et , je ne vois aucun robinet . Les notres sont à injections !!!!!Et de 2007.A plus

pierrot-9317

De toute les manières à carbu ou injection, l'essence passe du réservoir au système d'injection et il doit pour se faire y avoir une durite et certainement un filtre où les saletés se logent.

Je suis d ' accord avec toi , mais apparament , la pompe est dans le réservoir ! Demain , je regarde de plus prés.

pierrot-9317

si c'est le cas c'est vraiment pas pratique ou alors il y a malgré cela un moyen + simple pour nettoyer le filtre !!!! enfin j'espère...mais si ce n'est pas le cas vive le carbu !!!!

sur le 883 aucun probléme à ce jour, même en réserve ça marche nickel.

Finalement j'ai rapporté ma bécane chez HD et ils ont commandé le régulateur de pression d'essence au niveau de la pompe à injection ainsi que le filtre de réservoir d'essence qui était plein de cochoneries, sans doute un fond de cuve ... à confirmer après avoir récupéré ma brêle dans les prochains jours

A+

Le Morvandiau a écrit:Finalement j'ai rapporté ma bécane chez HD et ils ont commandé le régulateur de pression d'essence au niveau de la pompe à injection ainsi que le filtre de réservoir d'essence qui était plein de cochoneries, sans doute un fond de cuve ... à confirmer après avoir récupéré ma brêle dans les prochains jours

A+

bonjour a toi
j'ai le meme probleme que toi
j'attend que tu es recuperer ta moto pour avoir de tes nouvellles

tiens moi au courant
en te remerciant par avance
lecristal

Le cristal avant de poster il est de coutume de se présenter dans la rubrique prévu pour, ça prend deux minutes et c'est sympa.

moi je dit rien sinon je vais encore recevoir un mp

ha non..........plus de carburation je veux plus en entendre parlé

tdzeus30 a écrit:Le cristal avant de poster il est de coutume de se présenter dans la rubrique prévu pour, ça prend deux minutes et c'est sympa.

c'est fait merci

bon ces vrai qu apparament sa ta pris un peu de temps mais ces plus cool

bon
allez la reponse
elle vient quand??????
je suis impatient de la voir

lecristal a écrit:bon
allez la reponse
elle vient quand??????
je suis impatient de la voir

Salut le cristal, désolé mais ma réponse va être partielle car je n'ai pas encore récupéré ma moto... ce que je sais c'est qu'ils ont changé les pièces en garantie (crépine réservoir essence et le régulateur de pression de la pompe à injection). Ils ont ensuite fait un essai et le problème avait disparu mais je ne peux confirmé car pas vu moi-même.

Dès que j'ai la réponse, je te le confirme.

A+

BONJOUR A TOUS

bien je viens de faire faire la révision des 8000 km
et le cons n'as rien vu de pareil, concernant le problème pour la réserve
il a fait un petit mot pour harley
mais rien de plus
si une personne avait des renseignements dessus
je suis preneur

bien a vous

lecristal

Bonjour,
j'ai le même problème avec mon XL1200R de 2007 (réservoir 12.5l et injection) quand il reste moins de 3 litres d'essence, ça serait intéressant de savoir si l'intervention par HD sur le sportster de "Le Morvandiau" a résolu le problème.
A+

jour'
nous attendons les nouvelles de "Le Morvandiau"

Juste un petit mot pour vous dire que je ne vous oublie pas les gars, afin de vous faire un retour.

Mais ma moto est toujours chez le cons car j'ai pas le courage de me taper 350 bornes par ce froid de canard pour aller récupérer ma brêle ... cela dit HD m'a confirmé que mon souci de réserve n'avait plus lieu, suite à leur intervention sur la pompe à injection.

Dès que je récupère la brêle, je vous le confirme ... espérant avoir l'occasion de ne pas attendre le mois de Mars que ça se réchauffe.

A+

Le Morvandiau

nous te remercions pour ta reponse
fais nous un MP quand tu aura de tes nouvelles

passe une bonne soirée et une tres bonne année

a bientot

lecristal

Bonjour,
C'est sympa. , si ta réparation est concluante j'irai voir mon cons. pour faire jouer la garantie.
V+

Alors, as tu des nouvelles ?
Le temps se réchauffe !

bonjour a tous
bien je viens d'aller le conc de ats qui entretient la moto
de la merde, je vous dis
rien fait
rien de rien
je suis deçu

je suis partis de ce conc
pour aller a rosenwalt dans le 15°
on verra par la suite

le conc de la rochelle, ne connait pas non plus le probleme
il me dis de ne pas trop tirer sur la reserve
et c'est tout
affaire a suivre donc

J'ai un 1200R 2007 et je confirme, y'a pas de robinet d'essence !

Par contre, j'ai jamais eu ce problème pour le moment.

@+ Fred.

nous cherchons des solutions a ce probleme

nous vous remercions de nous aider a trouver une solution valable et concluante

en vous remerciant par avance de votre collaboration

amicalement

lecristal