Re: Ca pète à la décélération

par **langevin26** Mer 10 Aoû - 16:24

Potpat a écrit:Mes machines que ce soit Harley ou autres ont toujours pété à la décélération et j'en suis pas mort, elles non plus d'ailleurs !

Rien à faire de ton ressenti, pour moi ce qui compte c'est MON ressenti. Ca pète à la décélération - Page 2 8536

@bernardo49
J'achète un engin quel qu'il soit pour en faire ce que bon me semble et pour ce qui est de la revente, je n'ai pas à m'en soucier.
Après , tu n'as peut-être pas tort pour ce qui est de l'origine en cas de vente, mais je vis aujourd'hui et le reste je m'en bat l'oeil. Ca pète à la décélération - Page 2 458939

Ca pète à la décélération - Page 2 458939

par **Potpat** Mer 10 Aoû - 18:02

langevin26 a écrit:
Potpat a écrit:Mes machines que ce soit Harley ou autres ont toujours pété à la décélération et j'en suis pas mort, elles non plus d'ailleurs !
Rien à faire de ton ressenti, pour moi ce qui compte c'est MON ressenti.

@bernardo49
J'achète un engin quel qu'il soit pour en faire ce que bon me semble et pour ce qui est de la revente, je n'ai pas à m'en soucier.
Après , tu n'as peut-être pas tort pour ce qui est de l'origine en cas de vente, mais je vis aujourd'hui et le reste je m'en bat l'oeil.

Hey oh, cool langevin, quelqu'un pose une question et on s'exprime, quoi de plus normal, pourquoi tant de virulence ?

par **langevin26** Mer 10 Aoû - 19:07

Potpat a écrit:
langevin26 a écrit:
Potpat a écrit:Mes machines que ce soit Harley ou autres ont toujours pété à la décélération et j'en suis pas mort, elles non plus d'ailleurs !
Rien à faire de ton ressenti, pour moi ce qui compte c'est MON ressenti.

@bernardo49
J'achète un engin quel qu'il soit pour en faire ce que bon me semble et pour ce qui est de la revente, je n'ai pas à m'en soucier.
Après , tu n'as peut-être pas tort pour ce qui est de l'origine en cas de vente, mais je vis aujourd'hui et le reste je m'en bat l'oeil.
Hey oh, cool langevin, quelqu'un pose une question et on s'exprime, quoi de plus normal, pourquoi tant de virulence ?

Celui qui posait la question, c'était moi précisément et il me semble que la formulation de ta "réponse" était pour le moins un tantinet ironique, et ce n'est pas trop la mentalité sur ce forum.
L'incident est clos et à l'avenir si on a l'occas de se voir, je t'offrirai la bière.

par **Potpat** Mer 10 Aoû - 20:38

Ok pour la bière pour se détendre Ca pète à la décélération - Page 2 788660

par **Potpat** Dim 21 Aoû - 19:23

Pour avoir le même moteur depuis peu de temps, c'est vrai qu'avec du 95 ça péte alors qu'avec du 98 non ...
Voili voila
Sans rancune malgré ton coup de fusil Ca pète à la décélération - Page 2 90029

Ca pète à la décélération - Page 2 90029

par **Raodseb26** Mar 23 Aoû - 10:41

Franchement remplacer les deux disques pour un voilé, je suis dans le même cas que toi (côté gauche) mais je ne remplacerais que le disque incriminé... l'hydraulique compense la différence (minime) entre les deux et l'efficacité du freinage ne s'en trouve aucunement perturbée!

par **langevin26** Sam 17 Sep - 15:36

Raodseb26 a écrit:Franchement remplacer les deux disques pour un voilé, je suis dans le même cas que toi (côté gauche) mais je ne remplacerais que le disque incriminé... l'hydraulique compense la différence (minime) entre les deux et l'efficacité du freinage ne s'en trouve aucunement perturbée!

Ok, tu as certainement raison, toutefois quand la paire adaptable avec ses plaquettes te reviennent à moins cher qu'un seul disque neuf HD seul, ça vaut le coup de se pencher différemment sur la solution à adopter.
De plus si tu revends ton disque qui est en bon état ...

par **kebibrown** Lun 19 Sep - 13:54

TONI a écrit:Moi j’aime bien quand ça pète et ça fait dix ans que ça dure

+1 je suis tout a faire d’accord j’adore ca !!

Pour les frein sécurité oblige remet tout en neuf comme ca tu roulesereinement !!

par **sporty81** Lun 19 Sep - 16:18

un disque voilé, en roulant il chauffe, et un jour il va bloquer la roue ! c'est changement obligatoire !

par **louloupa** Lun 19 Sep - 17:53

sporty81 a écrit:un disque voilé, en roulant il chauffe, et un jour il va bloquer la roue ! c'est changement obligatoire !

Un disque voilé , ça écarte les plaquettes . Sur un freinage d' urgence , on risque d' emmener le levier en butée avant de freiner réellement .

par **Adonhiram** Ven 23 Sep - 21:12

Je pète aussi avec mon M8 lorsque je l'ai un peu titillé

par **brissou50** Sam 24 Sep - 14:27

bernardo49 a écrit:Je trouve que c'est dommage de passer en carbu , elle ne sera plus d'origine , il y a du menage a faire aussi dans le cablage dont la moitier ne sert plus a rien. et puis si CT ca va etre difficile tandis qu'un pot ca se change . pour la revente les gens font plus confiance a une moto d'origine .

La revente....Qu'est ce qu'on en a à foutre de la revente. En partant de ce principe, on ne touche plus à rien. J'achète pas un brélon en pensant à la revente mais pour me faire plaisir. Je trouve que l'idée de passer cette machine en carbu est excellente. Il ne se passe pas une semaine sans qu'un pékin vienne me dire "Si tu la vends, fais moi signe".
Aujourd'hui, ce qui me plairait serait de passer mon 1450 carbu en 1550 avec le kit HD ad 'hoc + un carbu Mikuni HSR42 + AAC etc.....
Ce qui me retient, c'est que j'ai 3 fils (38, 35 et 30ans + 1 petit fils 3 ans) que j'aide financièrement. Je suis à la retraite et mes économies passent prioritairement à mes gosses.

par **Misterfax** Mer 28 Sep - 6:45

Lors de la réalisation d'une cartographie pour passer du stock au stage 1 avec pot et filtre à air modifie la machine ne métastase pas.
Au bout de quelques années si elle se met à petarader l'echappement peu être mit en cause..
J'explique :
Le revêtement qui amorti le son et freine l'ejection des gaz s'abime et la partie "détente " des gazs évacuée s'effectue trop librement et se fait entendre l'explosion dans les cylindres qui n'ont pas été "remplis " de carburant.

P.S. : le 95 ? Beurk !

par **Marcbubu** Jeu 27 Oct - 23:39

Thor Eyerdhal a écrit:
Bora-Bora a écrit:C'est peut être pas une "référence" mais mon père à un fat boy de 2013 avec des Vances et H et il pétarade depuis qu'il l'a acheté neuve. Il mets du 98. A ce jour aucuns problèmes...
Bien sur qu’il n’y a aucun problème, le grillage de soupapes est une légende urbaine qui perdure depuis le 19éme siècle; la metallugie a quelque peu évolué depuis.
Mécaniquement çà n’est pas un problème, ensuite on aime ou pas, perso j’aime quand çà pétarade un peu en deccel à bas régime et j’ai fait ma carto en conséquence.
Des pots libres favorisent les combustions en leur sein.

Pour que ca pète : AFR très pauvre et avance minimale (voir du retard ) autour de 0 TP;
Pour que ca ne pète pas : AFR riche et plus d’avance (on peut monter très haut, çà augmente le frein moteur) autour de 0 TP
On peut aussi activer la coupure d’injection en deccel, là plus un bruit et çà aide à refroidir le moteur (si elle est activée et que çà pète, les réglages de la fenetre d’activation ne sont pas bons)

Il y a également des carbus qui sont équipés d’enrichisseurs en deccel pour éviter les pétarades (sorte de starters activés par la forte dépression moteur)

Merci pour ces précisions...
Mes S&S (M8 Softail Standard 2021) pètent irrégulièrement selon le régime de décélération, et c'est assez grisant... Mais jusqu'à te lire, j'avais un peu peur de cette légende urbaine.
"On the road again“ !!!

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