De retour avec un Low Rider S 114

oxydefer a écrit:je lis je lis
mais pas de photos??
ou avez vous vu le rouge???

Ben là !,gars  ,des fois ,y'a 2 pages , ....suffit pas de lire ,faut les tourner !  

par Aries Mer 17 Aoû 2022 - 11:59

Etrange... mon poste que j'avais fait dans la section Le SOFTAIL 107 & 114Ci se retrouve dans Le Softail tout court 

Pourtant un FXLRS de 2021 c'est bien un 114 

Bref !

Quelques petites modifications que je trouve indispensables ont été apportées : 

- réglage de la hauteur du guidon vers le bas car ça me tirait dans les épaules
- grille de protection du radiateur d'huile. Déjà qu'à 7000 km il avait bien morflé avec deux gros pocs  
- suppression de l'horrible support de plaque vertical remplacé par un support Heinz Bikes (Deutch Kalitat) à la place du feu arrière
- installation d'une paire de feux arrières trois fonctions : position - stop - clignos d'origine neufs trouvés sur LBC

Photos :

Salut ton support de plaque m'intéresse , tu peux me dire les mesures de la plaque?
Merci

C'est une plaque standard norme FR : 210 x 130

OK Merci , je cherche ce genre là mais plus petit , oui je sais ! ...c'est comme pour les pots , chacun doit assumer son choix.

c'est sympa et toujours mieux que cette plaque perchée en l'air, car on se demande vraiment ce qu'elle fait là...

HDMX a écrit:OK Merci , je cherche ce genre là mais plus petit , oui je sais ! ...c'est comme pour les pots , chacun doit assumer son choix.

Ça existe en plusieurs dimensions : 

Big Al a écrit:c'est sympa et toujours mieux que cette plaque perchée en l'air, car on se demande vraiment ce qu'elle fait là...

Au format US avec l'adaptateur incliné ça passe encore. Avec nos plaques c'est juste horrible.

OK Merci Aries pour le choix des mesures de plaques mais je cherche un support de plaque plus petit qui irait avec une plaque plus petite avec éclairage !
c'est pour installer sur mon freewheeler ,étant limité par les trous à planquer  je n'ai pas un grand choix , mais ça va le faire! 

Tu peux juste prendre l'adaptateur qui remplace le feu arrière sur lequel tu rivettes ta plaque dessus.

Merci je connais cet adaptateur ça à l'air bien , mais comme nous sommes sur un post concernant une autre machine , je préfère arrêter le  Hors Sujet !

Magnifique couleur. Tu vas prendre beaucoup de plaisir avec cet engin.

Je continue de personnaliser ma monture :

Peinture du cache batterie en vermiculé noir, pour être assorti au haut moteur et aux sabres.
Trouvé en occasion une selle Seddlemen coutures rouge foncé en excellent état.


Trouvé sur LBC, un jolie bavette de sellier pour protéger mon garde-boue des accrocs dus à mon sac à dos.


J'attends mon filtre à air S&S avec un cache rond noir de 8 pouces de diamètre.
Et comme ça me tire les épaules, également des risers "pullback" 5 pouces pour mon guidon à cause de mes petits bras.

Sobre et efficace. J'adore la couleur de ta moto et je regrette qu'elle n'était plus disponible quand j'avais commandé mon propre fxlrs.

trop bien la couleur
profite bien

Aries a écrit:Je continue de personnaliser ma monture :

Peinture du cache batterie en vermiculé noir, pour être assorti au haut moteur et aux sabres.
Trouvé en occasion une selle Seddlemen coutures rouge foncé en excellent état.


Trouvé sur LBC, un jolie bavette de sellier pour protéger mon garde-boue des accrocs dus à mon sac à dos.


J'attends mon filtre à air S&S avec un cache rond noir de 8 pouces de diamètre.
Et comme ça me tire les épaules, également des risers "pullback" 5 pouces pour mon guidon à cause de mes petits bras.

Salut ;j'ai lu plus haut que tu avais baissé ton guidon pour ce prob de bras courts ,dans un premier temps...
Apparemment ,ça n'a pas suffit ;mais des risers 5',penses tu que ça va passer avec le guidon d'origine ?

J'ai lu sur un autre post que pour des risers "pullback" supérieurs à 1' en retour ,qu'il fallait rallonger les câbles qui sont dans le guidon et la durite de frein ? (confirmé par mon cons qui m'avait fait un devis pour des risers 1'en pullback)  As tu la réponse ?

Je te dirai quand j'aurais reçu mes pièces. J'ai commandé des pullback avec 1" en retour.
A mon avis c'est plug&play sans changer quoi que ce soit vu le jeu dans les câbles et la durite. Mais je peux me tromper.

très sympa l'ensemble, selle, plastron de garde boue et peinture des caches latéraux...

et puis j'adore aussi la couleur "Midnignt Crimson" ça change des tous noirs...

Aries a écrit:Je te dirai quand j'aurais reçu mes pièces. J'ai commandé des pullback avec 1" en retour.
A mon avis c'est plug&play sans changer quoi que ce soit vu le jeu dans les câbles et la durite. Mais je peux me tromper.

OK ,c'est ce que j'ai mis sur la mienne: 1' en retour ,mais tu avais mis 5' ,d'où ma question
Pour améliorer ma position de conduite avec ,comme toi ,des bras "un peu courts",j'ai fait refaire ma selle en rehaussant et penchant un peu plus vers l'avant: résultat au top !
Photo :devant la sellerie Briant(73),pose définitive, après essai sur route en cours de fabrication.(On voit également mes risers coudés 1')

Lundi repos. On en profite pour peaufiner la belle.

Nouveau filtre à air S&S avec un couvercle rond pour lui donner un look carbu : 



Risers 5.5" bien épais : fini les bras trop tendus et je trouve que ça lui donne un look extra.



Tours des compteurs peints en noir vermiculé pour s'accorder à la console.



Elle commence a avoir un sacré chien cette bécane.

C'était limite pour la longueur des câbles .

Aries a écrit:Lundi repos. On en profite pour peaufiner la belle.

Nouveau filtre à air S&S avec un couvercle rond pour lui donner un look carbu : 



Risers 5.5" bien épais : fini les bras trop tendus et je trouve que ça lui donne un look extra.



Tours des compteurs peints en noir vermiculé pour s'accorder à la console.



Elle commence a avoir un sacré chien cette bécane.

Si j'ai bien compris ,en fait ,tu as mis des riser de 5,5' de hauteur et 1' en pullback ?
J'ai gardé la hauteur d'origine sur la mienne en risers avec 1' de retour,j'ai eu peur que le fait d'avoir le guidon plus haut me pénalise pour le confort de conduite et j'ai préféré faire modifier la selle comme décrit plus haut
Belles modifs

louloupa a écrit:C'était limite pour la longueur des câbles .

J'ai dû "ranger" l'intérieur de la boite dans le cadre et rerouter le clignotant gauche qui était emmêlé mais finalement ça passe bien, sans tension excessive lors d'un tourne à droite à fond du guidon. A voir pour un jeu de rallonges. J'ai commandé un jeu de rallonge.

Adonfdesix a écrit:Si j'ai bien compris ,en fait ,tu as mis des riser de 5,5' de hauteur et 1' en pullback ?

C'est exactement ça. Je trouve qu'elle devrait être vendue avec cette configuration.

Aries a écrit:

Adonfdesix a écrit:Si j'ai bien compris ,en fait ,tu as mis des riser de 5,5' de hauteur et 1' en pullback ?

C'est exactement ça. Je trouve qu'elle devrait être vendue avec cette configuration.

Je pense que les vendeurs des concessions en ont conscience car quand je l'avais essayée chez HD Annecy ,au retour ,avant même que je donne mes impressions, le vendeur m'a dit :" si vous trouvez le guidon un peu loin qui donne une position "buste cassé" ,...on a la solution pour rapprocher le guidon"
Bon ride
GG

Rallonges de câbles de guidon installées.
Cables NAMZ Custom Cycle Products commandés chez Biker Store le lundi, reçus le vendredi. Parfait.

Les 4" supplémentaires apportent la souplesse nécessaire pour un fonctionnement durable.

Les trois références commandées si ça peut aider :

NHCX-J04 - CAN/bus Handlebar Extension
NTBW-J04 - Throttle-by-Wire Extension Harness
NTSX-CB04 - Turn Signal Extensions

Existent en 4"-8"-12"-15"
On doit soulever l'avant du réservoir pour avoir la place de travailler à l'aise. C'te bagarre pour remettre le cache en caoutchouc

Suer couleur et belle machine

Depuis quatre ans, je roule en DYNA lowrider S stage 2
Un pur bonheur 

KIKIBIKEUSE a écrit:Depuis quatre ans, je roule en DYNA lowrider S stage 2
Un pur bonheur 

Ajout de repose-pieds conducteur Dominion bronze, comme les jantes et le lettrage. Comme d'habitude trouvé d'occasion (comme neuf !!!) sur mon site favori pour un tiers du prix du neuf.

Adaptation de la pédale de frein prévue uniquement pour FXBR, FXBRS et FLSB. Elargissement du dessous de la semelle et perçage de la pédale d'origine en 8.5 mm. Vis à la bonne longueur qui traine dans la boite à clou et hopla :



Plus qu'à trouver un embout de sélecteur assorti.

Aries a écrit:Ajout de repose-pieds conducteur Dominion bronze, comme les jantes et le lettrage. Comme d'habitude trouvé d'occasion (comme neuf !!!) sur mon site favori pour un tiers du prix du neuf.

Adaptation de la pédale de frein prévue uniquement pour FXBR, FXBRS et FLSB. Elargissement du dessous de la semelle et perçage de la pédale d'origine en 8.5 mm. Vis à la bonne longueur qui traine dans la boite à clou et hopla :




Plus qu'à trouver un embout de sélecteur assorti.

Tu peux monter un embout comme sur la mienne,qui est dans le même style ;un coup de peinture bronze et ça fera l'affaire
Image jointe ,zoom pour mieux voir le détail