De retour avec un Low Rider S 114

J'ai besoin d'un conseil : quel guidon me conseillez-vous pour rapprocher les commandes du pilote ? J'ai des "petits bras" et ça tire pas mal dans le dos à force. Pas un truc extravagant, juste un peu plus long tout en gardant le look d'origine. J'ai déjà baissé au max l'inclinaison, mais ce n'est pas suffisant.

Aries a écrit:J'ai besoin d'un conseil : quel guidon me conseillez-vous pour rapprocher les commandes du pilote ? J'ai des "petits bras" et ça tire pas mal dans le dos à force. Pas un truc extravagant, juste un peu plus long tout en gardant le look d'origine. J'ai déjà baissé au max l'inclinaison, mais ce n'est pas suffisant.

RISER coudés

Pull back et la longueur des bras n'a pas grand chose à voir, ils ont merdé. Par contre je pensais que tu avais un 117

Un mini Hape de street bob, pourrait le faire

60 euros sur LBC

ça fait bizarre mais pourquoi pas...
perso j'aurais gardé le petit phare et essayé d'adapter la casquette de phare qu'il y a avait sur les Dyna pour rester dans l'esprit Low Rider...
sinon des risers plus haut avec une plaque de déport et un guidon high bend bar de chez Thrashin' Supply

Aries a écrit:J'ai besoin d'un conseil : quel guidon me conseillez-vous pour rapprocher les commandes du pilote ? J'ai des "petits bras" et ça tire pas mal dans le dos à force. Pas un truc extravagant, juste un peu plus long tout en gardant le look d'origine. J'ai déjà baissé au max l'inclinaison, mais ce n'est pas suffisant.

Il me semble que tu as déjà monté des risers coudés si je me rappelle bien.
Moi, j'avais fait de même avec un pull back de 1';mais j'ai encore amélioré en mettant un "kit d'extension de risers" que tu pourras voir ICI ainsi que le lien pour les détails du produit (22.11.23 à16:25)
Pour moi ,c'est ok  comme position maintenant

Merci de vos retours.

Oui j'ai bien des risers coudés pullback de 1" mais ce n'est pas suffisant : le bas du dos tire après un moment.
Le mini ape je le trouve trop haut et trop fin. Ça fera vraiment bizarre sur la LRS.
Je vais regarder ce que proposent Big Al et Adonfdesix.

Aries a écrit:Merci de vos retours.

Oui j'ai bien des risers coudés pullback de 1" mais ce n'est pas suffisant : le bas du dos tire après un moment.
Le mini ape je le trouve trop haut et trop fin. Ça fera vraiment bizarre sur la LRS.
Je vais regarder ce que proposent Big Al et Adonfdesix.

Mon tiercé gagnant a été : les risers de 1' en pullback et hauteur d'origine +réfection de la selle légèrement plus haute et moins en arrière + le kit d'extension des risers(photo dans mon post précédent)) qui reculent d'1' et relèvent le guidon de 3cm
Je mesure1.71m,pour info voili voilou

En attendant, une petite modif que je voulais faire depuis un moment. Cadeau de mon épouse pour mon anniv : une paire de feux arrière Led Signature tri-fonctions origine Harley. Ils sont vraiment bien visibles par rapport aux précédents. J'adore.



Pour faire l'assortiment, j'ai commandé les feux avants dans la même collection aux US.
Moitié moins cher, même avec les FDP et taxes : comme quoi on se fait bien enc..ler en Europe...

Ça crache !

super...

t'as mis quoi comme support de plaque pour la délocaliser ?
c'est quel modèle ton pneu arrière ? Bien ?

Le support de plaque est page 2

Les pneus sont des Bridgestone Exedra Max qui sont très confortables et ne font pas de blagues sous la pluie.
173 euros le pneu arrière et 117 l'avant. 30 euros de montage avec des valves coudées noires chez Dafy, en apportant les roues.

PS : j'ai commandé le guidon Trashin Big Bend dispo en noir chez Big Twin City à coté de la maison. Merci de l'avoir suggéré.

Merci pour ta réponse,
j'avais oublié pour le support de plaque, c'est vraiment mieux que l'origine, j'ai un peu le même qui vient de chez Thunderbike...
Tes pneus sont vraiment bien placés en prix, je fais pareil que toi, je les commande chez Dafy et je leur porte les roues, j'ai changé mon arrière récemment pour un Metzeler Cruisetec monté, équilibré et valvé pour 233€, c'est plus cher et je ne sais pas si la différence vaut le coup, mais en tout cas avec le Michelin Commander 3 cruiser à l'avant, je me sens vraiment en confiance et comme je roule souvent sous la pluie, c'est bien comme ça...
Tu nous diras ton ressenti pour le guidon, j'espère que tu seras satisfait...
Sinon j'adore la couleur de ton Low Rider, à coup sûr la plus belle avec le "White Sand Pearl" de 2023.
Le noir passe encore bien que je trouve que ça fasse un ensemble trop sombre et surtout trop salissant mais je n'aime pas du tout le "Gunship Gray" que je trouve très terne, mais chacun ses gouts...

J'ai pris le train tôt le matin du 16 août 2022 pour aller la chercher chez HD La Rochelle, car c'était la seule disponible de cette couleur dans toutes les concessions de France.
J'ai récupéré la moto à 14h00 à l'ouverture de la concession. Puis 527 kilomètres de route pour rentrer et faire connaissance : ce fut épique !

Rappel de la météo de ce jour là :

Orage diluvien en région parisienne le 16 août

La quasi-totalité de la France était exposée à un risque d'averses orageuses ce mardi 16 août 2022 et nos prévisions faisaient mention de ce risque orageux sur Paris. Cependant, nul ne pouvait s'attendre à ce qu'un système orageux aussi actif circule en plein sur la région parisienne. Comme le montrent les images radar ci-dessous, l'orage s'est développé et renforcé rapidement sur l'Essonne avant de remonter sur Paris où il a déversé de grosses quantités de pluie durant plus d'une heure, notamment entre 18h et 19h ce mardi 16 août 2022.



On a fait pédiluve en arrivant à Orsay   et je ne me rappelle pas avoir été trempé au slip comme cela, dans ma vie de motard.

L'avantage dans ton cas ,c'est que quand tes potes te disent "ça s'arrose ,une belle bécane comme ça";tu peux répondre :"c'est déjà fait" abondamment et bien comme il faut !

Le guidon de Trashin a exactement le même galbe que celui d'origine et a les poignées plus en avant que le stock. Aucun intérêt. Je le rapporte au magasin.

J'ai reçu mes clignotants bi-fonction avant. J'avais peur que l'anneau blanc soit pâlot. Bien au contraire, ils sont très lumineux. Ils s'éteignent quand les clignotants se mettent en route. Classe

Aries a écrit:Le guidon de Trashin a exactement le même galbe que celui d'origine et a les poignées plus en avant que le stock. Aucun intérêt. Je le rapporte au magasin.

Tu as plusieurs modèles différents chez Trashin...
et sinon tu as les réfs pour tes clignos, ça m'intéresse...
Merci

Aries a écrit:Le guidon de Trashin a exactement le même galbe que celui d'origine et a les poignées plus en avant que le stock. Aucun intérêt. Je le rapporte au magasin.

Pourquoi tu ne montes pas ,comme moi ,un kit de déport d'1 pouce qui te rapproche le guidon en surélevant  également ;en plus des risers coudés
(je t'avais répondu sur ton post du guidon avec les photos de mon montage)  ,et pas besoin de changer les câbles dans mon cas  

Big Al a écrit:

Aries a écrit:Le guidon de Trashin a exactement le même galbe que celui d'origine et a les poignées plus en avant que le stock. Aucun intérêt. Je le rapporte au magasin.

Tu as plusieurs modèles différents chez Trashin...
et sinon tu as les réfs pour tes clignos, ça m'intéresse...
Merci

J'ai pris le Big Bend, celui fait pour les Softails. Pas grave, je continue mes recherches. C'est pas pressé.  

La réf : 67801148. Je ne sais pas si c'est commandable en France.



Il faudra également acheter une douille et le faisceau avec deux polarités. J'ai pris une paire de clignos US d'occaz sur eBay : le plus simple. Ensuite c'est Plug & Play : la moto est déjà câblée pour alimenter les feux de jour.

Adonfdesix a écrit:Pourquoi tu ne montes pas ,comme moi ,un kit de déport d'1 pouce qui te rapproche le guidon en surélevant  également ;en plus des risers coudés
(je t'avais répondu sur ton post du guidon avec les photos de mon montage)  ,et pas besoin de changer les câbles dans mon cas  

J'ai un problème avec ce déport : même si ça semble bien solide, je n'aime pas le porte-à-faux entre les deux fixations. A voir la pièce en vrai pour me rendre compte.

Aries a écrit:

Big Al a écrit:

Aries a écrit:Le guidon de Trashin a exactement le même galbe que celui d'origine et a les poignées plus en avant que le stock. Aucun intérêt. Je le rapporte au magasin.

Tu as plusieurs modèles différents chez Trashin...
et sinon tu as les réfs pour tes clignos, ça m'intéresse...
Merci

J'ai pris le Big Bend, celui fait pour les Softails. Pas grave, je continue mes recherches. C'est pas pressé.  

La réf : 67801148. Je ne sais pas si c'est commandable en France.



Il faudra également acheter une douille et le faisceau avec deux polarités. J'ai pris une paire de clignos US d'occaz sur eBay : le plus simple. Ensuite c'est Plug & Play : la moto est déjà câblée pour alimenter les feux de jour.

Merci pour ces précisions...

@ Aries
Pour moi ,il n'y a aucun problème !;j'avais un doute comme toi, lorsque j'ai commandé via le gris qui me l'avait préconisé....
Mais en voyant la pièce lors du montage j'ai été rassuré
D'ailleurs ,c'est pas un porte à faux comme tu dis ,mais un simple déport puisque la pièce est plaquée sur sa base par la fixation des risers
J'ai fait pas mal de mécanique et des modifs sur mes bécanes (cross ,enduro et trail)quelques fois c'était limite !, mais là je suis confiant