Impressions sur l'Heritage Classic

Bonjour,

Nouveau venu dans le monde HD, j'ai acquis une Heritage Classic de 2016. J'en ai prix possession samedi dernier. Et j'en suis ravi   
Après quelques appréhensions car passer de Kawasaki à HD, c'est un grand pas, j'ai fait quelques km ce week-end, histoire de me familiariser avec l'engin. Le moteur est onctueux et la direction précise. J'apprécie le confort (et le bruit bien sûr ). En résumé, je me félicite de mon achat (comme on n'est jamais si bien servi que par soi-même, je me lance des compliments). Il ne me reste plus qu' à bien maîtriser à l'arrêt dans les manoeuvres en raison du poids pour la rentrer dans mon garage qui a une pente assez abrupte et la sortir en marche arrière - moi à côté -  (je suis passé de 250 kg à environ 350 kg - la machine, pas moi !). J'ai dû fabriquer une rampe démontabl

e (si vous avez d'autres suggestions, je suis preneur). A part cela, du grand bonheur:42:
Je poste quelques photos.

Merci de vos messages de bienvenue et belle semaine à tous.

si tu as la place dans ton garage achete un rail porte moto comme cela tu rentres en marche avant tu la  mets dessus et apres le rail etant sur roulettes ( faut un sol roulant ) tu retourne l ensemble dans le sens de la sortie  et ca roule

Même sans rail je pense que tu as la place de faire demi tour dans ton garage en restant dessus .
Ou alors descendre en marche arrière .

Je n'ai pas la place de faire demi-tour (j'avais bien pensé au rail). Pour l'instant, je rentre en étant dessus et je la sors en la guidant avec mes bras musclés   . Je vais m'y faire, le plus dur est la descente. A la montée, faut être sûr du patinage en 1ère quand même !

donc yu la rentre en marche arriere

Tu vas galérer à faire tes manœuvres quelques jours, mais une fois que tu seras habitué à ta moto tu feras l’entrée et la sortie d’une main et sans même regarder. On s’habitue à tout !

En marche arrière, elle est trop lourde. A moins que je n'ai pas trouvé la marche arrière sur ce modèle 
Je pense que je vais effectivement m'habituer, enfin, j'espère ... Mais de là à faire les manoeuvres d'une main, mon nom  c'est Jack pas The Rock ou Rocky...

Si tu as une pente jusqu'à ton garage, le mieux est de rentrer en marche arrière. C'est un coup à prendre mais, dès que tu l'as, ça passe nickel. Pense juste à être en point mort quand tu t'engages dans la pente.

Je vais tester avec un pote près de moi pour m'aider au cas ou... mais j'ai un doute sur la marche arrière. Je mets la photo de la rampe car la pente est trop cassante et "montre trop vite" et je n'ai pas envie de "raper" la moto. Je l'ai faite démontable. La partie droite vient se positionner en dessous de la partie gauche en des

Alors perso, je suis assez grand. Donc première question: as tu des grands guiboles ?
Si oui, te prends pas la tête: pour la sortir en marche arrière, tu te poses dessus et tu la laisse descendre tranquillement la petite pente un peu raid. Et ça devrait passer tout seul.

Après, si tu es "court sur patte", c'est plus compliqué.

Perso, je rentre mon Road Glide limited (un poil plus de 400 kg) dans mon garage en marche arrière. Ben je me pose dessus, et je la recules comme ça. C'est bien moins contraignant que de la tenir en équilibre en restant à coté.

En marche arrière quand il y a une pente c’est quand même pas simple, vu le poids de la bécane… chez moi j’ai une légère pente à l’entrée du garage et bien je préfère la descendre en arrière que la monter.

Comme dit ci dessus, quand tu auras pris le coup tu la descendra en arrière sans problème, juste en restant assis sur la moto et en la laissant glisser doucement, la main sur le frein, tout en la gardant à l’équilibre avec tes jambes.

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Oui, ce serait plus prudent avec des rampes en métal, assez longues pour casser et adoucir la fin de la pente.
Perso, je rentrerais en marche arrière.

Une fois arrivé en haut de ta rampe, tu doit apprécier la récompense de la balade sur ta belle !

 

Oui, j'apprécie la balade, effectivement:.3:
Je vais me renseigner sur les rampes métalliques que vous me décrivez.

J’ai une marche arrière sur mon héritage de 2000,c’est royal,tu te pose sur la moto,tu l’enclenche et tu la met où tu veux

une marche arrière sur une héritage ? tu me fais marcher ?

Je ne suis pas du genre à prendre les ronds points comme sur un circuit mais quand les reposes pieds frottent, cela fait bizarre la première fois. Je n'en n'avais pas sur l'autre moto.
Nouvelle sortie ce jour : que du bonheur. Et effectivement, je commence à m'habituer pour rentrer et sortir l'engin du garage.

Belle journée à tous

JackR a écrit:une marche arrière sur une héritage ? tu me fais marcher ?

Non, et il l'a monté lui même. Moi je ne suis pas aussi doué, je l'ai fait monter à la concession.

Je ne savais pas qu'on pouvait faire ça. On en apprend tous les jours.

Je confirme, ça change la vie des courts sur pattes  

C'est vraiment top pour manœuvrer sans soucis.

c'est cher ?

1400 euros posé en 2015. Aujourd'hui je ne sais pas.

Le plus simple c'est de déménager !!

j ai toujours habité pour garer avec des pentes  présenter  en marche arrière et laisser descendre en contrôlante avec le frein avant , en ce moment allée privé 20metre plus virage a 90 pour garage  tout en douceur

Moi aussi garage en pente dans le sud avec deluxe, il suffit de la faire descendre en marche arriere en premiere. Apres c sur qu'a l arret ca reste lourd a manier. Je me souviens avoir connu une femme de 60 ans jeune permis en premiere moto de 1m55 avec une heritage...Chapeau pour elle