Pour vous c'est quoi le meilleur pneu aujourd'hui 07/09/22

Hello les gars !
Je dois acheter des chaussettes neuves pour mon Street Glide S de 2016.
J'ai fait 22000 km avec la monte Dunlop d'origine et je vais avoisiner le même kilométrage avec les Michelin Scorcher.
J'ai un peu été déçu sous les grosses pluies, mais ce n'était pas catastrophique.
Effectivement, ils arrivent au bout et chantent sur les prises d'angle.

J'ai fait le tour du forum mais il y a de tout et pas mal de vieux posts plus vraiment au goût du jour,
on perd un peu son temps à la recherche de l'info.
Je créé donc ce post pour donner un petit coup de jeune concernant les pneus pour Touring.

Alors aujourd'hui, vous me conseillez quoi comme monte ?
Merci

Tu peux essayer les Commander 3 les yeux fermés.
Très bonnes performances y compris sous la pluie, usure régulière, très bon confort. 

Les Metzeler Cruisetec sont peut-être un poil plus performants quand ils sont neufs, mais ils sont beaucoup moins confortables et se dégradent très vite. Le ressenti devient très désagréable dès la mi-usure.

Le Metzeler ME88 Marathon est un bon compromis tenue de route/confort/longétivé.

Merci pour tes infos.
Qu'en pensent les autres rouleurs ?

Pour ma part je suis très satisfait de mes Commander 3 sur mon RGS.
Bonne accroche sur le sec, mise sur l'angle facile bref un excellent feeling !
Pas eu l'occasion de les tester sur le mouillé...
Reste à voir la longévité mais objectivement si je devais les remplacer aujourd'hui je resignerais pour les mêmes

Faute de Dunlop, j'ai mis des Commander 3. Meilleure maniabilité, bonne tenue sur le sec. Mais sur route mouillée pas terrible; même en ligne droite, il ne faut pas accélérer trop fort!

Je trouve les Commander 3 très supérieurs aux Dunlop sur le mouillé.

ce qui n'est pas un exploit

En tout cas, il faut oublier le commander 2 sous la pluie, louvoiement sur route lisse et bonjour les ronds points. 

Avon Cobra Chrome.
COBRA CHROME (avontyres.com)

Je n’ai pas essayé les commander dont Beatnick m’a dit le plus grand bien, par contre je peux te confirmer que les Cruisetec sont exceptionnels. Sur le sec et sous la pluie tu as l’impression d’être fixé à un rail !

Suivant comment tu roules ils peuvent ne durer que 5000 à 7000km avant de se dégrader et devenir instables. Je tiens les miens environ 7000 en roulant avec un rythme soutenu et essentiellement sur routes de montagnes.

Le Marathon en pneu arrière est très bien également, je n’ai pas vu de différence avec le Cruisetec.

Moi j aurais dis Pirelli night dragon , mais si Beatnick dis commander 3 tu peux l écouter sans réfléchir ....

Je viens de faire 6500km mixtes (montagne/autoroute) avec des commander 3.

Ils sont vraiment pas mal par tout temps, à condition de rouler sur du bitume. Sur tout autre revêtement (pavés, peinture, graviers, herbe... (et oui quand on suit beatnick on fait parfois de l'enduro...)), il peuvent parfois décrocher sans préavis.

Pour la longévité, on verra plus tard. Pour l'instant, ils ont l'air à peine entamés.

XavSB a écrit:Moi j aurais dis Pirelli night dragon , mais si Beatnick dis commander 3 tu peux l écouter sans réfléchir ....

Tu peux dire Pirelli Night Dragon, sans problème, sur Fatboy comme sur ma précédente electra, c'est parfait sur sec comme mouillé.

Night dragon ,c'est une gomme tendre    ;ça tiens bien mais usure rapide

Dunlop American Elite sur ma Street CVO et c’est le jour et la nuit par rapport aux Dunlop d’origine, plus de 23000kms et toujours nickels…

Metzeler Cruisetec sur mon Ultra, ils sont très maniables, même impressionnants de maniabilité par rapport aux Dunlop d’origine, extra sous la pluie il n’y a pas photo par rapport aux pneus d’origine en revanche, j’ai peu de kms pour l’instant…

erique a écrit:Night dragon ,c'est une gomme tendre    ;ça tiens bien mais usure rapide

Entre 8 et 10 000, et je ne les ménage pas, chacun ses priorités, moi je privilégie la tenue de route.

Évidemment je confirme ....
Moi sur mes routes de Dordogne c est plus 6/7000 derrière mais en enroulant un peu rapide ... 

On vient d'en mettre sur l'Iron du gendre, c'est très bon comme comportement. Après pour la durée.....

J'ai tout bien lu, les quelques 60 à 80 pages des topics sur les pneus...
Et c'est pas simple... Comme le dit Jissé sur un autre topic, visiblement, au vu des avis des uns et des autres, les résultats dépendent énormément de la machine elle-même, en plus de utilisation et du mode de conduite...
D'où l'ouverture d'un Topic RG...

Sur une Street Glide, des Dunlop American Elite. (Si on veut rester sur Dunlop)

Je trouvais que ma moto n'était pas très précise dans les virages avec les Dunlop d'origine.
Après avoir monté les American Elite, sur recommandation de policers US, (des professionels de la moto harley s'il en est) le problème a disparu.

Et non ce n'était pas dû aux pneux neufs car j'ai pu en quelque sorte revenir en arrière.
J'ai loué une Street Glide lors d'un voyage aux States, chaussée avec les Dunlop d'origine, et j'ai retrouvé les mêmes imprécisions.

Voilà, mon expérience, mais comme tout, ça dépend aussi de la façon de piloter...

Lone Wolf CH a écrit:Sur une Street Glide, des Dunlop American Elite. (Si on veut rester sur Dunlop)

Je trouvais que ma moto n'était pas très précise dans les virages avec les Dunlop d'origine.
Après avoir monté les American Elite, sur recommandation de policers US, (des professionels de la moto harley s'il en est) le problème a disparu.

Et non ce n'était pas dû aux pneux neufs car j'ai pu en quelque sorte revenir en arrière.
J'ai loué une Street Glide lors d'un voyage aux States, chaussée avec les Dunlop d'origine, et j'ai retrouvé les mêmes imprécisions.

Voilà, mon expérience, mais comme tout, ça dépend aussi de la façon de piloter...

Ils semblaient ne pas exister en 180/65-16... Je ne les avais d'ailleurs pas trouvé quand j'ai fait mon comparatif...

(voir http://www.passion-harley.net/t104158-pneus-pour-road-glide-en-2023 )
En cherchant mieux, en effet, et pas très chers, mais ils n'apparaissent jamais dans les filtres généraux, et sont dispos en cette dimension que chez 1 fournisseur sur les 3 de mon tableau)...

Metzeler Cruisetec depuis 6000 km et ils devraient durer encore quelques milliers de bornes ; un bon pneu, sur le sec et le mouillé, sans surprise, bien plus agréable que le Dunlop d'origine.... (facile de faire mieux !)

Les concessionnaires ne montent que les modèles du catalogue, alors vous allez où. 

Des gris, des indépendants, des monteurs de pneus ?

Marcbubu a écrit:

Lone Wolf CH a écrit:Sur une Street Glide, des Dunlop American Elite. (Si on veut rester sur Dunlop)

Je trouvais que ma moto n'était pas très précise dans les virages avec les Dunlop d'origine.
Après avoir monté les American Elite, sur recommandation de policers US, (des professionels de la moto harley s'il en est) le problème a disparu.

Et non ce n'était pas dû aux pneux neufs car j'ai pu en quelque sorte revenir en arrière.
J'ai loué une Street Glide lors d'un voyage aux States, chaussée avec les Dunlop d'origine, et j'ai retrouvé les mêmes imprécisions.

Voilà, mon expérience, mais comme tout, ça dépend aussi de la façon de piloter...

Ils semblaient ne pas exister en 180/65-16... Je ne les avais d'ailleurs pas trouvé quand j'ai fait mon comparatif...

(voir http://www.passion-harley.net/t104158-pneus-pour-road-glide-en-2023 )
En cherchant mieux, en effet, et pas très chers, mais ils n'apparaissent jamais dans les filtres généraux, et sont dispos en cette dimension que chez 1 fournisseur sur les 3 de mon tableau)...

J'en suis équipé sur l'ar, rien à redire, parfait sous pluie diluvienne, neige, verglas et boue, mais aussi sur sol sec, usure régulière contrairement au D407, perso un bon pneu pour les cruisers comme moi, rider au long cours serons ravis.

Marcbubu a écrit:

Lone Wolf CH a écrit:Sur une Street Glide, des Dunlop American Elite. (Si on veut rester sur Dunlop)

Je trouvais que ma moto n'était pas très précise dans les virages avec les Dunlop d'origine.
Après avoir monté les American Elite, sur recommandation de policers US, (des professionels de la moto harley s'il en est) le problème a disparu.

Et non ce n'était pas dû aux pneux neufs car j'ai pu en quelque sorte revenir en arrière.
J'ai loué une Street Glide lors d'un voyage aux States, chaussée avec les Dunlop d'origine, et j'ai retrouvé les mêmes imprécisions.

Voilà, mon expérience, mais comme tout, ça dépend aussi de la façon de piloter...

Ils semblaient ne pas exister en 180/65-16... Je ne les avais d'ailleurs pas trouvé quand j'ai fait mon comparatif...

(voir http://www.passion-harley.net/t104158-pneus-pour-road-glide-en-2023 )
En cherchant mieux, en effet, et pas très chers, mais ils n'apparaissent jamais dans les filtres généraux, et sont dispos en cette dimension que chez 1 fournisseur sur les 3 de mon tableau)...

Pas chère mais pas possible de commander, il est quasiment introuvable  dans les dimensions de mon electra.

DOUDOU a écrit:Les concessionnaires ne montent que les modèles du catalogue, alors vous allez où. 

Des gris, des indépendants, des monteurs de pneus ?

Salut Doudou
Vas voir sur allo pneu pour acheter et tu trouveras aussi des centres de montage pour moto.
Je procède comme ca depuis pas mal d'années.

DOUDOU a écrit:Les concessionnaires ne montent que les modèles du catalogue, alors vous allez où. 

Des gris, des indépendants, des monteurs de pneus ?

 Depuis bien longtemps, je ne mets plus les pieds chez les concessionnaires officiels, je vais chez un super gris chez moi, un passionné qui travaille super bien, à l'ancienne ; c'est lui qui monte mes Metzeler.

DOUDOU a écrit:Les concessionnaires ne montent que les modèles du catalogue, alors vous allez où. 

Des gris, des indépendants, des monteurs de pneus ?

Thierry,

J'ai fais changé les pneus du Fat bob pas très loin de chez toi:

On The Road

Salut 
j'avais mis des Pirelli night dragon sur mon street glide CVO de 2011
Le top !! a mettre le genou par terre !!

Par contre à s'use très vite....

J'ai eu une très bonne impression avec les cruisetec sur mon Dyna donc je serai probablement tenté d'en remonter sur mon RKS le jour venu.