KessTech ou Docteur Jeckyl et Mister Hide sur Breakout...!

Salut à tous
Alors j'arrive pas à trouver un site ou voir des photos d'échappement...?
De plus.... Lequel de système faut'il monter sur ce type de bécane...?
Je veux pouvoir faire du bruit ou pas au grés de mon envie....!
Mon futur Breakout 2017 "Laguna" (orange) qui remplacera mon gris actuel, je sais pas si je dois mettre du noir MAT ou du CHROME...?

Simba01 a écrit:Salut à tous
Alors j'arrive pas à trouver un site ou voir des photos d'échappement...?
De plus.... Lequel de système faut'il monter sur ce type de bécane...?
Je veux pouvoir faire du bruit ou pas au grés de mon envie....!
Mon futur Breakout 2017 "Laguna" (orange) qui remplacera mon gris actuel, je sais pas si je dois mettre du noir MAT ou du CHROME...?

pour la "couleur" c'est comme tu préfères...chacun ses goûts  et pour les photos...... sur you tube ou même en faisant une recherche le forum tu en trouveras quelques unes..... 

regarde là : http://www.passion-harley.net/t45945-jekyll-hyde

sinon les miens, Jekill, ça donne  ..... (et me parlez pas des catadioptres..... )

les catamoches tu voulais dire    

Sur les Kess Tech le noir mat est plutôt gris anthracite.
Les Jekyll sont bien plus foncés.

Mes Kess Tech, comme tu peux voir ils sont plus clairs que les pare-chaleurs:

Salut!
J'ai mis des kess tech pour les mêmes raisons que toi. Tu peux les voir sur une photo de mon post de présentation. En revanche je te conseille de changer toute la ligne.. Ça va te dilater un peu le fondement au moment de payer mais niveau performance et mélodie c'est top. Leur point faible c'est les vibrations internes qui peuvent générer un détachage du catalyseur qui va venir se coincer sous l'ailette qui régule le débit d'air (et donc le son). Mais au pire la réparation est simple.. (Soudure du catalyseur entre la ligne et le silencieux)

Pour ma part j'ai mis des Jekill pour la simple raison que le système de soupape est situé au milieu et non au début comme sur les Kess, ainsi il y a moins de risque d'encrassement etc...
enfin, c'est mon avis

irwin28 a écrit:Pour ma part j'ai mis des Jekill pour la simple raison que le système de soupape est situé au milieu et non au début comme sur les Kess, ainsi il y a moins de risque d'encrassement etc...
enfin, c'est mon avis

Ils sont homologués les Jekill?

Oui les Jekill sont homologués

voilà les infos:

http://www.kesstech.de/sites/start.php?lang=french

http://jekillandhyde.com/FR_FR/home

Merci pour tes infos, tu sais si ça existe en Chrome et si oui la ligne complète....?
En fait j'ai Rdv demain matin chez mon conc pour signer... Donc Laguna c'est sur... et je pense que je vais rester sur une ligne Chromé....!

@Simba

regarde le lien de jekill, tu peux te faire ta config et te la faire envoyer par mail

irwin28 a écrit:Pour ma part j'ai mis des Jekill pour la simple raison que le système de soupape est situé au milieu et non au début comme sur les Kess, ainsi il y a moins de risque d'encrassement etc...
enfin, c'est mon avis

Idem et c'est nickel !!!

Teutsy a écrit:Oui les Jekill sont homologués

Euh sans vouloir foutre la merde, ils étaient homologués avant cette putain de loi qui vient de passer et qui interdit les installations avec le bouton ki va bien ! Mais je m'en tape et je guette bien si je vois les MIB et je coupe ! et pis merde il faut etre un peu joueur ! non ?

Maillard-ley a écrit:

Teutsy a écrit:Oui les Jekill sont homologués

Euh sans vouloir foutre la merde, ils étaient homologués avant cette putain de loi qui vient de passer et qui interdit les installations avec le bouton ki va bien ! Mais je m'en tape et je guette bien si je vois les MIB et je coupe ! et pis merde il faut etre un peu joueur ! non ?

le ti bouton est interdit depuis des années

Lis le poste "echappement moto: bientot forcément silencieux" tu as tout les textes de loi !!

rhooo non Charly il était homologué jusqu'ici et écris sur le document d'accompagnement !!

Maillard-ley a écrit:rhooo non Charly il était homologué jusqu'ici et écris sur le document d'accompagnement !!

peut-être pour l'étranger mais pas pour la France.... automatique OK, manuel NON 

Absolument!

Toute modification manuelle d'un système d'échappement est interdite par le code de la route. Point.

Les J&H et consorts sont homologués en mode Automatique.

Pour fonctionner en mode Manuel, le cons doit entrer le code qui met le système en mode 'service atelier' et qui permet de manipuler la soupape manuellement à l'aide du p'tit bouton magique. Bien sûr ce mode n'est pas homologué pour une utilisation routière.

Enfin un qui me suit (dans mes non-délires)

Je trouve d'ailleurs la position de ces sociétés limite scandaleuse, car elle s'appuient fortement sur l'homologation de leurs produits pour les vendre à des clients qui sont pour la plupart persuadés d'utiliser un équipement légal...

Au temps pour moi Les mecs ! Oui homologué en automatique !! 

Tu seras pardonné mon fils par qui, je sais pas

Bon il faut couper dès qu'on les voit et savoir faire la manip vite fait pour l'automatique pour que quand ils demandent de redémarrer ce soit ok ! En espérant qu'ils ne savent pas faire la manoeuvre inverse ! Mais bon normalement ils n'ont pas le droit de faire fonctionner eux meme un véhicule il me semble...

Merci père Charly !!  Et pis je le redis, il faut etre joueur sinon la vie est triste !!

Beatnick a écrit:Je trouve d'ailleurs la position de ces sociétés limite scandaleuse, car elle s'appuient fortement sur l'homologation de leurs produits pour les vendre à des clients qui sont pour la plupart persuadés d'utiliser un équipement légal...  

on fera gaffe quand on verra les archers du roi  

La partie est lançée !! Au premier qui se fait choper paie sa tournée !!

Si c'est moi qui tiens le carnet à souche et que tu passes devant moi en mode furtif avec tes J&H fermés, je te colle un prune direct pour outrage à agent !

Traitre !   De toutes manière deux membres de ma famille sont de la grande maison et ils n'en ont rien a foutre et ne le feront que sur ordre du préfet car ils estiment qu'ils ont d'autres taches plus importantes, surtout par les temps qui courent...

l’échappement que j'ai installé est un kess tech ESM2, (ils ont sorti l 'ESM3 il y a quelques mois) le fonctionnement est le suivant:  au démarrage le bouton (sous le commodo gauche) est  éteint et les soupapes sont fermées, donc le son est étouffé.  Le système est homologué car lorsqu'on appuie sur le bouton celui-ci  ouvre les soupapes complétement mais le système les referme automatiquement dès que l'on passe en 3e ou que le son de l'échappement dépasse un seuil de décibel prédéfini.   par contre ce qui est interdit c'est le tout petit bouton sous la selle du coté gauche fixé sur le boitier d'ou partent les fils des bougies..  1 pression = 30 degré d'ouverture, 2 eme pression = 60 degré et 3eme pression = 90 degré. (= full ouverture)
Quand on se sert du "petit bouton" le réglage de l'ouverture des clapets reste constant. (comme s'ils avaient été réglés manuellement). A la coupure du moteur les clapets se referment en position initiale.
Le système ESM3  prévoit plus de "douceur" lorsque le système ferme automatiquement les clapets (pour être conforme à la réglementation), c'est vrai qu"avec l'ESM2 on passe d'un coup du son de notre Harley à celui d'un 125...  Pas très agréable..    Personnellement je ne me sert que du bouton "caché", et je pense que beaucoup d'utilisateurs de ce système  font pareil..
Il est à noter que sur certaines  Ducati (diavel, monster, multistrada), lorsque la loi bridait la puissance à 100cv les utilisateurs avaient un bouton aussi qui les mettaient en "full"..  mais ils n'avaient pas le droit d'y  toucher!...

Beatnick a écrit:Si c'est moi qui tiens le carnet à souche et que tu passes devant moi en mode furtif avec tes J&H fermés, je te colle un prune direct pour outrage à agent !

endroit à éviter absolument pour les possesseurs de Jekill, Biot!