question silencieux dr jekill et hide

bonjour à tous.

j'ai actuellement des silencieux screaming eagle sur mon fat.
je dispose également des originaux.

je trouve que les screaming eagle sont un peu trop timide...
du coup, comme je ne veux pas en arriver au point de mon voisin qui a des vance & hines, en mode full barrouf, je regardais du côté des silencieux a valve.

et forcément, le jekill et hide me fait de l'oeil....
avant de poser la question, j'ai quand même fait des recherches sur la fiabilité et tout et tout....

bon quand je vois le tarif, pas besoin d'en parler à mon ministre des finances, plus de 3000€ pour des silencieux, ça fait mal ...

mais bon, je me dis qu'en économisant et en me séparant d'une partie des trucs qui traînent ça et là, il y aurait certainement moyen de financer le bouzin.

mais, avant de lancer l'argumentation auprès du dit ministre, je voulais avoir votre avis sur plusieurs questions que je me posais :

- est ce que le prix des jekill et hide et justifier (ou justifiable avec une touche de mauvaise foi... ) ?

- est ce qu'une autre marque est moins onéreuse en gardant une qualité et une fiabilité équivalente ?

d'un côté je me dis que c'est une sacrée somme pour faire plus de bruit, et d'un autre je voudrais retrouver le son percutant et rauque que l'on imagine quand on parle d'une HD.

merci de m'avoir lu, et merci d'avance de vos commentaires.

V

J'ai fais poser des Kesstech par la cons de Chalon sur Saône sur nos deux motos,
ça fait trois fois que nous avons des problèmes avec les moteurs d'ouverture.
Je suis allé les voir jeudi dernier et la réponse c'est Raz le bol de cette marque qui sait que les moteurs ne tiennent pas dans le temps mais ne font rien pour améliorer le truc, du coup si j'ai bien compris ils vont reproposer les Jekkil.
J’attends les moteurs pour les pots de la moto de ma femme apres avoir changé les miens il y a deux mois.

Il faut savoir que c'est un  "consommable" car la calamine va niquer le mécanisme au bout d'un certain temps très variable.

J'en suis à 60000 km avec mes Jekilll et AUCUN problème (je touche du bois).

Salut, j’ai des Rémus avec valves électroniques depuis 2 ans et aucun problème de moteur. Je roule tous les jours. Le prix est un peu moins chère et le bruit reste moins prononcé que des jekyll avec les valves ouvertes. Voilà un rendu sur mon fat:

Mon cousin a des Jekill sur son Forty il a déjà fait changer les servomoteurs 4 fois en 8 ans, apparemment c'est "normal" 1 fois en garantie les 3 autres c'était plusieurs centaine d'euros à chaque fois, donc à prévoir au budget d'entretien :)

merci a tous pour vos réponses.
je me doute qu'effectivement, il faut un entretien régulier des valves, du coup, est ce qu'il y a une préconisation d'entretien ?
est ce simple a faire?
quand je dis simple, je m'y connais quand même bien en mécanique, du coup, je me dis qu'un démontage chaque année pour nettoyage ce dois etre accessible, tout au moins avec un minimum de connaissances en mécanique.
en tout cas, merci pour vos réponses.

Question con.... d'un coté normal que la calamine finisse par bloqué le systeme.. donc comme l'egr ( pour ceux qui l'on encore ) ca se démonte et ca se nettoie non ?

Les Kestech posent problème et ceci depuis très longtemps, les problèmes existaient déjà dans les début du forum

Ça n'est pas forcément une histoire de calamine ou d'encrassement. Les servomoteurs ou les systèmes mécaniques des clapets sont à l'extérieur, c'est juste que c'est assez fragile et qu'ils finissent par mal voir ne plus fonctionner du tout : soit panne électrique, soit vis qui se barre, soit système usé pour ceux à câbles... Ceux que j'ai connus avec ces systèmes ont fini par revenir à du simple avec ou sans chicanes. Il n'y a que mon cousin qui persiste

Moi je pense que leur système de regul électronique des 2 servo moteurs qui n’arrête pas de s’ouvrir et se ferme en permanence en fonction des tours minutes , c’est ça qui fout le merde ……  c’est clair que c’est trop intensif et ça tient pas le coup   
Quand je suis derrière mon frangin avec son Street Glide et ses Kess , Putin les clapets n’arrêtent pas de battre la chamade !!! On dirait une huître à marée montante !! Ça ouvre , ça ferme , ça ouvre , ça ferme , ça ouvre ça ferme  
Je sais pas trop si c’est possible car j’en ai pas moi même , mais ce qu’il faudrait , c’est pouvoir seulement câbler le contrôle manuel ouvert ou fermé , et seulement quand le conducteur le choisi….. et dans ce cas les servo moteurs seraient considérablement moins sollicités, ça me parait logique  

C’est génial c’est du plug & play , c’est super pratique à raccorder puisque tout est prêt à connecter mais du coup le problème c’est comment virer le mode automatique 

ouais....
du coup, je vais peut être passer mon tour...
dommage l'idée de clapets sur l'échappement est bonne, mais effectivement, si ça ne tient pas longtemps....

merci pour vos réponses.

HerveRK a écrit:Moi je pense que leur système de regul électronique des 2 servo moteurs qui n’arrête pas de s’ouvrir et se ferme en permanence en fonction des tours minutes , c’est ça qui fout le merde ……  c’est clair que c’est trop intensif et ça tient pas le coup   
Quand je suis derrière mon frangin avec son Street Glide et ses Kess , Putin les clapets n’arrêtent pas de battre la chamade !!! On dirait une huître à marée montante !! Ça ouvre , ça ferme , ça ouvre , ça ferme , ça ouvre ça ferme  
Je sais pas trop si c’est possible car j’en ai pas moi même , mais ce qu’il faudrait , c’est pouvoir seulement câbler le contrôle manuel ouvert ou fermé , et seulement quand le conducteur le choisi….. et dans ce cas les servo moteurs seraient considérablement moins sollicités, ça me parait logique  

Je vais poser la question a Chalon, j'y retourne mercredi pour changer les deux moteurs défaillant.
on verra.

streetglide39 a écrit:

HerveRK a écrit:Moi je pense que leur système de regul électronique des 2 servo moteurs qui n’arrête pas de s’ouvrir et se ferme en permanence en fonction des tours minutes , c’est ça qui fout le merde ……  c’est clair que c’est trop intensif et ça tient pas le coup   
Quand je suis derrière mon frangin avec son Street Glide et ses Kess , Putin les clapets n’arrêtent pas de battre la chamade !!! On dirait une huître à marée montante !! Ça ouvre , ça ferme , ça ouvre , ça ferme , ça ouvre ça ferme  
Je sais pas trop si c’est possible car j’en ai pas moi même , mais ce qu’il faudrait , c’est pouvoir seulement câbler le contrôle manuel ouvert ou fermé , et seulement quand le conducteur le choisi….. et dans ce cas les servo moteurs seraient considérablement moins sollicités, ça me parait logique  

Je vais poser la question a Chalon, j'y retourne mercredi pour changer les deux moteurs défaillant.
on verra.

Cool , ça serait intéressant d’avoir des infos là dessus  
Mon frangin sur son street glide , a pété les 2 moteurs des clapets sur ses Kesstech a en allant à Montalivet en juin et depuis on a bloqué les clapets ouvert comme ça tranquille      mais certainement quelques centaines d’euros pour les changer 

Si tu veux des clapets

By Kern à clapet manuel sans électronique a voire

Oui tout à fait HerveRK, c'est pour cette raison que j'ai vendu mes J&H.Ouvrir et fermer soi même ok, mais quand c'est l'électronique qui décide, NON! Avec les ELIMINATOR c'est comment dire...plus simple et ouvert TOUT LE TEMPS ! 

tieri a écrit:Oui tout à fait HerveRK, c'est pour cette raison que j'ai vendu mes J&H.Ouvrir et fermer soi même ok, mais quand c'est l'électronique qui décide, NON! Avec les ELIMINATOR c'est comment dire...plus simple et ouvert TOUT LE TEMPS ! 

Effectivement t’es tranquille là !! 

Le concess m'a parlé du télécommande pour éviter la fermeture automatique à 2500 tours mais je trouve rien sur le web ou le site.
Vous en avez entendu parlé?

Perso non …… je connais pour les voitures , mais je ne sais si ça se fait pour HD  

Salut j'ai un échappement J&H le clapet qui se ferme en 4e et 50 km/h qui corresponds a la vitesse des centre villes donc le seul moyen que j'ai trouvé c'est rester en 3e ou jouer de l'embrayage en 5e.

C-BASS13 a écrit:Salut j'ai un échappement J&H le clapet qui se ferme en 4e et 50 km/h qui corresponds a la vitesse des centre villes donc le seul moyen que j'ai trouvé c'est rester en 3e ou jouer de l'embrayage en 5e.

C'est ça qui fait qu 'il est "soi disant " homologué . C'est dans ces conditions que se fait l' homologation de bruit des modèles de motos .

louloupa a écrit:

C-BASS13 a écrit:Salut j'ai un échappement J&H le clapet qui se ferme en 4e et 50 km/h qui corresponds a la vitesse des centre villes donc le seul moyen que j'ai trouvé c'est rester en 3e ou jouer de l'embrayage en 5e.

C'est ça qui fait qu 'il est "soi disant " homologué . C'est dans ces conditions que se fait l' homologation de bruit des modèles de motos .

Oui et c’est aussi ça que supportent pas les moteurs qui crament à la longue car trop sollicités  

Perso j'avais mis 2 mois a me décider a acheter les silencieux Kesstech vue le tarif de ouf (idem que les Jekkil...)
et puis lors d'une concentration annuelle HD a la concession ils font toujours 10%) 1 année c'est Jekkil l'autre KESS (au moins il s'arrangent bien entre eux ...) et la concession m'offrait 1h de montage sur les 3h ...
ça m'a couté quand meme un bras . 
en fait les 2 concessions HD de ma région (Vannes et Quimper) m'avaient déconseillée les Jekkil car ils avaient souvent des soucis  au bout de 2,3, 4 ans ..... et m'avaient conseillé les Kess ..


bref, le bilan de tout ça ? roulé 2 ans avant de changer de moto .


c'est sympa pour les voisins (démarrage calme) . il faut savoir que le "bouton" manuel pour les positions 50% et 100% ouvert, c'est pas autorisé donc pas homologué si on utilise ...
il faut donc laisser en automatique ... (bon ben ça c'est dit)


j'ai eu 4 ou 5 fois (au moins) des petits blocages de valves mais ça revenait tout seul  . pas grave
je me suis posé quand même la question , une fois plus garantie ça doit couter une blinde ...
j'ai un pote qui a des Jekkil il a déja eu aussi des pannes .


pour terminer, je trouve que c'est vraiment trop cher et j'ai regretté mon "investissement" ...   un de mes pote a des silencieux homologués a 500 euro très sympa , il a juste retiré une chicane (qu'il peut remettre) et il a le meme son que mes KESS..
a refaire , donc je ne le ferais plus . le prix n'est pour moi pas du tout justifié . et j'ai l'impression que Kess et Jekkil font un peu ... une non concurrence pour le pas faire baisser les tarifs. d'où a ma concession 1 année sur 2 Kess avait son stand, l'année suivant Jekkil ....


ensuite c'est le choix de chacun .  

je vais t'apporter ma petite expérience. j'ai essayé il y a quelques semaines en concession, un fat boy 1690 équipé de jekyll.
la manif pour passer en mode feutré ou full, était dissimulé via un switch sous le réservoir, et ensuite actionner à laide du bouton de klaxon.

cet échappement n'avait que 2 positions ( a priori il en existe avec 3).

du coup en mode valve fermée, ca coupe tout, le couple et le son
en mode valve ouvert, c'est pire que mes vances avec quiet baffles (insupportable sur du trajet de plus de  30 min)

au final, ca m'aurait fait chier de foutre 3000 euros dans ce truc.... ce n'est que mon avis sur le modèle essayé

megatron a écrit:... pour terminer, je trouve que c'est vraiment trop cher et j'ai regretté mon "investissement" ...  

ensuite c'est le choix de chacun .  

Le plaisir n'a pas de prix.
Que dire de celui ou celle qui met plus de 47K dans un CVO Road Glide ST ?
Est-ce que cela vaut vraiment ce prix là ?
Sûrement que non.

J'ai des J&H sur mon Fat 2021 depuis plus de 5000 bornes et c'est un véritable plaisir à chaque fois que j'ouvre les gaz.
Okay, c'est un ticket à 3K, un peu moins en ce qui me concerne car promo à l'époque avant l'augmentation niveau tarif (au passage, merci à V-Attitude pour l'info).
Okay, tout le monde ne peut pas se le permettre.
Mais bon, moi j'en suis content et ça marche bien.
Et c'est ce qui compte après tout.

Je reviens de Chalon pour le changement des deux moteurs sur les pots du Streetbob de ma femme. Ils ont été pri en charge par Jekill malgré l'ancienneté
(merci Chalon). Confirmation du chef d'atelier, il n'y a pas possibilité d'entretien
préventif, c'est plus un problème de qualité des moteurs.
Apparemment, Jekill fournirait des nouveaux moteurs de meilleur qualité!!!
A voir avec le temps mais Chalons m'a dit qu'il avait de gros problème avec cette
marque.
Affaire a suivre.....

streetglide39 a écrit:Je reviens de Chalon pour le changement des deux moteurs sur les pots du Streetbob de ma femme. Ils ont été pri en charge par Jekill malgré l'ancienneté
(merci Chalon). Confirmation du chef d'atelier, il n'y a pas possibilité d'entretien
préventif, c'est plus un problème de qualité des moteurs.
Apparemment, Jekill fournirait des nouveaux moteurs de meilleur qualité!!!
A voir avec le temps mais Chalons m'a dit qu'il avait de gros problème avec cette
marque.
Affaire a suivre.....

Salut, as tu demandé pour l'ouverture permanente des clapets? Comme l'a dit Hervé ce serait une solution pour éviter le manège des clapets, j'ai du changer un moteur également en juin, 180€ !

Boulette a écrit:Le concess m'a parlé du télécommande pour éviter la fermeture automatique à 2500 tours mais je trouve rien sur le web ou le site.
Vous en avez entendu parlé?

Oui, à l'époque la concession m'avait proposé un modèle avec télécommande , mais je n'en voulais pas, je ne sais pas s'ils en produisent encore , c'était des kess tech.

fiko a écrit:

streetglide39 a écrit:Je reviens de Chalon pour le changement des deux moteurs sur les pots du Streetbob de ma femme. Ils ont été pri en charge par Jekill malgré l'ancienneté
(merci Chalon). Confirmation du chef d'atelier, il n'y a pas possibilité d'entretien
préventif, c'est plus un problème de qualité des moteurs.
Apparemment, Jekill fournirait des nouveaux moteurs de meilleur qualité!!!
A voir avec le temps mais Chalons m'a dit qu'il avait de gros problème avec cette
marque.
Affaire a suivre.....

Salut, as tu demandé pour l'ouverture permanente des clapets? Comme l'a dit Hervé ce serait une solution pour éviter le manège des clapets, j'ai du changer un moteur également en juin, 180€ !

Il va poser la question, je les appellerai la semaine prochaine !!