Problème haute température du collecteur et pied passager

Boulder a écrit:Pour ma part, j'ai roulé 10 ans avec un super glide custom 96CI refroidi par air et je n'ai jamais été confronté à ces problèmes de grosses températures au niveau des jambes ou des pieds, ma passagère non plus. J'ai découvert ça avec le street glide CVO. J'ai d'abord pensé que la bécane avait un problème mais apparemment, nous sommes assez nombreux à souffrir de la chaleur dégagée par le moteur et le collecteur.  Je trouve incroyable que HD n'ait pas réfléchi à remédier au problème même si les normes de pollution européennes sont de plus en plus sévères. Avec des machines à ce prix là, on mérite un peu de confort, non ?

Même constat que toi car j’ai une wideglide 96CI et donc ma cvo

Faut dire que la surface de refroidissement ( les ailettes des cylindres / culasses )  datent des 1450 , 88 ci . C'est monté jusqu'à 110 ( 1802) sans aucune modification de refroidissement , si ce n' est le radiateur d' huile ( qui ne refroidit pas vraiment le moteur ) .

Salut

J'ai commandé la version pour ma cvo 2011 sur le site thunderbike (a priori j'ai eu le dernier dispo, le colis est en route), 

26800152 CoolFlow Fan at Thunderbike Shop

Sur cette version c'est donc une commande manuelle, j'imagine qu'il y a une notice de montage avec la pièce. Ne l'ayant pas encore, je m'interroge en amont sur l'installation, Sur ma cvo au niveau de la console j'ai donc 4 boutons avec de gauche à droite le régulateur de vitesse + passing ; la sélection sortie audio, leverrouillage tour pak et sacoches , les accessoires

Je suppose donc qu'il faut raccorder l'alim du cool flow sur le bouton "Acc"
J'ai vu toujours chez thunderbike cet adaptateur 

70264-94A Switched Circuit Adapter Harness at Thunderbike Shop

Pour vous est-ce le bon et donc la solution?
ou alors ce serait une autre option de raccordement ?

Merci par avance pour vos réponses

tgtmini24 a écrit:Salut

J'ai commandé la version pour ma cvo 2011 sur le site thunderbike (a priori j'ai eu le dernier dispo, le colis est en route), 

26800152 CoolFlow Fan at Thunderbike Shop

Sur cette version c'est donc une commande manuelle, j'imagine qu'il y a une notice de montage avec la pièce. Ne l'ayant pas encore, je m'interroge en amont sur l'installation, Sur ma cvo au niveau de la console j'ai donc 4 boutons avec de gauche à droite le régulateur de vitesse + passing ; la sélection sortie audio, leverrouillage tour pak et sacoches , les accessoires

Je suppose donc qu'il faut raccorder l'alim du cool flow sur le bouton "Acc"
J'ai vu toujours chez thunderbike cet adaptateur 

70264-94A Switched Circuit Adapter Harness at Thunderbike Shop

Pour vous est-ce le bon et donc la solution?
ou alors ce serait une autre option de raccordement ?

Merci par avance pour vos réponses

a mon avis tu auras tout ce qu'il faut pour le montage a 450 eur  pour un malheureux ventilo c'est un peu normal non   
perso je trouve que pour un defaut de conception de leur part ça devrais être moitié prix

Je viens de recevoir le Coolflow Fan. Une semaine de délai depuis l'Espagne, c'est raisonnable.
Le kit est complet et neuf, pour 249 € frais de port inclus au lieu de 418 € en concession, l'affaire est bonne ! 
Y'a juste les couleurs de la boite qui ont passé au soleil, ça devait faire un moment que le ventilo était exposé en rayon...
Je mets quelques photos du contenu pour les curieux.
J'essaierai de faire quelques clichés lors du montage quand je trouverai un moment pour l'installer...

bon montage 

Boulder a écrit:Je viens de recevoir le Coolflow Fan. Une semaine de délai depuis l'Espagne, c'est raisonnable.
Le kit est complet et neuf, pour 249 € frais de port inclus au lieu de 418 € en concession, l'affaire est bonne ! 
Y'a juste les couleurs de la boite qui ont passé au soleil, ça devait faire un moment que le ventilo était exposé en rayon...
Je mets quelques photos du contenu pour les curieux.
J'essaierai de faire quelques clichés lors du montage quand je trouverai un moment pour l'installer...

J'avais repéré la vidéo, rien de trop compliqué à priori. Merci !

Boulder a écrit:J'avais repéré la vidéo, rien de trop compliqué à priori. Merci !

coïncidence j'ai reçu le mien également aujourd'hui

Effectivement tout est expliqué, j'ai jeté vite fait un coup d'oeil. Je vais regarder la video

ça devrait moins pénible que le changement de la poignée chauffante gauche que je viens de faire il y a quelques jours

A+

Super affaire,
En plus, à priori, comme il est précisé dans la vidéo (5'30"), et comme tu n'as pas un M8, tu n'es pas obligé de passer par la cons pour paramétrer.
Très intéressant dans ce cas.
Tiens-nous au courant, au fur et à mesure de ton montage.

hantayo92 a écrit:Super affaire,
En plus, à priori, comme il est précisé dans la vidéo (5'30"), et comme tu n'as pas un M8, tu n'es pas obligé de passer par la cons pour paramétrer.
Très intéressant dans ce cas.
Tiens-nous au courant, au fur et à mesure de ton montage.

Oui pas de souci. 

tgtmini24 a écrit:

Boulder a écrit:J'avais repéré la vidéo, rien de trop compliqué à priori. Merci !

coïncidence j'ai reçu le mien également aujourd'hui

Effectivement tout est expliqué, j'ai jeté vite fait un coup d'oeil. Je vais regarder la video

ça devrait moins pénible que le changement de la poignée chauffante gauche que je viens de faire il y a quelques jours

A+

 Super ! On se tient au jus une fois que c'est monté 

Moi depuis que j ai fait virer le cata par mon gris 1Hrs de MO , c est le jour et la nuit c est beaucoup moins chaud et maintenant c est un vrai stage 1

Lapindu87 a écrit:Moi depuis que j ai fait virer le cata par mon gris 1Hrs de MO , c est le jour et la nuit c est beaucoup moins chaud et maintenant c est un vrai stage 1

Oui c'est certain mais avec le contrôle technique qui finira tôt ou tard par nous tomber dessus, je préfère la solution du coolflow.

Bon, ca y est ... C'est monté ! Pas de difficultés, un peu de patience c'est tout.
Pour le test, il me faudra attendre l'été prochain mais Madame devrait être satisfaite : 
le ventilo est de petite taille mais semble robuste et très puissant, son pied devrait être content.   
Je vous mets quelques photos prises lors de l'installation... 

Nickel merci

Ç’est parfait. 
Est-ce que les fonctions on-off, s’affichent dans ton compteur, quand tu actionnes le bouton?

Non, c'est seulement disponible à partir des modèles 2017. 
Je n'ai pas de mode Auto non plus, seulement ON ou OFF.

Pour ceux qui ont déjà installé un coolflow sur des modèles 2009 à 2016, j'aimerais savoir si la marche du ventilo est asservie à la vitesse.
Rien n'est spécifié sur la notice d'installation mais sur la description du catalogue HD 2022, il semble que le ventilo se coupe au dessus d'une vitesse de 40mph et se remet en route dès que la vitesse retombe à 35 mph. J'ai la version anglaise du catalogue et c'est ce que je crois comprendre. Ou alors, c'est seulement à partir de 2017 ? Merci d'avance pour votre aide.

Merci pour ton message.
En ce qui concerne l'affichage sur le tableau de bord, j'ai la certitude que ce n'est pas dispo.
Voici la description du catalogue qui me laisse supposer que sur mon modèle 2015, en mode ON, la marche du ventilo reste quand même asservie à la vitesse (mais pas à la vitesse ET à la température) :

The CoolFlow Fan features switched On/Off/Auto operation
on ’17-later models and On/Off on ’09-’16 models. In the “ON”
mode, the fan is active at low speeds, and will turn off when
the bike reaches 40mph. As speed drops, the fan turns back
on at 35 mph. This logic program prevents the fan from cycling
on and off during low speed changes.

Si quelqu'un a déjà installé un coolflow sur un modèle antérieur à 2017, je suis curieux de savoir si le ventilo s'arrête quand la vitesse dépasse 64 km/h indépendamment de la température du moteur.

hantayo92 a écrit:Selon la cons, un peu plus de 500€, avec la pose, puisqu'il est nécessaire de faire un update, avec la valise.
Prévoir, aussi, de changer le pare-chaleur, si la moto en est, déjà, équipée, car celui du côté droit, est découpé, vers le bas, pour que le CoolFlow prenne bien sa place.

Avec beaucoup de retard

Merci pour ces infos 

Tiens, c'est marrant. J'imaginais que la bande thermique serait enroulée autour du collecteur mais pas collée à l'intérieur des pare-chaleurs.
Je suis curieux de savoir si c'est bien efficace... Tiens nous au courant !

lolo20230 a écrit:

tgtmini24 a écrit:Salut

J'ai commandé la version pour ma cvo 2011 sur le site thunderbike (a priori j'ai eu le dernier dispo, le colis est en route), 

26800152 CoolFlow Fan at Thunderbike Shop

Sur cette version c'est donc une commande manuelle, j'imagine qu'il y a une notice de montage avec la pièce. Ne l'ayant pas encore, je m'interroge en amont sur l'installation, Sur ma cvo au niveau de la console j'ai donc 4 boutons avec de gauche à droite le régulateur de vitesse + passing ; la sélection sortie audio, leverrouillage tour pak et sacoches , les accessoires

Je suppose donc qu'il faut raccorder l'alim du cool flow sur le bouton "Acc"
J'ai vu toujours chez thunderbike cet adaptateur 

70264-94A Switched Circuit Adapter Harness at Thunderbike Shop

Pour vous est-ce le bon et donc la solution?
ou alors ce serait une autre option de raccordement ?

Merci par avance pour vos réponses

a mon avis tu auras tout ce qu'il faut pour le montage a 450 eur  pour un malheureux ventilo c'est un peu normal non   
perso je trouve que pour un defaut de conception de leur part ça devrais être moitié prix

Salut

Ayant une selle chauffante d'origine la sortie deutsch est déjà prise il est donc nécessaire d'acquérir l'adaptateur 70264-94A

https://www.harley-davidson.com/fr/fr/shop/faisceau-dadaptateur-de-circuit-commut/p/70264-94A

A+