Avis sur achat Fat Boy

Hello, dans l'optique d'un achat de cette moto pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?
Merci de vos avis.

Harley Davidson SOFTAIL 1868 FAT BOY 114 1868 cm3 Custom 2018, ivoire, première mise en circulation le 16/03/2018, première main.
nombre de propriétaires précédents : 1
Magnifique softail 1868 fat boy 114.
Faible kilométrage (6200 km).
vidange filtres + fluides à la vente.
Prix : 20 990 euros

options :
* stage 1 ave boitier fuelpack fp3 (commandé en bluetooth avec votre Téléphone).
* pots + filtre vance et hines.
* sacoches cavalières cuir à clés.
* selle passager confort.
* sissy bar hd.
* leviers clignotants av.
* rétroviseurs.
* clignotants feu ar séquentiel.
* repose pieds ar.
* poignées.

   J'adore cette machine !  Et le tarif ? Moi, j'ai un modèle anniversaire 2018 et je ne m'en lasse pas.

Puros73 a écrit:   J'adore cette machine !  Et le tarif ? Moi, j'ai un modèle anniversaire 2018 et je ne m'en lasse pas.

Bien sur j'ai oublié !
20990 euros

Non, tu ne l'as pas oublié, excuses, c'est moi qui n'ai pas vu !   

Tarif cohérent, pour ma part et au vu du marché du Fat Boy M8

Puros73 a écrit:Non, tu ne l'as pas oublié, excuses, c'est moi qui n'ai pas vu !   

Tarif cohérent, pour ma part et au vu du marché du Fat Boy M8

Non, j'avais oublié et je viens de le rajouter !
Et c'est un super coup et je dois me précipiter ou, comme tu dis, c'est le prix du marché et il est suceptible d'y en avoir d'autres ?
Celui la j'aime bien parce que la couleur est sympa et il est déjà full équipé avec ce que je veux.

Jolie couleur, peu de km et bien équipée. Le prix me semble correct

bien équipé pour la route, tu pourras éventuellement rajouter un pare brise pour les longs trajets et le dépouiller pour les balades en plus j'adore le blanc, ça lui donne du cachet je trouve et ça accentue les formes généreuses du Fat...
bon après ce sera moins joueur que le Sport Glide, c'est une autre façon de rouler, mais le Fat reste une icone même dans sa nouvelle version, et avec le 114 en stage 1, tu vas déjà te faire plaisir, une position confortable avec les marche pieds pour cruiser sur le couple...
j'aime beaucoup le look du nouveau Fat surtout en blanc, mais perso je me serais orienté sur un LRS qui privilégie davantage les qualités routières, c'est mon critère n°1, mais ce n'est que mon avis...
là tu as déjà une machine assez aboutie et sympa sans rien rajouter...

6000E de moins qu'une neuve, sans le stage, en plus les jantes sont plus jolies, si tu aimes le fat M8, fonce

Merci à vous :-)
J'ai jamais essayé de Fat Boy mais c'est autant une enclume que ça ?!!!

Disons que ca tourne pas trop dans les cols de montagne... (mais bon, moi je m'en fiche parce que pencher, ca me fait flipper :D )

Jojotri a écrit:Merci à vous :-)
J'ai jamais essayé de Fat Boy mais c'est autant une enclume que ça ?!!!

Je te conseille d'en essayer un en concession. Cela t'evitera de regretter ton achat par la suite.

Moi, je ne trouve pas que c'est une enclume mais plutôt un gros camion....et j'adore.  
Mais ce n'est pas le cas de tout le monde.

Ma mobylette US a écrit:

Jojotri a écrit:Merci à vous :-)
J'ai jamais essayé de Fat Boy mais c'est autant une enclume que ça ?!!!

Je te conseille d'en essayer un en concession. Cela t'evitera de regretter ton achat par la suite.

Moi, je ne trouve pas que c'est une enclume mais plutôt un gros camion....et j'adore.  
Mais ce n'est pas le cas de tout le monde.

Pas mieux, j'ai essayer car le modele anniversaire full black me taper fortement dans l'œil, mais a la suite de l'essai, concrètement je n'étais pas plus emballé que ca.
Du coup un essai est IMPERATIF

pour l'avoir eu 2 ans, super bécane.
en négatif, fatiguant a la longue lorsqu 'on tourne avec  (le pneus avant pese .. lol .. )
et le pneus arriere, a tendance a redresser un peu la moto aussi dans les virages..  (et je ne connais pas son prix mais il doit etre sympa..)

je l'ai revendue car a force j avais mal au bras (une faiblesse de mon coté) a rouler avec.
je suis passé au Street Bob, bien plus agile et "legeré a piloter en comparaison . mais c'est différent . de look j'amais bien le Fat aussi .

en tout cas il faut toujours essayer avant d'acheter.  (prends des virages, rond point ..  pour te donner une idée.)

Jojotri a écrit:Merci à vous :-)
J'ai jamais essayé de Fat Boy mais c'est autant une enclume que ça ?!!

Oui, c'est vraiment une grosse bouse dès que ça tourne un peu.

Beatnick a écrit:

Jojotri a écrit:Merci à vous :-)
J'ai jamais essayé de Fat Boy mais c'est autant une enclume que ça ?!!

Oui, c'est vraiment une grosse bouse dès que ça tourne un peu.

Bon, donc chez Harley celles qui me plaisent sont des enclumes ou pas agréables à piloter ...
Et celles qui sont performantes je ne leur trouve pas le look qui me convient ....
Je fais quoi maintenant ?

Tu fais comme tous le monde: t'en prend une des deux et tu la personnalises pour qu'elle corresponde à ce que tu souhaites :)

Jojotri a écrit:

Beatnick a écrit:

Jojotri a écrit:Merci à vous :-)
J'ai jamais essayé de Fat Boy mais c'est autant une enclume que ça ?!!

Oui, c'est vraiment une grosse bouse dès que ça tourne un peu.

Bon, donc chez Harley celles qui me plaisent sont des enclumes ou pas agréables à piloter ...
Et celles qui sont performantes je ne leur trouve pas le look qui me convient ....
Je fais quoi maintenant

il y a toujours un choix a faire, le look ou la performance. Moi par exemple, j'aime pas le look du softail M8, alors je reste sur du 103 en perdant en performance mais que j'améliore petit a petit (il me reste les suspensions). Apres comme dit, une harley ca se modifie, le street bob M8 est une bonne base pour les prepa.
Et meme comme ca, ca reste des compromis, j adorais mon sportster pour son vrai caractère harley, ses sensations . Mon softail, malgre son stage 2 distille moins de good vibration, mais reste plus pratique par son mix solo, duo, bagage, look

Si tu as un coup de cœur, essaie le.
Ce qui est rédhibitoire pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre.
Et tout dépend de la conduite et de ce qu'on recherche.  
Surtout que tu as de la chance, moi les Harley qui me plaisent ne sont plus produites 

Avec les belles routes sinueuses de par chez nous je ne pense pas que ça soit le meilleur choix, moi aussi j’aime beaucoup cette moto mais je ne l’ai pas achetée pour cette raison. 

Et le pneu arrière dans le coin tu le changes tous les 5000 km, ça peut vite chiffrer si tu es un gros rouleur.

Après si tu ne roules que sur la prom et que tu fais 1000 bornes dans l’année alors fonce 

Pour ma part, je dirais que ce modèle est le couteau suisse de chez Harley. Il convient à toutes les situations routières. Il est évident, que d'autres modèles sont plus adaptés aux routes sinueuses, mais moins pour d'autres situations... Si tu es souvent en solo, et que tu ne fais pas le tour de France, (cause bagages)  alors oui fonce (moi, c'est mon deuxième Fat Boy après 7 Harley, dont 2 CVO Street Glide 117) Mais chacun son goût... On voudrait avoir tous les modèles de chez Harley dans notre garage 

guycalvados a écrit:Si tu as un coup de cœur, essaie le.
Ce qui est rédhibitoire pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre.
Et tout dépend de la conduite et de ce qu'on recherche.  
Surtout que tu as de la chance, moi les Harley qui me plaisent ne sont plus produites 

Moi , il y en a bien une qui me plait qui est produite....Mais elle fait 40000E sans stage donc je vais garder et continuer de travailler sur mon deluxe jusqu'a ce qu'il me lache. En gros travaux, il me reste une jolie peinture, une suspension a air et une selle duo

comme dit "ma mobylette us" plus haut, "c'est un gros camion et moi j'adore conduire les camions", et c'est vrai que c'est sympa de conduire ces gros engins et moi aussi avant j'adorais mon Road King qui était aussi un gros camion sur les petites routes de montagne que j'affectionne, mais finalement je préfère mon cabriolet d'aujourd'hui beaucoup plus à l'aise sur ce genre de routes et je pense que là ou tu habites comme dit Voxen, c'est pas ce qu'il y a de mieux...
Toi c'est l'inverse, tu sors d'un cabriolet, reste à savoir si veux passer sur un gros pickup...
mais chez Harley, tout est toujours une affaire de compromis, reste à voir quel critère est le plus important pour toi...
comme beaucoup l'ont dit, un essai est impératif...

Big Al a écrit:comme dit "ma mobylette us" plus haut, "c'est un gros camion et moi j'adore conduire les camions", et c'est vrai que c'est sympa de conduire ces gros engins et moi aussi avant j'adorais mon Road King qui était aussi un gros camion sur les petites routes de montagne que j'affectionne, mais finalement je préfère mon cabriolet d'aujourd'hui beaucoup plus à l'aise sur ce genre de routes et je pense que là ou tu habites comme dit Voxen, c'est pas ce qu'il y a de mieux...
Toi c'est l'inverse, tu sors d'un cabriolet, reste à savoir si veux passer sur un gros pickup...
mais chez Harley, tout est toujours une affaire de compromis, reste à voir quel critère est le plus important pour toi...
comme beaucoup l'ont dit, un essai est impératif...

Ben moi j'ai un camion et un cabriolet du coup 

Benvar a écrit:

guycalvados a écrit:Si tu as un coup de cœur, essaie le.
Ce qui est rédhibitoire pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre.
Et tout dépend de la conduite et de ce qu'on recherche.  
Surtout que tu as de la chance, moi les Harley qui me plaisent ne sont plus produites 

Moi , il y en a bien une qui me plait qui est produite....Mais elle fait 40000E sans stage donc je vais garder et continuer de travailler sur mon deluxe jusqu'a ce qu'il me lache. En gros travaux, il me reste une jolie peinture, une suspension a air et une selle duo

Oui c'est vrai! Je l'avais zappé celle-là, vu qu'elle n'est pas en accord avec mon compte bancaire 

Ben moi j'ai conduit des gros pick-up pendant 15 ans et pourtant sur nos routes et villages c'est pas l'idéal
Et j'ai voulu changer et j'ai donc toujours ma Chevelle mais le pick-up (le dernier étant un Ford Raptor) c'est transformé en Smart Brabus de 2007
Mais vous avez raison, j'avais eu un coup de cœur sur ce Fat et je voulais votre avis parce que je pars en déplacement 15 jours àlaRéunion pour le boulot, que je voulais faire l'affaire avant pour pas qu'il soit vendu mais ce n'est pas raisonnable vu les avis partagés.
J'en essayerais donc un en rentrant et je ferais ça dans l'ordre....

Ps : je roule presque tous les jours avec mon Sport Glide et je fais environ 8000 km par an avec

En tout cas les essais m'ont évités pas mal d'achat, certaines arborées mon fonds d'ecran depuis des mois et a la suite de l'essai:
finito ca ne correspondait pas du tout a mes attentes

Jojotri a écrit:Ben moi j'ai conduit des gros pick-up pendant 15 ans et pourtant sur nos routes et villages c'est pas l'idéal
Et j'ai voulu changer et j'ai donc toujours ma Chevelle mais le pick-up (le dernier étant un Ford Raptor) c'est transformé en Smart Brabus de 2007
Mais vous avez raison, j'avais eu un coup de cœur sur ce Fat et je voulais votre avis parce que je pars en déplacement 15 jours àlaRéunion pour le boulot, que je voulais faire l'affaire avant pour pas qu'il soit vendu mais ce n'est pas raisonnable vu les avis partagés.
J'en essayerais donc un en rentrant et je ferais ça dans l'ordre....

Ps : je roule presque tous les jours avec mon Sport Glide et je fais environ 8000 km par an avec

Salut,en 2021 j ai acheté un sport glide neuf après 20 ans sans Harley ni motos,je l ai gardé 11 mois car je voulais a la base un Fat Boy 114
J ai donc fait reprendre mon sport glide qui avait a peine 2300 kms pour l achat d un Fat Boy 114 de 2019 et c est encore mieux que le sport glide a tous les niveaux et pourtant j habite dans l arrière pays Niçois,et j ai meme fait le col de la bonnette avec ( le plus haut d Europe a 2802 mètres ) et c est un vrai vélo et encore plus en ayant mis des Metzeler cruisetech
Fonce tu ne le regretteras pas...

J'ai acheté mon Fat Boy sans l'avoir essayé comme dirait Audiard, les cons ça ose tout...
Et bien, finalement, j'ai bien fait.
 Je l'ai acheté dans l'arrière pays du Var tout en lacets. Et je peux te dire que j'en ai chié et  je me maudissais pour cet achat.
Mais franchement maintenant ce n'est que du bonheur, aucun autre modèle ne me fait de l'oeil, pour le moment ;).
Les ronds-points, ca se passe tranquille, sans stress, c'est pas tant une enclume que ca et comme dit Naja, l'accélération en sortie le pied.

En fait, j'adore

Idem j'ai aussi acheté mon fat sans l'essayer. De toute façon c'était ma première moto alors je n'avais aucun point de comparaison