Sirène à galet sur garde boue avant ...

Le modele que tu presennte a equipe les fl a partir de 1958. Ca commence a devenir hard a trouver et les prix flambent.
les seuls points d usure sont les deux roulements etanches (qu on trouve chez SKF) pas cher du tout et le galet qui frotte sur le cote du pneu qui se trouve aussi en repro.
Le cable se trouve facile en repro sur ebaymotor, par contre, la vraie poignee commence a devenir chere (dans les 100 $ sur ebay).
Ca n alourdi pas la direction si bien pose.
Par contre, ca hurle vachement fort par rapport a toutes les repro qui existent (et qui ont tendance a casser au bout de quelques temps d utilisation) avec une sacree inertie.
En bref le bruit n a aucune mesure avec les autres sirenes (repro ou electronique) elle chante tres fort.

perso j'en ai une à côté de la roue arrière, très efficace en manif

ça m'a valu d'être ramené de retour d'une manif à Bruxelles jusque Namur par un chien de garde avec un gros ventilateur sur le dos

Merci mammouth pour ces explications précises !!

Panther , c'est quoi "un chien de garde avec un gros ventilateur sur le dos" ???
Tu es rentré en hélicoptère ?  
ciao

Yukulélé a écrit:
Tu es rentré en hélicoptère ?  
ciao

"rentré en", non ... mais il m'a suivi tout le long du trajet (alors que je roulais seul), a décrit 4 cercles au-dessus de ma maison pendant que je rentrais la meule au garage, puis est reparti sur Bruxelles

J'ai trouvé, non sans mal, une photo qui montre le perçage à réaliser :



Cela permet de visualiser ce qu'il y a à faire, pour les 4 trous, c'est simple il suffit de poser la platine , mais la grosse encoche sera du "grosso modo" à faire comme sur la photo ...
Sauf si j'arrive à avoir les côtes.
A suivre .
ciao

et tu crois que ce sera joli sur une bécane de 2001 ?

sur une d'époque, j'dis pas ... mais alors je préfère encore une comme la mienne

mais chacun ses idées, hein ...

ah d'accord alors

je suis pareil que toi ... j'aime bien avoir une possibilité de revenir en arrière

pour ce qui est de la vitesse, c'est toi qui gères par le biais de la pédale, et forcément tu fais tourner le galet à la vitesse que tu veux

ceci dit, j'ai la sirène à la roue arrière, et ce ne serait pas le premier qui se serait fait arracher la jambe en essayant de la faire tourner à fond

en plus fais quand même gaffe, car un garde-boue n'est pas aussi rigide qu'un bras oscillant, non plus ...

il suffit d'un léger déséquilibre pour le faire méchamment vibrer

mais tu verras que tu ne supporteras pas facilement qu'elle grimpe trop haut dans les tours

sinon - n'ayant jamais vu de visu pareille sirène - le galet frotte-t-il sur le flanc du pneu ou sur la bande de roulement ?

Ca me rappelle le solex !

bah alors c'est bon hein m'fi ...

les griffes occasionnées par le galet se réduiront lorsque ta moto penchera

mais pour ça faudra la faire pencher, hein !

Je connaissais pas cette sirène, pas mal, ça donne envie ;)

Lx

Bonjour
Une fois tout mis en place, ce serait bien de donner les cotes sur le forum pour les autres.

Je suis impatient de lire la suite, j'étais tenté par une sirène de roue avant mais mon cons m'a dit que le garde boue avant ne supportait pas bien l'effort à moyen terme et me l'a déconseillé, donc je vais suivre ton post avec attention. En tout cas, beau boulot et beau rendu même sur un brélon du XXI ème siécle, mais bon, chacun ses gouts.

Salut,
La suite sera un essai(s) sur route, mais pour le moment l'assurance est susprendue pour l'hiver. reprise aux beaux jours ...
La remarque de ton cons est surprenante car le garde boue est bien rigide et le tout semble bien solide et fiable .
De plus, il n'est pas rare d'en voir sur des touring lors de meeting ou sur le net donc je suppose que le système a quand même fait ses preuves depuis 1958 !?
peut être que Mammouth pourra nous en dire plus ...
ciao

Salut
Depuis 1958 que cette sirène est posée sur le garde boue avant, il n'y a, semble t il, pas eu de problème. Je ne pense pas qu'elle ait eu une telle longévité (au moins jusqu'en 1976)  surtout installée sur le modèles police jusqu'à environ cette date.
Perso, j'en ai une montée d'origine sur un servicar de 1959. Hormis le changement de roulement et du galet (usure normale), elle fonctionne comme au premier jour.
Pour avoir pu la comparer avec une repro actuelle qui était montée sur un softail, je peux affirmer  que c'est le jour et la nuit question hurlement et inertie.

Salut,

Mammouth, jusqu'à quelle vitesse est il possible ou raisonnable d'utiliser la sirène ? en balade à vitesse modérée 70-80KM/H est ce raisonnable ou est ce trop ? j'ai un doute sur le moment du contact galet immobile /pneu en rotation , ça n'use pas le pneu ?
Merci
ciao

si le galet frotte sur la bande de roulement, ça se rattrapera avec l'usure normale du pneu, hein ...

sinon pour la vitesse, il ne faut absolument pas que le garde-boue vibre pendant qu'elle tourne sinon tu cours à la catastrophe

mais même à 120 km/h, tu n'es pas obligé de la faire tourner à fond ... tu gères avec la poignée bien entendu

et je pense que tes oreilles rendront grâce avant ton envie d'aller plus fort

Panther a écrit:si le galet frotte sur la bande de roulement, ça se rattrapera avec l'usure normale du pneu, hein ...

sinon pour la vitesse, il ne faut absolument pas que le garde-boue vibre pendant qu'elle tourne sinon tu cours à la catastrophe

mais même à 120 km/h, tu n'es pas obligé de la faire tourner à fond ... tu gères avec la poignée bien entendu

et je pense que tes oreilles rendront grâce avant ton envie d'aller plus fort

Tout à fait ca.
Perso, je n'ai jamais testé la sirène à 120 car un servicar ne roule pas si vite (et surtout, je ne vois pas l'intérêt de la faire fonctionner à grande vitesse) mais je ne pense pas qu'il y ai une vitesse limite. Regarde la police US.
Pour l'usure, c'est plutôt le galet qui s'use (fabriqué en alu tendre et non pas en alu aviation).
Tu module l'appui du galet de la sirène (et donc sa vitesse de rotation) avec la poignée. C'est pas du on/off !!!!

Ta sirène et ton travail réalisé sont vraiment au top.... bravo....  
Ou a tu trouvé la sirène, et le prix qui font compter environ...???
Merci.

Salut ,
ok je comprends mieux le fonctionnement.
Ce n'est pas du ON/OFF mais par friction que se gère la vitesse de rotation du galet.
Merci Panther et Mammouth pour vos retours .
j'ai pris une photo hier du positionnement du galet sur mon pneu par curiosité:


@mac31 , le hasard a fait qu'au moment ou je cherchais une telle sirène il y en a eu une en vente sur le bon coin quelque jours après.
Pour le prix, mieux vaut aller l'acheter aux US !! ;o)
La mienne est en ttbé , le roulement a été changé et son galet est encore en bon état ...
Les sirènes d'origines à monter à l'arrière vont couter entre 250 et 350€ selon l'état , pour la même sur garde boue avant compter 100€ de plus.
C'est un bel objet de collection ... et cela donne un petit côté vintage à la moto je trouve .
Après tout dépend de la moto c'est certain que sur une street glide 2015 avec gps et abs c'est ce n'est pas le meilleur des mariages ...
(ça peut être très sympa sur un road king je pense)
ciao