carburation

Bonjour 
ayant roulé un peu hier (La Rochelle/ Paris ) , je trouve que la mobylette ne fonctionne pas bien.
ligne VH complète (je n'en connais pas le nom?), filtre SE, stage 1 (lequel et comment?)
Déjà, les pots font vraiment beaucoup, trop, de bruit ! (mon ancienne glide et ses Screaming gueulait beaucoup moins)
Mais j'ai eu sur l'autoroute quelques pertes de puissance (en voulant accélérer pour dépasser, c'est vraiment pas glop : file de gauche sous des trombes d'eau, obligé de se refoutre derrière un c.n qui est à 100) 
J'ai pensé un moment que le filtre déporté avait bu de l'eau ( il avait sa chaussette), mais dés un relaché de l'accélération , elle pète beaucoup, trop ( décalage d'allumage ?)
D'autre part, est-ce par le fait que les valves soient enlevées, mais je trouves le moteur (1690) moins jouissif que mon ancien 1584. Tout ça me parait bizarre et (frustrant) .
Des idées ?  
je compte aller la faire ausculter chez Goodkids 
Mais bon de Dieu qu'elle est band..te 

Tu as un spécialiste " David " à quelques kilomètres de chez toi profites en

RS Team 50 route de Nantes 78240 Chambourcy 

http://www.passion-harley.net/t63328-regime-au-demarrage-limited

http://www.passion-harley.net/t86277-dynojet-power-vision

L.F.B a écrit:Tu as un spécialiste " David " à quelques kilomètres de chez toi profites en

RS Team 50 route de Nantes 78240 Chambourcy 

http://www.passion-harley.net/t63328-regime-au-demarrage-limited

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Merci beaucoup 
je vais demander des précisions à l'ancien proprio ( comment a été fait le stage exactement) les références de la ligne (je ne la trouve pas ?!)

ça ressemble à des BIG SHOTS STAGGERED SKU:  17938

https://www.vanceandhines.com/product/big-shots-staggered/

L.F.B a écrit:ça ressemble à des BIG SHOTS STAGGERED SKU:  17938

https://www.vanceandhines.com/product/big-shots-staggered/

Merci beaucoup