Bruit suspect RK Classic 1450 de 2005

Bonjour,

Depuis quelques jours j'ai un bruit suspect qui semble venir du moteur, difficile à localiser surtout audible au ralenti ou à bas régime.
Bruit comparable à un écoulement d'eau, sorte de grincement sourd qui ne semble pas s'accélérer avec le régime moteur.

Ce bruit est apparu peu de temps après avoir fait les 3 vidanges... pas forcément de relation mais au cas où, je le signale.

auriez vous une idée, une piste?

Merci à vous 

Cdlt

Stéph.

Regardes, après avoir démonté ton carter de primaire, si le compensateur de couple en bout de vilebrequin, n'est pas simplement desserré.
Cela est arrivé à certains d'entre nous.

Merci pour l'info, cela induisait ce type de bruit d'écoulement d'eau comme si il y avait quelque chose qui barbotait??

Cdlt

Stéph.

Je me rappelle que le bruit ressemblait à celui d'un vilebrequin en train de lâcher.
Tu poses un bout de bois sur le carter au niveau du vilo,tu écoutes et tu devrais être fixé.
En te souhaitant que ce ne soit que ça !
.

Ha ouais quand même, un villebrequin peut lâcher à même pas 50 000 Kms, dur

Tu peux faire une vidéo, qu'on puisse écouter le bruit ?

Ok je fais ça demain.

Cdlt

Stéph.

Vous en pensez quoi de ce bruit?

Merci

Cdlt

Stéph.

couinement d'un silent bloc moteur ??

phil10 a écrit:couinement d'un silent bloc moteur ??

 J'y ai pensé mais en esayant de maintenir le tremblement du moteur cela ne semble pas avoir de conséquence sur le bruit, quelque chose à vaporiser sur les silent bloc peut être qui pourrait ôter ce doute mais pas un produit qui risquerait de dégrader le caoutchouc, quoi par exemple??

Cdlt

Stéph.

J'ai eu un bruit similaire sur un touring CVO moteur  Twincam c'était un poussoir dont la roulette ne tournait plus, ça engendrait un couinement entre sa came et la roulette grippée. Exactement le même bruit. Heureusement que la came n'était pas encore trop attaquée. J'ai remplacé les 4 poussoirs. La machine tourne encore aujourd'hui 10 an après.
Mes un tournevis à la base des tiges de poussoirs et sers t'en comme stéthoscope tu devrais localiser le quel est concerné si tel est le cas.

hcpass a écrit:

Vous en pensez quoi de ce bruit?

Merci

Cdlt

Stéph.

J'ai quelque chose de similaire sur mon RGU et à priori, après avoir envisagé le pire, il semblerait que çà vienne de l'échappement .... quand j'appui assez fortement avec le pied sur le coude avant le silencieux gauche, plus de couinement. Je vais donc déposer tout çà et remonter avec de la graisse HT....on verra bien ce que çà donne

Bonsoir et merci pour ces deux pistes, je vais exploiter ça et je vous tiens au courant.

Si vous avez d'autres pistes je suis preneur, à force d'éliminer pistes une à une, à force je finirais bien par faire le bon diag.‍�
Cdlt

Stéph

hcpass a écrit:

phil10 a écrit:couinement d'un silent bloc moteur ??

 J'y ai pensé mais en esayant de maintenir le tremblement du moteur cela ne semble pas avoir de conséquence sur le bruit, quelque chose à vaporiser sur les silent bloc peut être qui pourrait ôter ce doute mais pas un produit qui risquerait de dégrader le caoutchouc, quoi par exemple??

Cdlt

Stéph.

Du WD 40, ce sera très bien.
Et tant que tu y es, tu pourras pulvériser un peu partout sur le moteur.
Ca ne risque rien, bien au contraire.

Dreineck a écrit:

hcpass a écrit:

phil10 a écrit:couinement d'un silent bloc moteur ??

 J'y ai pensé mais en esayant de maintenir le tremblement du moteur cela ne semble pas avoir de conséquence sur le bruit, quelque chose à vaporiser sur les silent bloc peut être qui pourrait ôter ce doute mais pas un produit qui risquerait de dégrader le caoutchouc, quoi par exemple??

Cdlt

Stéph.

Du WD 40, ce sera très bien.
Et tant que tu y es, tu pourras pulvériser un peu partout sur le moteur.
Ca ne risque rien, bien au contraire.

Du WD 40 sur tout le moteur ? Quel bénéfice? Pas risqué avec la monté en température du moteur?
Je n'avais jamais entendu parlé de ce type d'utilisation de ce produit.

Cdlt

Stéph.

Il n'y a pas mieux pour raviver la couleur noir vermiculée sur les moteurs. Tu devrais essayer.

Ha ok merci pour l'info.

Cdlt

Stéph.

pneros a écrit:Il n'y a pas mieux pour raviver la couleur noir vermiculée sur les moteurs. Tu devrais essayer.

je le fait à chaque gros astiquage par contre quand tu redemarres ça fume un poil et ça pue un peu

A 50.000km contrôle quand même si cela ne provient pas de la distribution les tendeurs de la chaine se désagrège quelques fois vers ce kilométrage et le bruit y ressemble

Bonsoir,

Petit retour concernant le bruit. Après exploration de plusieurs pistes énumérées ici et sans succès, je suis allé voir mon gris et il a rapidement trouvé.
Petite patte de fixation de l'échappement gauche cassé qui a entrainé le fissuration du collecteur d'échappement du cylindre arrière.
Intervention prévue fin de mois pour régler le problème.
Merci pour votre aide.

Cdlt

Stéph.

Fissures très fréquentes sur les modèles des années-là. Tu t'en tires à meilleurs frais que si c'était dans le moteur !

Le Sté a écrit:Fissures très fréquentes sur les modèles des années-là. Tu t'en tires à meilleurs frais que si c'était dans le moteur ! 

 Effectivement gageons que ce soit que ça la source... ‍�

Cdlt
Stéph

Bonne et mauvaise nouvelle à la fois, l'essentiel c'est d'avoir trouvé l'origine. On roule au moins l'esprit tranquille.