Re: Type: FXSTL ?

par **Ploum69** Ven 4 Jan - 21:39

FXSTL est une appelation purement française pour un véhicule qui a été importé sans passer par HD, si tu tapes ton numéro de série sur http://www.motoverse.com/tools/vin/harley.asp

tu trouveras certainement que c'est un FLSTC ou autre

Et si ton numéro série comprend 1HD c'est que c'est une machine qui était destinée au marche US (1HD...) sinon ce serait 5HD pour le reste du monde.....

Voilà voilà....

par **L'archeveque** Dim 21 Avr - 13:26

Je viens d'acheter un Heritage Softail de 95, dont la carte grise indique "FXSTL", comme d'autres...

Par curiosité je suis allé voir avec le lien de Ploum, et voici ce que je récupère :

VIN:1HD1BNL16SY036133
World region:North America
Manufactured in:USA
Year:1995
Make:Harley-davidson
Model:FLSTN = Touring
Body style:Road / Street
Drive type:RWD
Cylinders:2 Cylinders
Engine type:Big twin

Je suis assez d'accord avec pas mal de données. C'est bien une HD (ouf !), de 1995 et le moteur a bien 2 cylindres Type: FXSTL ? - Page 3 90029

Par contre "Touring" m'interpelle un peu plus pour un Softail (je peux poster une photo si vous voulez) et "Body style = Road / Street" tout autant.

Quant au modèle (FXSTL selon ma carte grise et FLSTN selon le "traducteur") j'avoue que je suis dubitatif (FLSTN pour moi c'était le Deluxe...)

Bon, en même temps, c'est pas ça qui va m'empêcher de rouler avec...

par **Jeff** Dim 21 Avr - 14:16

L'archeveque a écrit:Je viens d'acheter un Heritage Softail de 95, dont la carte grise indique "FXSTL", comme d'autres...

Par curiosité je suis allé voir avec le lien de Ploum, et voici ce que je récupère :

VIN:1HD1BNL16SY036133
World region:North America
Manufactured in:USA
Year:1995
Make:Harley-davidson
Model:FLSTN = Touring
Body style:Road / Street
Drive type:RWD
Cylinders:2 Cylinders
Engine type:Big twin

Je suis assez d'accord avec pas mal de données. C'est bien une HD (ouf !), de 1995 et le moteur a bien 2 cylindres

Par contre "Touring" m'interpelle un peu plus pour un Softail (je peux poster une photo si vous voulez) et "Body style = Road / Street" tout autant.

Quant au modèle (FXSTL selon ma carte grise et FLSTN selon le "traducteur") j'avoue que je suis dubitatif (FLSTN pour moi c'était le Deluxe...)

Bon, en même temps, c'est pas ça qui va m'empêcher de rouler avec...

Salut L'archeveque,j'ai fais la meme recherche et je trouve les memes infos que toi.
En ce qui concerne l'appelation flstn il faut distinguer le moteur evolution dans ton cas et le twin cam.
Pour le moteur evolution l'appelation flstn comprends la serie nostalgia dans ses diverses versions comme celles que voici

[img]

Type: FXSTL ? - Page 3 70797mediumharley2520da

[/img]

[img]

[/img]

[img]

[/img]

[img]

[/img]

En ce qui concerne le Deluxe il a bien pour appelation flstn mais etant doté du moteur Twin cam.

par **L'archeveque** Dim 21 Avr - 17:45

Merci Jeff pour ces précisions.

La tienne fait partie des photos qui sont dans ton message ?

par **Jeff** Dim 21 Avr - 18:11

L'archeveque a écrit:Merci Jeff pour ces précisions.

La tienne fait partie des photos qui sont dans ton message ?

Non j'ai juste recuperer des photos sur le net pour montrer les differents modeles.
Voici la mienne:

[img]

[/img]

par **davidr** Mar 23 Avr - 13:41

quel bordel !

moi aussi sur ma carte grise c'est FXSTL mais la becane a tellement été
bidouillée que c'est plus trop possible au premier coup d'oeil de
savoir ce que c'etait a l'origine. fat boy ou heritage

en tout cas le VIN commence par 1HD1...

A vrai dire j'ai arreté de me prendre la tête avec ça car j'ai encore d'autres modifs en projet.

pour l'instant c'est une bonne vieille 1340 qui patatose bien et c'est ca qui est chouette (à mon humble avis)

par **davidr** Mer 24 Avr - 4:00

la mienne

Type: FXSTL ? - Page 3 12906620130317211304

par **paco64** Sam 1 Aoû - 20:57

Désignation de la lettre Harley-Davidson et liste des noms de modèles Harley.

Noms et désignations des motos Harley-Davidson:registered:. Les noms de modèles indiqués ici sont des marques déposées de Harley-Davidson Motor Company, Milwaukee, Wisconsin.

DYNA Glide

FX : Superglide, Kick start
FXB: Sturgis Belt (80,81 & 82)
FXD : Dyna Super Glide

FXDB: Rue Bob ( Sturgis 1991)

FXDC: Dyna Super Glide Custom FXDG: Dyna Glide / Sturgis FXDL : Dyna Low Rider FXDS-CON: Dyna Convertible FXDWG : Dyna Wide Glide FXDX : Dyna Super Glide Sport FXDXT : Super Glide T-Sport FXE : Superglide Electric Start FXDF: Fatbob FXLR : FX Lower Rider / Evolution FXR : Super Glide à montage en caoutchouc

FXRDG - Disque Glide

FXRP - Police ou poursuite - Defender FXRS: FXR Sport FXRS-CON: FXR Sport Convertible FXRS-SP : Low Rider Sport Edition FXRT : FXR Touring

FXS : Low Rider / Shovelhead
FXSB: Low Rider Belt

Softail

FXCW: Rocker

FXCWC: Rocker C

FXST : Softail Standard
FXSTB: Train de nuit

FXSTBI: Injection de carburant séquentielle électronique de train de nuit (ESPFI)

FXSTC : Softail Custom
FXSTD : Softail Deuce
FXSTS: Springer Softail
FXWG : Wide Glide

FLST : Heritage Softail
FLSTC: Heritage Classic
FLSTF : Fat Boy

FLSTFI : Injection de carburant à port séquentiel électronique Fat Boy (ESPFI)

FLSTN : Nostalgia et Softail Deluxe 2005 FLSTS : Heritage Springer

FLSTSB: os croisés

FLSTSC: Springer Softail Classique

Tournée

FL: Dresser 4 vitesses
FLH: Electra Glide 4 vitesses
FLHX: Street Glide

FLHRS: Road King personnalisé

FLHPI: modèle de police Road King

FLHR: Road King
FLHRCI: Road King Classic
FLHS : Electra Glide Sport
FLHT : Electra Glide Standard
FLHTC: Electra Glide Classic

FLHTK: Limité

FLHTCSE : Screamin Eagle Electra Glide

FLHTPI: Modèle de police Electra Glide FLHTCUI : Electra Glide Ultra Classique

FLHTCUSE: Screamin Eagle Ultra Classique FLHXXX: Street Glide Trike

FLT: Silentbloc Dresser
FLTC: Silentbloc Dresser classique
FLTCU: Silentbloc Dresser classique Ultra
FLHTCUTG: Tri Glide

FLTR : Road Glide
FLTRI: Road Glide Injection de carburant à orifice séquentiel électronique (ESPFI) FLTRX: Road Glide Custom

FLTRSEI: Screamin Eagle Road Glide

VRSC: (V-TWIN Racing Street personnalisé)

VRSC: CVO: 1250 cm3 ajoute 14% de cylindrée en plus et seulement 9 livres que le VRSCA standard : 1er modèle de la famille V-ROD .

VRSCB: Identique au VRSCA sauf: guidon tubulaire réglable, instrumentation minimaliste, cadre peint en noir, étriers, commandes manuelles, ressorts d'amortisseur et points forts du moteur.

VRSCF: Muscle

VRSCD: Night Rod

VRSCDX: Spécial Night Rod

VRSCR: tige de rue inspirée du roadster.

Les sportifs:

XL: Sportster 883
XL883: Sportster Hugger XL883C: Sportster 883 personnalisé

XL 883L : Sportster (spécialement conçu pour les petits pilotes )

XL883R: XL1100 inspiré du circuit Dirt : Sportster 1100 XL1200 : Sportster 1200 XL1200C: Sportster 1200 Custom

XL1200R: 1200 Roadster
XL1200S : Sportster 1200 Sport
XLCH : Sportster 4 vitesses, coup de pied

XLCR: Cafe Racer 1000
XLH : Sportster 883
XLH883: Sportster 883 Hugger

XLH883R: Sportster 883R
XLH1200: 1200
XLH1200S: Sport
XLS : Sportster Roadster 4 vitesses
XLX : 4 vitesses
1000cc Ironhead XR1000: XLH avec têtes XLR ( têtes XR750 - complètement différentes )

X - Sportsters. Ceux-ci descendent de la série K, 1952-56

La série XL a débuté en 1957. Ce sont des "constructions unitaires" (le moteur et la transmission partagent un cas commun).

L - Haute compression (7,5: 1 en 1957).

H - À partir de 1958, est venu le XLH, ce qui signifie plus haute puissance ou haute compression (9: 1) ou chaud.

C - Aussi en 1958 était le XLCH. Le C était censé signifier "Concurrence".

CR- Style café racer, avec carénage bikini.

LT-Touring, avec réservoir plus grand, siège plus épais et sacs rigides.

La première lettre du désignateur du modèle révèle la série de moteurs:

Premier caractère:
G - Servicar à trois roues, 1937 à 1972
E - Soupape en tête 61 pouces cubes "big twin" (moteur / trans séparé)
F - Soupape en tête 74,80 ou 88 pouces cubes "big twin"

FL - 80 à 88 pouces cubes et un gros pneu avant. (Aussi 74 "1941-82 ) K - Vélo de sport à valve latérale de 45 et 55 pouces cubes qui a remplacé le WL en 1953 et a été remplacé par le Sportster en 1957. Il avait de nombreuses caractéristiques de conception qui ont été reportées sur le Sportster. U - Side valve 74 ou 80 pouces cubes "big twin" V - Vanne latérale 74 pouces cubes 1930-36. (Aussi 1935-36 VLH, VHS 80 ) W - Vanne latérale 45 pouces cubes de 1937 à 1952 X - Sports et construction spéciale. Appliqué à 1918-1922, le Twin Sport oppose, le jumeau opposé militaire de 1944 et le Sportster de 1957 au présent.

La deuxième lettre du désignateur du modèle révèle le Front end (sauf les sportifs):

X - Pneu étroit et fourches sport.

L - Pneu avant large et fourche avant Hydra-Glide.

La troisième lettre du désignateur de modèle révèle le style du cadre :

D - Châssis "Dyna" (avec le moteur monté sur caoutchouc)

HT - Cadre "Highway Touring"

ST - Cadre "Softail"

La ou les lettres suivantes indiquent le modèle de vélo dans la famille de cadres:

A - Version militaire (armée) (sauf GA, servicar sans barre de remorquage)
B - Démarrage de la batterie (premiers modèles), entraînement par courroie (début des années 80) Peinture noire. ( Modèle 1995-6, le Bad Boy )
C - Classique, compétition, Personnalisé, diverses autres significations.
D - Dyna, le tout nouveau design de cadre et de support moteur.

DG - Disc Glide E - Démarrage électrique F - Pédalier (lorsque la norme était le changement manuel) et maintenant "Fat Boy:registered:" H - variait entre haute performance, changement manuel et service intensif.

I - signifie injection de carburant. ( Électronique à port séquentiel Injection de carburant (ESPFI))
L - B ig pneu avant graisse

LR - Low Rider (bien que de nombreux Low Riders n'incluent pas LR dans l'ID du modèle)
N - Nostalgia

P - Version Police
R - Moteur monté sur caoutchouc (certains modèles) version course (autres modèles)
ST - Soft Tail
S - Springer

S - (sans suivre T) Version sport
T - Touring
WG - Wide Glide

X - Avant de type Sportster ou sportster et pneu avant étroit.

* Cette page ne répertorie pas toutes les désignations de lettre possibles et Factory Fat ne garantit pas une exactitude totale.

par **Old** Mar 4 Aoû - 10:59

Quel est l'intérêt de ce copier/coller d'une traduction plutôt aléatoire alors qu'un simple lien aurait fait l'affaire ?

On trouve différents modèle de HD avec FXSTL et c'est simplement une histoire d'homologation permettant leur immatriculation pour la France.

Pour info il est inscrit FXSTL sur le certificat d'immatriculation de mon Softail FLSTN import US comme quoi une petite explication vaut mieux qu'un grand copier/coller.

par **flo56300** Mar 4 Aoû - 16:10

slt, la mienne , sur la carte grise il a FXST, et le numero commence par 1hd

par **louloupa** Mar 4 Aoû - 16:14

J'ai une vraie FXST , je te garantis que ce n' est pas celle là .

par **Panther** Mar 4 Aoû - 16:24

Bah sur la photo, c'est un Fat-Boy, non ? Type: FXSTL ? - Page 3 255351

par **louloupa** Mar 4 Aoû - 16:31

Je dirais plutôt un héritage avec des pots et des roues de fat boy .

par **flo56300** Mar 4 Aoû - 17:46

je pense aussi mais quand on lit les coms d avant je sais pas trop en fait si c est une fat boy, un héritage ou un softail custom rahabillé Type: FXSTL ? - Page 3 255351

par **Panther** Mer 5 Aoû - 5:59

louloupa a écrit:Je dirais plutôt un héritage avec des pots et des roues de fat boy .

T'as p'têt raison, tiens ...

Vu les accessoires, il n'y avait p'têt pas encore de Fat-Boy cette année-là Type: FXSTL ? - Page 3 788660

C'est vrai que si on prend un Softail Standard et qu'on y ajoute les capotages, le phare, les roues et la selle, on obtient forcément un Fat-Boy Type: FXSTL ? - Page 3 111828

par **XavSportGlide** Mar 11 Aoû - 8:11

Certains font de la spéléo pour aller chercher un post de 2009 ?
Sinon il existe une page très bien faite, même si n'a pas les derniers modèles, d'un site que vous connaissez peut-être, qui l'explique !

http://www.passion-harley.fr/Technic/Lexique.htm

Ils ont même une page sur le VIN :

http://www.passion-harley.fr/Technic/Mode-Emploi2.htm

Et il y a même une page Wikipedia

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_motos_Harley-Davidson

Type: FXSTL ? - Page 3 356621

par **tdzeus30** Mar 11 Aoû - 9:01

Certes mais c'est parfois compliqué, les bases semblables habillées différemment et les panachages à la fois de modèle et d'époque permettent au marché de compter un nombre de merguez impressionnant

De plus, on reproche assez aux forumers de ne pas chercher alors retrouver un vieux sujets est plus intelligents qu'en ouvrir un nouveau , dans la mauvaise rubrique en plus......

par **XavSportGlide** Mar 11 Aoû - 9:31

tdzeus30 a écrit:Certes mais c'est parfois compliqué, les bases semblables habillées différemment et les panachages à la fois de modèle et d'époque permettent au marché de compter un nombre de merguez impressionnant

De plus, on reproche assez aux forumers de ne pas chercher alors retrouver un vieux sujets est plus intelligents qu'en ouvrir un nouveau , dans la mauvaise rubrique en plus......

D'où mon smiley de fin de post et comme dirait Perceval à Arthur dans Kaamelott : "Cest pas faux !" (Côtelettes ou Savoureux ? )

Type: FXSTL ? - Page 3 919984

par Contenu sponsorisé