EITMS

Salut à tous 
Heritage 114 2019
Je rentre d'un road trip autour l'Ain,Savoie,Alpes. Retour a la maison. 
Après cette belle balade de 2440km 
J'ai eu quelques désagrément (de temps en temps !) Au démarrage à chaud, odeur d'essence, ralenti de 800 à 1000t environ, 
Là on me parle d'un truc que j'ignorais EITMS ?
Quelqu'un connaît il ce problème (si s'en est un )
J'avoue que je n'étais pas vraiment rassuré !
Merci de vos retours

l'EITMS, c'est le système qui coupe un des deux cylindres quand tu es à l'arret et que la température moteur est haute.
Sur les premiers M8 (j'ai eu un RKS de 2017), on sentait clairement quand le système s'activait: le ralenti monte, le cylindre se coupe, le ralenti rebaisse. Et ensuite, tu sens la moto vibre du fait qu'elle ne tourne que sur un cylindre.

Avec le temps, ils l'ont amélioré. Sur mon Road Glide limited (de 2020), tu ne sens quasiment plus la variation du régime moteur quand il s'active. Tu sens juste que la moto vibre plus au ralenti.

Je n'ai pas souvenir d'avoir eu d'odeur d'essence lié à l'activation / désactivation du système.

pareil sur mon sport glide quand il fait chaud est que je fais de la ville au feu rouge le moteur monte un peu dans les tours 1000 t/m puis s’arrête quand j'embraye ou j’accélère, au début je me demandais ce qui se passais puis mon mécano m'a expliqué que c'était normal et qu'il est possible de le retirer