EITMS sur CVO 110 ?

par **hombré** Lun 23 Avr 2018, 16:26

Vous en pensé quoi ?

Hier en ballade 29° apres avoir fait 30 kms sans arret, je m’arrête à un stop donc moto au ralenti et tout d'un coup un bruit de tac tac tac ferraille tres fort vraiment pas rassurant, j'ouvre la poignée de gaz sur un leger filet et là plus de bruit du tout, 5 kms plus loin je m'arrete pas tres rassuré, pareil ( filet de gaz et plus de bruit), je rentre chez moi 5kms plus loin, plus de bruit.
Aujourd'hui je démarre plus de bruit.
Question: est ce que ca peut être l'EITMS sur le 110 qui fait ce raffut là. (j'ai eu un 96ci pendant 11 ans l'EITMS s'est deja mis en route ca ne fait pas du tout ce bruit là).

J'ai lu ca sur le fofo:
EITMS sur CVO 110 ? Empty

par Luc25 le Mer 12 Juil - 9:29

Ces bruits tu les entends tout le temps ou lorsqu'il fait trés chaud ? Et que tu es arrêté au point mort?
Parce que si c'est le cas c'est ton EIMTS qui s'active, le bruit du moteur change ça tape ..tac tac tac ! comme la moto tourne sur un seul cylindre et c'est tout à fait normal.

par **Simsim** Lun 23 Avr 2018, 16:45

L'EITMS qui se met en route ça se sent.
Ton ralenti augmente et il n'y plus qu'un cylindre d'alimenté.
Tu t'en rends bien compte ça fait comme un bruit de pompe et ça secoue ! TAC TAC TAC TAC TAC

Ça le fait uniquement à l'arrêt quand l'accélérateur est au repos. Si en remettant les gaz ça stoppe c'est que c'est bien l'EITMS.

Tu peux le couper en maintenant une vingtaine de secondes l'accélérateur en sens inverse. Mais c'est mieux de l'avoir ça refroidit bien le moteur.

par **hombré** Lun 23 Avr 2018, 16:53

c'est un peu ce que j'avais lue mais la 1ere fois ca fait plutot flipper t'as l'impression que ca va tout cassé

par **Simsim** Lun 23 Avr 2018, 17:13

hombré a écrit:c'est un peu ce que j'avais lue mais la 1ere fois ca fait plutot flipper t'as l'impression que ca va tout cassé

Tout va bien ! EITMS sur CVO 110 ? 807915

par **hombré** Lun 23 Avr 2018, 17:22

je vais quand meme le couper et voir si ca le fait toujours, ca peut etre aussi un manque de pression d'huile aux poussoirs.
moi j'ai des doutes quand meme tellement le bruit est violent.

par **Simsim** Lun 23 Avr 2018, 17:56

Les poussoirs Louloupa en a déjà parlé. Rien à voir. Après l'EITMS protège ta bécane, ne le coupe pas trop longtemps.

par **louloupa** Lun 23 Avr 2018, 18:31

Quand l' EIMTS se met en route , c'est le compensateur qu'on entend .

par **hombré** Lun 23 Avr 2018, 21:24

Et bein j'espere que vous avez tous raison.

Mais mon histoire de manque de pression d'huile due a la chaleur qui fluidifie l'huile
et qui s'arrete quand j'ouvre les gaz pour monter en pression. si si c'est possible enfin je crois.

par **Streetglide69** Mar 24 Avr 2018, 07:15

Si tu n as pas ton voyant de pression d huile qui s'allume,pas trop d'inquietude je pense.
Pour l EIMTS,c est une vraie merde,le moteur tourne comme une patate et ça fait claquer le primaire.
J e l ai désactive sur la mienne.
De retour d’expérience,les modeles au US sont désactivé d'origine ou alors c est eagle rider qui le fait donc même avec des températures très chaude,aucun soucis de le désactiver.

par **JOJOROCK** Mar 24 Avr 2018, 07:30

Ce que tu décris est exactement ce qu'il se passe lorsque l'EIMTS se met en route. Tu n'as pas d’inquiétude à avoir, c'est tout à fait normal. Et j’en sais quelque chose, avec mon 103 il s’enclenche régulièrement lorsqu'il fait chaud dans les bouchons parisiens et aux feux rouges à répétitions. Ne le coupe pas, cela protège ton moteur.

par **JOJOROCK** Mar 24 Avr 2018, 07:43

Streetglide69 a écrit:
De retour d’expérience,les modeles au US sont désactivé d'origine ou alors c est eagle rider qui le fait donc même avec des températures très chaude,aucun soucis de le désactiver.

Peut être aussi que les modèles américains sont moins étouffés et chauffent moins que nos modèles de chez nous avec nos normes anti pollution, bruit etc....et des routes plus vastes que dans nos villes (refroidissement à air)

par **Ulysse** Mar 24 Avr 2018, 11:30

Bonjour à tous,
Question sûrement stupide, mais comment sait-on s'il est en fonction, ou pas...???

par **louloupa** Mar 24 Avr 2018, 11:56

Ulysse a écrit:Bonjour à tous,
Question sûrement stupide, mais comment sait-on s'il est en fonction, ou pas...???

Quand tu es arrêté et que ça fait un bruit de 500 XT , c'est qu' il est en fonction . EITMS sur CVO 110 ? 90029

par **Simsim** Mar 24 Avr 2018, 12:01

louloupa a écrit:
Ulysse a écrit:Bonjour à tous,
Question sûrement stupide, mais comment sait-on s'il est en fonction, ou pas...???
Quand tu es arrêté et que ça fait un bruit de 500 XT , c'est qu' il est en fonction .

C'est trop ça ! EITMS sur CVO 110 ? 807915

par **Ulysse** Mar 24 Avr 2018, 13:48

louloupa a écrit:
Ulysse a écrit:Bonjour à tous,
Question sûrement stupide, mais comment sait-on s'il est en fonction, ou pas...???
Quand tu es arrêté et que ça fait un bruit de 500 XT , c'est qu' il est en fonction .

Donc, 2ème question stupide, est-ce utile de le mettre en fonction si j'ai un collecteur S&S décatalysé, mais que je passe un temps certain en ville et qu'après avoir fait le tour du périph entre les files je m'arrête au 1er feu rouge et que mes réservoir à bébé se dilatent dangereusement ...? EITMS sur CVO 110 ? 700608

par **Simsim** Mar 24 Avr 2018, 14:00

S'il se met en fonction c'est parce qu'Harley a conçu ce système pour protéger ton moteur à l'arrêt quand il fait chaud pour éviter la surchauffe.
Après tu désactives si tu veux.

par **Ulysse** Mar 24 Avr 2018, 14:04

Cela veut dire qu'il est naturellement en fonction, car perso, je n'ai pas de 500XT sous ma selle ?

par **Streetglide69** Mar 24 Avr 2018, 15:45

Si ton street est d avant 2014,il faut un ordi et le boitier SE pour l'activer ou le désactiver.
Pour les rushmore,c est indiqué sur ton ecran boom box avec la température d 'air,il est possible de le désactiver en tenant la poignée des gaz coupée pendant 20s. Je ne sais pas si cela marche pour les modèles antérieurs

par **Simsim** Mar 24 Avr 2018, 15:54

Sinon il y a un truc pour ce genre de questions c'est le manuel de la moto. Il y a plein de réponses dedans !

par **Naja** Mar 24 Avr 2018, 16:03

et si je débranche un fil de bougie j'ai le même résultat?

oups parti.

par **hombré** Mar 24 Avr 2018, 17:54

Bon je confirme, c'est bien ca,
apres avoir coupé l'eitms j'ai fais 60 kms par 28° dont 10 a passer entre les files de voiture sur l'autoroute avant d'arriver chez HD Lyon et là sur le parking pas de bruit bizarre je l'ai re-activé et j'ai cru que le primaire tombait sur le pavé, c'est dingue que ces bruit de pignons claquant, de chaine primaire qui va explosé et de bruit de ferraille soient normaux, mais c'est comme ca.
Roulant principalement à la campagne c'est decidé, je désactive, ces bruits me font trop flipper.

par **louloupa** Mar 24 Avr 2018, 19:56

Streetglide69 a écrit:Si ton street est d avant 2014,il faut un ordi et le boitier SE pour l'activer ou le désactiver.
Pour les rushmore,c est indiqué sur ton ecran boom box avec la température d 'air,il est possible de le désactiver en tenant la poignée des gaz coupée pendant 20s. Je ne sais pas si cela marche pour les modèles antérieurs

Même sur les modèles avant 2014 , on peut activer/désactiver avec la poignée .

par **demitch** Mar 24 Avr 2018, 20:13

C'est curieux sur le M8 quand l'eitms est en fonction j'ai bien ce bruit désagréable de mono mais pas de bruit de chaine ou autres !?

par **Ulysse** Mar 24 Avr 2018, 21:05

Simsim a écrit:Sinon il y a un truc pour ce genre de questions c'est le manuel de la moto. Il y a plein de réponses dedans !

Effectivement mon CVO est un 2012 et il y a très longtemps que je n'ai pas mis le nez dans le manuel...
J'étais juste intéressé par la discussion, désolé si "ce genre de questions" dérange ... EITMS sur CVO 110 ? 312952

J'avais juste le souvenir qu'il fallait tourner la poignée de gaz en sens inverse avant de démarrer ...
Merci pour vos réponses,
Bonne soirée EITMS sur CVO 110 ? 710900

par **JIS** Mar 24 Avr 2018, 21:14

Ulysse a écrit:
Simsim a écrit:Sinon il y a un truc pour ce genre de questions c'est le manuel de la moto. Il y a plein de réponses dedans !
Effectivement mon CVO est un 2012 et il y a très longtemps que je n'ai pas mis le nez dans le manuel...
J'étais juste intéressé par la discussion, désolé si "ce genre de questions" dérange ...
J'avais juste le souvenir qu'il fallait tourner la poignée de gaz en sens inverse avant de démarrer ...
Merci pour vos réponses,
Bonne soirée

T'as bien raison de poser la question si tu ne l'as pas retrouvé en mode recherche, c'est tout l'intérêt d'un forum, et en balayant chaque question avec ce type de réponse, à mon avis on sclérose le système et personne n'avance...

par **Simsim** Mar 24 Avr 2018, 22:16

@Ulysse : Aucune agressivité dans mon post ! Ça ne dérange pas on est là pour échanger ! Juste que tes questions étaient sous ton 'nez ! Je viens de me taper le manuel de mon nouveau breakout ça permet de se rappeler des trucs.

@demitch : j'ai pas encore eu la chance d'avoir l'EITMS qui se déclenche sur mon M8. Juste mes pots Kesstech qui s'ouvrent tous seuls en position intermédiaire quand ça chauffe trop à l'arrêt et que les valves sont fermées.

par **jemilo** Mer 25 Avr 2018, 13:44

hombré a écrit:Bon je confirme, c'est bien ca,
apres avoir coupé l'eitms j'ai fais 60 kms par 28° dont 10 a passer entre les files de voiture sur l'autoroute avant d'arriver chez HD Lyon et là sur le parking pas de bruit bizarre je l'ai re-activé et j'ai cru que le primaire tombait sur le pavé, c'est dingue que ces bruit de pignons claquant, de chaine primaire qui va explosé et de bruit de ferraille soient normaux, mais c'est comme ca.
Roulant principalement à la campagne c'est decidé, je désactive, ces bruits me font trop flipper.

??? t'es sur que ton compensateur de couple est bien en forme??

par **Laurent45** Mer 25 Avr 2018, 15:10

L'EITMS se met en route sur la mienne quand il fait chaud, ça se sent un peu mais ça ne fait aucun bruit douteux de ferraille ou autre. Testé ce week-end avec la chaleur.

par **hombré** Mer 25 Avr 2018, 16:11

jemilo a écrit:
hombré a écrit:Bon je confirme, c'est bien ca,
apres avoir coupé l'eitms j'ai fais 60 kms par 28° dont 10 a passer entre les files de voiture sur l'autoroute avant d'arriver chez HD Lyon et là sur le parking pas de bruit bizarre je l'ai re-activé et j'ai cru que le primaire tombait sur le pavé, c'est dingue que ces bruit de pignons claquant, de chaine primaire qui va explosé et de bruit de ferraille soient normaux, mais c'est comme ca.
Roulant principalement à la campagne c'est decidé, je désactive, ces bruits me font trop flipper.
??? t'es sur que ton compensateur de couple est bien en forme??

par Laurent45 le Mer 25 Avr - 13:10
L'EITMS se met en route sur la mienne quand il fait chaud, ça se sent un peu mais ça ne fait aucun bruit douteux de ferraille ou autre. Testé ce week-end avec la chaleur.

Je voulais simplifier ma conclusion, mais je ne vais pas en rester sur cette réponse d'HD. Je ne m'y connais pas comme un mecano mais un peu quand meme et les bruits que j'ai entendu sont tout sauf normaux. Je vous tiens tous au courant si j'arrive à une autre conclusion.

par **Tomblackmore** Mer 02 Mai 2018, 11:38

L'EITMS ce met également régulièrement en route chez moi. Parfois quand il fait chaud ou en ville.

Ca fait comme un bruit d'âne qui marche sur 3 pattes et non sur 4 pattes.

C'est un bruit bizarre, oui mais aucun soucis.

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