Low rider S 2016
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Low rider S 2016
Hello, depuis quelques temps, le Dyna low rider S ma fait (très) sérieusement de l'œil pour remplacer ma dyna FXDX carbu, vous en pensez quoi, fiabilité?
Je vais en voir une demain .
Je vais en voir une demain .
Dernière édition par Philt le Jeu 4 Juil 2024 - 21:42, édité 1 fois
Philt- Interested
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Re: Low rider S 2016
Moteur fragile, Il faut un budget important pour le fiabiliser. Passe ton tour.
Beatnick- Full Member
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Philt- Interested
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Re: Low rider S 2016
Essaie-le quand même, cette moto est géniale! Fiabilisation en concession : 1700€
flo44- Newbie
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Re: Low rider S 2016
Je psychote maintenantBeatnick a écrit:Moteur fragile, Il faut un budget important pour le fiabiliser. Passe ton tour.
![Low rider S 2016 53031](/users/1413/53/06/02/smiles/53031.gif)
Je roule très peu mais je roule quand même... mais du coup, cette vieille épée de Damoclès plane au dessus de moi
![Low rider S 2016 1832220078](/users/1413/53/06/02/smiles/1832220078.gif)
Mon Fat S me plaît mais en gros ... méga facture en vue
Ca signifie que la série S est boycottée ? Plus personne ne veut garder ou bien la fiabilisation permet vraiment d'être plus serein après ?
Le Twin 110B est si catastrophique que ça ? Les ressort sont vraiment trop durs ?
MisterS- Full Member
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Re: Low rider S 2016
flo44 a écrit:Essaie-le quand même, cette moto est géniale! Fiabilisation en concession : 1700€
Ils font quoi exactement ? Ils mettent des ressorts plus souples ? poussoirs renforcés ? Je suppose que le prix varie d'une concession à l'autre ...
![Low rider S 2016 389933](/users/1413/53/06/02/smiles/389933.gif)
MisterS- Full Member
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Re: Low rider S 2016
Oui, tu peux avoir des problèmes de distri même à des kilométrages très faibles (genré 20.000).MisterS a écrit:Je psychote maintenantBeatnick a écrit:Moteur fragile, Il faut un budget important pour le fiabiliser. Passe ton tour.![]()
Je roule très peu mais je roule quand même... mais du coup, cette vieille épée de Damoclès plane au dessus de moi![]()
Mon Fat S me plaît mais en gros ... méga facture en vue
Ca signifie que la série S est boycottée ? Plus personne ne veut garder ou bien la fiabilisation permet vraiment d'être plus serein après ?
Le Twin 110B est si catastrophique que ça ? Les ressort sont vraiment trop durs ?
Il y a également des problèmes de lubrification à bas régimes. Donc changement de la camplate et de la pompe à huile fortement conseillé, en plus de la distribution et des ressorts de soupape.
Le modèle est-il boudé? Clairement oui. Les cons rechignent à les reprendre en occaz et souvent refusent d’intervenir sur la mécanique pour éviter les problèmes.
Beatnick- Full Member
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Re: Low rider S 2016
Je croise les doigts avec mes 52 000 km alors… Fiabilisation prévue l’annee prochaine le temps de réunir le budget
Chris1098- Discoverer
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Re: Low rider S 2016
Moteur genial sur le dyna mais a fiabiliser rapidement, j'en connais qui ont cassé a moins de 30000km. Apres si tu ne recherches pas les chrono, garde ton carbu, jamais avare en sensation, en plus ta becane a une couleur magnifique
Benvar- Full Member
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Re: Low rider S 2016
J’en ai une, je roule avec sans arrière-pensée
J’ai roulé en Triumph 3 cylindres carbus, on m’avait promis le pire, 75000km sans soucis
Ça me rappelle aussi les Porsche 996 et 997, si on lit les forums il faut les mettre à la casse, et pourtant elles roulent
On parle de celles qui ont eu des problèmes mais pas de celles qui marchent parfaitement
J’ai roulé en Triumph 3 cylindres carbus, on m’avait promis le pire, 75000km sans soucis
Ça me rappelle aussi les Porsche 996 et 997, si on lit les forums il faut les mettre à la casse, et pourtant elles roulent
On parle de celles qui ont eu des problèmes mais pas de celles qui marchent parfaitement
Colas90- Qualified
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Re: Low rider S 2016
Benvar a écrit:Moteur genial sur le dyna mais a fiabiliser rapidement, j'en connais qui ont cassé a moins de 30000km. Apres si tu ne recherches pas les chrono, garde ton carbu, jamais avare en sensation, en plus ta becane a une couleur magnifique
Du coup ça m'a refroidi, j'adore ma machine qui n'est pas ridicule sur la route, pas d'électronique et qui a surtout 12000 km d'origine, bonne garde au sol, du freinage, en 1550 +++
Philt- Interested
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Son Age : 58
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Re: Low rider S 2016
Une trident des années 70 ?Colas90 a écrit:J’en ai une, je roule avec sans arrière-pensée
J’ai roulé en Triumph 3 cylindres carbus, on m’avait promis le pire, 75000km sans soucis
Ça me rappelle aussi les Porsche 996 et 997, si on lit les forums il faut les mettre à la casse, et pourtant elles roulent
On parle de celles qui ont eu des problèmes mais pas de celles qui marchent parfaitement
louloupa- Full Member
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Re: Low rider S 2016
Beatnick a écrit:Oui, tu peux avoir des problèmes de distri même à des kilométrages très faibles (genré 20.000).MisterS a écrit:Je psychote maintenantBeatnick a écrit:Moteur fragile, Il faut un budget important pour le fiabiliser. Passe ton tour.![]()
Je roule très peu mais je roule quand même... mais du coup, cette vieille épée de Damoclès plane au dessus de moi![]()
Mon Fat S me plaît mais en gros ... méga facture en vue
Ca signifie que la série S est boycottée ? Plus personne ne veut garder ou bien la fiabilisation permet vraiment d'être plus serein après ?
Le Twin 110B est si catastrophique que ça ? Les ressort sont vraiment trop durs ?
Il y a également des problèmes de lubrification à bas régimes. Donc changement de la camplate et de la pompe à huile fortement conseillé, en plus de la distribution et des ressorts de soupape.
Le modèle est-il boudé? Clairement oui. Les cons rechignent à les reprendre en occaz et souvent refusent d’intervenir sur la mécanique pour éviter les problèmes.
Pas très rassurant tout ça
![Low rider S 2016 389933](/users/1413/53/06/02/smiles/389933.gif)
C'est soit je perd un bras en la bradant même si on parle d'une reprise en concess ou je perd le deuxième pour fiabiliser le moteur... je suis clairement dégoûté vu le prix que j'ai lâché neuf en concess à l'époque
![Low rider S 2016 389933](/users/1413/53/06/02/smiles/389933.gif)
Je me rappelle encore qu'on me disait " faut se décider vite car modèle très demandé... pas sur d'honorer la commande et au final elle perds presque le tiers de sa valeur parce qu'avec le recul on s'aperçoit que le moteur n'est pas fiable... je suis dépité
![Low rider S 2016 389933](/users/1413/53/06/02/smiles/389933.gif)
MisterS- Full Member
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Re: Low rider S 2016
Une 900 daytona jaune des années 90louloupa a écrit:Une trident des années 70 ?Colas90 a écrit:J’en ai une, je roule avec sans arrière-pensée
J’ai roulé en Triumph 3 cylindres carbus, on m’avait promis le pire, 75000km sans soucis
Ça me rappelle aussi les Porsche 996 et 997, si on lit les forums il faut les mettre à la casse, et pourtant elles roulent
On parle de celles qui ont eu des problèmes mais pas de celles qui marchent parfaitement
Colas90- Qualified
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Son Age : 49
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Re: Low rider S 2016
JAMAIS ecouter les vendeurs. A l'epoque il y en avait une a la concession de Toulon a vendre, le mec me la fait essayer. Et la je lui parle des problemes meca du 110...Reponse "non pas de probleme, il faut juste l'entretenir comme chaque harley"MisterS a écrit:Beatnick a écrit:Oui, tu peux avoir des problèmes de distri même à des kilométrages très faibles (genré 20.000).MisterS a écrit:Je psychote maintenantBeatnick a écrit:Moteur fragile, Il faut un budget important pour le fiabiliser. Passe ton tour.![]()
Je roule très peu mais je roule quand même... mais du coup, cette vieille épée de Damoclès plane au dessus de moi![]()
Mon Fat S me plaît mais en gros ... méga facture en vue
Ca signifie que la série S est boycottée ? Plus personne ne veut garder ou bien la fiabilisation permet vraiment d'être plus serein après ?
Le Twin 110B est si catastrophique que ça ? Les ressort sont vraiment trop durs ?
Il y a également des problèmes de lubrification à bas régimes. Donc changement de la camplate et de la pompe à huile fortement conseillé, en plus de la distribution et des ressorts de soupape.
Le modèle est-il boudé? Clairement oui. Les cons rechignent à les reprendre en occaz et souvent refusent d’intervenir sur la mécanique pour éviter les problèmes.
Pas très rassurant tout ça![]()
C'est soit je perd un bras en la bradant même si on parle d'une reprise en concess ou je perd le deuxième pour fiabiliser le moteur... je suis clairement dégoûté vu le prix que j'ai lâché neuf en concess à l'époque![]()
Je me rappelle encore qu'on me disait " faut se décider vite car modèle très demandé... pas sur d'honorer la commande et au final elle perds presque le tiers de sa valeur parce qu'avec le recul on s'aperçoit que le moteur n'est pas fiable... je suis dépitéje regrette presque mon Fat 103 que j'ai vendu pour le 110
Benvar- Full Member
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Re: Low rider S 2016
Garde la, continue a la faire a ton gout...En plus carbu en 1550, c'est rare et ca doit bien marcher..Philt a écrit:Benvar a écrit:Moteur genial sur le dyna mais a fiabiliser rapidement, j'en connais qui ont cassé a moins de 30000km. Apres si tu ne recherches pas les chrono, garde ton carbu, jamais avare en sensation, en plus ta becane a une couleur magnifique
Du coup ça m'a refroidi, j'adore ma machine qui n'est pas ridicule sur la route, pas d'électronique et qui a surtout 12000 km d'origine, bonne garde au sol, du freinage, en 1550 +++
Benvar- Full Member
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Son Age : 53
Ville et C.P : LA GARDE 83130
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Re: Low rider S 2016
Poissoirs/roulements/ressortsMisterS a écrit:flo44 a écrit:Essaie-le quand même, cette moto est géniale! Fiabilisation en concession : 1700€
Ils font quoi exactement ? Ils mettent des ressorts plus souples ? poussoirs renforcés ? Je suppose que le prix varie d'une concession à l'autre ...
flo44- Newbie
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Son Age : 50
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Re: Low rider S 2016
flo44 a écrit:Poissoirs/roulements/ressortsMisterS a écrit:flo44 a écrit:Essaie-le quand même, cette moto est géniale! Fiabilisation en concession : 1700€
Ils font quoi exactement ? Ils mettent des ressorts plus souples ? poussoirs renforcés ? Je suppose que le prix varie d'une concession à l'autre ...
on me parle egalement d'une pompe a huile plus gros debit ?
je suis dans la meme reflexion etant en train de regarder une LRS mais n'etait pas certain que ces opérations aient eté faite.
est-ce qu'il y a des signes avant-coureur ou la casse survient sans prevenir avec des dégâts supplémentaire aux travaux de fiabilisation ?
Merci bien.
jeromeab- Discoverer
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Re: Low rider S 2016
Il y a forcement des signes avant coureurs , quand les poussoirs commencent à foirer , ça fait un bruit . Mais avec le bruit des échappements , c'est difficile à discerner . Pourtant , quand ça arrive , il faut arrêter aussitôt le moteur .
louloupa- Full Member
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Re: Low rider S 2016
Benvar a écrit:Garde la, continue a la faire a ton gout...En plus carbu en 1550, c'est rare et ca doit bien marcher..Philt a écrit:Benvar a écrit:Moteur genial sur le dyna mais a fiabiliser rapidement, j'en connais qui ont cassé a moins de 30000km. Apres si tu ne recherches pas les chrono, garde ton carbu, jamais avare en sensation, en plus ta becane a une couleur magnifique
Du coup ça m'a refroidi, j'adore ma machine qui n'est pas ridicule sur la route, pas d'électronique et qui a surtout 12000 km d'origine, bonne garde au sol, du freinage, en 1550 +++
C'est ce que je vais faire...j'ai pas envie d'électronique sur mes motos ( à part l'allumage): Dyna/ducati mono/ ducati SS/ vespa(s)/fantic(s). .
Philt- Interested
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Son Age : 58
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