Heritage: 107 où 114?

Avec l'age, et les raideurs qui se déplacent,je me résous à me séparer de mon Road Glide Ultra pour plus léger.Il me semble que l'Heritage soit une bonne étape avant déambulateur et fauteuil roulant. Dilemme pour moi dans ce choix moteur 107 ou 114 CI ? Je parcours avidement ce sujet ,nouveau pour moi qui était versé Touring, pour me faire une idée. Est ce que le 114 justifie le surcroit de prix qu'on peut trouver en occasion par rapport à un 107 ? Vos avis sont les bienvenus.

Herr K a écrit:Avec l'age, et les raideurs qui se déplacent,je me résous à me séparer de mon Road Glide Ultra pour plus léger.Il me semble que l'Heritage soit une bonne étape avant déambulateur et fauteuil roulant. Dilemme pour moi dans ce choix moteur 107 ou 114 CI ? Je parcours avidement ce sujet ,nouveau pour moi qui était versé Touring, pour me faire une idée. Est ce que le 114 justifie le surcroit de prix qu'on peut trouver en occasion par rapport à un 107 ? Vos avis sont les bienvenus.

Je peux te donner l'impression entre un Sport Glide 107 et l'Heritage Classic 114 !
Donc le SG 107, petit touring très bien, moteur bien suffisant avec stage 1, mais à force elle était un peu petite pour ma taille (1,82). 
Ensuite j'ai donc changé pour l'Heritage 114, effectivement il y a un peu plus de couple à bas régime, mais pas suffisant non plus pour passer les rond point sans jouer avec l'embrayage !
A mon avis FLHCS 107 ou 114 pas de grosse différence !

Tu avais déjà ouvert un topic à ce sujet ou il y a pas mal de réponses intéressantes...

http://www.passion-harley.net/t106240-heritage-m8-107-et-114

Tu as aussi celui là...

http://www.passion-harley.net/t90790-heritage-107-114

OK merci, je vais voir ça avec beaucoup d’intérêts

Alors juste pour donner un avis qui a changé pour moi...
Je trouvais le 107 un peu "fade",  un poil creux à bas régime, trop prompt à prendre des tours, pas assez typé à mon gout, par rapport au 114 de mon Low Rider S plus expressif et coupleux en bas, bon ce n'est pas un Héritage et les sensations sont peu être un poil différentes avec le même moteur d'une bécane à l'autre, mais depuis que j'ai monté une paire de silencieux d'origine décatalysés sur mon Héritage 107ci en lieu et place des "Cobra Neighbor Haters"  trop forts pour moi, la bécane est très différente, en plus du son plus grave et moins claquant qui me convient beaucoup mieux, j'ai gagné en souplesse à bas régime et du coup je peux profiter davantage de l'onctuosité du 107 qui fait partie des avantages de ce moteur et qui correspond mieux somme toute à ma façon de rouler, du coup je reprends du plaisir avec mon Héritage...
Si tu roules en duo et que tu prends souvent l'autoroute, le 114 sera peut être mieux, mais en tout cas l'héritage est une super bécane tellement plus maniable et amusante pour rouler quel que soit l'usage et pour quelqu'un qui apprécie la simplicité de la gamme Cruiser.
Moi j'ai abandonné le Touring déjà beaucoup trop lourd pour moi depuis longtemps...

pour avoir eu les deux moteurs le 107 en Stage 1 et plus fun, plus sportif que le 114 Stage 1 qui est beaucoup plus rond et complet en terme d'accélération. deux comportements différents donc, pour des perf très proches.
l'avantage du 114 c'est que c'est plein partout, son inconvénient est qu'on s'y habitue très vite et devient fade bien que très efficace.