Robinet essence et enrichisseur

Bonsoir 
J ai sur mon héritage de 2001 un robinet customise du coup plus aucune indication sur les positions.
La personne qui me l a vendu, m a dit en haut ouvert au milieu fermé mais ce Mr ne semblait pas trop connaître plus que ça sa moto. Le garagiste devait être content vu tous les accessoires ajouté et moi aussi du coup
J ai cherché et j ai trouvé réserve en haut et réserve en bas
Vous qui avez des héritage de 2000/01/02 votre réserve est en haut ou en bas ? 

Et votre enrichisseur reste il en position quand vous le tirez ou devez vous le maintenir tiré car moi je dois le maintenir et c est chiant car la moto a besoin de 4-5 mn avant de réussir à tourner sans

Merci et bonne soirée

L'outil principal du biker en évo ou TC à carbu : là , y en a deux , des fois que tu perdrais la première . 

Ok donc je dois comprendre que l enrigisseur se bloque grâce à la pince à linge 
j essaye demain

AH ah ah , la tirette se regle grace à la molette placée devant , mais avant d'y toucher,  il faut desserrer l'ecrou de maintien à l'arriere ! Sinon le plastique de la commande de starter va casser  ! 
pour le robinet y a 3 positions :
1 en haut reserve
2 au milieu arret
3 en bas ouverture normale
( D'ailleurs pas besoin de serrer l'ecrou arriere, la commande est munie d'un méplat, qui fait que la commande reste en place ! )

mais le robinet est souvent à depression, et quand celui-ci fonctionne mal on le modifie et la position reserve et normale fonctionne pareil !

Oh la je n ai pas tout compris désolé 
Moi je ne vois aucun réglage pour l enrichisseur 
url=https://servimg.com/view/20581987/15][/url]

ta commande de starter est fixée sur la patte qui maintien aussi le klaxon ! C'est la fixation de ta commande qui regle aussi la dureté du coulissement de la commande, comme c'est en plastique à la longue ça s'use donc il faut resserrer, mais si l'on ne desserre pas l'ecrou derrier la patte de fixation on casse la commande !
Ton carbu est un HSR42 donc meme commande de starter que celle du CV 40 

voici une photo de la commande :
l'ecrou arriere qu'il faut desserrer est bien visible
 En partant du bouton choke , on voit l'axe  puis un cache noir , c'est ça ( le cache noir) qui se serre et qui freine la commande !
Pour la manip (reglage) l'accès est plus facile commande tirée !

Super merci sporty81

M'enfin avec le HSR pas besoin d'avoir le stater en fonction longtemps, on demarre, le temps de mettre le casque  et les gants et plus besoin de stater ! Pour le CV 40 il faut le laisser un peu plus longtemps !

Oui mais quand il ne reste pas en place c est compliqué de mettre ses gants mais la quelle bonheur de pouvoir démarrer la moto sans avoir à tenir la manette
Et depuis le début sur les conseils du vendeur je roulais sur réserve, je pouvais toujours attendre d y passer
Encore merci

sporty81 a écrit:M'enfin avec le HSR pas besoin d'avoir le stater en fonction longtemps, on demarre, le temps de mettre le casque  et les gants et plus besoin de stater ! Pour le CV 40 il faut le laisser un peu plus longtemps !

Ca dépend de ton réglage de richesse de ralenti et du gicleur de ralenti .