Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
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Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
.Je suis pas loin de la révisions des 8000 ....Le manuel précise un changement de filtre et des bougies.....si je me pointe avec mon propre filtre ( KN HD900 ) et mes propres bougies ( NGK ).....vont faire la tête...????? ..
Biscotte- Qualified
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Date d'inscription : 17/10/2010
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
devine
essais avant chez ton boulanger ce matin en apportant ta farine
tu verras bien ce qui te dirras
essais avant chez ton boulanger ce matin en apportant ta farine
tu verras bien ce qui te dirras
RTAYO- Discoverer
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Date d'inscription : 26/05/2010
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
et apres si ton cons et et ton boulanger te disent non tu pouras dire que ces des cons
tu pouras le dire au tolier du rade a coter en lui payant une de tes bieres de ton pac
tu pouras le dire au tolier du rade a coter en lui payant une de tes bieres de ton pac
RTAYO- Discoverer
- Son Age : 44
Ville et C.P : Saint Hilaire de Loulay
Harley-Davidson : Chop Panhead
Date d'inscription : 26/05/2010
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
........Ca fait du bien de rire le matin.....
Biscotte- Qualified
- Son Age : 63
Ville et C.P : BAIN DE BRETAGNE 35470
Harley-Davidson : Sporster XL 1200 FORTY EIGHT
Date d'inscription : 17/10/2010
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Ca y est............récupéré mon Forty Eight après la révisions des ...8770 KMS......
Bon déjà, 215 Euros annoncés au téléphone, et au moment de règler, on est à 222,50....C'est pas pour les 7E50, mais pourquoi ne pas dire directement le montant.... ...Vraiment curieux.....
J'ai eu droit au listing sorti de la boite magico-electronique.....Ca me fait une belle jambe vu que je n'y connais rien. En bref, voilà quelques données. Si vous avez des observations à faire, ou des commentaire constructives ne vous gênez pas. Je précise que je n'ai rien demandé de particulier.....
Tension batterie 13,90 Volts Min 13.40 Max 15.10.....??????
Vitesse moteur 1328 TR/mn Min 980 Max 1125.....??????
Temperature moteur 81 C Min 157 Max 210....?????
Temps d'ouverture injecteur avant 2,68 ms
Temps d'ouverture injecteur arrière 2,47 ms
Bon déjà, 215 Euros annoncés au téléphone, et au moment de règler, on est à 222,50....C'est pas pour les 7E50, mais pourquoi ne pas dire directement le montant.... ...Vraiment curieux.....
J'ai eu droit au listing sorti de la boite magico-electronique.....Ca me fait une belle jambe vu que je n'y connais rien. En bref, voilà quelques données. Si vous avez des observations à faire, ou des commentaire constructives ne vous gênez pas. Je précise que je n'ai rien demandé de particulier.....
Tension batterie 13,90 Volts Min 13.40 Max 15.10.....??????
Vitesse moteur 1328 TR/mn Min 980 Max 1125.....??????
Temperature moteur 81 C Min 157 Max 210....?????
Temps d'ouverture injecteur avant 2,68 ms
Temps d'ouverture injecteur arrière 2,47 ms
Biscotte- Qualified
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Date d'inscription : 17/10/2010
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
je pense que tout va bien ?et que tu peux reprendre le travail lundi!!!!!!!!!!
GEFAN- Full Member
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Biscotte- Qualified
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Ville et C.P : BAIN DE BRETAGNE 35470
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Date d'inscription : 17/10/2010
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Bonne nouvelle, le moteur fonctionne. A part ça, je vois pas grand chose d'intéressant...
J'aurais pas voulu payer 7,50€ pour des conneries pareilles
J'aurais pas voulu payer 7,50€ pour des conneries pareilles
Borat- Full Member
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Date d'inscription : 16/06/2011
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Et ils t'on laissé repartir avce ces valeur !!! Ben moi j'y retournerai pour demlander des explications, avant d'avoir un souci de chauffe (du cylindre arrière), de plus ta batterie va pas durrer longtemps avec de telles tensions)Biscotte a écrit:
Tension batterie 13,90 Volts Min 13.40 Max 15.10.....??????
Vitesse moteur 1328 TR/mn Min 980 Max 1125.....??????
Temperature moteur 81 C Min 157 Max 210....?????
Temps d'ouverture injecteur avant 2,68 ms
Temps d'ouverture injecteur arrière 2,47 ms
Rone fait quelque chose, explique lui !
Saturnin- Full Member
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Date d'inscription : 26/11/2008
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Je pense que c'est la tension pendant la charge, un peu haut mais pas de quoi s'inquiéter, non?
Borat- Full Member
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Harley-Davidson : Dyna Super Glide
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Les valeurs min -max sont les valeurs à ne pas dépasser , comme sur une analyse de sang .
Tant que tu est entre , c'est que c'est bon .
Tant que tu est entre , c'est que c'est bon .
louloupa- Full Member
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Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
comme le moteur n'était pas chaud, le ralenti est haut .
louloupa- Full Member
- Son Age : 68
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
A oui, j'avais pensé que ces valeurs étaient le minimum et le maximum enregistrés pendant le test, le premier chiffre étant une sorte de moyenne obtenue sur l'ensemble. Dans ce cas pas de soucis particulier, me semble-t-il. Sur les injecteurs, je ne peux pas t'aider...louloupa a écrit:Les valeurs min -max sont les valeurs à ne pas dépasser , comme sur une analyse de sang .
Tant que tu est entre , c'est que c'est bon .
Borat- Full Member
- Son Age : 38
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Date d'inscription : 16/06/2011
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
...De fait, au démarrage elle tourne vite, mais après quelques secondes, elle retombe.....Pour la batterie, la mesure prise est entre les deux extrèmes retenus.....
Biscotte- Qualified
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unscared- Newbie
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Date d'inscription : 14/09/2011
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Normal que le ralentit se stabilise une ou deux seconde après le démarrage, c'est la magie de l'injection....le ralentit en marche normal se situant vers 900/950 tr/mns: rien a dire
En fait le "document" qu'on t'a filer, sert a justifier le branchement de l'ordi sur ton brelon...surtout si tu n'y pige rien.......
Par contre ton alternateur envoi bien "la purée"...pour une batterie en 12 volt...bon, s'ils ne t'on rien dit, c'est que c'est OK!!!
Bon, ben moi j'y passe bientot!!!
En fait le "document" qu'on t'a filer, sert a justifier le branchement de l'ordi sur ton brelon...surtout si tu n'y pige rien.......
Par contre ton alternateur envoi bien "la purée"...pour une batterie en 12 volt...bon, s'ils ne t'on rien dit, c'est que c'est OK!!!
Bon, ben moi j'y passe bientot!!!
eric88- Discoverer
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Harley-Davidson : SPORSTER XL 48
Date d'inscription : 24/07/2011
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
eric88 a écrit:Normal que le ralentit se stabilise une ou deux seconde après le démarrage, c'est la magie de l'injection....le ralentit en marche normal se situant vers 900/950 tr/mns: rien a dire
En fait le "document" qu'on t'a filer, sert a justifier le branchement de l'ordi sur ton brelon...surtout si tu n'y pige rien.......
Par contre ton alternateur envoi bien "la purée"...pour une batterie en 12 volt...bon, s'ils ne t'on rien dit, c'est que c'est OK!!!
Bon, ben moi j'y passe bientot!!!
...Tu peux préciser .....
Biscotte- Qualified
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Harley-Davidson : Sporster XL 1200 FORTY EIGHT
Date d'inscription : 17/10/2010
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Ben il envoi jusqu'a 15, 1 volt au maxi...pour une batterie qui encaisse et qui est prévu a 12volts, il envoi bien!!!
C'est tout
C'est tout
eric88- Discoverer
- Son Age : 57
Ville et C.P : 62117 BREBIERES
Harley-Davidson : SPORSTER XL 48
Date d'inscription : 24/07/2011
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Tension batterie 13,90 Volts Min 13.40 Max 15.10..
En fait, la mesure batterie est de 13,90....Le mini et le maxi étant les " bornes " entre lesquelles doit je crois se situer les valeurs relevées....Enfin je pense......
En fait, la mesure batterie est de 13,90....Le mini et le maxi étant les " bornes " entre lesquelles doit je crois se situer les valeurs relevées....Enfin je pense......
Biscotte- Qualified
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Ville et C.P : BAIN DE BRETAGNE 35470
Harley-Davidson : Sporster XL 1200 FORTY EIGHT
Date d'inscription : 17/10/2010
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
Bah...s'ils ne t'on rien dit, c'est que c'est OK...sinon, ils en auraient profité pour prendre un bifton!!!!!!!
eric88- Discoverer
- Son Age : 57
Ville et C.P : 62117 BREBIERES
Harley-Davidson : SPORSTER XL 48
Date d'inscription : 24/07/2011
Re: Révision des 8000 avec filtres et bougies perso
....bon ben Biscotte.....comment dire.......je crois que ça résume bien le truc...au retour de ma révision des 8000, changement personnel par filtre KN + bougies NGK iridium Ix......... :ok: ...Attention, stage 1 de mise............
Son plus rauque et plus puissant, surtout au démarrage.....Ensuite, plus de couple et de nervosité....Ca peut parait contradictoire, bien au contraire, c'est au-delà de 100kms/h que le moteur et le cadre ne semble faire qu'un.....C'est " souple " ....On ne ressent plus de lutte entre les gazs qu'on " lâche " et la réponse instantanée du moteur.....du coup ça déroule dans une p'tain de mélodie......Moi, je ne dirais qu'une chose....Cool....un peu comme.........mais je m'égare....
Vous l'aurez compris, je suis aux anges alors n'hésitez pas....Ca vaut le coup....
Bon ben j'y retourne...
Son plus rauque et plus puissant, surtout au démarrage.....Ensuite, plus de couple et de nervosité....Ca peut parait contradictoire, bien au contraire, c'est au-delà de 100kms/h que le moteur et le cadre ne semble faire qu'un.....C'est " souple " ....On ne ressent plus de lutte entre les gazs qu'on " lâche " et la réponse instantanée du moteur.....du coup ça déroule dans une p'tain de mélodie......Moi, je ne dirais qu'une chose....Cool....un peu comme.........mais je m'égare....
Vous l'aurez compris, je suis aux anges alors n'hésitez pas....Ca vaut le coup....
Bon ben j'y retourne...
Biscotte- Qualified
- Son Age : 63
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Harley-Davidson : Sporster XL 1200 FORTY EIGHT
Date d'inscription : 17/10/2010
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