Quid du Street Bob en duo

Salut à tous,

Je souhaite remplacer mon sport 1200 C par une nouvelle machine : j'hésite entre la Street Bob et La Cross Bones.

Vers quel choix m'orienteriez vous sur le seul critère du confort de la passagère ?

J'ai une selle confort sur mon sport et ma femme n'a absolument pas souffert de nos virées à Grimaud et Morzine et je voudrais qu'elle soit à minima aussi bien à l'aise.

A Morzine on a essayé une héritage et aussi surprenant que cela puisse paraître, on a préferré le confort du sport au niveau des suspensions et au niveau des fesses ma femme préfère de loin mon 1200 C avec la selle confort. Elle ressent toutes les aspérités de la route et moi aussi j'ai moyennement aimé l'héritage, est-ce le côté softail et donc quid du Cross Bones ?

Il est clair qu'il me faudra investir sur cale pieds passager, sissy bar et selle confort sur chacune de ces 2 bécanes.

Merci de me faire part de votre expérience et de la qualité des suspensions sur ces 2 modèles.

A+

Le Morvandiau

Je vais laisser la parole aux spécialistes vu que j'ai ni l'un, ni l'autre, mais si ta femme n'a pas aimé l'Heritage et préfère les suspattes du 12, tu t'orienterais plus vers le Street que le Xbone qui est un softail, non ?
Question confort, les 2 gammes possèdent leurs selles dédiées, donc c'est peut-être pas là-dessus que t'auras la plus grande différence de confort.

bonjour a tous
oui il est vrai que la street bob est confortable avec une selle duo de confort et le sissi bar et porte bagage sans oublié les cales pieds

moi aussi j'ai bien hésité comme toi
mais vu le budget
nous avons pris la street bob
nous avons commander nos pièces aux US

pour le confort
pas de problème
ma femme avait des problèmes au niveau de l'assise

pour la tenue de route
impeccable
nous avons été très surpris par la tenue de route

que du bon pour nous deux
même après les 2200 km
dont 1470 km pour allez en Bretagne
nickel chrome

attention aussi
pour la position du pilote
il y a beaucoup de place entre le pilote et le passager
tu ne pourra pas te reposer sur ta passagère pour ton dos
pareil pour l'héritage que nous avions essayer , il y a deux de cela

si tu veux faire un essaie avec la street bob
tu peux passer a la maison si tu veux
y'as pas de problème pour cela
et ce sera avec plaisir

comme cela tu pourra de faire une idée dessus

au plaisir de te relire

a bientôt

lecristal

la gamme dyna est pour moi mieu suspendue que la gamme softail,chassi plus roulant fourche classique qui marche mieu que les springer,apres ca depend des equipements que tu y ajoute..

pour la passagere moi j'ai un pouf et un sissibar detachable,elle est bien assise.j'ai quand meme mis des amortos EMC a la place des origines , c'est largement au dessus sur les long trajet et surtout sur les petite route viroleuses.l'annee derniere 3500 borne en trois semaine en corse,nikel.tu peut faire confiance au street sans probleme.

je n'ai pas conduit de Cross Bone (il est très beau!) ni en solo ni en duo, par contre je connais assez bien le street bob dans les deux config. Je pense qu'avec les équipements basiques d'origine et le pouf dédié c'est déjà pas mal. Des amortisseurs de bonne qualité (à gaz) et une selle confort sur un SB t'apporteront plus à mon avis qu'un softail d'origine pour rouler en duo.. et pour moins cher. J'ai fait 30 000km avec mon street bob dans les deux configs et franchement je ne sais pas par quoi le remplacer. J'en suis enchanté absolument.

Je n'ai qu'une experience limitee et sur de courts trajets seulement avec Street Bob 2009 equipe de l'ensemble Pouf+Sissy amovible, qui se fixe sur le porte bagage. Mes impressions sont les suivantes:
- Becane au comportement tres sain
- Passagere un peu recroquevillee (depend de la taille)
- Amortisseurs de serie un peu legers

Au bilan, pour de l'occasionnel, c'est bien, mais pour vraiment rouler a deux en Street Bob, je pense qu'il faut envisager quelques frais supplementaires tels que : amortisseurs de meilleurs qualite, selle passager, pare-brise.

@+

Moi j'ai mis une selle Sundowner sur mon street bob, et le sissy bar medium.
C'est confortable pour le pilote, et ça semble l'être pour la passagère (mais hélas pas beaucoup de km pour tester... madame ne partage pas tellement cette passion :.12: ).
C'est vrai que par rapport au budget j'en suis très content.

La selle Sundowner fait assez moche, c'est vrai (un peu trop large), mais tu la changes en 30 secondes pour revenir en mono. Même chose avec le sissy bar amovible (prévoir le verrou); le seul truc chiant c'est de changer les side plates et le support des clignotants (couper les fils pour les rallonger un peu).

Pour les cales pieds, il faudrait qu'ils soient plus bas et/ou plus en avant pour que la passagere ait un peu la meme position que le pilote.
Ensuite, il faut effectivement investir dans des amortisseurs et voir ce que cela donne avant d'envisager de changer de selle egalement.
@+

salut

moi j'ai un street bob et en duo je monte la selle Sundowner cela se fait en 2 minutes et madame et ravi.bon c'est vrais que coté look ,cette selle et un peu volumineuse mais quel confort. j'attend le sissy bar ,encore un petit plus pour madame..

je joint une foto avec la selle double

URL=http://im[g148.imageshack.us/i/imgp4846.jpg/][/URL]

dolu133 a écrit:salut

moi j'ai un street bob et en duo je monte la selle Sundowner cela se fait en 2 minutes et madame et ravi.bon c'est vrais que coté look ,cette selle et un peu volumineuse mais quel confort. j'attend le sissy bar ,encore un petit plus pour madame..

je joint une foto avec la selle double

URL=http://im[g148.imageshack.us/i/imgp4846.jpg/][/URL]

aurais-tu une tof de l'ensemble monté ? STP
merci

Salut à tous,

Je pensais éventuellement changer au printemps mon street bob par un softail Héritage, pensant que cette bécanne serait plus confortable en duo. D'après les avis de certains d'entre vous, cela ne semble pas être le cas.

Qu'en pensez-vous?

Salut les petits...

Ca y est, j'ai réglé mon problème de confort en duo et ma bécane est transformée (même en solo).

- j'ai monté des amortisseurs" Progressive" de 13",
- une paire de cale-pieds K8028, plus larges,
- un kit support 50763-09 permettant de régler la hauteur des cales-pieds,


Plus d'amortisseurs qui talonnent, les amortisseurs d'origine sont des 12" et il faut dire qu'ils ne sont pas dignes d'une telle bécanne,
la position de la passagère est nettement améliorée, plus détendue et moins " en crapaud". A nous les longues ballades...D'ailleurs, ce week-end, direction la bourgogne !

Bises à tous les fanas de street bob et aux autres, bien-sur

toujours pas de tofs Gilou

Je crois que ce week ça va chauffer du côté de Dijon Ted, où nous sommes attendus...Faudra attendre un peu avant de repartir. Quoi que! Ne vaut-il pas mieux un pilote plein qu'un réservoir vide??

un petit soucis quand même, pour la passagère.

si vous remarquez bien, sur les Street Bob (aussi sur les autres Dyna ?), les cales pieds passager sont fixés sur le bras oscillant...donc pas d'amortissement pour les papattes de madame.... :.12: (la qualité des amortisseurs ne peut donc être mise en cause)
c'est sans doute a cause de ça que ma miss a parfois, après de très long trajet (sur plusieurs jours) des petits soucis de genoux.

Perso c'est dyna low rider avec selle sundowner et sissy bar confort. Femme et enfants sont ravis. Je "viens" du sport custom 1200 que j'adorais (carbu 2006) mais qui pour les ballades à un gros (110 kg) et à deux était un peu juste. Je voulais en fait un gros sportster, et avec le dyna, je suis ravi. J'aurais préféré un road king, mais les finances m'ont limité au dyna et c'est pile poil. Puissant, confortable et puissant, avec l'aftermarket, y'a pas souci. Je peux pas te dire pour la famille softail que je ne connais pas du tout, mais pour un dyna à deux, c'est zero soucis.

Salut à tous,


Revenus de bourgogne après une virée de 750 km, je peux vous dire que nous ne regrettons pas notre investissement. Je vous le dis, et tant pis pour les sceptiques, le changement des amortisseurs est radical pour le comportement de la bécane.Les cales-pieds plus larges et équipés de bandes amortisseurs, le système d'adaptation pour les régler à bonne hauteur ont fait que mon épouse a avalé les kilomètres à raison d'étapes de 200 bornes. Avant, il fallait s'arrêter tous les 100 kms !
Promis Ted, je te fais des photos dès que j'ai 5 mn

Qui veut voyager loin ménage sa passagère...

oui moi aussi j'ai testé une héritage avant de faire mon choix pour une Fat Bob. C'est moins tape cul... surtout pour mamdam sinon c'est sur des longs trajets!

gilou a écrit:Salut les petits...

Ca y est, j'ai réglé mon problème de confort en duo et ma bécane est transformée (même en solo).

- j'ai monté des amortisseurs" Progressive" de 13",
- une paire de cale-pieds K8028, plus larges,
- un kit support 50763-09 permettant de régler la hauteur des cales-pieds,


Plus d'amortisseurs qui talonnent, les amortisseurs d'origine sont des 12" et il faut dire qu'ils ne sont pas dignes d'une telle bécanne,
la position de la passagère est nettement améliorée, plus détendue et moins " en crapaud". A nous les longues ballades...D'ailleurs, ce week-end, direction la bourgogne !

Bises à tous les fanas de street bob et aux autres, bien-sur

J'ai quelques questions : Tes "Progressive" sont ils de la série "412" ? Dans tout les cas, tes ammortos d'origine étaient ils déjà en 13" ? Tout ça car je souhaite rabaisser le cul de mon FXDC avec des Progressive 412 et j'hésite entre 12 et 11". Merci d'avance à toi.

Oups !! Désolé, je relis et je vois que tu étais en 12". Déjà une réponse qui dit le reste... voilà voilà....

Ted973 a écrit:toujours pas de tofs Gilou

Salut,

Salut Fred,

J'essaye de t'envoyer les photos

Moi aussi, j'ai essayé un softail Héritage...J'ai été très décu du comportement pataud de cet engin. Je ne sais pas ce qu'ils ont fait au moulin qui est un 96 cubicle, comme sur le Dyna Street Bob, mais méconnaissable. La Dyna est beaucoup plus réactive et plaisante à piloter. Du coup, j'ai opté pour une selle duo confort, des amortissers de 13 " et des cales-pieds larges munis de bande anti-vibration et...nickel, que du bonheur pour ma passagère ( et moi aussi).

voici les photos de la brelle à gillou en mode duo, elle est vraiment pas mal du tout

Un grand merci à TED pour la publication des fotos

z avez qu a acheter des roads kings les gars!!et vos femmes seront heureuses comme la mienne!

On va pas te contredire, léon, mais avoues quand même que les tarifs sont pas les mêmes...Il y a pas loin de 10000€ de différence entre les deux, non?

Mjöllnir a écrit:un petit soucis quand même, pour la passagère.

si vous remarquez bien, sur les Street Bob (aussi sur les autres Dyna ?), les cales pieds passager sont fixés sur le bras oscillant...donc pas d'amortissement pour les papattes de madame.... :.12: (la qualité des amortisseurs ne peut donc être mise en cause)
c'est sans doute a cause de ça que ma miss a parfois, après de très long trajet (sur plusieurs jours) des petits soucis de genoux.

Je confirme aussi l'inconfort des cale-pieds passager qui ne sont pas suspendus: bonjour le mal aux jambes si problème de circulation (sanguine) !!
Quant aux amortisseurs qui talonnent, il faut vite les changer si le duo est fréquent ! (Fournalès ou EMC par ex.)
La selle sundowner est très confortable, même pour le passager