Contre le Contrôle Technique

bzh88 a écrit:De toutes façons, la mise en place d'un contrôle technique pour les motos ne se fera pas du jour au lendemain pour des raisons techniques et financières...
Pour les 50cm3, c'est assez facile: il s'agit essentiellement de vérifier le bridage, lequel se mesure à la vitesse sur un "banc roulant" qui ne doit pas coûter très cher.
C'est facile, et rentable, d'en équiper les centres de contrôle technique pour les voitures.
C'est aussi relativement facile (et tout aussi rentable, vu les 135 euros d'amende annoncés) d'en équiper les forces de l'ordre à des fins de contrôles "inopinés"...
Le reste sera un contrôle essentiellement visuel: conformité de l'échappement, état des freins et des pneus etc.
Bref, n'importe qui peut le faire!

Pour les motos, c'est une autre paire de manches, à moins de s'en tenir au simple contrôle visuel.
Autant dire "superficiel".
Et là ça ne servirait pas grand chose dans 99% des cas, pour ne pas dire à rien, puisqu'il suffirait de remonter les pièces d'origine le temps du contrôle... Il faut espérer que même les Enarques sont en mesure de le comprendre!
Par contre, c'est clair que ce simple contrôle visuel poserait déjà de gros problèmes à ceux qui roulent sur des brêlons modifiés en profondeur...

S'il s'agit en plus de vérifier réellement la conformité, et en particulier le bridage (100 chevaux) , voire les émissions polluantes et les émissions sonores, ça suppose beaucoup plus de matériel! Entre autres des bancs de puissance et surtout des techniciens qualifiés.
Sachant que, même là, il sera relativement facile de remettre la moto en configuration d'origine: c'est à priori ce qui se passe dans tous les pays où un contrôle existe...

En outre, déjà, pour les cyclos, ça va être un sacré bazar, avec des centaines de milliers de véhicules à contrôler et à recontrôler tous les ans!
Les centres autos seront submergés et il se passera un certain temps avant que de nouvelles structures se mettent en place.
Pour l'heure, rien n'est prêt et on n'en est qu'aux effets d'annonce de nos politiques: l'expérience prouve que ça ne débouche pas toujours sur des faits...
Il faut bien sûr rester vigilants et être prêts à se mobiliser à tout moment, mais mon opinion est que la difficulté (et le coût) de la mise en oeuvre d'un contrôle technique "complet" pour les motos sont peut être (j'espère!) suffisamment dissuasifs par rapport à l'efficacité qui peut en être attendue...
Wait and see!

vrode83 a écrit:

bzh88 a écrit:De toutes façons, la mise en place d'un contrôle technique pour les motos ne se fera pas du jour au lendemain pour des raisons techniques et financières...
Pour les 50cm3, c'est assez facile: il s'agit essentiellement de vérifier le bridage, lequel se mesure à la vitesse sur un "banc roulant" qui ne doit pas coûter très cher.
C'est facile, et rentable, d'en équiper les centres de contrôle technique pour les voitures.
C'est aussi relativement facile (et tout aussi rentable, vu les 135 euros d'amende annoncés) d'en équiper les forces de l'ordre à des fins de contrôles "inopinés"...
Le reste sera un contrôle essentiellement visuel: conformité de l'échappement, état des freins et des pneus etc.
Bref, n'importe qui peut le faire!

Pour les motos, c'est une autre paire de manches, à moins de s'en tenir au simple contrôle visuel.
Autant dire "superficiel".
Et là ça ne servirait pas grand chose dans 99% des cas, pour ne pas dire à rien, puisqu'il suffirait de remonter les pièces d'origine le temps du contrôle... Il faut espérer que même les Enarques sont en mesure de le comprendre!
Par contre, c'est clair que ce simple contrôle visuel poserait déjà de gros problèmes à ceux qui roulent sur des brêlons modifiés en profondeur...

S'il s'agit en plus de vérifier réellement la conformité, et en particulier le bridage (100 chevaux) , voire les émissions polluantes et les émissions sonores, ça suppose beaucoup plus de matériel! Entre autres des bancs de puissance et surtout des techniciens qualifiés.
Sachant que, même là, il sera relativement facile de remettre la moto en configuration d'origine: c'est à priori ce qui se passe dans tous les pays où un contrôle existe...

En outre, déjà, pour les cyclos, ça va être un sacré bazar, avec des centaines de milliers de véhicules à contrôler et à recontrôler tous les ans!
Les centres autos seront submergés et il se passera un certain temps avant que de nouvelles structures se mettent en place.
Pour l'heure, rien n'est prêt et on n'en est qu'aux effets d'annonce de nos politiques: l'expérience prouve que ça ne débouche pas toujours sur des faits...
Il faut bien sûr rester vigilants et être prêts à se mobiliser à tout moment, mais mon opinion est que la difficulté (et le coût) de la mise en oeuvre d'un contrôle technique "complet" pour les motos sont peut être (j'espère!) suffisamment dissuasifs par rapport à l'efficacité qui peut en être attendue...
Wait and see!

Eh ben moi je parierais pas la dessus !!

ils sont tout à fait capable de nous le pondre et plus vite kon crois !......

ROKA-DING a écrit:

vrode83 a écrit:

bzh88 a écrit:De toutes façons, la mise en place d'un contrôle technique pour les motos ne se fera pas du jour au lendemain pour des raisons techniques et financières...
Pour les 50cm3, c'est assez facile: il s'agit essentiellement de vérifier le bridage, lequel se mesure à la vitesse sur un "banc roulant" qui ne doit pas coûter très cher.
C'est facile, et rentable, d'en équiper les centres de contrôle technique pour les voitures.
C'est aussi relativement facile (et tout aussi rentable, vu les 135 euros d'amende annoncés) d'en équiper les forces de l'ordre à des fins de contrôles "inopinés"...
Le reste sera un contrôle essentiellement visuel: conformité de l'échappement, état des freins et des pneus etc.
Bref, n'importe qui peut le faire!

Pour les motos, c'est une autre paire de manches, à moins de s'en tenir au simple contrôle visuel.
Autant dire "superficiel".
Et là ça ne servirait pas grand chose dans 99% des cas, pour ne pas dire à rien, puisqu'il suffirait de remonter les pièces d'origine le temps du contrôle... Il faut espérer que même les Enarques sont en mesure de le comprendre!
Par contre, c'est clair que ce simple contrôle visuel poserait déjà de gros problèmes à ceux qui roulent sur des brêlons modifiés en profondeur...

S'il s'agit en plus de vérifier réellement la conformité, et en particulier le bridage (100 chevaux) , voire les émissions polluantes et les émissions sonores, ça suppose beaucoup plus de matériel! Entre autres des bancs de puissance et surtout des techniciens qualifiés.
Sachant que, même là, il sera relativement facile de remettre la moto en configuration d'origine: c'est à priori ce qui se passe dans tous les pays où un contrôle existe...

En outre, déjà, pour les cyclos, ça va être un sacré bazar, avec des centaines de milliers de véhicules à contrôler et à recontrôler tous les ans!
Les centres autos seront submergés et il se passera un certain temps avant que de nouvelles structures se mettent en place.
Pour l'heure, rien n'est prêt et on n'en est qu'aux effets d'annonce de nos politiques: l'expérience prouve que ça ne débouche pas toujours sur des faits...
Il faut bien sûr rester vigilants et être prêts à se mobiliser à tout moment, mais mon opinion est que la difficulté (et le coût) de la mise en oeuvre d'un contrôle technique "complet" pour les motos sont peut être (j'espère!) suffisamment dissuasifs par rapport à l'efficacité qui peut en être attendue...
Wait and see!

Eh ben moi je parierais pas la dessus !!

ils sont tout à fait capable de nous le pondre et plus vite kon crois !......

+1

Ils peuvent même commencer demain, dans les centres (autos) déjà existants, en examen de frein, phares et autres qui ne nécéssitent pas de matos spécifiques.

COMME ILS ONT FAIT POUR LES AUTOS !!!!!!!! ça a commencé avec 3 examens visuels, et petit à petit, des nouveaux contrôles sont arrivés.

Il ne faut pas se leurrer en pensant qu'ils vont d'abord faire des centres équipés avant de lancer le contrôle technique.

Par contre, le technicien du contrôle devra avoir son permis, sinon ils ne toucheront pas ma bécane.

C'est peut-être là ou ça risque de coincer pour eux.
Donc j'irai manifester le 13 mars, pour éviter aux futurs controleurs techniques de prendre des coups de casque s'ils brusquent ma moto.

shark a écrit:non tu fait comme moi tu la met dans ta salle a manger et tu parles du bon vieux temps. et apres on rachete des mob ( noir mat ) si il i a un controle tech pour de bon ca va faire mal adieu les delires

tetard hd a écrit:
et tu va manifester ou José , j'ais rien vu sur Lyon.

ROKA-DING a écrit:

shark a écrit:non tu fait comme moi tu la met dans ta salle a manger et tu parles du bon vieux temps. et apres on rachete des mob ( noir mat ) si il i a un controle tech pour de bon ca va faire mal adieu les delires

Mais qu'est-ce qu'on va se marrer avec nos futurs moteurs électriques. Et plus de problème de pollution n'y de bruit.
Le problème sera les 200 kms de fils électrique si on veut faire Lyon - Clermont Ferrand. .

Sinon y'a encore la SNCF.

ROKA-DING a écrit:[quote="tetard hd].........et tu va manifester ou José , j'ais rien vu sur Lyon.

bzh88 a écrit:La liste des manifs par département:
http://www.ffmc.asso.fr/IMG/pdf/Liste_des_manifs_13032010.pdf

WebMaster a écrit:

bzh88 a écrit:La liste des manifs par département:
http://www.ffmc.asso.fr/IMG/pdf/Liste_des_manifs_13032010.pdf

Ils n'ont pas mis le Rhône, pourquoi ?

Pitt a écrit:

WebMaster a écrit:

bzh88 a écrit:La liste des manifs par département:
http://www.ffmc.asso.fr/IMG/pdf/Liste_des_manifs_13032010.pdf

Ils n'ont pas mis le Rhône, pourquoi ?

La FFMC fait la securitée sur le parking du salon moto a VILLEFRANCHE SUR SAONE le week end du 13 doit etre trop compliqué pour eux de gerer deux chose en meme temps

VieuxLoup a écrit:Moi, j'aimerai juste connaitre l'avi des bleus qui roule en full !!!! et il y en a car j'en connais !!
Mon père était motard gendarme durant 25 ans et il n'a jamais verbaliser un motard pour ces conneries d'homologation ....
Il doit y en avoir sur ce forum ! il serait intéressant d'avoir leur point de vu !!!!

brissou50 a écrit:Si demain controle il y a, je reste sur place tout le temps du controle. Et pis le garçon y met des gants blancs. Il faudra exiger que la moto soit rendu exactememt dans l'état ou elle a été amené.
Sinon " celà pourra entrainer des blessures graves voir mortelles"

brissou50 a écrit:Si demain controle il y a, je reste sur place tout le temps du controle. Et pis le garçon y met des gants blancs. Il faudra exiger que la moto soit rendu exactememt dans l'état ou elle a été amené.
Sinon " celà pourra entrainer des blessures graves voir mortelles"

kelig a écrit:

VieuxLoup a écrit:Moi, j'aimerai juste connaitre l'avi des bleus qui roule en full !!!! et il y en a car j'en connais !!
Mon père était motard gendarme durant 25 ans et il n'a jamais verbaliser un motard pour ces conneries d'homologation ....
Il doit y en avoir sur ce forum ! il serait intéressant d'avoir leur point de vu !!!!

Demander à un motard de la police ou de la gendarmerie de ne pas mettre de PV c'est comme demander à un infirmier de ne plus faire de piqûres......

Je crois qu'il faut nuancer.
Si tu parles des flics ou gendarmes motocylistes, il faut être honnête, ils sont peu emmerdants avec nous. Maintenant c'est comme tout, si tu es en drag pipes et que tu accèléres à leur hauteur, ils ne pourront pas ne rien faire, c'est évident. Je pense qu'ils sont tous, peu ou prou, motards dans le civil, donc ils comprennent et puis en règle générale même s'ils ne roulent pas Harley, ils ont le respect pour ces machines. Combien de fois j'ai été arrêté, non pas pour un contrôle, mais pour parler de nos bécanes. Bon une fois, il y a un bleu qui m'a allumé pour un casque non-homologué en France. Mais c'est comme partout, des cons, il y en a dans chaque corportation.

Par contre en ce qui concerne les flics ou gendarmes à pied, là, c'est une autre histoire. Il ne faut pas oublier dans le lot, les gardes municipaux qui, voulant se prendre pour des grands et des vrais, en font des tonnes depuis qu'on leur a donné ce droit.

giric41 a écrit:

brissou50 a écrit:Si demain controle il y a, je reste sur place tout le temps du controle. Et pis le garçon y met des gants blancs. Il faudra exiger que la moto soit rendu exactememt dans l'état ou elle a été amené.
Sinon " celà pourra entrainer des blessures graves voir mortelles"

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P'tin, moi l'gars, il met déjà les gants .................. on peut demander la combinaison blanche et le masque de chirurgien alors ...... .
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