Contre le Contrôle Technique
Page 16 sur 34 • Partagez
Page 16 sur 34 • 1 ... 9 ... 15, 16, 17 ... 25 ... 34
Re: Contre le Contrôle Technique
Je sais pas si ça été donné :
http://www.ffmc.asso.fr/IMG/pdf/Liste_des_manifs_13032010.pdf
http://www.ffmc.asso.fr/IMG/pdf/Liste_des_manifs_13032010.pdf
Blade- Full Member
- Date d'inscription : 08/02/2009
Moonbird- Discoverer
- Son Age : 57
Ville et C.P : Paris 13
Harley-Davidson : Sportster 1200 Custom 2007
Date d'inscription : 15/03/2009
Re: Contre le Contrôle Technique
Bon ben c'est officiel, la FFMC 69 (du Rhône) ne fera pas de manif sur Lyon.
Tenant "un rôle prépondérant" au salon de la moto de Villefranche-sur-Saône (les Mille Roues), ils ne peuvent assurer correctement les deux, selon leurs dires.
http://www.ffmc69.org/index.php?op=edito
Ils nous redirigent donc sur Grenoble ou Le Puy-en-Velay (comme si on était pas assez grand)
On en parle depuis des lustres de cette mobilisation contre le CT, et le jour ou cela arrive, ils se pointent aux abonnés absents.
Comme dit précédemment, ils ne peuvent pas faire le salon et la manif'.....................Pauvre France.
Tenant "un rôle prépondérant" au salon de la moto de Villefranche-sur-Saône (les Mille Roues), ils ne peuvent assurer correctement les deux, selon leurs dires.
http://www.ffmc69.org/index.php?op=edito
Ils nous redirigent donc sur Grenoble ou Le Puy-en-Velay (comme si on était pas assez grand)
On en parle depuis des lustres de cette mobilisation contre le CT, et le jour ou cela arrive, ils se pointent aux abonnés absents.
Comme dit précédemment, ils ne peuvent pas faire le salon et la manif'.....................Pauvre France.
ROKA-DING- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : 38 Cognin-les-Gorges
Harley-Davidson : Street Glide 2012 + 883 2010
Date d'inscription : 04/09/2009
Re: Contre le Contrôle Technique
ROKA-DING a écrit:Bon ben c'est officiel, la FFMC 69 (du Rhône) ne fera pas de manif sur Lyon.
Tenant "un rôle prépondérant" au salon de la moto de Villefranche-sur-Saône (les Mille Roues), ils ne peuvent assurer correctement les deux, selon leurs dires.
http://www.ffmc69.org/index.php?op=edito
Ils nous redirigent donc sur Grenoble ou Le Puy-en-Velay (comme si on était pas assez grand)
On en parle depuis des lustres de cette mobilisation contre le CT, et le jour ou cela arrive, ils se pointent aux abonnés absents.
Comme dit précédemment, ils ne peuvent pas faire le salon et la manif'.....................Pauvre France.
Alors ça c'est NAZE ! Pas de manif à Lyon !! Le puy en Velay, pourquoi pas au milieu du Larzac
Grenoble à la limite, mais ça m'étonnerais que tous les lyonnais qui avaient prévus de manifester s'y déplacent
Allez les Lyonnais, descendez plutot à Marseille !! et au moins ça vous fera un WE au soleil
On est mème capable de vous organiser une balade
BUZZER- Full Member
- Ville et C.P : Bandol -83150-
Harley-Davidson : Street Glide 2011
Date d'inscription : 04/07/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
Grenoble lyon c'est pas bien loin, moi il faut que je fasse 90 pour Limoges ou 130 pour clermont et est-ce que je râle?
_________________________________________________________________________________
tdzeus30- Modérateur
- Son Age : 64
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
"ONT" leurs à peut-ètre tout simplement interdit de manifester à lyon , à nevers la manif est autorisé , mais faut pas bloqué trop longtemps les axes principaux et avoir l'autorisation de la prèf" pour le parcour , te leurs ferait péter un 1789 avec les autorisation roulées en cornet dans le cul !!!!
Philou- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : nevers
Harley-Davidson : 1584low-rider grognonforever
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
tdzeus30 a écrit:Grenoble lyon c'est pas bien loin, moi il faut que je fasse 90 pour Limoges ou 130 pour clermont et est-ce que je râle?
Je rale pas, j'explique !!
BUZZER- Full Member
- Ville et C.P : Bandol -83150-
Harley-Davidson : Street Glide 2011
Date d'inscription : 04/07/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
Philou a écrit:"ONT" leurs à peut-ètre tout simplement interdit de manifester à lyon , à nevers la manif est autorisé , mais faut pas bloqué trop longtemps les axes principaux et avoir l'autorisation de la prèf" pour le parcour , te leurs ferait péter un 1789 avec les autorisation roulées en cornet dans le cul !!!!
+1000 ! Stop à la connerie débile.
@+ Fred.
hdmanillac- Full Member
- Son Age : 58
Ville et C.P : Gironde
Harley-Davidson : 07XL12R + 19FXLR + 17FLHR
Date d'inscription : 26/01/2009
Re: Contre le Contrôle Technique
tdzeus30 a écrit:Grenoble lyon c'est pas bien loin, moi il faut que je fasse 90 pour Limoges ou 130 pour clermont et est-ce que je râle?
T'as vu ou t'habites aussi ?
Plus sérieusement, la manif' à Lyon aurait pu accueillir pas mal de motards, au lieu de ça , les lyonnais vont se diviser, tantôt à Bourg, tantôt à St Etienne, tantôt à Grenoble, etc.
On aura perdu l'impact que peut représenter une grande ville.
De plus, la FFMC 69 cite "le Puy en Velay", bourgade de 20000 habitants, en omettant St Etienne et ses 180000 habitants.
On a l'impression qu'ils ont fait leur édito à l'arrache. Peut-être des pressions ?
Mais ne paranoïaquons pas.
Dernière édition par ROKA-DING le Ven 26 Fév 2010, 17:35, édité 1 fois
ROKA-DING- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : 38 Cognin-les-Gorges
Harley-Davidson : Street Glide 2012 + 883 2010
Date d'inscription : 04/09/2009
Re: Contre le Contrôle Technique
Alors en gros pas d'autorisation = pas de manif !!! Et si autorisation en plus faut faire comme ils disent ! heureusement qu'on est très disciplinés, ça serait embêtant que nos gentils représentants ffmc se fassent mal voir et soient discrédités par de mauvaises troupesPhilou a écrit:"ONT" leurs à peut-ètre tout simplement interdit de manifester à lyon , à nevers la manif est autorisé , mais faut pas bloqué trop longtemps les axes principaux et avoir l'autorisation de la prèf" pour le parcour , te leurs ferait péter un 1789 avec les autorisation roulées en cornet dans le cul !!!!
PS : les RG souhaiteraient que nos plaques soient bien propres afin de leur faciliter les relevés
Saturnin- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : Saint Parize le Châtel 58490
Harley-Davidson : un 883 CVO rigide home made
Date d'inscription : 26/11/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
PASCAL 58 a écrit:....PS : les RG souhaiteraient que nos plaques soient bien propres afin de leur faciliter les relevés...
Sur Lyon, ils seront en chômage technique.
ROKA-DING- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : 38 Cognin-les-Gorges
Harley-Davidson : Street Glide 2012 + 883 2010
Date d'inscription : 04/09/2009
Re: Contre le Contrôle Technique
Philou a écrit:"ONT" leurs à peut-ètre tout simplement interdit de manifester à lyon , à nevers la manif est autorisé , mais faut pas bloqué trop longtemps les axes principaux et avoir l'autorisation de la prèf" pour le parcour , te leurs ferait péter un 1789 avec les autorisation roulées en cornet dans le cul !!!!
C'est ce que j'évoquais un peu plus haut dans mon post, une manif bien rangée bien propre et comme d'hab de Vincennes à.....je ne sais où,sans bouger une oreille car sa sainteté NS a dis, sinon panpan culcul.
Gab- Full Member
- Son Age : 59
Ville et C.P : 78 Jouars Pontchartrain
Harley-Davidson : Softail Heritage
Date d'inscription : 12/02/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
j'ai vu un gris cet apm, selon les infos diverses qu'il avait,
il semblerait que le contrôle technique serait appliqué à toutes les motos d'ici environ 3 ans.
Comme il fait beaucoup de préparation, ça l'inquiéte aussi beaucoup.
il semblerait que le contrôle technique serait appliqué à toutes les motos d'ici environ 3 ans.
Comme il fait beaucoup de préparation, ça l'inquiéte aussi beaucoup.
phil36- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : 23500 FELLETIN
Harley-Davidson : 883R - Street Bob 2008 - Low R
Date d'inscription : 31/05/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
tdzeus30 a écrit:Grenoble lyon c'est pas bien loin, moi il faut que je fasse 90 pour Limoges ou 130 pour clermont et est-ce que je râle?
ben rendez vous a la bastide,alors,ta vu la tronche que j'ai sur l'avatar
chica- Full Member
- Son Age : 74
Ville et C.P : limoges et toulouse
Harley-Davidson : softail héritage 1450
Date d'inscription : 17/05/2009
Re: Contre le Contrôle Technique
chica a écrit:tdzeus30 a écrit:Grenoble lyon c'est pas bien loin, moi il faut que je fasse 90 pour Limoges ou 130 pour clermont et est-ce que je râle?
ben rendez vous a la bastide,alors,ta vu la tronche que j'ai sur l'avatar
Comme en 1789 ??
BUZZER- Full Member
- Ville et C.P : Bandol -83150-
Harley-Davidson : Street Glide 2011
Date d'inscription : 04/07/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
vrode83 a écrit:chica a écrit:tdzeus30 a écrit:Grenoble lyon c'est pas bien loin, moi il faut que je fasse 90 pour Limoges ou 130 pour clermont et est-ce que je râle?
ben rendez vous a la bastide,alors,ta vu la tronche que j'ai sur l'avatar
Comme en 1789 ??
La prise de la Bastide
ça ira, ça ira, ça ira, ............................pour cette fois.
ROKA-DING- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : 38 Cognin-les-Gorges
Harley-Davidson : Street Glide 2012 + 883 2010
Date d'inscription : 04/09/2009
Re: Contre le Contrôle Technique
HEIN? QUOI? C'est ou la prise de la pastille?????
FamousPepper- Full Member
- Ville et C.P : Corse
Harley-Davidson : Big Black Bitch
Date d'inscription : 12/02/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
pastille de "silencieux" ??
Philou- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : nevers
Harley-Davidson : 1584low-rider grognonforever
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
.
Trouvé sur un forum aujourd'hui.
.
CCR
UNSA POLICE
Affilié à l’UNSA
22, rue Corvisart 75 013 PARIS
Secteur spécialités
2010 : Un nouvel élan pour la sécurité routière
14 mesures pour lutter contre l’insécurité routière :
I- COMBATTRE L’ALCOOL ET LA DROGUE AU VOLANT
Mesure n°1 : 5 000 éthylomètres électroniques pour augmenter les contrôles d’alcoolémie au volant.
Mesure n°2 : Porter à 100 000 le nombre annuel de contrôles de stupéfiants.
Étendre les possibilités de contrôle « stupéfiants » par les forces de l’ordre :
• Les contrôles seront obligatoires non seulement en cas d’accident mortel, mais aussi dans tous les cas d’accidents corporels.
• Les contrôles facultatifs seront possibles non seulement en cas d’accident matériel ou de présomption d’usage de stupéfiants, mais également en cas de commission de toute infraction au Code de la route.
• Des contrôles aléatoires, pouvant concerner l’ensemble des automobilistes, seront possibles sur réquisition du Procureur de la République précisant la date et les lieux des opérations, comme c’est le cas en matière d’alcoolémie.
Mesure n°3 : Les frais des contrôles de stupéfiants passent à la charge du contrevenant, et non plus du contribuable. (300 euros de frais de dépistage « stupéfiants » seront désormais à la charge du délinquant, alors qu’ils étaient jusqu’à présent financés par le ministère de la Justice, après confirmation infraction)
Mesure n°4 : Des éthylotests disponibles dans les débits de boissons.
II- DISSUADER LES EXCÈS DE VITESSE
Mesure n°5 : Des zones « contrôles radars fréquents ».
Les panneaux « contrôles vitesse » n’annonceront plus seulement un dispositif radar, mais une zone plus vaste
« Contrôles radar fréquents ».
• Objectif : éviter que certains automobilistes ne ré-accélèrent juste après le passage du radar…
Mesure n°6 : Installer 100 radars « vitesse moyenne ». À partir de 2011, des radars « vitesse moyenne » contrôleront le respect du temps mis pour effectuer certains parcours particulièrement sensibles.
III- SANCTIONNER PLUS SÉVÈREMENT LES GRANDS DÉLITS ROUTIERS
Mesure n°7: Immobiliser immédiatement le véhicule d’un conducteur ayant commis une infraction grave au Code de la route. En cas d'infraction pouvant entraîner une peine de confiscation obligatoire du véhicule, l'autorité préfectorale peut décider l’immobilisation pour une durée de sept jours.
Mesure n°8 : 3 ans de prison et 75 000 euros d’amende en cas de délit de fuite. Les auteurs de délit de fuite pourront être condamnés à 3 ans de prison et 75 000 euros d’amende, contre 2 ans et 30 000 euros aujourd’hui.
IV- SÉCURISER L’USAGE DU DEUX-ROUES MOTORISÉ
Mesure n°9 : Mettre fin au débridage des cyclomoteurs. Amende de 135 euros pour les conducteurs de cyclomoteurs débridés (par décret en 2010).• Renforcement des contrôles par les forces de l’ordre.
• Diffusion d’une campagne de prévention sur les risques encourus.
Mesure n°10 : Un contrôle technique pour les cyclomoteurs. Instaurer pour les cyclomoteurs un contrôle technique obligatoire tous les deux ans centré sur le bridage du moteur, à compter de la deuxième année de mise en circulation.
• Étendre aux cyclomoteurs le dispositif d'expertise en cas d'accident grave prévu par le Code de route. Échéance : 2011 .
Mesure n°11 : Une formation obligatoire pour pouvoir conduire une motocyclette légère.(de 50 à 125 cm3). Rendre obligatoire la formation pour les détenteurs d'un permis B, antérieur à 2007, qui font assurer pour la première fois une motocyclette légère ou un tricycle à moteur.
• Étendre la formation prévue à 7 heures, au lieu de 3 heures actuellement. (application 1er juillet 2010).
Mesure n°12 : De nouveaux équipements d’aménagement de la route, moins dangereux pour les deux-roues motorisés.
V. SENSIBILISER LES FUTURS CONDUCTEURS
Mesure n°13 : Des actions de prévention dans les lycées. Mise en place par le ministère de l'Éducation nationale, en lien avec la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières (DSCR), d'un cadre de sensibilisation des lycéens.
Ce cadre sera élaboré en partenariat avec les organismes qui interviennent déjà dans les établissements, par convention avec le ministère de l’Éducation nationale.
VI. PRÉVENIR LE RISQUE ROUTIER PROFESSIONNEL
Mesure n°14 : Des plans de prévention du risque routier professionnel. Prévention des accidents routiers professionnels : l’État comme les entreprises devront mieux protéger leurs salariés.
L’UNSA POLICE POUR VOTRE INFORMATION
Trouvé sur un forum aujourd'hui.
.
CCR
UNSA POLICE
Affilié à l’UNSA
22, rue Corvisart 75 013 PARIS
Secteur spécialités
2010 : Un nouvel élan pour la sécurité routière
14 mesures pour lutter contre l’insécurité routière :
I- COMBATTRE L’ALCOOL ET LA DROGUE AU VOLANT
Mesure n°1 : 5 000 éthylomètres électroniques pour augmenter les contrôles d’alcoolémie au volant.
Mesure n°2 : Porter à 100 000 le nombre annuel de contrôles de stupéfiants.
Étendre les possibilités de contrôle « stupéfiants » par les forces de l’ordre :
• Les contrôles seront obligatoires non seulement en cas d’accident mortel, mais aussi dans tous les cas d’accidents corporels.
• Les contrôles facultatifs seront possibles non seulement en cas d’accident matériel ou de présomption d’usage de stupéfiants, mais également en cas de commission de toute infraction au Code de la route.
• Des contrôles aléatoires, pouvant concerner l’ensemble des automobilistes, seront possibles sur réquisition du Procureur de la République précisant la date et les lieux des opérations, comme c’est le cas en matière d’alcoolémie.
Mesure n°3 : Les frais des contrôles de stupéfiants passent à la charge du contrevenant, et non plus du contribuable. (300 euros de frais de dépistage « stupéfiants » seront désormais à la charge du délinquant, alors qu’ils étaient jusqu’à présent financés par le ministère de la Justice, après confirmation infraction)
Mesure n°4 : Des éthylotests disponibles dans les débits de boissons.
II- DISSUADER LES EXCÈS DE VITESSE
Mesure n°5 : Des zones « contrôles radars fréquents ».
Les panneaux « contrôles vitesse » n’annonceront plus seulement un dispositif radar, mais une zone plus vaste
« Contrôles radar fréquents ».
• Objectif : éviter que certains automobilistes ne ré-accélèrent juste après le passage du radar…
Mesure n°6 : Installer 100 radars « vitesse moyenne ». À partir de 2011, des radars « vitesse moyenne » contrôleront le respect du temps mis pour effectuer certains parcours particulièrement sensibles.
III- SANCTIONNER PLUS SÉVÈREMENT LES GRANDS DÉLITS ROUTIERS
Mesure n°7: Immobiliser immédiatement le véhicule d’un conducteur ayant commis une infraction grave au Code de la route. En cas d'infraction pouvant entraîner une peine de confiscation obligatoire du véhicule, l'autorité préfectorale peut décider l’immobilisation pour une durée de sept jours.
Mesure n°8 : 3 ans de prison et 75 000 euros d’amende en cas de délit de fuite. Les auteurs de délit de fuite pourront être condamnés à 3 ans de prison et 75 000 euros d’amende, contre 2 ans et 30 000 euros aujourd’hui.
IV- SÉCURISER L’USAGE DU DEUX-ROUES MOTORISÉ
Mesure n°9 : Mettre fin au débridage des cyclomoteurs. Amende de 135 euros pour les conducteurs de cyclomoteurs débridés (par décret en 2010).• Renforcement des contrôles par les forces de l’ordre.
• Diffusion d’une campagne de prévention sur les risques encourus.
Mesure n°10 : Un contrôle technique pour les cyclomoteurs. Instaurer pour les cyclomoteurs un contrôle technique obligatoire tous les deux ans centré sur le bridage du moteur, à compter de la deuxième année de mise en circulation.
• Étendre aux cyclomoteurs le dispositif d'expertise en cas d'accident grave prévu par le Code de route. Échéance : 2011 .
Mesure n°11 : Une formation obligatoire pour pouvoir conduire une motocyclette légère.(de 50 à 125 cm3). Rendre obligatoire la formation pour les détenteurs d'un permis B, antérieur à 2007, qui font assurer pour la première fois une motocyclette légère ou un tricycle à moteur.
• Étendre la formation prévue à 7 heures, au lieu de 3 heures actuellement. (application 1er juillet 2010).
Mesure n°12 : De nouveaux équipements d’aménagement de la route, moins dangereux pour les deux-roues motorisés.
V. SENSIBILISER LES FUTURS CONDUCTEURS
Mesure n°13 : Des actions de prévention dans les lycées. Mise en place par le ministère de l'Éducation nationale, en lien avec la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières (DSCR), d'un cadre de sensibilisation des lycéens.
Ce cadre sera élaboré en partenariat avec les organismes qui interviennent déjà dans les établissements, par convention avec le ministère de l’Éducation nationale.
VI. PRÉVENIR LE RISQUE ROUTIER PROFESSIONNEL
Mesure n°14 : Des plans de prévention du risque routier professionnel. Prévention des accidents routiers professionnels : l’État comme les entreprises devront mieux protéger leurs salariés.
L’UNSA POLICE POUR VOTRE INFORMATION
giric41- Full Member
- Son Age : 76
Ville et C.P : Loir et Cher
Harley-Davidson : Sportster 883 (1998)
Date d'inscription : 08/05/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
y a du bon et du mauvais,plus de mauvais que de bon
chica- Full Member
- Son Age : 74
Ville et C.P : limoges et toulouse
Harley-Davidson : softail héritage 1450
Date d'inscription : 17/05/2009
Re: Contre le Contrôle Technique
pas de détails sur les "primes d'assiduité et de rendement "
Philou- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : nevers
Harley-Davidson : 1584low-rider grognonforever
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
chica a écrit:y a du bon et du mauvais,plus de mauvais que de bon
+1
A lire comme ça, il y a même plutôt du bien.
Le problème c'est que l'on sait ce qui est fait des mesures "pour notre bien" une fois appliquées sur le terrain avec du fric à gagner à la clé.
cf : les radars seront installés dans des zones accidentogènes .
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un
peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les
deux."
Thomas Jefferson (Président des États Unis d'Amérique de 1801 à 1809)
Muadib- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Montpellier
Harley-Davidson : RK 2016
Date d'inscription : 13/02/2008
ct
ça viendra ,mais faut bouger dés maintenant ,pour limiter au maximun toutes les contraintes a venir alors tous avec la ffmc
mgpz1000- Interested
- Son Age : 70
Ville et C.P : charny 80
Harley-Davidson : softail springer 1989
Date d'inscription : 01/12/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
Muadib a écrit:
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un
peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les
deux."
Thomas Jefferson (Président des États Unis d'Amérique de 1801 à 1809)
Malheureusement vrai qu'on vit de plus en plus dans une société sécuritariste... mais es-tu sûr que cette citation est de lui ? J'avais entendu dire que c'était Benjamin Franklin, l'inventeur du para-tonnerre, qui avait dit ça lorsqu'il avait mis en place un nouveau réglement rendant obligatoire l'éclairage public, afin de mieux protéger les citoyens de sa ville, quitte à ce qu'ils perdent un peu de leur liberté et vie privée ?
Saturnin- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : Saint Parize le Châtel 58490
Harley-Davidson : un 883 CVO rigide home made
Date d'inscription : 26/11/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
Tu m'as mis un doute quant à ma mémoire mais après vérifications :
Benjamin Franklin a dit :
"La bière est la preuve que Dieu nous aime et veut que nous soyons heureux"
Citations de T. Jefferson
Citations de B. Franklin
Benjamin Franklin a dit :
"La bière est la preuve que Dieu nous aime et veut que nous soyons heureux"
Citations de T. Jefferson
Citations de B. Franklin
Muadib- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Montpellier
Harley-Davidson : RK 2016
Date d'inscription : 13/02/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
Oui effectivement j'ai eu le même doute et après vérifiacation, internet attribue la citation aux 2, (sauf pour celle concernant la bière, elle est bien de l'électrocuté)
N'empêche et pour corroborer la belle citation que tu avais rappelé (et sans être hors sujet du post), il faut reconnaître que notre société (quelque soit sa couleur politique) a la facheuse tendance, ce pour faire plaisir à un électorat et faire un peu de profit au passage, à trouver de bons prétextes pour nous restreindre de plus en plus de nos petites libertés, nous fliquant, surveillant, fichant, taxant, grace à de nouveaux instruments autant répressifs qu'inutiles, au détriment de la prévention et de la pédagogie, tout en ne réglant pas les problèmes. Laisser faire cela fini toujours par aboutir à une forme de dictature ... d'où ensuite il est difficile de s'en sortir sans frais.
Viendez donc nombreux boire bruyament une bière le 13 mars à la santé de Benjamin
N'empêche et pour corroborer la belle citation que tu avais rappelé (et sans être hors sujet du post), il faut reconnaître que notre société (quelque soit sa couleur politique) a la facheuse tendance, ce pour faire plaisir à un électorat et faire un peu de profit au passage, à trouver de bons prétextes pour nous restreindre de plus en plus de nos petites libertés, nous fliquant, surveillant, fichant, taxant, grace à de nouveaux instruments autant répressifs qu'inutiles, au détriment de la prévention et de la pédagogie, tout en ne réglant pas les problèmes. Laisser faire cela fini toujours par aboutir à une forme de dictature ... d'où ensuite il est difficile de s'en sortir sans frais.
Viendez donc nombreux boire bruyament une bière le 13 mars à la santé de Benjamin
Saturnin- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : Saint Parize le Châtel 58490
Harley-Davidson : un 883 CVO rigide home made
Date d'inscription : 26/11/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
-IV- SÉCURISER L’USAGE DU DEUX-ROUES MOTORISÉ
Plus d’un quart des personnes qui se tuent sur les routes sont usagers d’un deux-roues motorisé, et cette situation s’est encore aggravée au cours des derniers mois. En 2009, les deux-roues motorisés ont représenté 28% des personnes tuées sur les routes de France.Les dispositions des précédentes mesures s'appliquent à tous les usagers de la route, y compris ceux de deux-roues motorisés, afin de prévenir les comportements à risque.
Il est vital que les progrès réalisés ces dernières années au bénéfice des autres usagers de la route portent aussi leurs fruits auprès des conducteurs et passagers de cyclomoteurs et de motos.
Mesure n°9 : Mettre fin au débridage des cyclomoteurs.
Le débridage des cyclomoteurs est interdit. Il donne, à un engin homologué pour une vitesse limitée à 45 km/h, la possibilité d'atteindre parfois 80 km/h ou plus. Or, il s’avère que 50 % des cyclomoteurs accidentés sont débridés4.
En 2008, 313 personnes tuées sur la route étaient conducteurs ou passagers de cyclomoteur ou scooter de 50 cm3.
Le cyclomoteur est pour les jeunes à partir de 14 ans le premier mode d'accès à la conduite motorisée. Il est dès lors essentiel que cet apprentissage se fasse dans le respect des règles de conduite, sous la responsabilité des adultes (parents, détaillants, mécaniciens, etc.).
Un délit spécifique de lutte contre la vente d'engins débridés concerne, depuis 2006, les professionnels pour combattre cette pratique. Il convient aujourd'hui de créer, dans le Code de la route, une infraction spécifique pour sanctionner l'utilisateur d'un cyclomoteur débridé.
Échéance : 2010 (adoption d’un décret).
Selon une étude menée en 2007 par le Bureau central automobile expertise pour la Fédération française des sociétés d’assurances
Amende de 135 euros pour les conducteurs de cyclomoteurs débridés. Renforcement des contrôles par les forces de l’ordre. Diffusion d’une campagne de prévention sur les risques encourus.
Décision du Comité interministériel de la sécurité routière
• Créer dans le Code de la route une infraction spécifique punie d'une contravention de la 4ème classe pour sanctionner l'utilisateur de cyclomoteurs débridés.
• Engager une campagne de communication sur les risques de sécurité routière encourus par les utilisateurs de ces véhicules débridés.
• Renforcer les contrôles en direction des utilisateurs comme des professionnels. • Soutenir auprès de la Commission européenne l'idée d'obliger les constructeurs à équiper leurs engins de systèmes de bridage électronique permettant de ne pas diminuer les performances du véhicule dans la plage des vitesses autorisées, tout en compliquant un éventuel débridage.
<BLOCKQUOTE>Mesure n°10 : Un contrôle technique pour les cyclomoteurs.
Selon une étude menée en 2007 par le Bureau Central Automobile Expertise pour la Fédération française des sociétés d'assurances (FFSA), 50 % des cyclomoteurs accidentés sont débridés, 38 % ont un élément important (échappement, filtre, moteur, transmission, cylindre) ne fonctionnant pas correctement, et 29 % sont non conformes au Code de la route (rétroviseur, clignotants, éléments de sécurité, etc.).
Le cyclomoteur ne fait actuellement pas l'objet d'un contrôle périodique de non débridage ou de son bon état d’entretien. S'agissant d'un engin destiné en grande majorité à un public jeune, mineur, qui doit être sensibilisé à l'enjeu du respect des règles et du bon entretien de son engin, il est nécessaire de mettre en place un dispositif adapté de contrôle technique périodique des cyclomoteurs centré sur le débridage. Son coût unitaire est évalué entre 50 et 60 euros.
De même, les cyclomoteurs gravement endommagés à la suite d'un accident doivent faire l'objet d'une expertise lors de leur réparation, avant leur remise en circulation.
Échéance : 2011 (délai nécessaire pour l'équipement des centres de contrôles en appareils adaptés aux cyclomoteurs et à la formation des contrôleurs).
• Contrôle technique des cyclomoteurs et expertise après accident : la garantie d’un parc roulant respectant les normes de sécurité.
Décision du Comité interministériel de la sécurité routière
• Instaurer pour les cyclomoteurs un contrôle technique obligatoire tous les deux ans centré sur le bridage du moteur, à compter de la deuxième année de mise en circulation. • Étendre aux cyclomoteurs le dispositif d'expertise en cas d'accident grave prévu par le
Code de route.
</BLOCKQUOTE>
Mesure n°11 : Une formation obligatoire pour pouvoir conduire une motocyclette légère (de 50 à 125 cm3).
En 2008, 152 personnes ont perdu la vie sur une motocyclette légère (de 50 à 125 cm3). Quelle que soit la catégorie de véhicule, les conducteurs novices sont plus exposés que les autres aux risques routiers du fait de leur inexpérience.
Aujourd'hui, seuls les conducteurs ayant obtenu leur permis de conduire B (voiture) après le 1er janvier 2007 doivent suivre une courte formation pratique de 3 heures pour être autorisés, 2 ans après l’obtention de leur permis B, à conduire une motocyclette légère.
Il est désormais nécessaire d'étendre cette formation aux personnes titulaires d'un permis B antérieur à 2007 (exception faite de celles et ceux qui utilisent déjà une motocyclette légère puisqu'ils ont pu acquérir une formation de part leur expérience). De même, cette obligation de formation est étendue aux nouveaux utilisateurs de tricycles à moteur.
Compte tenu des enjeux et des apprentissages nécessaires, le volume de la formation actuelle est reconnu par tous les acteurs comme trop court. Il est en effet difficile d'atteindre les objectifs du programme de formation en 3 heures. Le passage à 7 heures, pour tous, permettra d'acquérir de manière plus satisfaisante les compétences indispensables à la conduite d'une motocyclette légère. Notamment, il est nécessaire d’accorder de l’importance à des notions telles que l’attention visuelle plus soutenue, le contrôle de l'équilibre, les techniques d'inclinaison du véhicule, le contrôle des trajectoires notamment en virage, la maîtrise du freinage en particulier en situation d'urgence, la compréhension des risques spécifiques, etc.
Échéance : 1er juillet 2010.
• 7 heures de formation obligatoire pour tous les titulaires du permis B qui voudront conduire pour la première fois une motocyclette légère. • Même obligation pour les nouveaux propriétaires de tricycles
motorisés.
Décision du Comité interministériel de la sécurité routière
• Rendre obligatoire la formation pour les détenteurs d'un permis B, antérieur à 2007, qui font assurer pour la première fois une motocyclette légère ou un tricycle à moteur.
• Étendre la formation prévue à 7 heures, au lieu de 3 heures actuellement.
<BLOCKQUOTE>Mesure n°12 : De nouveaux équipements d’aménagement de la route, moins dangereux pour les deux-roues motorisés.
Les conducteurs de deux-roues motorisés sont particulièrement concernés : ils ne sont pas protégés par un habitacle en cas de perte de contrôle de leur véhicule ou d’accident, et le choc avec des obstacles tels que les glissières de sécurité, les panneaux de signalisation et tout autre élément de mobilier routier crée un sur-risque de blessures, voire de décès.
L'enjeu est donc de diminuer l’exposition à ces risques pour les deux-roues motorisés, et pour l’ensemble des autres véhicules.
Les supports dits « fragilisés » (ou « à sécurité passive ») sont des supports d'équipement routier (mâts de signalisation, candélabres d'éclairage public, supports de feux de circulation, etc.) moins dangereux en cas de choc que les supports ordinaires. Ils peuvent être soit déformables (ils s'enroulent autour du véhicule et absorbent ainsi une partie de l'énergie du choc), soit détachables (ils se désolidarisent de leur base d'ancrage et sont éjectés). En cas de choc éventuel sur le support, les conséquences en termes de dommage corporel sont ainsi réduites.
De tels supports sont déjà utilisés dans d’autres pays (Norvège, Suède) mais ils ne sont pas encore, pour la plupart, homologués en France. Une expérimentation est en cours dans deux départements (Seine-Maritime et Allier).
Échéances :
• Expérimentation en 2010. • Déploiement en 2011.
• L’utilisation de matériaux moins rigides pour les supports de signalisation, d’éclairage routier ou de feux tricolores permettra, en cas d’accident, d’amortir le choc et de réduire la gravité des conséquences.
Décision du Comité interministériel de la sécurité routière
• Inciter les autorités gestionnaires de voirie à expérimenter ces nouveaux équipements. • Adapter la réglementation pour rendre possible leur développement.
</BLOCKQUOTE>
-V- SENSIBILISER LES FUTURS CONDUCTEURS
La meilleure prévention en matière de sécurité sur les routes est l’acquisition d’une solide éducation routière, dès le plus jeune âge et tout au long de la vie. Les « années lycée » sont particulièrement importantes pour sensibiliser les futurs conducteurs à une conduite responsable.Mesure n°13 : Des actions de prévention dans les lycées.
179 jeunes âgés de 15 à 17 ans sont morts sur les routes en 2008.
L'éducation routière est un enjeu qui doit être décliné, à travers un continuum éducatif, à tous les âges de la vie, depuis la maternelle jusqu'aux stages de sensibilisation pour les seniors. Ce continuum doit être approfondi à un âge où les jeunes sont utilisateurs de deux-roues motorisés (cyclomoteurs) et pour certains, déjà entrés dans le processus de conduite accompagnée.
Si des actions de sensibilisation à la sécurité routière sont bien menées dans les écoles primaires, au collège, avec le passage des attestations scolaires de sécurité routière et du brevet de sécurité routière ou au cours des études supérieures (conventions avec la conférence des universités, les IUFM, etc.), elles n’ont pas de cadre institutionnel au lycée.
Il convient dès lors de renforcer la sensibilisation à la sécurité routière pour les jeunes au cours de leur scolarité au lycée.
Cette mesure peut s'appuyer, pour sa mise en œuvre, sur les conventions passées par le Ministère de l'Education Nationale et la Délégation Interministérielle à la Sécurité Routière (DISR) avec l’Office national d'information sur les enseignements et les professions (Onisep), mais également avec des associations telles que la Prévention routière et Prévention MAIF. Elle doit également permettre de faciliter l'accès des lycéens à des mesures d'aides au permis telles que le « permis à un euro par jour » ou le développement de la conduite accompagnée.
Échéance : expérimentation à la rentrée 2010 sur un panel d’établissements test, en vue d’une généralisation progressive à partir de la rentrée scolaire 2011.
• L’éducation à la sécurité routière trouve sa place au lycée
Décision du Comité interministériel de la sécurité routière
Mise en place par le ministère de l'Éducation nationale, en lien avec la Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routières (DSCR), d'un cadre de sensibilisation des lycéens.
Ce cadre sera élaboré en partenariat avec les organismes qui interviennent déjà dans les établissements, par convention avec le ministère de l’Éducation nationale.
Pitt- Full Member
- Son Age : 65
Ville et C.P : Vienne
Harley-Davidson : HD
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
Ok Pit, mais tu as oublié la mesure N° 15 : étendre et rendre obligatoire ensuite le CT au vilains irréductibles motards de plus de 125 cc
Saturnin- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : Saint Parize le Châtel 58490
Harley-Davidson : un 883 CVO rigide home made
Date d'inscription : 26/11/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
Ce midi M6 turbo, met le CT 2 roues en vedette. Il se scandalise pour un scout qui roule à 63 km/h au lieu de 50
Mais présente une voiture qui fait + de 400 ch
Et une autre où on passe plus de temps a regardé les gadgets plutôt que la route devant
Merci M6 : cela s’appelle du journaliste
Mais présente une voiture qui fait + de 400 ch
Et une autre où on passe plus de temps a regardé les gadgets plutôt que la route devant
Merci M6 : cela s’appelle du journaliste
l'Arverne- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : Lempdes -63-
Harley-Davidson : switchback, dyna sport mais co
Date d'inscription : 01/06/2008
Re: Contre le Contrôle Technique
l'Arverne a écrit:Ce midi M6 turbo, met le CT 2 roues en vedette. Il se scandalise pour un scout qui roule à 63 km/h au lieu de 50
Mais présente une voiture qui fait + de 400 ch
Et une autre où on passe plus de temps a regardé les gadgets plutôt que la route devant
Merci M6 : cela s’appelle du journaliste
Tu me le diras le jour où tu trouveras un journaliste télé pro moto.Mais comme tu le dis ils ne sont pas non plus à une contradiction près.
Black Illness- Qualified
- Ville et C.P : dans le Var
Harley-Davidson : 1200 XR
Date d'inscription : 12/02/2010
Re: position contre le controle technique
N'oubliez pas qu'en 1978 ils ont voulu instaurer une vignette moto generale ,mais devant notre mobilisation et notre combativité, il ont ensuite annoncé que ce ne serait qu'a partir de
750 cc ,evidemment il y a pas mal de motards à l'epoque qui se sont senti rassurés car ils avaient des cylindrées inferieures...Il a fallu qu'on explique la manoeuvre qui est vieille comme le monde "diviser pour regner" et ensuite quand tout le monde est demobilisé ils en profitent ...ceux qui ne se sont pas senti solidaires avant, passent eux aussi à la casserole dans l'indifference generale.....Heureusement cela n'a pas marché et nous avons tenu le choc...nous avons semé la panique dans les forces de l'ordre et l'administration ,nous avions fait faire des autocollants pour mettre sur les caches lateraux des becanes ,ainsi par exemple une 500cx devenait une 1100 cc et ainsi de suite ...les flics mettaient des PV's pour defaut de vignette et ça foutait un boxon pas possible...j'ai des PV's collectors ,j'avais une Kawasaki 1100 à l'epoque ,nous avions des avocats a la FFMC Chargés de nous defendre...Premiere leçon la motivation et le ras le bol payent toujours ....je ne sais pas si cette epoque fiere et contestataire n'est pas revolue aujourd'hui ,devant l'aphatie generale dans tous les domaines dont certains plus graves que nos problemes de becane et notre maniere de vivre...... ......
750 cc ,evidemment il y a pas mal de motards à l'epoque qui se sont senti rassurés car ils avaient des cylindrées inferieures...Il a fallu qu'on explique la manoeuvre qui est vieille comme le monde "diviser pour regner" et ensuite quand tout le monde est demobilisé ils en profitent ...ceux qui ne se sont pas senti solidaires avant, passent eux aussi à la casserole dans l'indifference generale.....Heureusement cela n'a pas marché et nous avons tenu le choc...nous avons semé la panique dans les forces de l'ordre et l'administration ,nous avions fait faire des autocollants pour mettre sur les caches lateraux des becanes ,ainsi par exemple une 500cx devenait une 1100 cc et ainsi de suite ...les flics mettaient des PV's pour defaut de vignette et ça foutait un boxon pas possible...j'ai des PV's collectors ,j'avais une Kawasaki 1100 à l'epoque ,nous avions des avocats a la FFMC Chargés de nous defendre...Premiere leçon la motivation et le ras le bol payent toujours ....je ne sais pas si cette epoque fiere et contestataire n'est pas revolue aujourd'hui ,devant l'aphatie generale dans tous les domaines dont certains plus graves que nos problemes de becane et notre maniere de vivre...... ......
Bigsmile- Full Member
- Ville et C.P : La Valette Du Var 83160
Harley-Davidson : Softail Custom 2009
Date d'inscription : 28/10/2009
Page 16 sur 34 • 1 ... 9 ... 15, 16, 17 ... 25 ... 34
Sujets similaires
» Contre le Contrôle Technique- Mesures - Directives
» Contre le Contrôle Technique par le Forum Passion-Harley
» Regroupement des actions contre le Contrôle Technique 2RM
» Contre le Contrôle Technique- Mesures - Directives
» Contre le Contrôle Technique par le Forum Passion-Harley
» Contre le Contrôle Technique par le Forum Passion-Harley
» Regroupement des actions contre le Contrôle Technique 2RM
» Contre le Contrôle Technique- Mesures - Directives
» Contre le Contrôle Technique par le Forum Passion-Harley
Page 16 sur 34
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum