Contre le Contrôle Technique

vient de passer 2 heures au contrôle technique
Bon suis tranquille pour un ans
ça fait des années qu'il existe chez nous on en a l'habitude

pas une raison pour qu'il en soit ainsi ailleurs

Philou a écrit:pas une raison pour qu'il en soit ainsi ailleurs

+1 ouais...tout à fait. J'ai pas envie de prendre cette "habitude"

Répondu ce soir

j'en ai pas non plus a Tahiti, mais j'ai signé quand même, pas envie de l'avoir quand je rentrerais at home

dingo a écrit:vient de passer 2 heures au contrôle technique
Bon suis tranquille pour un ans
ça fait des années qu'il existe chez nous on en a l'habitude

raconte un peu comment ça se passe, Poto

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Répondu, mais ça n'est pas très clair, je ne pense pas avoir 20/ 20 à la correction .......
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Je comprends ton point de vue mais à la question :
"Préférez-vous mourir de la peste ou du choléra ?"

pour être franc, je préfère encore mourir de la vérole!!! (au moins j'aurais tiré un ou plusieurs coups) n'est ce pas Rone!!!!

dingo a écrit:vient de passer 2 heures au contrôle technique
Bon suis tranquille pour un ans
ça fait des années qu'il existe chez nous on en a l'habitude

c'est tous les ans?
c'est double emploi avec la révision!

PTI( periodic technical inspection) consultation; faîte est envoyée ce jour....
Juste à espérer que le ou les fonctionnaires qui récupèrent le document
pour étude......ont des HD.......et les utilisent!!!!!!!!
Pour le formulaire en anglais certaines questions sont délicates et m'y suis
repris à plusieurs fois

@ mitchum oui c'est tous les ans normalement je t'explique
Tous les véhicules, automoteurs, remorques et semi-remorques soumis à l'immatriculation au Luxembourg doivent passer un contrôle technique.
Si tu achète une voiture ou une moto neuve tu n'a pas besoin de passer le contrôle technique les 3,5 premières années ensuite c'est tous les ans
a l'achat neuf il faut aussi pour une première mise en circulation passer au contrôle technique pour s'assurer de la conformité du véhicule
Les poids lourds et autobus (autocars ) doivent passer le contrôle tous les 6 mois
le quoi et comment
Les véhicules doivent être présentés au contrôle technique dans un état de propreté satisfaisant et avec une charge effective ne dépassant pas soit 50 % de leur charge utile maximale, soit 12.000 kg, la plus grande de ces deux valeurs étant déterminante.

Le contrôle technique porte au moins sur l’état et l’entretien adéquat du point de vue technique et en particulier sur :


l’identification du véhicule, et notamment le numéro de châssis et les plaques d’immatriculation ainsi que la plaque du constructeur;
les nuisances environnementales, et notamment le bruit, les émissions d’échappement et l’opacité des fumées;
les dispositifs de freinage (freins de service, freins de secours et freins de stationnement), et notamment leur état mécanique et leur fonctionnement, leur performance et efficacité ainsi que l’équilibrage entre les freins d ’un même essieu;
les éléments de la direction et le volant, et notamment leur état mécanique, le jeu de leurs organes et leur fixation;
la visibilité, et notamment le champ de visibilité ainsi que l’état des vitrages, des rétroviseurs, des essuie-glace et du lave-glace;
les feux (feux de route, feux de croisement, feux de position, feux d'encombrement, feux stop, feux antibrouillard, feux de marche arrière, etc.) et les dispositifs de signalisation (indicateurs de direction, éclairage de la plaque d’immatriculation, catadioptres, etc.), et notamment leur état, leur emplacement, leur fonctionnement, leur efficacité visuelle, leur couleur, leur intensité, leur réglage, leur orientation, leur commutation;
l’équipement électrique, et notamment les témoins, les liaisons électriques entre le véhicule tracteur et la remorque ou semi-remorque, le câblage électrique;
les essieux, les roues et les pneus, la suspension, et notamment leur état ainsi que celui des roulements des roues;
le châssis ou le cadre, et notamment son état général et ses déformations éventuelles;
les accessoires du châssis, et notamment les cardans, les ressorts, les amortisseurs, les tuyaux d ’échappement et les silencieux, les réservoirs et les canalisations à carburant, le support de la roue de secours, les dispositifs d’accouplement;
la carrosserie et la cabine, et notamment leur encombrement, leur état structurel et leur fixation, l’état des portières, des serrures, du plancher et des marchepieds, la fixation du siège du conducteur, de la batterie et, le cas échéant, de l’extincteur ainsi que l’avertisseur sonore et l’indicateur de vitesse;
les ceintures de sécurité, et notamment leur état, leur montage et leur fonctionnement;
le tachygraphe et le limiteur de vitesse, et notamment la conformité et la validité de la plaquette d ’installation ainsi que les scellements.


Le contrôle technique complémentaire, effectué après la réparation ou la remise en conformité d ’un véhicule imposée par un rapport technique antérieur faisant état d ’une ou de plusieurs défectuosités et non-conformités majeures, porte essentiellement sur ces défectuosités et non-conformités, lorsqu’il a lieu au cours de la durée de validité de 21 jours du certificat de contrôle technique émis sur base du prédit rapport technique.
Si vous voulez en savoir plus c'est http://www.snct.lu/content/view/41/98/lang,french/
bonne lecture

Et si ils mettent le contrôle technique pour se mettre en accord avec les directives européennes, j'imagine qu'ils supprimeront du même coup la limitation à 100 CV franco-française ? non ?

Je sais que les 100 CV ne nous concernent pas tous (vrod) mais c'est quand même sacrément frustrant pour un japy d'acheter un moto plein tarif pour la moitié du moteur

@ Panther
pour les motos je ne trouve pas le texte explicatif sur le site du contrôle technique
en gros
ils te mesure le bruit et la conformité des pots puis vérification de l'éclairage fonctionnement des clignoteurs du feux de stop des feux de route et le réglage en hauteur des feus aussi
ensuite c'est la largeur de la moto elle ne doit pas dépasser 1 m
le guidon (largeur)
les reposes pieds (largeur état et nombre ) si t'en a pas 4 la moto est immatriculé en solo donc tu ne peut plus prendre de passager au futur idem pour la selle il faut une deux place aussi avec une mono t'est cuit
l'écart en hauteur des rétros et des poignées est défini aussi si inférieur a la norme moto rejeter
l'absence d'un garde boue soit arrière ou devant fait objet de rejet aussi
puis on passe sur les rouleau de test de freins avant et arrière pas besoin de dire si c'est pas au normes c'est aussi le reste c'est comme les voitures
c'est pas compliquer
tu démonte tes pots et toutes les pièces non conforme avant d'y aller et ensuite tu remet quand tu revient
seul hic c'est quand ils font un contrôle sur la route t'est

merki 'sieu !
perso, le jour où un expert part faire une balade avec ma moto, je fais comme mickeyknox ... j'inverse les commandes

Je ne sais pas (malgré avoir taper sur recherche) si ce sondage est arrivé jusqu'a vous. Si c'est le cas fuzionnez ou supprimez...

Voici un petit lien pour vous occuper les méninges sur le contrôle technique pour les deux roues motorisées (ca me fais tjrs rire c't'expression) sauf que ca ressemble a une consultation du haut vers la France d'en bas ...suivez mon regard ...
Ecrit en shakespearien de base, mais de géniaux voltairiens ont pensé aux mono linguistes dont je fais irrémédiablement partie et c'est donc faisable par tous. Pour ma part j'ai déjà répondu ....................contre, bien sur !
A vos plumes et que ca saute !

sondage en britiche :
http://ec.europa.eu/yourvoice/ipm/forms/dispatch?form=roadworthiness
traduc en Gaulois:
http://www.fema-online.eu/uploads/documents/20100831_RWT_consult_FR.pdf

Déjà sur le Forum !
Contre le controle technique
Attachez vos ceintures ça va fusionner dans quelques instants!

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Ce lien a été mis samedi, et par "le tout puissant Chef", donc il y en a qui n'écoute pas le chef, attention ...
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Une manif est prévue le samedi 23 octobre
http://www.motomag.com/Manif-FFMC-le-23-octobre-contre-le.html

Cool, une manif!

Si il ne fait pas trop moche j'irai à Rennes. Il y a les potos, et c'est l'occase de rouler un peu!

dals le lien de la manif y avait ça ===> https://www.youtube.com/watch?v=8r26AwT7PTM&feature=player_embedded

la ffmc et les medias n'ont rien compris, le controle technique ne s'adresse qu'aux cyclos!

menphis49 a écrit:la ffmc et les medias n'ont rien compris, le controle technique ne s'adresse qu'aux cyclos!

si si il on tous compris, il commence par les cyclos, et une fois les structures en place il on juste a etendre la loie a tous les 2 roues et nous on se fais mettre bien profond :.12:

Oh pting, y en a qui pense !!!!!

salut a tous s en sera fini des transfo , bonnes ou moins bonnes , je suit contre ce ct !
encore une pompe a fric !

faéro a écrit:
encore une pompe a fric !

sauf qu'ils se rendent même pas compte qu'on en engouffre du fric avec toutes nos transfos

mais ce qui compte dans la majeure partie des cas, c'est l'argent qui rentre maintenant, on se tracasse pas pour celui qu'on perd après

Je suis aussi contre le c.t! Le c.t est juste pour la vente ou revente, point barre! Qu'est-ce qu'ils foutent encore des idées à la con en rajoutant des points de contrôles depuis au début? On va bientôt dire qu'il faut tout changer les pièces au lieu d'acheter une neuve? C'est bien dommage que les automobilistes ne manifestaient pas au début...

Pour ou contre ça n'a peu d'importance un jour vous l'aurais ce putain de contrôle technique
Déjà que maintenant si vous vous déplacer en Allemagne et que vous vous faites prendre avec des pot pas conforme ben vous laisser la moto sur place ou vous faites venir votre femme en voiture avec des pots conforme pour pouvoir repartir en moto :.12:
certains ont déjà fait l'expérience
et vive l'europe

Bien noté : Germany forbiden !!! Merci

brissou50 a écrit:Bien noté : Germany forbiden !!! Merci

+1 je ne savais pas que c'était à ce point-là ! :.12:

merki Poto

pour ma part ,moi je me suis baré de chez club 14:des bons a rien qui sont pour le control technique,le gilet jaune et bientot le giro phare .....
sans compter les augmentations de primes d'assurances pour faire plaisir aux axionnaires de axa

dingo a écrit:Déjà que maintenant si vous vous déplacer en Allemagne et que vous vous faites prendre avec des pot pas conforme ben vous laisser la moto sur place ou vous faites venir votre femme en voiture avec des pots conforme pour pouvoir repartir en moto :.12:
certains ont déjà fait l'expérience
et vive l'europe

C'est la meme en France non?
Au moins a Nice je suis assez sur c'est le cas.

Les Allemands ne peut pas appliquer les lois Allemands au becanes immatriculées en France, si ta becane est legale en France tu as le droit de rouler en Allemagne avec, sauf que ta becane avec pots truqué n'est pas legale en France non plus....