Batterie vidée...

Salut,

hier je me suis loupé et ai laissé le contact de ma vrscdx devant chez des amis...
c'est 3heures + tard que je m'en suis aperçu et impossible de démarrer,
les phares fonctionnent encore légèrement mais le voyant de point mort est mort, le voyant d'huile est encore visible, et l'alarme est inopérante.
J'ai appelé mon concessionnaire Harley et il parait qu'on ne peut pas facilement la recharger, qu'il faut pour cela démonter des pièces. J'ai ensuite joint un réparateur 2 roues qui m'a confirmé qu'il fallait des outils spécifiques Harley pour accéder à la batterie.
Donc à priori je suis parti pour environ 135€ de transport (7-8km pas+) et 200€ pour le démontage, chargement de la batterie et démontage,
cela me parait plutôt abusé non?

Si vous avez des conseils...
j'ai une fourgonette avec une rampe pour lamener moi-même, mais je doute de parvenir à la monter sur 1 mètre avec ses +300kilos et une pente de 30°, même avec un ami, et avec le risque de la faire tomber :(



edit:
j'ai tenté de la pousser pour la redémarrer mais sans succès, en 2nde et en 3ème

pour avoir la batterie tu demonte le cache du faut reservoir tu vire le cache en plastique et tu la devant toi la batterie .a par un tourne vis ya que sa qui te faut comme outils....achete toi un ultimete sa guarde la charge quand la motoreste au garage pas mal de temps..quand a l'autre qui te prend je ne sais plus combien. putain le salaud.

ben tu sais pas la mettre en 2ème ou en 3ème, te faire pousser ou te laisser aller le long d'une pente ?

Tounet: ok merci pour les infos :)
Un bricoleur du dimanche comme moi qui ne sait que faire un trou dans un mur pour accrocher un cadre devrait donc y arriver?

Panther: j'avais un peu de pente et l'ai poussé à vitesse plutôt correcte, je l'avais déjà fait avec ma petite 125 avec succès... mais là sans résultat...
en seconde la roue se bloque trop rapidement même en relâchant lentement l'embrayage, et en 3ème le moteur n'a pas fait un seul bruit qui ressemblerait à quelque chose d'intéressant...

Larzuc a écrit:Tounet: ok merci pour les infos :)
Un bricoleur du dimanche comme moi qui ne sait que faire un trou dans un mur pour accrocher un cadre devrait donc y arriver?

Panther: j'avais un peu de pente et l'ai poussé à vitesse plutôt correcte, je l'avais déjà fait avec ma petite 125 avec succès... mais là sans résultat...
en seconde la roue se bloque trop rapidement même en relâchant lentement l'embrayage, et en 3ème le moteur n'a pas fait un seul bruit qui ressemblerait à quelque chose d'intéressant...

C'est normal, si il n'y a pas assez de batterie, la pompe à essence ne tourne pas. Tu peut pousser autant que tu pourras, elle ne démarrera pas.
J'ai fait la mème connerie :.12: :.12:

ah ben alors, en posant des câbles de batterie d'une voiture à la moto, ça marche pas ?

parfois c'est déconseillé sur certaines motos, mais pour la tienne ?

Ben si la batterie est accessible (pas encore eu le temps de regarder!) je la débranche puis l'amène chez un réparateur moto non?

Larzuc a écrit:Ben si la batterie est accessible (pas encore eu le temps de regarder!) je la débranche puis l'amène chez un réparateur moto non?

ben là faudra la mettre charger, puis aller la rechercher quand elle le sera, tandis qu'avec 2 câbles reliés à une batterie de voiture ...

Mettre un coup de jus avec des pinces depuis une batterie auto, ce n'est pas très recommandé, mais là c'est un cas de force majeur.

et si des pinces ne sont pas dispo, des cables de poste à souder conviennent aussi très bien (c'est comme ça qu'on a fait démarrer la mienne quand je suis allé la voir pour l'acheter )

j ai eu la meme galére que toi j ai mis un coup de cable et nickel par contre faire gaffe a la pince du +(rouge) quelle ne touche pas le cadre pour pas faire masse ! sinon tu degage un peut la batterie qui tiens avec une petite sangle de mémoire ......

la poussette des injectées n'est pas aussi simple .................du fait en effet que l'électronique gère tout .........
s'il n'y a plus d'électronique .....niqué ............

vivent les carbus !

J'ai déja eu ce problème des pinces et une batterie et je repartai aussitôt. Pour les longs arrêts au garage je branche un entreteneur de charge.

.
Moi j'ai démarré mon sport's avec des câbles branchés sur le Softail et pas qu'une fois et pas eu de pb, bon il faut pas avoir 2 mains gauches et faire gaff de pas toucher la masse avec la pince plus.
.

Tout pareil qué miguouel ... j'ai eu le problème 3 fois, et les 3 fois j'ai démaré avec les câbles sur la batterie de ma voiture. La batterie se recharge ensuite normalement en roulant. Suffit de lever le faux réservoir et la batterie est juste sous le compteur.

bon et alors, elle a pêté c'te bécane ?

Je vous en donne des nouvelles d'ici 30min

Re :)

bon ben ce matin je suis retourné auprès de ma monture,

j'ai commencé par retirer le faux cache réservoir,

puis j'ai déclipsé les 7 clips en métal:


pour accéder au flitre:


on aperçoit deslors la batterie:



mais comment y accéder ?????
faut-il retirer ce réservoir pour apercevoir des vis ou un truc du genre?:


sachant que je veux donc la retirer complètement pour l'amener à un garage et qu'ils me la rechargent...
ca je n'ai pas de voiture et encore moins la connaissance pour y brancher une batterie avec des câbles!

Ah au fait, là je me disais, puisqu'il reste encore un peu de ju dans la batterie (phares trrrès faibles), je pourrais tenter de retirer le fusible correspondant aux phares pour ne pas utiliser inutilement du courant, puis tenter de la démarrer ainsi?

Re: Batterie vidée...


tounet Hier à 17:19pour
avoir la batterie tu demonte le cache du faut reservoir tu vire le
cache en plastique et tu la devant toi la batterie .a par un tourne vis
ya que sa qui te faut comme outils....achete toi un ultimete sa guarde
la charge quand la motoreste au garage pas mal de temps..quand a
l'autre qui te prend je ne sais plus combien. putain le salaud.

tu pourrais me donner les references de ton appareil car cela devrait serait utile pour cet hiver

merci d avance

J'ai pu remettre la main sur le manuel du propriétaire et ainsi avoir les réponses à mes questions,
je sortirai le coeur de la bête demain

comme quoi, un bon ultimate avec la partie du cordon branché en permanence sur la batterie et qui ressort dans un coin de la bécane bien caché, ça t'éviterais de démonter tout ce bordel quand il t'arrives ce genre de mésaventure !

+ 1 ........C'est sur .............j'ai toujours pensé que l'Ultimate était finalement gratos, vu les frais et tracas qu'il évite ................

sans parler des batteries qu'il dispense d'acheter !!!!!!!!

Moi à ta place je cours chez Norauto acheter un petit chargeur, c'est pas très cher, et la prochaine fois...........plus de problème

et comme ça tu démonte rien, juste le faux réservoir et surtout pendant la charge tu débranche le plus de la batterie ( le rouge bien sur )

Et pi c'est tout !!!

Super l'optimate.
Je le possede depuis 2004 et jamais eu un seul soucis.
Alors que pendant l'année 2003, j'en ai eu des décharges de batterie...
J'ai donc fini par en acheter un.

le fil de l'ultimate tu le branche sur la batterie et tu le fait resortir du coté du cache en plastique devant commesa ta juste le btr a deviser pour faire sortir ton fil pour brancher

vrode83 a écrit:Moi à ta place je cours chez Norauto acheter un petit chargeur, c'est pas très cher, et la prochaine fois...........plus de problème

et comme ça tu démonte rien, juste le faux réservoir et surtout pendant la charge tu débranche le plus de la batterie ( le rouge bien sur )

Et pi c'est tout !!!

ben bon justement, avec un ultimate une fois branché le cordon, tu touches plus à rien !!!
relis les posts plus haut !!!!!

c'est pas parce que j'ai dit Ultimate qu'il faut faire la pub!!!........c'est Optimate

c'est un utimatum ........ma marque est déposée ..........

Il suffit de débrancher les 2 cables et de retirer la sangle.

J'aime bien le passage dans le manuel:
"
Si le câble positif touche la masse alors que le câble négatif est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie et, en conséquence, de causer la mort ou des blessures graves
"