Qui à refait sa boite 4 de Sportster???

heu ... nan nan sportrans

FamousPepper a écrit:J'ai ouvert la mienne 4 - 5 fois.....mais il y a tellement de cause qu'on ne peut généraliser. Sur la mienne j'avais un arbre bouffé, bien que cémenté. Pis du jeu dans la cassette. Alors forcément le doigt du selecteur sortait de son crabot. Le joint spi bouffé, des pignons avec des ratiches petées, etc etc


Amusez vous bien

l'est chanti le doumé....y met toujours des bons conseils( toutes les causes possibles.........en vrac.................y a plus qu'a trier dans le tas de pièces et tu trouves!!!!!!!!!!!!) .................normal c'est la corse

Salut LUDHARLEY,
Merci de ta réponse, en fait, tout dépend de ce que tu as et de ce qui va le moin t'ennuyer. Si tu scannes page par page,envoi moi que la boite, si t'a en fichier envoi le tout.
Moi j'ai a dispo en disquette le manuel d'entretient ,mais en yankée et c'est la galére pour les traductions,surtout les couples de serrage et les epaisseurs.
Je t'envoi un message MP avec mon mail.

Bonne route a tous

Merci LUDHARLEY et a bientot pour t informer du résultat .
Bonne route

samourai21 a écrit:

Bigjack21000 a écrit:




c'est de l'huile "exepret" pour les transmissions sporty.

+1
dans un sports il y a la boite mais aussi et surtout l'embrayage : la 20w50 n'est pas du tout une huile de boite ... encore moins une huile de friction
ça c'était valable il y a des années pour prévenir au crasch du spy de villo : ce qui a mon avis était une belle connerie : pour lustrer un embrayage y a pas mieux

Salut SAM , alors tu conseilles quoi comme huile pour nos boites 4 de sporty ?

boite 4

20w50 obliger

bin finalement je ne connais pas le grade de la Revtech c'est peut etre de la 20W50 avec un additif tout simplement pour l'embrayage????



C'est vrai qu'il y a des gars qui utilisent de la 20W50 depuis plusieurs années sans souci et il y en a aussi qui mettent du Mecacyl HY ...



Et bien pourquoi ne pas essayer de l'huile Revtech avec 1/3 du Mecacyl ???

la sportrans ou revtech est en fait de la 80w90 gl4 ou 5 avec des additifs spéciaux pour embrayage en barbotage

samourai21 a écrit:la sportrans ou revtech est en fait de la 80w90 gl4 ou 5 avec des additifs spéciaux pour embrayage en barbotage

OK sam21, donc c'est de l'huile très épaisse! comme de l'huile de pont pour les bagnoles. Merci pour ta reponse!

et le Mecacyl tu en pense quoi?

+1 POUR LES PRECIEUX CONSEILS DE SAMOURAI21

samourai21 a écrit:

Bigjack21000 a écrit:




c'est de l'huile "exepret" pour les transmissions sporty.

+1
dans un sports il y a la boite mais aussi et surtout l'embrayage : la 20w50 n'est pas du tout une huile de boite ... encore moins une huile de friction
ça c'était valable il y a des années pour prévenir au crasch du spy de villo : ce qui a mon avis était une belle connerie : pour lustrer un embrayage y a pas mieux

il faut pas oublier que les plus jeunes boite 4 sont de 92 (pour les 1200 )donc ne sont pas si jeune que sa .
allez donc voir en ancien mecano harley vous verrez que c bien de la 20w50 ( 962 ml ) pour un boite 4 .
sa fait quand meme 6 ans que je roule avec un boite 4 avec de la 20w50 sur les conseil de RITON mecano depuis plus de 20 ans en concession hd et maintenant chez time killer (gris) preparateur dragster hd sur la
chappel armentiere (59) plusieur fois dans freeway

mécacyl : je n'ai essayé que dans le moteur ... jamais dans ma boite : a mon avis , il faut se méfier ... vu que ce produit est un hyper lubrifiant ça risque de faire patiner l'embrayage ... ça c'est bon pour les boites avec embrayage séparé

mecacyl tres bon produit pour les cylindre surtout preparation becanne de crosse

Me revoilà! J'ai fait la vidange de la boîte 4 aujourd'hui, avec de l'huile 20W50. J'en ai mis 0,8 Litres et j'ai fait le test sur la route pour voir si mes vitesses passaient mieux avec cette huile.
Entre-temps, j'ai regardé sur des forums aux USA, il est vrai que certains bikers utilisent de la 20W50 et d'autres utilisent de l'huile type REVTECH ou Bel Ray pour modèles Sportser.
En ce qui me concerne, j'ai voulu faire l'expérience, donc résultat:

-Au bout de 30Km de petite route et de montagne, puis de 10Km d'autoroute à 140Km\h. J'avais du mal à passer ma troisième, encore pire qu'avant!

-Il a fallu que je revidange pour mettre de la REVTECH Special Sportser. Là, j'ai jonglé entre la deuxième et la troisième sans problème majeur.

-Je pense que la prochaine étape sera de mettre du MECACYL HY pour les boîtes(1/3 du flacon).

Affaire à suivre...

Bigjack21000 a écrit:Me revoilà! J'ai fait la vidange de la boîte 4 aujourd'hui, avec de l'huile 20W50. J'en ai mis 0,8 Litres

t'aurais du mettre 0.95L pour que les pignons baignes. De toute façon, les boites 4 ont du jeu, c'est comme ca...

c bizare vous avez dit bizare

et c 0.962l normalment

content pour toi
en ce qui concerne la contenance , si tu n'as pas la petite vis de trop plein sur l'arrière du primaire , tu remplis avec un bidon de 1/4 et tu as la contenance exacte

De toute façon, quand j'ai vidangé la première fois il ne me restait plus que 0,40 L dans la boite alors 0,80 L ou 0,96 L c'est du kif.
Mais comme je suis en général vos conseils de vieux loups de mer, je ferai le niveau demain, promis!
Même avec 0,40 L la boite fonçtionnait relativement bien.

Par contre la vis du trop plein, ça ne me dit rien...?

Bigjack21000 a écrit:Par contre la vis du trop plein, ça ne me dit rien...?

c'est pas une boite 4 sur la tophe mais

si t'en a une (de vis) , elle est là

C'est la "level screw" sur la dernière photo de ta première série de photos.