Le Wide Glide 2010 vous en pensez quoi .....

tiens une wide glide

straatbob a écrit:



idem , pour l'avoir vue sans pouvoir l'avoir et ne pas retrouver ce désir en voyant une moto portant le même nom

la nouvelle n'a vraiment rien a voir avec celle là
+1 c'est en voyant cette bécane que j'ai eu envie d'avoir la mienne ,

C'est vrai que celle-ci est belle mais perso j'aime beaucoup la nouvelle aussi.

J'ai un peu de mal à comprendre la politique marketing de Harley concernant ce modéle;en 2010 la peinture flaming était annoncée comme série limitée et par conséquent plus chére et paf pour 2011 il ne reste que des flaming dans la gamme. Moins bien pour ceux qui ont acheté une flaming cette année dans l'espoir d'une plus-value à la revente.

salut tous le monde, viens de recevoir ma selle lepera pour ma wide glide.
voila ce que ça donne après montage.



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Rtès chouette la selle
Tiens nous au jus pour le confort.
La selle elle est au gel (il existe deux modèles : un au gel l'autre sans) ?

oui, elle est au gel.
après un court essai, météo a chier chez nous, elle a l'air pas mal.
maintenant il faudra voir sur plus long.

Dès que tu l'auras utilisé sur des parcours plus important, donnes nous ton avis....
Le modèle pour Softail me titille

je vous dirais ça en fin de week end, si le soleil veut bien revenir.
en tous cas elle a un look d'enfer avec cette selle.

dom57 a écrit:salut tous le monde, viens de recevoir ma selle lepera pour ma wide glide.
voila ce que ça donne après montage.



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C'est quoi la réf. de ton filtre à air ? Ca peut intéresser kokodson et son Fat Bob...



@+ Fred.

c'est le 28721-10, il existe également en noir avec la ref: 28722-10.

dom57 a écrit:c'est le 28721-10, il existe également en noir avec la ref: 28722-10.

Ok merci.



@+ Fred.

Oui trés chouette ta selle,le filtre à air aussi d'ailleurs

Proxo a écrit: tiens une wide glide

straatbob a écrit:



idem , pour l'avoir vue sans pouvoir l'avoir et ne pas retrouver ce désir en voyant une moto portant le même nom

la nouvelle n'a vraiment rien a voir avec celle là
+1 c'est en voyant cette bécane que j'ai eu envie d'avoir la mienne ,

Y'a pas un modo pour fusionner ce vilain custom japonisant ?
Bon, blagapart, quelqu'un sait comment virer le sissy sans couper le fil du cligno qui passe dedans ?

Mypadov a écrit:
Bon, blagapart, quelqu'un sait comment virer le sissy sans couper le fil du cligno qui passe dedans ?

démonte tout l'interieur de ton cligno tout se démonte il ne te resteras plus qu'a faire passer le bout du fil dans le trou et si ça passe pas tu coupes juste le bout (qui fait contact avec l'ampoule ) et aprés a la place tu mets une petite goute d'étain

J'essaie demain.
Merci Proxo.

brissou50 a écrit:Dès que tu l'auras utilisé sur des parcours plus important, donnes nous ton avis....
Le modèle pour Softail me titille

Salut a tous, je viens de faire une petite sortie de 150km avec ma nouvelle selle lepera.
Impeccable, pas mal aux fesses, je dirais même plus confortable que la selle d'origine.
Pour ceux qui avaient un doute, vous pouvez y aller les yeux fermés et passer commande.

dom57 a écrit:

brissou50 a écrit:Dès que tu l'auras utilisé sur des parcours plus important, donnes nous ton avis....
Le modèle pour Softail me titille

Salut a tous, je viens de faire une petite sortie de 150km avec ma nouvelle selle lepera.
Impeccable, pas mal aux fesses, je dirais même plus confortable que la selle d'origine.
Pour ceux qui avaient un doute, vous pouvez y aller les yeux fermés et passer commande.

Essaye un run de 300km et on en reparle...



@+ Fred.

Au moins tu nous tiens au parfum et ça c'est .
Je pense que les selles au gel c'est pas mal, dès que je le peux je crois que je vais y passer. Le look des Le Pera

dom57 a écrit:oui, elle est au gel.
après un court essai, météo a chier chez nous, elle a l'air pas mal.
maintenant il faudra voir sur plus long.

J'ai eu une selle au gel; a ne pas laisser au soleil, car elle ne refroidis jamais.......

Tu en es ou de la vente de ton wide, Manjuya ?

hdmanillac a écrit:

dom57 a écrit:

brissou50 a écrit:Dès que tu l'auras utilisé sur des parcours plus important, donnes nous ton avis....
Le modèle pour Softail me titille

Salut a tous, je viens de faire une petite sortie de 150km avec ma nouvelle selle lepera.
Impeccable, pas mal aux fesses, je dirais même plus confortable que la selle d'origine.
Pour ceux qui avaient un doute, vous pouvez y aller les yeux fermés et passer commande.

Essaye un run de 300km et on en reparle...



@+ Fred.

Je viens d'installer une Mustang DayTripper (vraie biplace). Très bonne qualité de finition : le skaï est riveté et non agrafé, et est épais et anti-déparapant ; mousse haute densité. Ferme mais confortable, sans être trop épaisse de ligne. Assise légèrement plus haute que l'origine, du coup le guidon tombe bien dans les mains, et meilleur contrôle de la moto.

J'ai aussi pris un kn à la place du filtre Harley d'origine, et j'ai installé les embouts KhromeWerke. Le son est superbe (merci Fred !) : fort mais rond et pas agressif (sauf dans les tours...), très grave et sourd. Plus fort que je ne pensais, du coup je suis bien content d'avoir le catalyseur dans le collecteur pour atténuer tout ça. Le moteur respire beaucoup mieux. J'ai gagné de la puissance et du couple, même en bas, et dans les tours c'est carrément du brutal. Bref, super investissement.
Au niveau qualité de son, y'a pas photo avec le supertrapp que j'avais avant : maintenant c'est vraiment le son Harley !

Et les tofs ?



@+ Fred.

1000xlx a écrit:Tu en es ou de la vente de ton wide, Manjuya ?

pour l'instant , rien, mais le doute m'assaye , plus trop envie de le vendre!!!!! a chaque fois que je pose mon cul dessus, plus envie d'en descendre !

hdmanillac a écrit:Et les tofs ?



@+ Fred.

J'attends de virer le sissy et je fais une belle photo devant des palmiers.
@+
Alex

Salut Mypadov,

Lorsque tu dis que le "son est fort" avec tes nouveaux KW, il reste raisonnable ou bien ? Pas trop compliqué a retirer le syssibar ?

@±
xavier

Le son est plus fort qu'avec le Supertrapp, même avec toutes les coupelles, mais moins qu'avec des Vance. Mais comme c'est très grave et sourd, et que le catalyseur reste dans le collecteur, ça reste limite mais à mon avis supportable. (Cela ne "claque" pas.) Mais attention : dès que tu ouvres vite les gaz, c'est vraiment du gros son. Je suis allé voir plusieurs potes non motards : de l'avis de tout le monde le son est magnifique, fort, mais pas agressif. Par contre en ville il faut rouler sur un filet de gaz. Pour les bleus, pour l'instant ils me regardent passer avec une petite moue ou un sourire, mais pas d'arrestation. D'un autre côté, le son est tellement beau que je suis prêt à me prendre une prune tous les quelques mois... (Il suffit alors de remonter les embouts d'origine - 15 minutes maxi - et de se présenter à la gendarmerie.) Je totalise 17 ans d'Harley depuis 1987, mais avec ces pots je suis sur un petit nuage. (Avec un ralenti à 800 tours !)
Cerise sur le gâteau : 220 $ + 100 de port + 20% de douane par M&M Cycle. (M&M c'est pas les moins chers, mais super-fiables et sympas, pour moi qui suis loin, c'est vraiment la solution !)
La selle Mustang DayTripper (vraie biplace) est parfaite aussi : look ; ferme mais confortable ; finition. (270$ + 100 de port.)
Je t'invite également à mettre un Kn coton à la place du filtre HD en papier : meilleur débit et réutilisable à vie (50$).
Pour le sissy, les fils de cligno passent dedans. Je pense qu'il faut couper et refaire les connexions après.
Super content d'avoir fait ces modifs, envie donc de faire partager mon enthousiasme.

Mypadov a écrit:

hdmanillac a écrit:Et les tofs ?
@+ Fred.

J'attends de virer le sissy et je fais une belle photo devant des palmiers.
@+
Alex

Bon, en fait, j'ai un véto de 3 de mes passagers habituels sur 5 (Damned !) : du coup je garde le sissy pour l'instant.
Pour les palmiers ça sera plus tard ; la route était mouillée aujourd'hui.
Quelques photos de la selle :
[/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][im[/img][img][url=https://servimg.com/view/14915309/36][/img]

Salut
Je suis très content de ma Wide Glide et surtout de son look. Par contre je trouve que le pneu de la roue avant est un peu petit. Je me suis fait peur une ou deux fois sur des gravillons dans un virage et sous la pluie. Et la je me suis mis par terre car la roue avant a décrochée (pas trop de bobos car j'étais à 40)
Et je conduit très très cool. Pensez vous que l'on peut monter un pneu un peu plus gros (changement ou pas de la jante ?), est que cela risque d'arranger le problème et surtout est ce que la conduite sera plus difficile ?
merci

Avec une moto de + de 300 kG tu auras toujours des problèmes en virage sur des gravillons ou sous la pluie. Les Dunlop m'ont l'air bon sur le sec, mais ont effectivement mauvaise réputation sur le mouillé. Je les trouve corrects. Attention si tu changes de dimension de jante : look + comportement...

Un Wide glide, c'est pas fait pour l'arsouille !!!!
Faut rouler

je me suis fais peur une paire de fois avec le p'tit pneu de 90 ,ça plus l'angle plus ouvert ,ça donne pas envie d'attaquer ,alors les ptites départementales avec du sable dans les virages ben je les prends pas vite , et sous la pluie c'est pareil , j'ai essayé avec un pneu lisse je me suis chié dessus et j'ai couru acheter un nouveau pneu la wide glide c'est pas un street bob méme si celles de maintenant lui ressemble

Salut,

Moi la roue avant me va très bien. Sur le mouillé je roule comme un "touriste en vélo" c'est à dire que je prends le temps et tan pis si je me fait doublé (au moins je rentre sur la moto ). Avec ces pneus d'origine et donc ma conduite hyper cool, je dirais que c'est le pneu arrière qui semble vouloir décrocher plus rapidement (amorce de glissade) sur les plaques ou autre peinture au sol (des fois inévitable en ville ). Lorsque cette monte sera usée, je changerai pour des pneus plus adapté sur sols mouillés. En plus, j'aime bien l'idée d'un pneu plus large à l'arrière (type 200), vous avez des conseils sur ces critères : pneu 200 + apte sur mouillé + jante d'origine (pneu screaming eagle ?).

@+
xavier