Le Wide Glide 2010 vous en pensez quoi .....

Salut,

Moi la roue avant me va très bien. Sur le mouillé je roule comme un "touriste en vélo" c'est à dire que je prends le temps et tan pis si je me fait doublé (au moins je rentre sur la moto ). Avec ces pneus d'origine et donc ma conduite hyper cool, je dirais que c'est le pneu arrière qui semble vouloir décrocher plus rapidement (amorce de glissade) sur les plaques ou autre peinture au sol (des fois inévitable en ville ). Lorsque cette monte sera usée, je changerai pour des pneus plus adapté sur sols mouillés. En plus, j'aime bien l'idée d'un pneu plus large à l'arrière (type 200), vous avez des conseils sur ces critères : pneu 200 + apte sur mouillé + jante d'origine (pneu screaming eagle ?).

@+
xavier

Sur le mouillé, plus le pneu est large et plus ça glisse

Donc 180 restera 180 dommage :.12:

@+
xavier

Voilà avec Sissy Bar HD.

1000xlx a écrit:Tu en es ou de la vente de ton wide, Manjuya ?

C'est régler, je ne la vend plus!!!!!!!!!

Problème de fuite au réservoir de liquide de frein avant. Gaffe : c'est plus le bon vieux dot 5 non corrosif d'avant,
mais du dot 4 qui peut bouffer les peintures...
Au montage ils m'avaient écrasé le joint et trop rempli le réservoir !
Du coup ça a fini par suinter du joint et remonter aussi par une vis.
Solution : dévisser le couvercle en calant la fourche (par la roue) pour que le réservoir soit
le plus horizontal possible, vider un peu de liquide à la seringue, revisser le couvercle
sans trop serrer (pas de pression interne) et en maintenant le joint, et un peu de
colle douce (j'avais plus de silicone) sur le pas de vis.

sophali a écrit:Salut
Je suis très content de ma Wide Glide et surtout de son look. Par contre je trouve que le pneu de la roue avant est un peu petit. Je me suis fait peur une ou deux fois sur des gravillons dans un virage et sous la pluie. Et la je me suis mis par terre car la roue avant a décrochée (pas trop de bobos car j'étais à 40)
Et je conduit très très cool. Pensez vous que l'on peut monter un pneu un peu plus gros (changement ou pas de la jante ?), est que cela risque d'arranger le problème et surtout est ce que la conduite sera plus difficile ?
merci

sur des gravillons dans un virage et sous la pluie( faut vraiment chercher les emmerdes...), pas besoin de changer le pneu avant, monte une chenille!!!!!!!!

Bonsoir
que pensez-vous d'une roue de STREET BOB sur un WIDE GLIDE?
Comportement et look?
Cordialement

Salut,

pour une roue avant de street bob, je ne suis pas pour parce qu'en choisissant la Wide glide, c'est aussi pour sa roue de 21" que j'ai craqué. Sinon j'aurai acheté une street bob. Mais au finich chacun fait ce qui lui plaît... Pour la tenue de route, déjà en HD il faut rouler paisiblement (prendre le temps de vivre. M'en fou, j'chui pas pressé). Alors avec une 21" encore un peu moins vite lorsque il pleut.
@+
xavier

potedusoleil a écrit:Salut,

pour une roue avant de street bob, je ne suis pas pour parce qu'en choisissant la Wide glide, c'est aussi pour sa roue de 21" que j'ai craqué. Sinon j'aurai acheté une street bob. Mais au finich chacun fait ce qui lui plaît... Pour la tenue de route, déjà en HD il faut rouler paisiblement (prendre le temps de vivre. M'en fou, j'chui pas pressé). Alors avec une 21" encore un peu moins vite lorsque il pleut.
@+
xavier

+1
Si tu veux une roue de Street Bob, changes de moto

Oui Béa tu en penses quoi de ton tien

Salut à tous ,

Voici quelques tofs de ma Dyna maintenant que le stage 1 est posé , le son est cool et ca respire quand même vachement mieux !!!!!!!!!

Salut,

J'en pense quoi , j'adore la wide glide. C'est pour elle que j'ai également craqué. Pour le moment je reste stock a part les caches écrous de roues, les poignées et la barre de sélecteur Skull, fin octobre des Krome Werks 3" (merci kokodson). Pour le stage 1 j'y passerai c'est sur mais pas cette année. En tout cas, j'aime beaucoup ce filtre, il sera aussi sur la mienne une fois lors du stage1.

@+
xavier

salut a tous,

très jolie suprême,je viens de remarquer que sur les bigs noir le bout de l'échappement ne sont pas comme les chromes.cette becanes est vraiment magnifique pour les transformer,un

rien les rend encore plus belle.

Dernières modifs : clignos leds, repose pieds et poignées PM, Fournalès, manque plus qu'un petit filtre Dub et Basta !

marsu56 a écrit:Oui Béa tu en penses quoi de ton tien

Attend je lui demande
Bon j'ai la réponse

fat44 a écrit:

marsu56 a écrit:Oui Béa tu en penses quoi de ton tien

Attend je lui demande
Bon j'ai la réponse

Tu m'étonnes là!

Jolie ta Dyna XR71 :)

sinon j' ai une question de newbie :" Comment fait-on pour enlever la jauge de carburant? "(est-elle vissée ou collée ?) ,car je vais la changer sous peu donc avant de faire une connerie je préfère me renseigner un peu ... donc si une âme charitable peut me venir en aide je suis preneur :.3

merci

Supreme a écrit:Jolie ta Dyna XR71 :)

sinon j' ai une question de newbie :" Comment fait-on pour enlever la jauge de carburant? "(est-elle vissée ou collée ?) ,car je vais la changer sous peu donc avant de faire une connerie je préfère me renseigner un peu ... donc si une âme charitable peut me venir en aide je suis preneur :.3

merci

tu tapes jauge dans rechercher

Bonjour,
voici une petite photo de la mienne, avec les Vance Twin Slash.
Les prochaines grosses modifs prévues : un beau filtre à air et un stage 1 (avec TTS ou SEPST).
Peut-être des bons amortisseurs (Progressive Suspension), et ensuite des modifs esthétiques...
Au fait: super cagnotte à euromillions vendredi! Ça pourrait accélérer les transformations...

dom57 a écrit: ça y est les gars, je reviens de la cons, ELLE EST LA.
Une petite photo pour vous faire saliver

vraiment elle as a son cachet ......vas trouvez preneur ce sur

Salut

Je suis aussi l'un des heureux possesseur de ce beau bijoux.(version flamée)
Pour l'instant elle est en version d'origine a part l'installation d'un pouf confort , d'un sissy bar et d'un porte bagage.

C'est ma premier harley et je l'aime a la folie malgres quelques petits defauts : suspension arriere nulle surtout a deux , son qui me fout la deprime et commande pas assez avancee pour moi ( mais c'est ma faute , je fais 1.90m)

je suis en train de prendre la tete a ma femme pour le stage 1 et surtout pour changer de pots (sur ce coup c'est moi qui me prend la tette LESQUELS ???????????)

je veux un beau son mais qui reste supportable pour mes oreilles ( les acouphenes je les ai deja, merci ) et pour ma femme ( je tiens autant a ma femme qu'a mon harley)

@+

moi à la place de ta femme ,ça me fouterait les boules d'être en concurrence, avec une bécane

dyna64300 a écrit:suspension arriere nulle surtout a deux

Règle la précontrainte (dureté sur 3ème ou 4 ème cran) et ça ira déjà beaucoup mieux. La suspension est correcte, c'est le débattement qui est limité.

dyna64300 a écrit:son qui me fout la deprime je suis en train de prendre la tete a ma femme pour le stage 1 et surtout pour changer de pots (sur ce coup c'est moi qui me prend la tette LESQUELS ???????????)je veux un beau son mais qui reste supportable pour mes oreilles ( les acouphenes je les ai deja, merci ) et pour ma femme ( je tiens autant a ma femme qu'a mon harley)

KhromeWerke : 225 $ (+ port) par M&M Cycles. Tu ne changes que les embouts donc la catalyse reste dans le collecteur et amortit la sortie des gaz. Son magnifique : très grave et rond, ne claque pas, pas assourdissant mais bien présent. Mon meilleur son en 18 ans de harley.

Règle la précontrainte (dureté sur 3ème ou 4 ème cran) et ça ira déjà beaucoup mieux. La suspension est correcte, c'est le débattement qui est limité.


reglée au 2eme cran , je vais essaye plus loin le 3 et 4 pour voir

KhromeWerke : 225 $ (+ port) par M&M Cycles. Tu ne changes que les embouts donc la catalyse reste dans le collecteur et amortit la sortie des gaz. Son magnifique : très grave et rond, ne claque pas, pas assourdissant mais bien présent. Mon meilleur son en 18 ans de harley.

On peut le faire soit meme ??????? ou faut il passer par le cons ?????

C'est une superbe moto avec un look énorme.

Mais j'ai acheté la dyna super glide custom 2010 à cause du confort qui est meilleur que sur la wide glide.

Ma merveille....

dyna64300 a écrit:Règle la précontrainte (dureté sur 3ème ou 4 ème cran) et ça ira déjà beaucoup mieux. La suspension est correcte, c'est le débattement qui est limité.


reglée au 2eme cran , je vais essaye plus loin le 3 et 4 pour voir

KhromeWerke : 225 $ (+ port) par M&M Cycles. Tu ne changes que les embouts donc la catalyse reste dans le collecteur et amortit la sortie des gaz. Son magnifique : très grave et rond, ne claque pas, pas assourdissant mais bien présent. Mon meilleur son en 18 ans de harley.

On peut le faire soit meme ??????? ou faut il passer par le cons ?????

tu peux facilement le faire toi même, c'est ce que j'ai fais et je ne suis vraiment pas un pro.
Pour les khromewerks, je confirme, super son bien grave, j'ai les mêmes.

KhromeWerke : 225 $ (+ port) par M&M Cycles. Tu ne changes que les embouts donc la catalyse reste dans le collecteur et amortit la sortie des gaz. Son magnifique : très grave et rond, ne claque pas, pas assourdissant mais bien présent. Mon meilleur son en 18 ans de harley


comment on fait pour commander chez M&M cycles ?????Je n'y comprend

tu vas sur leur site, tu mets la reférence des khrome werks et il te renvoi un mail avec leur prix.

je ne connais pas la reference de ces pots pour dyna wide glide 2010

merci de ton aide