Qui à refait sa boite 4 de Sportster???

Salut, Je cherche des personnes avec de bon conseils aillant refait leur boite 4 vitesses? Car j'ai un doute sur la miène!

J'ai du mal à passer la troisième sauf en mettant un bon coup de gaz, et la ça passe.

Autrement 1,2 et 4 pas de soucis et 4, 3, 2, 1, nickel!!!

C'est clair que je devrais ouvrir un de ses 4 ! (vitesse)

Voilà...

quesque tu met comme huille dedans

Je met de la revtech pour boite sporty 1/4 soit 0,9 litre.

met de la 20w50 tu verras

Salut BIGJACK , moi aussi je vais la refaire, j'attend mon cam follower en acier et j'eventre.
T'a peut etre un pignon un peu user sur la 3,mais c'est plus souvent celui de 1/2eme qui se bousille.
Merci aussi de ton boulot sur le joint de culasse,sans toi,j'aurai oublier 2 petits joints.
Si j'ouvre avant toi,je te fais parvenir des tofs.
A plus et bonne route.
hdmarcel

J'ai ouvert la mienne 4 - 5 fois.....mais il y a tellement de cause qu'on ne peut généraliser. Sur la mienne j'avais un arbre bouffé, bien que cémenté. Pis du jeu dans la cassette. Alors forcément le doigt du selecteur sortait de son crabot. Le joint spi bouffé, des pignons avec des ratiches petées, etc etc


Amusez vous bien

Merci FAMOUS-PEPPER,

En tout cas,on a tes connaissances et ton savoir faire sur l'affaire, cela peut nous etres utile.
Bonne route dans ton joli pays.
Marcel

par contre expliquer le calage par forum interposé .... va pas être coton ....

je veux pas vous faire fliper, mais le calage d'une bte 4 sporty, c'est un vrai bordel !!! vaut mieux trouver un bon mecano qui connait et j'insiste : qui connait et surtout qui a déjà fait du bte4, pas un jeuns qu'a bossé que sur de la 5

Salut XD,
Tu connais les boites 4 , alors c'est le boxon a caler ? il y a peut etre moyen au demontage de prendre des tofs,marquer les pignons a l'écrimetal et aussi les espaces de calage au pied a coulisse ou au métré ?
Explique un peu le topo et ce qui est galére.
Merci et bonne route a toi.

revue technique et rondelles de calage d'avance

perso c'est pas mon truc ....

Hello,

J'ai un super truc qui peut interèsser pas mal de monde!

J'ai THE Service manual 1986 TO 1990 XLH Sportster avec la boite 4 et tous les autres bazars! enfin la becane complète... Je ferai des photos des pages et je les mettrai sur ce topic!


Comme d'hab c'est pour faire avancer le schmilblick...

Pour info j'ai détendu ma chaine primaire! 1,2 cm à 1,5 cm environ au lieu de 1cm (à froid je parle) , mes vitesses passent mieux surtout la troisième!

du coup t'as pas trouvé la cinquième par hazard ?

en fait j'ai même pas essayer pour la cinquième !

Bon et bien voilà les photos de la boite 4 !

autre serie....

j ai le meme en francais si sa peut interesser quelqun

voilà......

ludharley a écrit:j ai le meme en francais si sa peut interesser quelqun

non sans dec !

biensur mais y as toujour des gens presser sur le forum faut demander

t'es bien sure que ça vient de la boite
quels sont les symptômes ?

Samouraï no Kyo,

Eh bien, voilà...
J'ai du mal à passer la troisième sauf en mettant un bon coup de gaz, et la ça passe.
Autrement 1,2 et 4 pas de soucis et 4, 3, 2, 1, nickel!!!

Et depuis que j'ai detendu ma chaine primaire 1,3 ou 1,5 cm ça va beaucoup mieux! même plus besoin de mettre les gaz pour passer la troisième. Alors qu'avant elle devait faire 1 cm!
C'est un problème uniquement à chaud, à froid rien.
La garde de la poignée d'embrayage est bonne 4-5 mm de jeu.
Le niveau d'huile est bon, j'ai fait la vidange il y a 2000 km avec 1/4 gallon d'huile HD sporty. (to Buy from the boule)

tu mais quoi comme huille

ludharley a écrit:tu mais quoi comme huille

c'est de l'huile "exepret" pour les transmissions sporty.

et voila se qu il ne faut pas mettre dans un sporst c de la 20w50 (946ml) pas plus essaye tu verras la difference

Bigjack21000 a écrit:




c'est de l'huile "exepret" pour les transmissions sporty.

+1
dans un sports il y a la boite mais aussi et surtout l'embrayage : la 20w50 n'est pas du tout une huile de boite ... encore moins une huile de friction
ça c'était valable il y a des années pour prévenir au crasch du spy de villo : ce qui a mon avis était une belle connerie : pour lustrer un embrayage y a pas mieux

desoler mais pour un sporst boite 4 c de la 20w50 et rien d autre

Salut LUDHARLEY , si t'a ce manuel en français,je suis preneur car je vient de recevoir mes pieces ,dont cette saleté de cam follower,mais cette fois en kit acier,donc ,plus de faut point mort et plus de vitesse qui sautent,eventrasion du brélon trés proche...tatata...
J'ai cette revue en yankée ,mais les traductions des cotes, c'est apocalyptique et trop risquer.
Alors ok et merci pour ton aide fort précieuse.

tu veut quoi que les page de la boite

heu ... nan nan sportrans