Le FATBOY est-il confortable ?

Bon, et bien moi, j'ai un Fat Boy M8 sur lequel j'ai fait refaire l'intérieur de ma selle, avec du bultex, et absolument pas de problème sur les grandes balades (758 Km sur un week-end allé retour) nickel et pour un prix de 150 €...   Ce n'est pas une selle qui va nous faire chier

Stefano a écrit:

Benvar a écrit:
A des tarifs souvent tres haut et qui risquent pas de baisser vu la disparition de la forme mythique du fatboy avec le M8

@ Stefano, notre père commun faite encore des siennes quant au M8?  

A ce stade c’est maladif puisque même les rappels à l’ordre ne changent rien. Heureusement pour nous que ce n’est pas génétique.

Benvar a écrit:

Jojotri a écrit:En tous cas qu'est ce qu'il y a comme Fat à vendre sur le bon coin !!!

A des tarifs souvent tres haut et qui risquent pas de baisser vu la disparition de la forme mythique du fatboy avec le M8

Le fat boy M8 n’a donc aucune chance de devenir mythique à son tour ? Dommage de le condamner si vite et avec si peu de recul …
Celui-ci possède déjà deux séries limitées. Le 115 ème anniversaire de la marque de 2018 et le fat 30 ème anniversaire de ce modèle en 2020. Laissons lui le temps de s’installer dans la durée …c’est une très belle machine avec des jantes incroyables que peu de moto sur le marché peuvent se vanter de posséder.

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:

Jojotri a écrit:En tous cas qu'est ce qu'il y a comme Fat à vendre sur le bon coin !!!

A des tarifs souvent tres haut et qui risquent pas de baisser vu la disparition de la forme mythique du fatboy avec le M8

Le fat boy M8 n’a donc aucune chance de devenir mythique à son tour ? Dommage de le condamner si vite et avec si peu de recul …
Celui-ci possède déjà deux séries limitées. Le 115 ème anniversaire de la marque de 2018 et le fat 30 ème anniversaire de ce modèle en 2020. Laissons lui le temps de s’installer dans la durée …c’est une très belle machine avec des jantes incroyables que peu de moto sur le marché peuvent se vanter de posséder.

Oui, je suis bien d'accord avec toi, laissons lui le temps de s'installer dans la durée ! Je parle en connaissance de cause, ayant un modèle anniversaire (115ème). Et de toute évidence, nous allons être bientôt servi de modèles électriques... avec une fin des gros thermiques, qui vont à l'encontre de cette nouvelle génération d'écologistes.
Il en a été de même avec ces grosses voitures américaines, que nous aimions tant...

Puros73 a écrit:

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:

Jojotri a écrit:En tous cas qu'est ce qu'il y a comme Fat à vendre sur le bon coin !!!

A des tarifs souvent tres haut et qui risquent pas de baisser vu la disparition de la forme mythique du fatboy avec le M8

Le fat boy M8 n’a donc aucune chance de devenir mythique à son tour ? Dommage de le condamner si vite et avec si peu de recul …
Celui-ci possède déjà deux séries limitées. Le 115 ème anniversaire de la marque de 2018, le fat 30 ème anniversaire de ce modèle en 2020, et encore une autre série anniv. 120eme cette année . ( soit trois séries spéciales en 5 ans). Laissons lui le temps de s’installer dans la durée …c’est une très belle machine avec des jantes incroyables que peu de moto sur le marché peuvent se vanter de posséder.

Oui, je suis bien d'accord avec toi, laissons lui le temps de s'installer dans la durée ! Je parle en connaissance de cause, ayant un modèle anniversaire (115ème). Et de toute évidence, nous allons être bientôt servi de modèles électriques... avec une fin des gros thermiques, qui vont à l'encontre de cette nouvelle génération d'écologistes.
Il en a été de même avec ces grosses voitures américaines, que nous aimions tant...

Si il y avait des vrais écologistes dans notre pays , ça se saurait …il y a quelques politiciens qui régulièrement et toujours pour des intérêts personnels se réclament de cette tendance…ils ne durent jamais longtemps à la tête de leur mouvement d’ailleurs …c’est une pagaille permanente. Un des derniers écologiste digne de ce nom dans l’hexagone s’appelait René Dumont à l’élection présidentielle de 74 …une autre époque et hors sujet ici.

Tout ça pour dire que ce fat nouvelle version est un sacré beau prolongement de la première version . Continuer a produire toujours les mêmes machines est un non sens . Après on aime ou on aime pas …éternel débat qui anime souvent de nombreux topic ici

Pour la petite histoire du fat boy au cas ou https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/

Benvar a écrit:Pour la petite histoire du fat boy au cas ou https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/

Ton lien ne fonctionne pas .

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:Pour la petite histoire du fat boy au cas ou https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/

Ton lien ne fonctionne pas .

https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/
Que j'aimerai en avoir une dans mon garage en 1340, peut etre un jour qui sait ?

Benvar a écrit:

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:Pour la petite histoire du fat boy au cas ou https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/

Ton lien ne fonctionne pas .

https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/
Que j'aimerai en avoir une dans mon garage en 1340, peut etre un jour qui sait ?

Il ne te reste plus qu’à chercher…pas facile à trouver strictement d’origine d’ailleurs .

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:Pour la petite histoire du fat boy au cas ou https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/

Ton lien ne fonctionne pas .

https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/
Que j'aimerai en avoir une dans mon garage en 1340, peut etre un jour qui sait ?

Il ne te reste plus qu’à chercher…pas facile à trouver strictement d’origine d’ailleurs .

Malheureusement non, je dois acheter deux becanes pour mes filles (trail) donc pas pour l'instant..

Benvar a écrit:

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:Pour la petite histoire du fat boy au cas ou https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/

Ton lien ne fonctionne pas .

https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/
Que j'aimerai en avoir une dans mon garage en 1340, peut etre un jour qui sait ?

Il ne te reste plus qu’à chercher…pas facile à trouver strictement d’origine d’ailleurs .

Malheureusement non, je dois acheter deux becanes pour mes filles (trail) donc pas pour l'instant..

 2 trails         ………. Ah oui 2 Pan Am !!!         ………. Je serais toi ce serait 2 Sportsters un point c’est tout !!! 

Voici mon Fat un 1340 de 1995 1ere main avec 3000 kms au compteur, oui 3000 kms!! Full stock avec les sacoches de l'époque!

Niveau confort, à part une selle un peu dure qui me fait mal au cul au bout de vingt bornes, tout va bien! Stage 2 prévu chez Bigjack dans quelques temps. 

Il faut absolument que tu conserves la ligne d' échappement d' origine caractéristique du Fat  . Si tu change les pots , il te faut trouver la même forme .

louloupa a écrit:Il faut absolument que tu conserves la ligne d' échappement d' origine caractéristique du Fat  . Si tu change les pots , il te faut trouver la même forme .

Oui, c'est exactement ce que je veux faire, le garder au plus proche de l'origine 
Par contre pas évident à trouver je ne sais pas trop ou chercher..
J'ai demandé à BigJack, pour le moment pas de nouvelles..

Ok springer a écrit:
Le fat boy M8 n’a donc aucune chance de devenir mythique à son tour ? Dommage de le condamner si vite et avec si peu de recul …

Je pense qu'il va devenir mythique aussi.
A mon avis les premières et dernières version d'un modèle/moteur restent des valeurs sûrs, avec peut-être un avantage pour les dernières versions.
Et aussi quelques séries spéciales qui ont autre chose que seulement une peinture (je pense au 120th pour lesquels même les concessionnaires reconnaissent que ça fait cher le coup de peinture).

HerveRK a écrit:

Benvar a écrit:

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:

Ok springer a écrit:

Benvar a écrit:Pour la petite histoire du fat boy au cas ou https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/

Ton lien ne fonctionne pas .

https://blog.deagostini.com/2016/03/harley-davidson-fat-boy-history-of-a-motorcycle-legend/
Que j'aimerai en avoir une dans mon garage en 1340, peut etre un jour qui sait ?

Il ne te reste plus qu’à chercher…pas facile à trouver strictement d’origine d’ailleurs .

Malheureusement non, je dois acheter deux becanes pour mes filles (trail) donc pas pour l'instant..

 2 trails         ………. Ah oui 2 Pan Am !!!         ………. Je serais toi ce serait 2 Sportsters un point c’est tout !!! 

Vu ce ou je veux les emmener mes miss, je prend des trails en 400 max..

mimi72 a écrit:

louloupa a écrit:Il faut absolument que tu conserves la ligne d' échappement d' origine caractéristique du Fat  . Si tu change les pots , il te faut trouver la même forme .

Oui, c'est exactement ce que je veux faire, le garder au plus proche de l'origine 
Par contre pas évident à trouver je ne sais pas trop ou chercher..
J'ai demandé à BigJack, pour le moment pas de nouvelles..

PEACEMAKERS EXHAUST distribué pas NATIONAL CYCLE 

http://www.nationalcycle.com/n41421.html

Bon OK sur mon lien c’est pour Dyna … mais je pense qu’ils doivent le faire aussi pour Softail 

HerveRK a écrit:

mimi72 a écrit:

louloupa a écrit:Il faut absolument que tu conserves la ligne d' échappement d' origine caractéristique du Fat  . Si tu change les pots , il te faut trouver la même forme .

Oui, c'est exactement ce que je veux faire, le garder au plus proche de l'origine 
Par contre pas évident à trouver je ne sais pas trop ou chercher..
J'ai demandé à BigJack, pour le moment pas de nouvelles..

PEACEMAKERS EXHAUST distribué pas NATIONAL CYCLE 

http://www.nationalcycle.com/n41421.html

Bon OK sur mon lien c’est pour Dyna … mais je pense qu’ils doivent le faire aussi pour Softail 

Merci pour le lien mais, rien pour mon Fat 

mimi72 a écrit:

HerveRK a écrit:

mimi72 a écrit:

louloupa a écrit:Il faut absolument que tu conserves la ligne d' échappement d' origine caractéristique du Fat  . Si tu change les pots , il te faut trouver la même forme .

Oui, c'est exactement ce que je veux faire, le garder au plus proche de l'origine 
Par contre pas évident à trouver je ne sais pas trop ou chercher..
J'ai demandé à BigJack, pour le moment pas de nouvelles..

PEACEMAKERS EXHAUST distribué pas NATIONAL CYCLE 

http://www.nationalcycle.com/n41421.html

Bon OK sur mon lien c’est pour Dyna … mais je pense qu’ils doivent le faire aussi pour Softail 

Merci pour le lien mais, rien pour mon Fat 

Ah merde , désolé pour toi    

Je ne m’avoue pas vaincu pour autant  
Voici un SUPERTRAPP pour Fatboy 1995 monsieur !!  

https://catalog.zodiac.nl/fr/03-echappements/echappements-supertrapp-internal-disc/systemes-staggered-dual-pour-softail-475

Et les photos qui vont avec siouplai !!  



Et pour garder la ligne d’origine   

Moi j'ai la ligne d'origine dans une armoire et au quotidien des Vance Long Shot... Fatboy de 1992, une usine à bonheur... Tu écoutes tu roules tu souris bêtement... T'es juste bien...

Et pour le confort c'est une Lepera Bare Bones... Ça veut dire ce que ça veut dire... mais la dose de bien être mental efface pour moi la "rugosité".... 
Mais je reconnais que mon dos ne ferait pas la distance jusqu'au meeting... 

Polikarpov a écrit:Moi j'ai la ligne d'origine dans une armoire et au quotidien des Vance Long Shot... Fatboy de 1992, une usine à bonheur... Tu écoutes tu roules tu souris bêtement... T'es juste bien...

Et pour le confort c'est une Lepera Bare Bones... Ça veut dire ce que ça veut dire... mais la dose de bien être mental efface pour moi la "rugosité".... 
Mais je reconnais que mon dos ne ferait pas la distance jusqu'au meeting... 

Magnifique...ET COMME TU DIS " une usine à bonheur... Tu écoutes tu roules tu souris bêtement... T'es juste bien..."   INTEMPOREL !!! La lepera je l'ai aussi sur la deluxe  mais je la trouve tres confortable, apres j'ai un passé de vttiste avec selle rigide et carbone alors la c'est un pulman....POUR MOI

Magnifique ton Fat Laurent …… mais vous parlez d’une selle Lepera    Mais je ne vois qu’une petite planche noire imperceptible donc j’imagine que ça doit être ça !!!  
C’est fou ce que ce modèle parmi quelque autres reste intemporel 

C'est l'archétype de la marque Harley Davidson…     C'est pour cette raison qu'il reste intemporel ce modèle.   

Puros73 a écrit:C'est l'archétype de la marque Harley Davidson…     C'est pour cette raison qu'il reste intemporel ce modèle.   

Est-ce que ce serait pas grâce à Arnold ?    

Pour ma part non ! Il n'y a aucune ressemblance en ce qui me concerne, je suis trop loin de ressembler à Arnold    
Mais peut-être que cela a amené de nouveaux adeptes, possible, mais je ne suis pas sensible à cette publicité, bien que j'apprécie le film...
Je roule HD depuis 23 ans...

Il fait soleil ce matin je sort le Fat ! Je vais me contenter du son stock..

Polikarpov a écrit:Moi j'ai la ligne d'origine dans une armoire et au quotidien des Vance Long Shot... Fatboy de 1992, une usine à bonheur... Tu écoutes tu roules tu souris bêtement... T'es juste bien...

Et pour le confort c'est une Lepera Bare Bones... Ça veut dire ce que ça veut dire... mais la dose de bien être mental efface pour moi la "rugosité".... 
Mais je reconnais que mon dos ne ferait pas la distance jusqu'au meeting... 

J'ai eu cette selle sur un autre modèle de softail, et bien je confirme que c'est bien tape c.l !
En revanche c'est beau.

Ils sont bien beaux vos fat en 1340, moi qui cherche plutôt le suivant (entre 1584 et 1690) j'avoue que vous me faites hésiter avec le 1450. (Pas envie de reprendre un 1340 pour le moment)

Petite remarque,le gros boudin extra large à l'arrière sur les derniers modèles ça jette mais c'est pas top au niveau de la tenue de route dans les virolos , avec un héritage , c'est beaucoup plus vif et plus sécurisant !!!

Le Fat c'est en fonction de l'usage, version kéké et version run, avec la selle qui va bien suivant les circonstances !...