Rouler sous la Pluie çà mouille

Nous en Normandie, on se demande comment rouler sur le sec.
Quand on va vers le sud, on doit s'adapter aux routes sèches, et c'est pas facile

J'ai passé le permis en plein hiver, sous la pluie et le grésil ... alors, même pas peur !

sanibroyeur7 a écrit:Salut, pas du nord mais breton d'adoption, j'ai pas les gênes mais un peu l'habitude...
-les ronds points à l'intérieur, les bahuts débordent à l'extérieur et méfiance+++ si une boite de transport a sa sortie sur un rond-point, les pleins du départ débordant largement(souvenir perso d'un rond point traversé les 2 pieds par terre et le guidon d'une butée à l'autre sans rien controler si ce n'est l'arret ds le trottoir d'en face, j'avais l'impression d'avoir éclaté des 2 roues...)
-Autrement de la souplesse, gaffe au couple et au retrogradage intempestif, t'as l'arrière qui voudra doubler l'avt, gare aux accélérations en sortie également, l'arrière cherchant encore à te doubler...
Bon, pas de recettes idéales ormis la plomberie qui se fume à Mickey

MERCI pour les conseils, pour la fumette ça m'amuse plus depuis longtemps je préfère une bonne c'est + cool sauf pour le bide... mais la version en T de Mickey est originale...

a++

Moi, c'est comme Kat, j'ai passé mon permis en 85 sous la pluie et dans le froid de l'Est en Meurthe et Moselle Nord
Je fais aussi beaucoup de sport outdor donc l'habitude des mauvaises conditions climatiques

Non, le seul truc gênant c'est de nettoyer la brêle après la sortie et là c'est du temps car je ne la range jamais sans la nettoyer à donf


Mon ancien Street Bob en noir mat était une calamité à nettoyer ! Du coup, le Fat, je l'ai voulu brillant et de toute façon je le trouve plus HD comme ça

Da Niel's a écrit:dans les ronds-points: rouler coté intérieur et débrayer si ça commence à glisser...j'ai bon?

perso je coupe les gaz quand ça glisse, mais je débraie pas, ça permet de remettre la roue arrière dans l'axe

et puis, la pluie c'est comme le reste ... c'est dans la tête !

le plus dangereux dans un rond point par temps de pluie c'est le con qui te suit de trop près avec sa bagnole et qui se branle sur toi!!!


tu fais pour le mieux dans le rond point et de toutes façon la peur n'empeche pas le danger et serrer les fesses empecher de controler ta meule!!!

La pluie ne me stresse plus depuis que j'ai viré les Dunlop pour des Metzellers mais je fais quand même gaffe aux ronds points et passages piétons

Snoopy a écrit:La pluie ne me stresse plus depuis que j'ai viré les Dunlop pour des Metzellers mais je fais quand même gaffe aux ronds points et passages piétons

Y'a vraiment une difference entre les 2 sous la pluie??????

Et sur le sec c'est comment? tenue et longévité...... merci

Billdog a écrit:

Snoopy a écrit:La pluie ne me stresse plus depuis que j'ai viré les Dunlop pour des Metzellers mais je fais quand même gaffe aux ronds points et passages piétons

Y'a vraiment une difference entre les 2 sous la pluie??????

Et sur le sec c'est comment? tenue et longévité...... merci

j'ai roulé 8000km avec les Dunlop, de vraies savonettes et là j'en suis à 22.000km avec les Metzeller
et même sur le sec y a pas photo la tenue de route est meilleure avec les Metzeller

Snoopy a écrit:

Billdog a écrit:

Snoopy a écrit:La pluie ne me stresse plus depuis que j'ai viré les Dunlop pour des Metzellers mais je fais quand même gaffe aux ronds points et passages piétons

Y'a vraiment une difference entre les 2 sous la pluie??????

Et sur le sec c'est comment? tenue et longévité...... merci

j'ai roulé 8000km avec les Dunlop, de vraies savonettes et là j'en suis à 22.000km avec les Metzeller
et même sur le sec y a pas photo la tenue de route est meilleure avec les Metzeller

+1

Snoopy a écrit:

Billdog a écrit:

Snoopy a écrit:La pluie ne me stresse plus depuis que j'ai viré les Dunlop pour des Metzellers mais je fais quand même gaffe aux ronds points et passages piétons

Y'a vraiment une difference entre les 2 sous la pluie??????

Et sur le sec c'est comment? tenue et longévité...... merci

j'ai roulé 8000km avec les Dunlop, de vraies savonettes et là j'en suis à 22.000km avec les Metzeller
et même sur le sec y a pas photo la tenue de route est meilleure avec les Metzeller

Super, merci pour l'info ça pourra servir

Citation :"Je me suis fait une frayeur en glissant sous la pluie dans un rond point",

le problème ne vient pas de la roue AR,tant qu'elle ne rejoint pas la roue AV mais par contre qd la roue AV vient à partir,il est temps de prier qu'il n'y ait pas de connard derrière....
de tte façon, par temps de pluie,on tourne sur un filet de gaz,cool!

zavez qu a rouler ss garde boue ni avant ni arriere...vous verrez que meme la rosee du matin, ca vous apprend a rouler comme ss un orage ......mais c'est rigolot

boaf toi, t'as pas besoin de pluie pour aller visiter le fossé

La Mouette a écrit:boaf toi, t'as pas besoin de pluie pour aller visiter le fossé

ou ca c'est mechant special dedicace GILET JAUNE

La pluie c'est quoi ce nouveau délire

nous on connait pas

Snoopy a écrit:La pluie ne me stresse plus depuis que j'ai viré les Dunlop pour des Metzellers mais je fais quand même gaffe aux ronds points et passages piétons

c'est quel type de metzeller que t'as mis, dis ?

la grenouille25 Aujourd'hui à 13:28


le plus dangereux dans un rond point par temps de pluie c'est le con qui te suit de trop près avec sa bagnole et qui se branle sur toi!!!


tu fais pour le mieux dans le rond point et de toutes façon la peur n'empeche pas le danger et serrer les fesses empecher de controler ta meule!!!

Bien vue la grenouille25,



Il n' y a pas de solution miracle, ou faire comme certain que je connais ne pas sortir

Mais bon là chacun fait comme il pleut



Faire le + attention et tant pis pour ceux qui se moque que tu freine a l' arriver d' un rond point, mais bon si tu tombe ce seras les meme qui se moqueront ou qui diront que tu n' a pas fait gaffe alors ceux là

Hà aussi un rond poind meme en eté il faut faire gaffe toujours dangereux .

j' en connais aussi qui on glisser et il faisait trés sec, non non il n' avait pas

allez bonne route a tous meme sous la pluie & à la votre tchin tchin

C'est peut etre le fait que justement certains ne roulent pas des qu'il pleut
et c'est pas comme cela que l'on apprend

maintenant c'est sur que faire une balade sous la pluie c'est pas ce que l'on fait de mieux



Pour info les camions ne sont pas tous responsables des pertes d'hydrocarbures sur les ronds points

moi dès que je peux défendre les copains truckers je fais

marsu56 a écrit:C'est peut etre le fait que justement certains ne roulent pas des qu'il pleut
et c'est pas comme cela que l'on apprend

Nos brélons ont beaucoup de couple à bas régime et des pneus durs...
Donc même avec une bonne expérience en la matière (pour un Breton, ça coule de source) c'est pas évident!

Avec mon 883, je m'étais fait une bonne frayeur sur route mouillée en ouvrant un peu trop fort en sortie de virage: au moins 10m de glisse avec la bécane en travers...
J'ai eu les bons réflexes (reste de mes années d'enduro et de trial, sans doute): c'est passé!

Depuis, je fais hyper gaffe, surtout avec l'Electra car c'est pas le même poids et dans les mêmes conditions je ne l'aurais pas rattrapée comme le Sportster...
En repartant de Morzine, cet été, j'ai fait toute la descente sous la flotte et sur une route bien grasse: ça ne faisait qu'une semaine que je l'avais et j'étais pas très fier...

marsu56 a écrit: maintenant c'est sur que faire une balade sous la pluie c'est pas ce que l'on fait de mieux

C'est sûr qu'entre un risque d'averse et une pluie continue, il y a une différence. Dans le premier cas, c'est pas bien gênant: il suffit d'être bien équipé et d'attendre que ça passe.
Dans le second cas (comme aujourd'hui!!!!), perso je reste à la maison!

Par contre, même si ça glisse autant, quand il faut rouler sous la flotte, un tourer (ou un heritage) c'est quand même nettement mieux qu'un Sport" ou une Dyna sur lesquels on en prend plein la gueule dès que la route est mouillée: sans même parler de la protection du pare-brise ou du nez de cochon, les garde-boue sont autrement plus efficaces!

PHILIPPE-33170 a écrit:Bonjour à tous

Quel sont vos trucs et actuces pour rouler sous la puie sans trop de stress et sans faire du grasstrack.
J'avoue que je suis comme un con dans les ronds point à rouler au pas.
Je me suis fait une frayeur en glissant sous la pluie dans un rond point, il y avait une forte odeur de gazole mais sur sol mouillé on ne voit rien. Un road king qui glisse du cul, c'est chaud...

Depuis 2 semaines il fait un temps pourri, vivement le sec qu'on sorte nos engins


a+
Philippe

moi aussi ça m'est arrivé de glisser dans la meme situation que toi et je trouve qu'on a pas l'air con d'assurer en roulant plus lentement

C'est sûr qu'entre un risque d'averse et une pluie continue, il y a une différence. Dans le premier cas, c'est pas bien gênant: il suffit d'être bien équipé et d'attendre que ça passe.

Vu qu'ici il pleut pas des masses, c'est justement le contraire ! S'il te fait juste une pissette t'as interet à faire nettement plus gaffe, car ça glisse de partout, route non lavée et toutes les merdes remontent à la surface.

Donc je préfère une bonne rincée assez longue pour nettoyer la route, même si je suis dessous. Et je roule bien plus "vite" dans cette dernière condition.
J'ai pourtant de la bouteille tous temps mais la dernière fois que je suis descendu voir Miss Mouette, ben dans les rues de Marseille, je me suis ch... dessus, une horreur, quand c'est pas l'avant qui foutait le camp c'était l'arrière et je roulais sur des oeufs pourtant...

C'est sûr qu'on ne parle pas tout à fait de la même chose: chez nous il pleut souvent, mais c'est rarement des trombes d'eau comme on peut en voir dans le Sud.
D'un autre côté, le crachin breton, c'est encore plus chiant que la "vraie" pluie: ça colle à la visière et on n'y voit vraiment rien!
Perso, d'ailleurs, ce qui me gêne le plus sous la pluie, ce n'est pas tellement le fait que ça glisse mais plutôt le manque de visibilité (je porte des lunettes en plus: bonjour la buée!).

De toutes façons, nous, si on ne roulait que par temps beau et sec, on ne sortirait pas souvent...

De toutes façons, nous, si on ne roulait que par temps beau et sec, on ne sortirait pas souvent...

Tu m'étonnes !

Marder a écrit:[J'ai pourtant de la bouteille tous temps mais la dernière fois que je suis descendu voir Miss Mouette, ben dans les rues de Marseille, je me suis ch... dessus, une horreur, quand c'est pas l'avant qui foutait le camp c'était l'arrière et je roulais sur des oeufs pourtant...

ben c'est de ta faute, si tu venais plus souvent 'a la capitale', le ciel n'éprouverait pas le besoin d'arroser çà!

faut dira qu'il a plu 'juste' une demie heure................ celle avant que tu n'arrives

Merci d'avoir poser cette question , je me la posais aussi ....

Je me suis encore fais des frayeurs ce week end sur des petites routes mouilliees du Luberon

Petite sortie aujourd'hui pour aller boire un café dans le nouvel etablissement de Ron à Andouillé et 2 tentatives de "doublage" par la roue arriere: perso je coupe les gazs le temps que le pneu retrouve de l'adherence et j'essaye d'accompagner la moto pour ne pas en rajouter et finir au tas
Au changement de pneu je monterais vraisemblablement des Metzeller, j'en ai de tres bon souvenirs aussi bien sur le sec que le mouillé

Perso j'ai testé toutes sorte de pneus sous la pluie, et quelques soit la marque j'suis toujours arrivé trempé !!

La Mouette a écrit:boaf toi, t'as pas besoin de pluie pour aller visiter le fossé

Charlot des Bois a écrit: Perso j'ai testé toutes sorte de pneus sous la pluie, et quelques soit la marque j'suis toujours arrivé trempé !!

c'est du charlot tout pur ça

question pluie ont connait ma moto a 160 000 km une tres grande partie sous la flotte des pneus j'en n'ais usé. j'ais essayé toutes les marques pareil i pleut tu chasse anticiper les virages et les freinages sinon comme moi salto arrier sur une bretelle d'autoroute