Collecteur sans catalyse.

[quote="gsir0"]

HD DREAM a écrit:Salut,
Déjà 4000 km avec mon collecteur HD non catalysé.
Bilan super positif. Il me semble que le bruit s'est encore amélioré depuis le montage du collecteur.
C'est plus sourd et ça claque fort. On ne s'en lasse pas.... On est vraiment sur une Harley !
Côté moteur, je confirme ma premiere impression à savoir qu'il y a plus de pêche à bas régime et ça ne régule plus lorsqu'on monte dans les tours.
Bref, beaucoup plus agréable.
Je rappelle que je suis en stage 1 et que j'ai des pots US dépastillés.
Bien à vous ![/quote

Salut à toi

J'ai le même brelon de 2009 que toi avec stage 1, pot screaming et collecteur non catalysé V&L et je retrouve toujours pas les sensations que j'avais avec mon EVO!!!. Pourrais tu me donner tes paramètres de carto pour voir ce qu'il y a de différent avec les miens merci d'avance
Gsir0

Salut,

Côté carto.. je sèche un peu.
Mon concessionnaire qui a monté le nouveau collecteur ne s'est pas étendu sur la question...
En tou cas je suis au moins sur que c'est toujours la carto HD du stage 1.
A+

leonarc a écrit:vous pourriez confirmer que ca marche pour un RK 2010?

RK 2009 ou 2010 c'est la même chose....si ton moteur est un 1600 bien sur.
A+

Bonjour a tous

Sur un coup de tete je viens de vendre mon street glide 2011....

Je recupere mon catalyseur fullsac ainsi que les pares chaleurs et les vances qui vont bien......je vais mettre en vente les elements.

Je pars Samedi une semaine a la bike week de Daytona et je m'en occupe ensuite.

A votre dispo pour plus d'info.

Et tu vas reprendre quoi?

J'ai le même brelon de 2009 que toi avec stage 1, pot screaming et collecteur non catalysé V&L et je retrouve toujours pas les sensations que j'avais avec mon EVO!!!. Pourrais tu me donner tes paramètres de carto pour voir ce qu'il y a de différent avec les miens merci d'avance
Gsir0 [/quote]

Je suis pas un super connaisseur,mais il me semble que de toute façon tu ne retrouveras jamais les sensations d'un Evo à carbu?

BLACK IS BLACK a écrit:J'ai le même brelon de 2009 que toi avec stage 1, pot screaming et collecteur non catalysé V&L et je retrouve toujours pas les sensations que j'avais avec mon EVO!!!. Pourrais tu me donner tes paramètres de carto pour voir ce qu'il y a de différent avec les miens merci d'avance
Gsir0

Je suis pas un super connaisseur,mais il me semble que de toute façon tu ne retrouveras jamais les sensations d'un Evo à carbu? [/quote]
Salut à tous,
en lisant les derniers topics il me semble qu'un malentendu est en train de s'instaurer dans certain esprits qui voudraient retrouver des sensations perdues.
C'est clair qu'avec l'injection et la conception des nouveaux moteurs il ne sert à rien de réver. Nous comparons les effefts sur le moteur stock injecté et le meme avec stage 1 complet et collecteur non catalysé; Le gain est comparé au fait de changer son carbu ,filtre, pot, sur un moteur à carbu et stop !

Mr John DEUFF a écrit:Et tu vas reprendre quoi?

BIG BEAR bear bones.....

C'est importé en France? Ca vaut combien?

salut je viens de prendre rdv pour le 24 mars chez HD a brignais pour un stage 1 pour mon electra limited 2010 je lui ai demande pour le filtre du catalyseur réponse on le coupe en trois on retrire le filtre et on resoudre cout 250 euros au lieu de 500 voila voilou

Salut Tranquillou,

Découper le catalyseur pour le retirer puis le ressouder est déconseillé (relis bien les topics à ce sujet).
De plus, prendre 250€ pour cette opération, c'est du vol...Pour 250€, il vaut mieux faire l'effort de rajouter 150€ et prendre un vrai collecteur sans cata avec X pipe qui t'appportera tout ce que tu recherches (le son Harley tout d'abord mais aussi le moteur plus péchu en bas ainsi que le collecteur d'origine au cas où...)

Pour rappel moi j'ai celui de fuel moto, l'équivalent du Fullsac, que j'ai monté en novembre. Mon seul regret, c'est de ne pas l'avoir monté plus tôt. Je rejoins les propos cités plus haut, ce n'est que du bonheur.

A+.

Bonjour à tous.
Je vais surement passer pour mais plus tôt que de couper et ressouder, serait il possible de couper la partie catalyse et la remplacer par deux bout de tube ce qui ne se verrait peut être pas trop derrière les caches et du coup ferait un vrai true dual passant par dessous. Il faut aussi avoir le même diamètre de tube pour la gauche (en travers) et deux pots identiques. Idée surement idiotes mais idées quand même.

Il faut faire gaffe quand on désosse un cata. C'est plein de métaux lourds , platine etc . Faut mettre un nez de cochon pour arrêter les poussières !

Je pense que tu à là toutes les réponse à tes interrogations!!

robotriri a écrit:

FREDO84 a écrit:Ou alors ça...mais c'est pour les plus forts :








Et c'est moins cher...
Le lien complet : [url=http://www.fullsac.com/headpipe-mod.html

http://www.fullsac.com/headpipe-mod.html[/quote[/url]]

deux problème majeur à ta solution, le 1er est le fait d'avoir définitivement rendu hors d'usage t'on cat. bon je sais c'est ce que tu recherché, je pensé au contrôle éventuel pollution ou sonométre. la deuxieme et non la moindre est le fais que tu laisse sortir tes gaz dans une chambre creuse sans pouvoir prévoir les effets à long thermes, vitesses des gaz trop élevé et retour des gaz dans les tubes jusqu'a la culasse ce qui risque de grillé tes soupapes(déja vu donc pas impossible ). regarde bien le collecteur proposé, il a un rétréssiment dans la jonction des 2 tubes et les gaz sont guidé d'un bout à l'autre.

tu aurais du mettre 2 tubes de prolongation pour obtenir une meilleur évacuation des gaz et chicane d'absortion pour protégé tes soupapes. voila et bonne route.

salut a tous
a force de lire et relire ce topic , bon ben j avoue, j ai craqué ....
j'ai fait péter la carte bleu et hop commande au us d'un collecteur V&H et pour bien aller avec des silencieux (silencieux : je sais pas si c est le bon terme ? ) fishtail 3" de chez V&H aussi .
tout est bien arrivé et hop montage dans mon garrage le soir la semaine dernière et premier essais vendredi pour aller au boulot, et aujourdhui une petite ballade sur les routes de l'essonne.
et la c'est le bonheur : un son bien rauque qui claque fort . un vrai son harley . mais c'est fort tres fort . les bleus aussi etaient de sorti cet aprèm , alors quand on passe devant eux on y va calmos ... je crois que je vais quand meme acheter des quiet baffle pour calmer un peu les décibels.
sinon , super couple , et on a l'impression que rien ne retient plus le moteur et qu'il pourait continuer de monter dans les tours tant qu'on lui en demande ...
Photos
[img][/img]

désole je suis pas doué pour les photos

https://i.servimg.com/u/f68/14/98/78/48/12211.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/14/98/78/48/12311.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/14/98/78/48/12511.jpg

calime a écrit:désole je suis pas doué pour les photos

https://i.servimg.com/u/f68/14/98/78/48/12211.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/14/98/78/48/12311.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/14/98/78/48/12511.jpg

salut,

j ai le meme collecteur que toi depuis + d un an et c est le top
gsir0

Une petite question.

Le collecteur de chez fullsac fonctionne sur les touring de 2009-2011
Le collecteur de chez Jackpot fonctionne également sur les touring de 2009-2010

Quand est il de la ref 66848-09 collecteur non catalyse de chez HD ? est ce que cela fonctionne également sur les touring de 2009-2011 ?

Et sinon quelle serait votre choix Fullsac, jackpot ou HD ?.

Merci

Hi,

J'ai monté le Jackpot sur mon Touring mod 2009 > aucun souci, c'est prévu pour.

J'avais étudié les 3 solutions (Fullsac, Jackpot et pot HD sans cata) et mon choix s'est porté sur le Jackpot. Le fullsac est aussi bien il me semble. Mais le HD est "bof", il n'a pas notamment de "X pipe" qui contribue à améliorer le couple et la souplesse du moteur.

Le X pipe est une piècee du collecteur (voir le Vance, il est très visible) qui "croisent" les gaz des 2 cylindres afin d'émiorer le flux dynamique (écoulement des fluides). Cela équipe notamment beaucoup de voitures V8 aux states...

J'espère que ces précisions t'aideront à faire ton choix.

Tchuss.

Merci pour la réponse.

J'ai également eu une réponse concernant la réf 66848-09 ce collecteur hd sans catalyse ne fonctionne que sur les modèles 2009 car à partir de 2010 le diamètre des sondes O² a été modifié. C'est d’ailleur pour ça que sur les collecteurs de chez jackpot et fullsac il y a 4 entrées de sondes (2 entrées pour les sondes Diam 12 de 2009 et 2 entrée pour les sondes Diam 18 de 2010 et +).

Je vais donc m'orienter sur le collecteur de chez Jackpot.

A+

Et côté bruit, est-ce plus fort avec le collecteur de chez Jackpot qu'avec l'origine ? J'ai leurs silencieux qui pètent déjà pas mal !

inversion c'est du diam 18 pour les modèles jusque 2009 et du diam pour les modèles 2010 et +.

Je pense que le son doit évoluer, car tu libères un peu plus la sortie des gaz d'échappement.

Oui, le son évolue avec un collecteur sans cata. Mais c'est que du bon, ça sonne bien et on sent que les gaz ne sont plus "prisonniers".

a+.

Le collecteur S&S Power Tune est enfin monté : super son. Pas vraiment plus fort. 82 dB avec mes Screamin' Eagle Street Performance (79 dB avec le collecteur d'origine). Mais enfin le son Harley.
Et selon S&S, 8 ch de plus.... Je n'ai pas encore testé l'augmentation de puissance.

Ton collecteur tu l'as pris chez qui et combien l'as-tu payé?

Le volume sonore double toutes les +3dBA.



@+ Fred.

As tu remis tes sondes??
et ou sont elles placées par rapport à l'origine et as tu des photos du
collecteur démonté le S&S bien sur....
car moi j'ai des soucis avec mon collecteur power dual
de chez V&H les sondes fonctionnent mal et ou les emplacements sont mal positionnés
Quand je remonte l'origine pas de probleme

Comme je ne suis pas trop bricoleur (et que j'ai eu des soucis par le passé quand j'ai voulu dépasser mes limites de compétences) j'ai fait fournir et poser par ATS Paris Bastille.
Tout fonctionne parfaitement : je ne me suis pas posé la question de ce qu'ils ont fait.
A l'occasion je regarde....

nanard77 a écrit:As tu remis tes sondes??
et ou sont elles placées par rapport à l'origine et as tu des photos du
collecteur démonté le S&S bien sur....
car moi j'ai des soucis avec mon collecteur power dual
de chez V&H les sondes fonctionnent mal et ou les emplacements sont mal positionnés
Quand je remonte l'origine pas de probleme

salut

tu as quoi comme problème avec le collecteur power dual de chez V&H car j'ai le même depuis 1 an sans souci
merci
gsir0

HD DREAM a écrit:Salut,
Déjà 4000 km avec mon collecteur HD non catalysé.
Bilan super positif. Il me semble que le bruit s'est encore amélioré depuis le montage du collecteur.
C'est plus sourd et ça claque fort. On ne s'en lasse pas.... On est vraiment sur une Harley !
Côté moteur, je confirme ma premiere impression à savoir qu'il y a plus de pêche à bas régime et ça ne régule plus lorsqu'on monte dans les tours.
Bref, beaucoup plus agréable.
Je rappelle que je suis en stage 1 et que j'ai des pots US dépastillés.
Bien à vous !

Cool ! Il ressemble à quoi le collecteur HD non catalysé ? Visuellement c'est le même au niveau de la forme du catalyseur ou y a t il un rétrécissement du tube ? Y a t il quelque chose dedans ou est ce simplement vide selon toi ?
Merci

[quote="robotriri"]

FREDO84 a écrit:Ou alors ça...mais c'est pour les plus forts :


deux problème majeur à ta solution, le 1er est le fait d'avoir définitivement rendu hors d'usage t'on cat. bon je sais c'est ce que tu recherché, je pensé au contrôle éventuel pollution ou sonométre. la deuxieme et non la moindre est le fais que tu laisse sortir tes gaz dans une chambre creuse sans pouvoir prévoir les effets à long thermes, vitesses des gaz trop élevé et retour des gaz dans les tubes jusqu'a la culasse ce qui risque de grillé tes soupapes(déja vu donc pas impossible ). regarde bien le collecteur proposé, il a un rétréssiment dans la jonction des 2 tubes et les gaz sont guidé d'un bout à l'autre.

tu aurais du mettre 2 tubes de prolongation pour obtenir une meilleur évacuation des gaz et chicane d'absortion pour protégé tes soupapes. voila et bonne route.

Euh peut être mais c'est ce que propose le collecteur sans catalyse 2009 (66848-09), une chambre creuse ! Alors cela menace t il vraiment le moulin si HD eux même le propose ?

Je viens d'installer le collecteur de chez S§S, vraiment du super matos.

Son plus fort mais c'est pas le but recherché.
Question puissance je sais pas vraiment mais on sent que la moto monte plus vite dans les tours.
Le moteur chauffe beaucoup moins.
On sent vraiment que les gaz passe mieux.

Pour l'installation aucun soucis, juste prévoir environ 2h30.

Les sondes o² sont placé au même endroit que l'origine.

Je ferais des photos dés que possible.