Collecteur sans catalyse.

Nounours54 a écrit:

streeton a écrit:Du coup pour la valve échappement ??

Je n ai rien fait d autre que de supprimer le catalyseur...

Comme nounours pas de valve sur les street glide ....... je comprend pas trop cette histoire de valve

Mis à part les sondes lambdas, pas de valves  en vue. 
Par contre depuis que j ai viré le catalyseur..ça chauffe moins et surtout ça respire mieux en un mot...

Nounours54 a écrit:Mis à part les sondes lambdas, pas de valves  en vue. 
Par contre depuis que j ai viré le catalyseur..ça chauffe moins et surtout ça respire mieux en un mot...

AHHHH oui ça chauffe carrément moins je ne regrette pas non plus et ma femme encore moins sans parler de la mélodie des SE légèrement plus rauque .......... quelle connerie ce cata à cet endroit

Tu m étonnes....ça ronronne plutôt pas mal oui.....

Peu être que le mot valve n'est pas le therme 
On va dire que c'est plutôt un clapet
situé apres  le filtre catalyse
qui souvre quand on tourne la poignée des gazs
et qui se referme quand on lache la poignée
il est relié a un cable

streeton a écrit:Peu être que le mot valve n'est pas le therme 
On va dire que c'est plutôt un clapet
situé apres  le filtre catalyse
qui souvre quand on tourne la poignée des gazs
et qui se referme quand on lache la poignée
il est relié a un cable

On a apparement pas ce système sur les SGS voila les photos de mes deux collecteurs lors du remplacement un décata et un cata et pas de valve à l'horizon

myholliwood a écrit:Comme nounours pas de valve sur les street glide ....... je comprend pas trop cette histoire de valve

La valve, c'est le truc qu'on voit à l'extreme gauche sur la photo.
Quand elle se ferme, elle empêche les gaz de partir vers le silencieux droit.
Tous les gaz sont donc redirigés vers le silencieux gauche, qui d'origine a une sortie beaucoup plus petite que le silencieux droit.
D'où réduction du bruit...

Le Lézard a écrit:

myholliwood a écrit:Comme nounours pas de valve sur les street glide ....... je comprend pas trop cette histoire de valve

La valve, c'est le truc qu'on voit à l'extreme gauche sur la photo.
Quand elle se ferme, elle empêche les gaz de partir vers le silencieux droit.
Tous les gaz sont donc redirigés vers le silencieux gauche, qui d'origine a une sortie beaucoup plus petite que le silencieux droit.
D'où réduction du bruit...

D'où réduction du bruit et surtout surchauffe du silencieux et du catalyseur. Le fait que la valve se ferme fait chauffer le catalyseur afin de le "nettoyer".

Rien vue de tout ça au démontage.
Peut dû au stage 1 déjà installé à l achat de ma bécane et peut-être aussi aux silencieux SE vidé de leurs chicanes..

Nounours54 a écrit:Rien vue de tout ça au démontage.
Peut dû au stage 1 déjà installé à l achat de ma bécane et peut-être aussi aux silencieux SE vidé de leurs chicanes..

idem pour moi rien vu de tout ça ni câble ni valve ou clapet

myholliwood a écrit:

Comme nounours pas de valve sur les street glide ....... je comprend pas trop cette histoire de valve

La valve sert à passer l homologation du bruit .  Pour passer cette homologation , il faut respecter un certain nombre de décibel à telle vitesse sur tel rapport de boite .
Pour réussir à passer , les constructeurs ( HD en l' occurrence ) utilisent un artifice , ils réduisent le volume des pots avec un clapet . Ce clapet est fermé juste aux conditions du test d' homologation . Ils savent bien que ça dégrade le fonctionnement du moteur , mais ils n' ont pas le choix . C'est juste une ruse pour passer . Un peu comme wolksvagen avec son logiciel truqué .  Accessoirement , ils augmentent le rapport de transmission au maximum , toujours pour le test , le moteur tourne le plus bas possible , même si c'est chiant après sur la route .

bon ben moi du coup ça y est
le collecteur est soudé ainsi que la valve

ok louloupa mais à ce que je comprend ça ne concerne pas tout les touring apparement

streeton a écrit:bon ben moi du coup ça y est
le collecteur est soudé ainsi que la valve

STP Quelle année et moteur ton rgs ?

Les M8 n 'en ont pas . Le moteur fait intrinsèquement moins de bruit ( mécaniques ) , du coup ils n' en pas eu besoin .

louloupa a écrit:Les M8 n 'en ont pas . Le moteur fait intrinsèquement moins de bruit ( mécaniques ) , du coup ils n' en pas eu besoin .

ahhhh je comprend mieux ayant un M8 ..... merci pour l'explication

Idem , merci Louloupa de l info...

a ben voilà pourquoi.
Moi c'est un 2016
j'aurai appris quelque chose ce soir
merci pour l'info louloupa

Salut. Bon je reviens d'une petite ballade avec mon nouveau catalyseur.
Bah j'ai beaucoup moins chaud à la jambe droite. Niveau sonorité c'est plus roque sans être insupportable surtout en bas régime. Au niveau de la carto j'ai rien modifié pour le moment, la bécane se comporte très bien. Je ferais un autotune avec mon fp3 à l'occasion.

Cool,moi j'ai fais un saut chez HD bordeaux
chercher mes 2 joints collecteurs et
pour voir le panamérica et du coup je monte
mon collecteur demain normalement

et hop 30 balles de joints

myholliwood a écrit:et hop 30 balles de joints

J ai payé les miens 12€ pièces..

Oui oui c'est bien ça 12 euros pièce
C'est un peu abusé 
si tu ramènes ça en francs
Ouais je sais, je suis un vieux jeune

oui vous avez raison j'ai arrondi

salut les amis !! si je comprends bien les becanes de 2019 n'ont pas de valves ? et si je dois acheter des collecteurs à partir de qu'elle année !!!

streeton a écrit:Oui oui c'est bien ça 12 euros pièce
C'est un peu abusé 
si tu ramènes ça en francs
Ouais je sais, je suis un vieux jeune

Alors là je suis comme toi au grand dam de mes enfants.....

winnie a écrit:salut les amis !! si je comprends bien les becanes de 2019 n'ont pas de valves ? et si je dois acheter des collecteurs à partir de qu'elle année !!!

M8 a partir de 2017

petit remontage de mon collecteur dé-catalysé aujourd'hui
me suis quand même un peu fait ièche
mais bon c'est fait et bonne surprise quand j'ai démarré
un son au top du bon grave bien rond,bon aprés j'ai pas roulé
mais demain je le prend pour aller bosser,il fait beau
je vous direz les prochaines impressions

Tu ne vas pas être obligé de modifier ta carto ?

Pas sûr du tout et pour ça
Il faut rouler,donc demain surement

normalement pas de carto à modifier et je pense tu as dû te faire ieche pour les joints de collecteur, les vieux à enlever et les neufs à remettre ça à été merdique pour moi