Cadre rigide et carte grise ?

Bonjour, j'ai achêté on 883 de 90 , un cadre rigide bobber. le 883 est en pièces prêt
à integrer son nouveau cadre . Ma question est que fait on de l'autocollant constructeur.
Je le mets sur le rigide ? Et le numero chassis , je le grave sur le rigide ? Je sais comme nous tous
que rien n'est plus lègal ,je veux juste savoir comment faites vous possesseur de rigide au moment d'un contrôle,
quelle est la meilleure methode pour que celà se passe le mieux possible ? Un policier tolèrant prèfere t-il
voir un cadre "maquillé" avec autocollant et numero , ou un cadre nu de toute identication ?Ils sont forcement
très tolerant vis à vis des HD vu le nombre de HD sur la route, je l'ai constaté avec une horde de copains
dont certains n'avaient ni retros, ni clignotants, plaque non règlementaire etc , on est passé après contrôle
assurance et carte grise , avec un rappel sur le non règlementaire et " bonne journée Messieurs ! "
Donc "maquillé" ou pas
Merci

steven a écrit:Donc "maquillé" ou pas

Elle est blonde ?

Salut tout d'abord , tu doit maitre une plaque de cadre avec les numéros figurant sur ta carte grise , pour ce qui est du cadre rigide , oubli car si le control technique moto passe ,toute les motos montées rigide seront banis, a moin d'avoir une carte grise dépoque , c a dire une carte grise de l'année ou les motos étaient, monté rigide d'origine .Donc il y a un bail.Désolé

plaques de cadre a vendre sur ebay pour 19 euros ...pi un jeu de chiffre en 2mm et basta ......ttes facons, si tu tombes sur un con, plaque de cadre ou pas, t'es pieton !!!

ouais et surtout

mes le en rigide on verras apres

Merci pour vos rèponses, je ne vois trop l'utilité d'une plaque car il n'y en a pas d'origine,me semble t-il ? C'est encore un peu flou. Une plaque passe mieux ? c'est à la place de l'autocollant ? Bon, de toutes façons comme
dit Ludharley :On verra après ! Si j'ai achêté le 883 et le cadre rigide c'est que mon choix était fait ! Niveau contrôle routier le pire c'est quoi , une prune ? Pas grand chose . Remise en conformitée, c'est possible,je remets le moteur , une fourche ,2 roues et je l'amene en remorque il n'y pas besoin qu'elle tourne .Fourrière, Destruction ? Surement discutable lègalement .

arrêter de vous prendre la tête & rouler stock et surtout faites pas chier .



Merci

Stock, j'ai dèja ça dans le garage ! le rigide c'est pour le plaisir de bricoler et de realiser
la construction d'une moto , après je pourrai la comtempler et dire : c'est moi qui l'ai fait !
C'est possible avec les hd car on trouve toutes les pièces et les customs hd sont tolerés
sur les routes. C'est pas le cas des autres marques!

tu me cherches ou "fait pas chier" c'est general ? Si c'est pour moi , on peut s'arranger.
Je me deplace très facilement ! Desolé pour les autres, ces propos n'ont pas cours
sur le forum . Continue en mp.

oulaaaaaaaaaaaaaaaa, on se calme et on boit frais

les nouveaux, apprenez a connaitre les anciens et leur humour avant de grimper aux murs!

Modo la Mouette

ouet c vrais ca

en reponse a ta question, je pense que le mieux et le plus clin c'est la plaque de cadre, c'est ce que j'ai sur mon chop et normalement ca passe, mais attention si controle technique il y a, ce seras difficile de montrer patte blanche !!!!!

Salut,
J'ai roulé rigide des années sans etre emmerder, et avec des engins des fois limite...Les bleues t'arrete surtout par curiosité ,meme si ça fait du bruit...faut éviter de prendre des tours quand tu les vois.
Sur ton cadre rigide,avant la peinture, tu meule légerement ta potence de fourche,puis, avec un jeu de frappes, tu tappe les numeros de ta carte grise .Le flic peut controler,ça correspond au carton.
Et puis, meme si il te prune ,ce sera a 99°/° pour le bruit,alors prevoi lors de ton montage des lignes d'échappement ,la possibilité de remettre rapidos et facilement des pots stock.
Dit toi aussi que rouler REBEL, ça a aussi son prix,alors,fais ton choix camarade!!!!

de la testoterone

hum c bon çà

zargus a écrit:Steve: MP

zargus fait pas le con c pas steve mais steven

apres sa vas etre pour son speudo

Bon, la prise de bec c'est règlée,mauvais départ. Merci pour vos commentaires et aide !

dis, quand on voit la photo de ton avatar, t'as un sisibar vachement haut !

et pour la grise vous faite comment

et pour la grise vous faite comment




tu l ecrasse

Je déterre ce poste car une question me turlute-pine:

Lors d'un contrôle en non-homologué, est-ce que les forces de l'ordre peuvent saisir le brèlon
Ou, est-ce qu'ils retiennent la carte grise jusqu'à mise en conformité

ben des immobilisations de véhicule ça se voit ... surtout s'ils estiment qu'il est dangereux pour toi et les autres

mickeyknox a écrit:plaques de cadre a vendre sur ebay pour 19 euros ...pi un jeu de chiffre en 2mm et basta ......ttes facons, si tu tombes sur un con, plaque de cadre ou pas, t'es pieton !!!

ben voila, la reponse est la ....
mais sinon oui, immo du vehicule et mise en fourriere du vehicule si t es tombe sur un vrai con ...

Bonsoir MickeyKnox

Comment vas tu? , je vais te contacter pour le GB arrière d'un Sport. J'attend de le voir avant.

gustave a écrit:Bonsoir MickeyKnox

Comment vas tu? , je vais te contacter pour le GB arrière d'un Sport. J'attend de le voir avant.

yes, hesite pas, t'as mon tel ...mais te casse pas la tete, meme en etat pourri ca me va; j en coupe les 3/4 ttes facons .....

tu as déjà vu Mickey laisser un morceau de brele stock, toi????

ben c'est ca une hd ...un mecano pour grand quoi .....

steven a écrit:Bon, la prise de bec c'est règlée,mauvais départ. Merci pour vos commentaires et aide !

T'as intérêt a remettre l'ancienne. T'as le droit d'avoir redressé des tubes et t'as remis la plaque d'origine.