Présentation de mon 883

Saloute,

Bon ben j'ai commencé à démonter le moteur de mon 883 récupéré ce week-end histoire de voir comment c'est fait, réviser quelques trucs et nettoyer un peu au passage, et voulant aller trop vite j'ai zappé au départ où était branché le petit tuyau noir long de 30 cm et qui sort du bas du carbu !

Faut en faire quoi exactement de ce truc, il me semble pas l'avoir vu pendouiller avant ???

Merci d'avance

C' est le trop plein du carbu . Ca va par terre habituellement .

En fait j'imagine le renvoyer dans le filtre à air mais pas sûr du coup d'autant que j'ai pas vu d'orifice prévu pour ...

louloupa a écrit:C' est le trop plein du carbu . Ca va par terre habituellement .

mais du coup il va être visible et je trouve pas ça top et comme je découvre la bestiole ... en fait y a pas prévu de récupération, faut préciser qu'il a 15 ans.

PFFFFFFF

meme moi je le savais

C' est le Keihin CV d' origine ?

louloupa a écrit:C' est le Keihin CV d' origine ?

Pas le Keihin

je pense qu'il est d'origine, il y a marqué Harley Davidson dessus.

Saturnin a écrit:je pense qu'il est d'origine, il y a marqué Harley Davidson dessus.

oui et aussi made in japan

Ouai,si c'est l'origine,sur mon 8 il passe sous le carbu,rejoint les ailettes du bas de cylindre avant à droite pour finir entre les 2 tubes de cadre (devant la fixation moteur) et bien sûr,sur la route...mais bon,trop plein,c'est pas souvent...

Si tu veux une tof,c'est jouable

+1, trop plein ou vidange de cuve....

c'est effectivement le trop plein e la cuve de carbu
tu peux aussi le faire passer au niveau de la sortie de boite derriere la chaine
c'est la ou passe le mien sur mon ti 8 de 92

FIFI a écrit:Ouai,si c'est l'origine,sur mon 8 il passe sous le carbu,rejoint les ailettes du bas de cylindre avant à droite pour finir entre les 2 tubes de cadre (devant la fixation moteur) et bien sûr,sur la route...mais bon,trop plein,c'est pas souvent...

Si tu veux une tof,c'est jouable

+1

Il veux vraiment finir en pâté le canard avec des questions pareilles !!!

ok pour une tof, histoire de voir comment c'est passé discret

Alors pour m'occuper un peu j'ai racheté un 883 de 98, à carbu ...

Démontage de quelques trucs pour voir, et rectifier.

Ce matin là il y a avait un compteur :


Il a été délocalisé là :


Ça va, ça vibre pas trop, j'avais un doute.

Ensuite il y avait 2 verrues sur les collecteurs, vestige d'un bout découpé et bouché, un peu à l'arrache :



Début du meulage des kistes :

Petite pause, quelques apéros donc je souderai pas maintenant, histoire de pas refaire le même genre de taf ...

Du coup j'ai poncé et repeint ça, c'était un peu piqué :

J'ai remis mon sélecteur 'orthopédique" de mon Fat, ma guibole va bien mais bon ça coûte rien de le remettre, c'est pas quand je serai un peu coincé que faudra le faire.
D'autant que j'en ai profité pour démonter les commandes avancées, l'axe était tout rouillé et piqué, donc ponçage, peinture puis protection avec de la gaine termofusible, histoire de protéger des projections (d'autant que j'ai viré le garde bout avant et que sais pas si je vais le remettre).
Remontage avec graissage là ou il faut

Ensuite comme je sais pas qui en parlait, je mes suis dit je vais délocaliser et faire un support de plaque latérale :

Comme l'idée c'est de pas casser la tire-lire, récupération du support de palque d'une des Ducati qui trainent dans le garage, c'est du bon métal bien solide.

Perçage et découpe pile pour que ça se fixe, tordage pour que ça épouse le dessous du bras et que ça tourne pas :

Et présentation pour aperçu, la peinturlure se fera plus tard quand j'aurai d'autres bouts à faire :

c'est homologué toutes ces transfo !!!

Eh Canard!!

C'est quoi se truc ? un support de plaque ...

Bois l'apéro après les modifs mais pas avant ...

Découpage d'un bout d'alu, ponçage grossier au 320 à l'eau, et Belgom quand se sera fini ...


Fixation de la plaque, provisoire, faudra refaire la Carte Grise, et ensuite fixation de l'éclairage de plaque, puis éventuellement du bloc feux arrière, et comme j'ai idée de le mettre au niveau de la selle, j'attend donc il y aura sans doute redécoupe et ajustement du support de plaque.


En suite faudra faire passer l'alimentation, je me tate pour glisser les fils dans le bras, voire simplement avec quelques rilsans bien fins ...

Vous remarquerez que suite à l'apéro, j'ai eu la main un peu lourde avec la disqueuse, et les sabres ont été égratignés comme quoi valait mieux pas que je soude ...

NB : c'est du costaud les sabres, ça pèse une tonne !

Hillbilly Cat a écrit:Eh Canard!!

C'est quoi se truc ? un support de plaque ...

Bois l'apéro après les modifs mais pas avant ...

Nan j'ai pas vu double, c'est la photo, pris de trop près, en fait c'est pour une petite plaque

Comme j'avais le temps,et que j'avais besoin de roulettes pour faire un autre barbeuk, j'ai tapé dans un caddie qui trainait sur le parking de ma supérette, et pour le valoriser comme j'ai vu qu'il y a avait de la belle ferraille, donc j'ai découpé ça pour commencer à me faire un petit porte-bagage, pour metttre ma combarde, une demi-couvrante et y intégrer les clignotants arrière, des fois qu'ils nous pondent un CT

NB : Du coup j'ai soudé, ça va mieux ... mais du monde à déboulé et re-apéro

Dans mes pilleurs de bar, hier j'en ai eu un qui venait du golf à coté de chez moi, je lui ai tapé une balle, comme ça, et comme il était là ce soir, je lui ai montré ce que j'en avais fait, avec un bout du charriot, tige de 10, filetage et néoprène ... j'avais pas digéré complètement l'apéro

Heureusemnt qu'il venait pas du bouling

Ça sert à rien mais au moins ça fera causer les curieux :

J'avais prévenu dans le titre, je vais quand même essayer de pas faire trop de peine à son ancien proprio quand il va voir ça

Dans les idées à venir, changement de fourche, j'aimerai une springer pour garder le coté assez fin de la moto, mais sans dépenser trop, voire un autre type de fourche. Ensuite je pourrai m'attaquer au cadre, le remonter d'une dizaine de cm, rajouter 3 à 6 ° à la fourche, remonter le réservoir, mais on verra après les vacances et suivant finances ... et ensuite voir si je garde ou non les suspensions arrières ?

Dans les idées qui germent je vais voir aussi pour fixer une petite caisse à outil, changer les poignées, (dommage les autres made by de Déjanté étaient magnifiques mais sont restées sur le Fat, l'acheteur en avait envie donc cadeau).

Changer le rétro, je l'ai changé provisoirement par un truc aussi moche que celui qui y était

Refaire la selle (celle de Batman), mais le type est en congé 5 semaines et je devrai soit faire moi-même, mais mon agrafeuse est foutu, soit attendre.

Changer les pneus pour des moins moches, (quand ils seront usés).

Et mettre un kit Nos ...

Bon v'là les conneries du jour postées, et comme ça gueule on va faire une pose

t'as bien bossé entre deux apéros

phil36 a écrit:
t'as bien bossé entre deux apéros

Je triche j'avais collé la petite devant Artur et les minimoy 1/2/3 et commencé hier après-midi. J'ai récupéré la bécane ce dimanche et pas pu attendre ...