probleme de jauge kuryakyn

patato69 a écrit:

thierry24 a écrit:

Proxo a écrit:pour moi y a pas de stage 1 ,juste la carto hd qui a été mise a jour comme il se doit a la révision

C'est aussi mon avis, sinon le fait d'avoir "paré" un SEPTS cela empêche d'injecter une autre carto, même usine sas ce boitier.

Micha64 : tu n'es pas obligé d'apporter ton boitier à chaque révision. Ce boitier ne sert que pour le réglage de la carto et rien d'autre; Donc si ta carto est bien faite, l'EIMTS s'auto-adapte à chaque fois que tu roules, et donc plus besoin d'y toucher (sauf si tu veux peaufiner encore les réglages)

De ce fait, le concs, lors de la révision, connecte l 'EIMTS à son ordi pour s'informer des incidents. Il peut opérer des réglages ou réparations sur tous les autres éléments gérés par l'EIMTS mais ne touche pas la carto, et tout ça il le fait sans le boitier SEPTS

1
le boitier je le prend quand je run loin de ma cons au cas ou
notre ami du fofo ne semble pas etre en stage 1

+1 +1 +1 J'ai toujours le boîtier avec moi quand je run loin de la maison.
Amts.

je l ai acheté d occas et dessus il y a des pot Vances & Hines short cut un filtre a air Küryakyn et un Fuelpak cela vaut le stage 1 non ?

De ce fait, le concs, lors de la révision, connecte l 'EIMTS à son ordi pour s'informer des incidents. Il peut opérer des réglages ou réparations sur tous les autres éléments gérés par l'EIMTS mais ne touche pas la carto, et tout ça il le fait sans le boitier SEPTS
voila c est ca qui c est passé ,il a regarder les incidents et a fait les reglages sur se boitier

punisher a écrit:je l ai acheté d occas et dessus il y a des pot Vances & Hines short cut un filtre a air Küryakyn et un Fuelpak cela vaut le stage 1 non ?

Désolé je ne connais pas ce truc...

Dans tous les cas, si ce n'est pas un Stage 1 avec cartographie, ça peut expliquer pourquoi, avec l'équipement que tu as, ta bécane déconne. Le module ECM doit être completement fou à essayer d'équilibrer l'injection avec un Filtre et les pots libérés....

Elle a fait beaucoup de bornes équipée ainsi ta moto ?

punisher a écrit:De ce fait, le concs, lors de la révision, connecte l 'EIMTS à son ordi pour s'informer des incidents. Il peut opérer des réglages ou réparations sur tous les autres éléments gérés par l'EIMTS mais ne touche pas la carto, et tout ça il le fait sans le boitier SEPTS
voila c est ca qui c est passé ,il a regarder les incidents et a fait les reglages sur se boitier

Voilà, ça c'est la procédure normale et ensuite ill peut agir sur tout le reste de la moto mais il n'a pas accès à la partie ou se trouve ta carto. Donc ton souci doit venir d'ailleur, et est peut être dû à ce que je t'écris ci-dessus...

donc c est bien sa .ce boitier retouche la programmation de l injection pour la pollution ? et y a t il un moyen de le remodifier?car en cons ils ne veulent pas.

Si tu as un Fuelpack, rien n'est perdu.
Tu trouveras facilement sur le net toutes les infos pour redonner à ta brêle le caractère qu'elle avait.
Tu peux aussi recontacter l'ancien proprio; il a peut-être gardé la dernière carto qu'il a faite...

Sinon, voici un point de départ de navigation sur le net : http://www.fuelpakfi.com/vtwin/downloads.html

tu vois , tu nous avais pas tout dit , le fuelpak s'intercale dans le système de gestion de l'injection, genre pc3 et ne change pas les paramètres d'injection d'origines , donc la manip de ton cons n'a rien a voir la dedans , le fuelpak c'est facile a instaler et réversible comme le race fueler de chez screaming , mais comme le race fueler la fiabilité reste a voir ,y a eu pas mal de problémes avec les fuelpak soit impossible a régler soit il se déreglait petit a petit pour finalement ne plus fonctionner normalement , Juninho si je me souviens bien en avait monté un et n'a eu que des emmerde avec
tu m'étonne que ton cons ne veut pas y toucher
en attendant essaie de le débrancher pour voir ce que ça donne

PROXO 1- PUNISHER 0

ok merci a tous

Le Lézard a écrit:
Si tu as un Fuelpack, rien n'est perdu.
Tu trouveras facilement sur le net toutes les infos pour redonner à ta brêle le caractère qu'elle avait.
Tu peux aussi recontacter l'ancien proprio; il a peut-être gardé la dernière carto qu'il a faite...

Sinon, voici un point de départ de navigation sur le net : http://www.fuelpakfi.com/vtwin/downloads.html

cool merci mais j y pige que dalle je suis une turne en anglais je le connait pas.
kelk un peut m aider ,

Bonjour,
J'ai lu avec attention tout le fil et moi qui suit nouveau sur HD, je ne sais si j'ai bien compris. J'ai sorti il y a un mois mon Fat neuf avec le stage 1 complet installé, mais je n'ai pas un quelconque boitier. Donc ma question: Le cons doit-il remettre au propriétaire ce fameux boitier qui génère le réglage de la carto?
Je sens que ce soir je serai moins bête...

crazy bob a écrit:Bonjour,
J'ai lu avec attention tout le fil et moi qui suit nouveau sur HD, je ne sais si j'ai bien compris. J'ai sorti il y a un mois mon Fat neuf avec le stage 1 complet installé, mais je n'ai pas un quelconque boitier. Donc ma question: Le cons doit-il remettre au propriétaire ce fameux boitier qui génère le réglage de la carto?
Je sens que ce soir je serai moins bête...

oui ,il figure sur ta facture tu l'as payé il est a toi

Tout à fait et en plus tu vérifies sur la meême fazcture si les câbles sont compris et si oui tu les réclames

Si non, tu les achètes et tu lis les 37 pages de ce Post http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/stage-1-c-est-quoi-exactement-dossier-t16173.htm, et tu fais ta carto toi-même

Après tu ne reconnaitras plus ta bécane (et tu n'en descenderas plus non plus )

C'est bien ce que j'avais cru comprendre....

Pour être complet voici ce qui figure sur ma facture , entre autres.
HEAT SHIELD KIT, BLACK,FXDF 327.50 E
KIT, MUFFLER,SHRT-DUAL, BLUNT RE 850,00 E
SE PRO SUPER TUNER 654,50 E
1584 ST1 EFI KIT?LEGAL '08 DYN 213,50 E
MAIN D'OEUVRE 110,00 E

Je confirme n'avoir ni boitier ni cables.
C'est sympa de m'informer, vous êtes super les gars

crazy bob a écrit:C'est bien ce que j'avais cru comprendre....

Pour être complet voici ce qui figure sur ma facture , entre autres.
HEAT SHIELD KIT, BLACK,FXDF 327.50 E
KIT, MUFFLER,SHRT-DUAL, BLUNT RE 850,00 E
SE PRO SUPER TUNER 654,50 E
1584 ST1 EFI KIT?LEGAL '08 DYN 213,50 E
MAIN D'OEUVRE 110,00 E

Je confirme n'avoir ni boitier ni cables.
C'est sympa de m'informer, vous êtes super les gars

Le boitier c'est ça : SE PRO SUPER TUNER 654,50 E
Il est à toi puisque tu l'as payé !

pas clair ton cons
reccupères vite ton boitier SE
il peur s'avérer très utile si tu ride un peu loin

punisher a écrit:

Le Lézard a écrit:
Si tu as un Fuelpack, rien n'est perdu.
Tu trouveras facilement sur le net toutes les infos pour redonner à ta brêle le caractère qu'elle avait.
Tu peux aussi recontacter l'ancien proprio; il a peut-être gardé la dernière carto qu'il a faite...

Sinon, voici un point de départ de navigation sur le net : http://www.fuelpakfi.com/vtwin/downloads.html

cool merci mais j y pige que dalle je suis une turne en anglais je le connait pas.
kelk un peut m aider ,

Bon, en fonction de ce que j'ai peu interpréter de ta configuration actuelle, voici les réglages que devrait avoir ton Fuelpak. Sans comprendre l'anglais, en regardant les images, tu dois pouvoir de débrouiller pour au moins vérifier les différentes valeurs.


Sinon écoute, je vois que tu es sur Toulouse, moi à Tournefeuille : Si tu viens jusqu'à chez moi, je pourrais t'expliquer tout ça en direct live et pourquoi pas résoudre ton pb...

patato69 a écrit: pas clair ton cons
reccupères vite ton boitier SE
il peur s'avérer très utile si tu ride un peu loin

surtout si ton cons' fait faillite ou remet ses affaires

J'attends avec impatience ce que va bien pouvoir te dire ton cons quand tu vas lui réclamer le boitier.....
Ils sont quand meme gonflés
Tiens nous au courant

Tu me diras, avec mon carbu, ils ne m'ont meme pas donné un tournevis

Merci les ptit's loups; c'est bien noté. Dès qu'il fait beau, je descends de ma montagne pour aller lui causer. Ce qui me parait bizarre c'est qu'il ne m'en ait même pas parlé.
Là, j'apprécie moins. Ceci dit, ils (c'est une société) sont honorablement connus dans la région et je ne pense pas qu'il y ait problème, mais bon.
Comme on dit, les bons comptes font les bons amis.

crazy bob a écrit:Merci les ptit's loups; c'est bien noté. Dès qu'il fait beau, je descends de ma montagne pour aller lui causer. Ce qui me parait bizarre c'est qu'il ne m'en ait même pas parlé.
Là, j'apprécie moins. Ceci dit, ils (c'est une société) sont honorablement connus dans la région et je ne pense pas qu'il y ait problème, mais bon.
Comme on dit, les bons comptes font les bons amis.

si c'est la concession de la capitale des Alpes (pour ne pas citer leur nom), préviens, on peut s'y donner rendez vous pour lui casser la gueule, pour boire un coup et papoter

Non, ce n'est pas eux. Ils sont trop loin de chez moi. Je suis coté drôme.
ca ne nous empêchera pas de trinquer à la première occasion.

Avec plaisir, surtout que votre coin est pas mal

punisher a écrit:

punisher a écrit:salut quelqu un peut me dire comment reprogrammer la jauge kuryakyn essence batterie merci
ride to live

personne a eu de probleme sur cet article?

SLT , j'ai envie de m'en payer une, tu as reussi à faire ton réglage ?
Merci

trop bon

C'est quoi ce bordel ???
Fusionnage et renommage de 2 sujets qui n'ont rien a voir (à part l'auteur) !!!
Comment tu veux qu'on s'y retrouve ?

je n'y comprends plus rien dans ce binnnnnnsssssssss

ouai y en a marre

RONE a écrit:ouai y en a marre

personne n'a une auréole pour St Rone ? (l'auréole parce qu'il le vaut bien )

Est-ce qu'une jauge à essence peut avoir une incidence sur le stage 1 ???