calage distibution 1200 de 94

Salut,c'est une chiotte que je viens de récupérer partiellement démontée,j'ai un doute sur le calage.........
Comment verifier le bon calage de la distribution là dessus?En d'autres termes,quels sont les repéres qui doivent etre alignés?

sur le premier pignon a dte tu a un seul repere; sur le 2° il y en a 3 ,un pet un plus eloigne
Le plus eloigne s'aligne sur le repere du 1° pignon, les deux autres reperes s aligne alors sur le pignon situe a dte du gros pignon et sur le plus petit situe aussi a dte mais plus bas
le 2° repere du pignon situe a dte du gros pignon n'a plus qu'a s'aligner sur le repere du dernier pignion
c'est assez claire?
sinon refait ta photo avec des numeros sur les pignons et je te referai une explication en utilisant le numero des pignons

Ah,je te remercie,je vais essayer de voir ça demain,si je m'en sors pas,je ferai une photo avec les numéros

KRATU a écrit:sur le premier pignon a dte tu a un seul repere; sur le 2° il y en a 3 ,un pet un plus eloigne
Le plus eloigne s'aligne sur le repere du 1° pignon, les deux autres reperes s aligne alors sur le pignon situe a dte du gros pignon et sur le plus petit situe aussi a dte mais plus bas
le 2° repere du pignon situe a dte du gros pignon n'a plus qu'a s'aligner sur le repere du dernier pignion
c'est assez claire?
sinon refait ta photo avec des numeros sur les pignons et je te referai une explication en utilisant le numero des pignons

ça c'est de l'explication précise, on voit que tu connais bien le sujet, c'est pas mon cas et j'aimerai bien

tien photo de la revu

merci ludharley cela devrais eclaircir un peu mes explications

Regardes voir le repére du pignon d'echappement du cylindre avant.Il est décalé d'au moins un demi tour

il semblerai que oui !!!

Ils entendaient un bruit dans le moteur..........C'est pas possible que décalé comme ça le moteur puisse tourner,la téte de soupape tappait forcément dans le piston

C'est pas le même moteur, mais tu dois arriver à mettre tes repères comme cela.

Mais après il y à le contrôle du jeu latéral etc... ( attention c'est de la Mécanique, pas du bricolage !)

Non seulement c'est effectivement pas le même moteur, mais en plus comment veux-tu controler un éventuel jeu alors que les arbres ne sont pris que d'un coté? Et même si jeu il y a, il y a un rattrapage automatique avec les poussoirs hydrauliques. Pis pour finir,c'est des moteurs de tracteurs, ca tourne toujours! Sauf si les bagues sont ovalisées....

FamousPepper a écrit:Non seulement c'est effectivement pas le même moteur, mais en plus comment veux-tu controler un éventuel jeu alors que les arbres ne sont pris que d'un coté? Et même si jeu il y a, il y a un rattrapage automatique avec les poussoirs hydrauliques. Pis pour finir,c'est des moteurs de tracteurs, ca tourne toujours! Sauf si les bagues sont ovalisées....

NON NON, il faut faire un montage à "blanc" pour contrôle. Le jeu LATERAL des arbres à came se fait, le carter remis en place, par les trous des poussoirs.Des rondelles de calage differentes existent !
On peux remonter à la sauvage, mais ça ne dure pas dans le temps et ça coute plus cher en changeant les bagues bronze etc...

Le jeu aux culbuteurs (poussoirs mécanique ou hydraulique) c'est autre chose et c'est facile à faire.

Oui, tu as raison......................pour un moteur fonte!

J'ai jamais mis les mains dedans, donc y a fallu que je reprenne de la doc technique pour comprendre
. Si t'as la RMT, regarde page 141, la notation en haut à droite.

Là c'est un évo de 94.

a la page 141 il ne parle de controle du jeu de calage que pour les moteurs jusque fin 84 ?

Vi.

Y'a bien des rondelles sur les modeles d'après mais plus pour éviter le frotement direct de l'arbre sur les bagues que pour le caler.

Je pense que l'usinage des evo est mieux coté avec moins de tolérance.

Pis on parle en 10eme là, pas en mm.

Du calme,du calme!!!!!!

Il ne s'agit pas pour le moment de faire une métrologie compléte de ce moteur,mais de le faire démarrer........
Tiens 1000 fonte,la suite est là:

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/sportster-a-remonter-help-t20737.htm

Si tu connais l'allumage à capteur de ces machines tes conseils seront les bienvenus ,bon allez je m'y mets,je vais trier les pieces d'allumage dans le carton.Qu'est ce que c'est bordélique un mécano

c'est certain, il y a une grande évolution dans les matériaux
et le boulot des Ingé chez HD depuis les années 60/70


mais un mécano ça a beau être bordélique,
il doit faire le travail dans les règles de l'art.
C'est une garantie de durabilité


Scusi, je remets les mains dans mes vielles mécaniques,(une petite trentaine d'année) faut que j'étudie les " nouvelles "