découverte du xl1200c sporter 2003

Slt la bande, je zone habituellement sur la partie Vrod, car c'est celle que j'ai, mais je viens d'acheter à mon épouse, une hd xl1200c sporter 2003 (le modèle centenaire) d'occasion avec seulement 2800km au compteur. Premier constat, c'est vraiment une vrai HD, sa fait du bruit et sa tremble bein! c'est cool!
Mais n'étant pas habitué à ce genre de machine, je me pose quand même quelques questions:

elle fait bcp de fibration au niveau de pied et des poignées lorsque je suis haut sur un rapport, cela baisse en passant la vitesse, mais elle garde néanmoins des vibrations constament et gênant à la longue.
Passé 110km, j'ai une vibration énorme (au point de lacher la poignée) sur la poigné de gauche et aucune sur l'autre. je me pose la question suivante, aisse normal? ou alors y a t il un problème d'équilibrage du pneu ou encore quelque chose de plié? Il y a aussi, un détail particulier, la plaque d'immatriculation ce trouve sur le côté gauche de la roue arrière, et donc une grosse prise au vent.

Malheureusement, l'ancien proprio n'a plus le livre technique de la moto, comment pourrais je en récupèrer un?

Pour le moment, je roule avec pour en faire un peu le tour et voir comment elle se comporte réellement.

merci ++

je n'ai pas de carbu mais c extra comme brelon que du bonheur en plus les sensations sont autre que le miens car moi je suis monte sur cylindre block donc ca tremble moins que le tiens
@+fab

J'en ai un aussi, c'est vrais que ca tremble mais pas parkinson non plus!!!

Bon maintenant entre un Vrod et un sport 2003 la différence doit être marquante.
Faut pas descendre trop bas dans les tours sinon le moteur vas te le faire savoir que ca lui plais pas trop.

pour la prise au vent de la plaque arrière t'inquiète pas trop ca commence a avoir de l'importance vers les 250 KM/H donc tu as de la marge.

Elle est en quelle teintes??????

Mais in fine c'est une super machine très amusante a piloter

NB : pour le confort tu oublie et madame aussi.

J'ai un 1200 C de 2002 et pas de grosses vibrations notoires (rien d'anormal pour HD).
Fait effectivement contrôler l'équilibrage de ton pneu avant et ta fourche. Regarde aussi par hasard, si ton disque de frein n'est pas voilé.

A peine acheté tu piques déjà la moto de Madame ?

Sur la mienne (2009) le moteur est monté souple, et je n'ai quasiment pas de vibration quel que soit le régime.

Et fait attention, tu risque d'y prendre goût



a propos tu le vend combien ton v-rod ?

pour répondre en générale,

elle esr de couleur noir, effectivement il y a un monde de diffèrence entre avec la V rod (je comprend maintenant pq, on dis que la V rod est l'anti HD!) Non je ne revendrais pas la V rod, et oui je pense que je vais piquer de temps en temps le sporter de ma femme!!!!

Je compte passer chez mon cons, histoire qu'il jete un coup d'oeuil en générale.

Maintenant, je n'ai pus qu'a acheter un trousse à outil....

slk a écrit:J'en ai un aussi................................

NB : pour le confort tu oublie et madame aussi.

j'ai aussi un 1200 C

question confort j'ai peut etre trouvé une soluce
- fourche de dyna fxdx reglable à l'avant
- amortos "style rk à l'arriere" air huile avec peu de pression (30 psi)
- selle sundowner pour faire du duo

c'est deja autre chose que les pompes à velo d'origine

Deux choses a regarder (parceque ça m'est arrivé)
1)Sur les fixations moteur avant, la ou sont boulonnés les cale pieds autoroutes ou commande avancées : cette piece casse de temps en temps.
2) La patte de fixation qui relie le cadre au muffler arrière : ça casse de temps en temps.
Vérifies bien toutes tes fixations moteurs et toutes les fixations en générales.
Si tu as un doute, le mieux c'est d'essayer un 8 ou 12 carbu d'avant 2005, c'est à dire un modèle carbu avec le moteur monté rigide dans la cadre..... comme ça tu pourras comparer et voir si tout est normal.

Il faut savoir que les vibrations sur ces modèles, c'est ce qui fait leur charme
Par contre, sans l'essayer ou la faire essayer à quelqu'un qui connait ce type de brélon, c'est difficile de se prononcer.

Merci pour l'info, je vais vérifier cela.

Autre petite question, comme je n'ai pas reçu le livre technique de la moto, d'un point de vues plus technique, le niveau d'huile, il se vérifie moto posé sur la béquille, on tire le bouchon qui est une tige de +- 7cm avec un 1er cran à 1 cm et le deuxième je crois vers 4 à 5cm, le bon niveau d'huile doit ce situer à quelle endoit?
Y a t il d'autre vérification à faire?

++

ben oui il faut aussi mettre de l'essence

pour le livret d'entretien fait une recherche sur le site moi je l'ai trouvé et pour le 2003 en plus mais désolé je ne sais plus où

Et bien je vais faire une recherche!

tonio a écrit:Merci pour l'info, je vais vérifier cela.

Autre petite question, comme je n'ai pas reçu le livre technique de la moto, d'un point de vues plus technique, le niveau d'huile, il se vérifie moto posé sur la béquille, on tire le bouchon qui est une tige de +- 7cm avec un 1er cran à 1 cm et le deuxième je crois vers 4 à 5cm, le bon niveau d'huile doit ce situer à quelle endoit?
Y a t il d'autre vérification à faire?

++

1) verifier le niveau quand le moteur est chaud
2) le niveau doit se trouver entre les deux reperes ( plutot vers le repère haut
3)la vérification moto droite ou béquillée change la donne d'un poil de c... de mamouth ( donc on s'en fout ) meme si HD conseille la vérification moto droite...
Et voilà

super!